車用冷卻器主片的製作方法

2023-08-06 03:49:56 2

車用冷卻器主片的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用冷卻器主片，它包括防腐層、基材層、防護層和焊料層，防腐層、基材層、防護層和焊料層依次軋製成一體；防腐層為鋁鋅合金層；基材層為鋁錳鎂合金層；防護層為鋁錳合金層；焊料層為鋁矽合金層；將現有鋁錳合金基材層替換為鋁錳鎂合金基材層，主片抗拉強度由110MPa提高到180MPa，屈服強度由42MPa提高到69MPa，鋁錳鎂合金基材層與鋁矽合金焊料層之間增加了鋁錳合金防護層，解決鋁錳鎂合金基材層與散熱管焊接時，鋁錳鎂合金基材層中鎂元素與焊劑中的氟元素發生反應，降低釺劑活性，出現焊接缺陷的問題，基材層強度提高，且主片與散熱管焊接處沒有焊接缺陷，機動車在正常行駛時，不會出現主片與散熱管開焊，給機動車行駛帶來安全隱患的問題。
【專利說明】車用冷卻器主片
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車用冷卻器，特別是涉及一種車用冷卻器主片。
【背景技術】
[0002]車用冷卻器通常由芯體和水室組成，芯體做為冷卻器主要組成部分，包含散熱管、散熱帶、主片、擋板等基礎零件，車用冷卻器在工作時，由於受到振動、壓力、溫度的影響，主片同散熱管、水室之間會出現各種失效的形式，使冷卻器喪失功能，出現上述失效的原因在於:主片中其基材層的強度不夠，現有冷卻器主片的結構如圖2所示，它包括鋁合金焊料層、鋁錳合金基材層和鋁鋅合金基材層，由於鋁錳合金基材層的強度不夠，提高鋁錳合金基材層強度的最好辦法是向鋁錳合金基材中添加鎂元素，但鋁錳合金基材層中添加的鎂元素在焊接時，會與焊劑中的氟元素發生反應，降低釺劑活性，從而出現各種焊接缺陷，帶有焊接缺陷的主片安裝在機動車上，為機動車的行駛安全埋下了隱患，為此，發明人經過潛心研究和多次試驗，成功研發了一種強度高、且基材層中添加的鎂元素，在焊接時不會與焊劑中的氟元素發生反應，解決了因主片與散熱管存在焊接缺陷，導致車輛正常行駛時出現主片與散熱管開焊，從而給機動車行駛安全帶來隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種車用冷卻器主片，用以解決上述現有技術的缺陷。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型所提供的技術方案是:一種車用冷卻器主片，它包括防腐層、基材層、防護層和焊料層，所述防腐層、基材層、防護層和焊料層依次軋製成一體。
[0005]進一步的，所述防腐層為鋁鋅合金層。
[0006]進一步的，所述基材層為鋁錳鎂合金層。
[0007]進一步的，所述防護層為鋁錳合金層。
[0008]進一步的，所述焊料層為鋁矽合金層。
[0009]採用上述技術方案，本實用新型的技術效果有:將現有的鋁錳合金基材層替換為鋁錳鎂合金基材層，從而使主片的抗拉強度由IlOMPa提高到180MPa，屈服強度由42MPa提高到69MPa，同時在鋁錳鎂合金基材層與鋁矽合金焊料層之間增加了鋁錳合金防護層，解決了鋁錳鎂合金基材層與散熱管焊接時，鋁錳鎂合金基材層中的鎂元素與焊劑中的氟元素發生反應，降低釺劑活性，從而出現各種焊接缺陷的問題，主片的基材層強度提高，且主片與散熱管焊接處沒有焊接缺陷，機動車在正常行駛時，不會出現主片與散熱管開焊，給機動車行駛帶來安全隱患的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是現有冷卻器主片的結構示意圖；[0012]其中:1、防腐層2、基材層3、防護層4、焊料層。
【具體實施方式】
[0013]一種車用冷卻器主片，它包括防腐層1、基材層2、防護層3和焊料層4，防腐層1、基材層2、防護層3和焊料層4依次軋製成一體;防腐層I為鋁鋅合金層，防腐層I與水室焊接一起，用於防止水室內的水腐蝕基材層2，從而提高主片的使用壽命；基材層2為鋁錳鎂合金層；防護層3為鋁錳合金層，防護層3用於防止鋁錳鎂合金層在焊接時與焊劑中的氟元素發生反應；焊料層4為鋁矽合金層；防腐層I的厚度為主片厚度度的10% ;基材層2的厚度為主片總厚度的70% ;防護層3的厚度為主片厚度的10% ;焊料層4的厚度為主片厚度的 10% ο
[0014]將現有的鋁錳合金基材層替換為鋁錳鎂合金基材層，從而使主片的抗拉強度由I IOMPa提高到180MPa，屈服強度由42MPa提高到69MPa，同時在鋁錳鎂合金基材層與鋁矽合金焊料層之間增加了鋁錳合金防護層，解決了鋁錳鎂合金基材層與散熱管焊接時，鋁錳鎂合金基材層中的鎂元素與焊劑中的氟元素發生反應，降低釺劑活性，從而出現各種焊接缺陷的問題，主片的基材層強度提高，且主片與散熱管焊接處沒有焊接缺陷，機動車在正常行駛時，不會出現主片與散熱管開焊，給機動車行駛帶來安全隱患的問題。
[0015]最後應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
【權利要求】
1.一種車用冷卻器主片，其特徵在於:它包