自行車輔助驅動裝置的製作方法

2023-08-06 20:26:16 2

專利名稱:自行車輔助驅動裝置的製作方法
本發明涉及一種自行車人力輔助驅動裝置。
現有的自行車，通常由騎乘者用腳踏動中軸曲柄上的腳蹬，使中軸同鏈輪一起旋轉，鏈輪再帶動鏈條、飛輪和後軸，使車輪轉動，因而，現有自行車的行駛速度不高，想騎快一點就很費勁。
本發明的目的，是給自行車另外增加一種人力驅動裝置，騎乘者在蹬動中軸和鏈輪的同時，也帶動這一附加驅動裝置，使自行車加速前進，以獲得省力和較大幅度地增加其行駛速度的效果。
本發明是通過下列方式來完成的在現有自行車前進方向的中軸左側，安裝一圓柱齒輪，其位置與右側鏈輪的位置基本對稱。該主動齒輪帶動固定在車架立管與下管夾角平分線位置上的小從動齒輪，進而帶動傘齒輪對，通過傳動斜軸及齒輪，將動能傳至車架上管前後的水平軸，從而分別帶動前後水平軸上的螺旋漿。利用齒輪系的變速原理，使螺旋漿高速旋轉;利用螺旋漿的推進原理，使自行車加速前進。
附圖的簡要說明圖1是本發明在裝配後的示意圖;
圖2是圖1上沿A-A剖視圖;
圖3是圖1上沿B-B剖視圖;
圖4是圖1上沿C-C剖視圖;
圖5是圖1上沿D-D剖視圖。
以下將結合附圖，對發明作進一步的描述。
本發明由齒輪傳動系統和螺旋漿組成。圖1中之〔1〕為安裝於自行車中軸〔2〕上前進方向左端的主動圓柱齒輪。它與其上方安裝於小軸〔3〕上的從動小圓柱齒輪〔4〕相嚙合，兩者的轉速比為1∶6。小軸〔3〕兩端用滾動軸承安裝在固定於車架立管與下管下部左右兩邊檔合的倒梯形夾板〔5〕上。小軸〔3〕上裝有豎向大傘齒輪〔6〕，它同時與平行於車架下管的前斜軸〔7〕下端和平行於車架立管的後斜軸〔8〕下端的兩個斜向小傘齒輪〔9〕、〔10〕相嚙合，而前、後斜軸〔7〕、〔8〕下端均用滾動軸承安裝在夾板〔5〕上(傘齒輪〔6〕、〔9〕、〔10〕均隱蔽在夾板〔5〕內，故以虛線表示)。在前斜軸〔7〕的上端，裝有傘齒輪〔11〕，並用滾動軸承安裝在固定於車架上管與下管左右兩邊檔合的前伸夾板〔12〕上。而傘齒輪〔11〕則與車架上管下的前水平短軸〔13〕(也用滾動軸承安裝於夾板〔12〕上)上的傘齒輪〔14〕相嚙合，將小傘齒輪〔9〕的旋轉動作傳遞至前水平短軸〔13〕上，並通過分別安裝在前水平短軸〔13〕和前管左側水平短軸〔17〕上的圓柱齒輪對〔15〕、〔16〕(參見圖2)，使旋轉動作經車架前管左側水平短軸〔17〕(用滾動軸承安裝於夾板〔12〕左側)而繞過前管，再通過分別安裝在前管左側水平短軸〔17〕和前水平軸〔20〕上的圓柱齒輪對〔18〕、〔19〕(參見圖3)，將旋轉動作最終傳遞至前水平軸〔20〕上，帶動前水平軸上的前螺旋漿旋轉。同樣，在後斜軸〔8〕的上端裝有傘齒輪〔21〕，並用滾動軸承安裝在固定於車架上管與立管左右兩邊檔合的後伸夾板〔22〕上。而傘齒輪〔21〕則與車架上管下的後水平短軸〔23〕(也用滾動軸承安裝於夾板〔22〕上)上的傘齒輪〔24〕相嚙合，將小傘齒輪〔10〕的旋轉動作傳遞至後水平短軸〔23〕上，並通過分別安裝在後水平短軸〔23〕和左側水平短軸〔27〕上的圓柱齒輪對〔25〕、〔26〕(參見圖4)，使旋轉動作經車架立管左側水平短軸〔27〕(用滾動軸承安裝於夾板〔22〕左側)而繞過立管和立叉，再通過分別安裝在左側水平短軸〔27〕和後水平軸〔30〕上的圓柱齒輪對〔28〕、〔29〕(參見圖5)，將旋轉動作最終傳遞至後水平軸〔30〕上，帶動後水平軸上的後螺旋漿旋轉。
由於上述諸軸杆兩端均使用滾動軸承，故旋轉動作及其傳遞所受的摩擦阻力可以減至最小。其中圓柱齒輪〔1〕上方的小軸〔3〕、前斜軸〔7〕、後斜軸〔8〕、前水平短軸〔13〕、車架前管左側水平短軸〔17〕、後水平短軸〔23〕、車架立管左側水平短軸〔27〕，設計使用單列向心球軸承;安裝前、後螺旋漿的兩根前、後水平軸〔20〕、〔30〕，因系承受以一方向軸向負荷為主的徑、軸向聯合負荷，故採用圓錐滾動軸承。
本發明中的螺旋漿，可以只用一個，例如，卸去前漿而只單獨使用後漿，或者卸去後漿而只單獨使用前漿，也可以兩漿並用。可以採用前斜軸齒輪傳動部分和前螺旋漿組成，而省去後斜軸齒輪傳動部分和後螺旋漿。又螺旋漿與腳蹬主動圓柱齒輪〔1〕的轉速比，可通過調整諸相互嚙合的齒輪對的節徑來增減。又螺旋漿的設計直徑和螺旋漿每轉一周所前進的設計距離(螺距)也都可以變更調整。所以，綜合考慮螺旋漿個數(一個或前後各一個)、轉速比、螺旋漿設計直徑及螺距等參數之間的關係，可使本發明裝置取得合理設計。此種設計將來還可發展為使用簡易活塞式發動機的機動省力加速裝置。
本發明只是在原有自行車上增加少量零件，即可達到增加一套人力驅動裝置的目的。由於在所有傳動軸兩端均使用軸承，螺旋漿的旋轉，在啟動後只需不斷賦予一點加速動力來旋撥空氣後移，並借空氣反作用而推動自行車前進，故可實現省力、加速的目的。
權利要求
1.一種自行車人力輔助驅動裝置，其特徵是一個主動圓柱齒輪安裝在中軸左端，它與裝在小軸上的從動小圓柱齒輪相嚙合，小軸兩端固定在立管與下管下部左右兩邊檔合的倒梯形夾板上，小軸上裝有大傘齒輪，它同時與平行於下管的前斜軸下端和平行於立管的後斜軸下端的兩個斜向小傘齒輪相嚙合，在前斜軸的上端裝有傘齒輪，其傘齒輪與上管下的前水平短軸上的傘齒輪相嚙合，上管下的前水平短軸、前管左側水平短軸及前水平軸上分別裝有圓柱齒輪對，前水平軸上裝有螺旋漿，同時，在後斜軸的上端裝有傘齒輪，其傘齒輪與上管下的後水平短軸上的傘齒輪相嚙合，在後水平短軸、立管左側水平短軸及後水平軸上分別裝有圓柱齒輪對，後水平軸上裝有螺旋漿。
2.據權利要求
1所述的輔助驅動裝置，其特徵是圓柱齒輪小軸、前斜軸、後斜軸、前水平短軸、後水平短軸、前管左側水平短軸和立管左側水平短軸兩端都裝有單列向心球軸承，前水平軸和後水平軸兩端裝有圓錐滾動軸承。
3.據權利要求
1所述的輔助驅動裝置，其特徵是上管下前水平短軸、前管左側水平短軸及前水平軸安裝在車架上管與下管左右兩邊檔合的前伸夾板上。
4.據權利要求
1所述的輔助驅動裝置，其特徵是上管下的後水平短軸、立管左側水平短軸和後水平軸安裝在上管與立管左右兩邊檔合的後伸夾板上。
5.據權利要求
1所述的輔助驅動裝置，其特徵是螺旋漿裝在前水平軸上或後水平軸上。
專利摘要
自行車輔助驅動裝置，它是由螺旋槳、齒輪傳動系統等組成。騎車人用腳蹬轉自行車鏈輪的同時，也蹬轉本裝置中的主動圓柱齒輪，帶動固定在車架立管與下管夾角平分線位置上的小從動齒輪，進而帶動傘齒輪對，通過傳動斜軸及齒輪，將動能傳至車架上管前後的水平軸，從而分別帶動前後水平軸上的螺旋槳利用齒輪系即變速原理，使螺旋槳高速旋轉；利用螺旋槳的推進原理，使自行車加速前進。
文檔編號B62M29/00GK86103236SQ86103236
公開日1987年1月24日 申請日期1986年5月6日
發明者陳增林 申請人:陳增林導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan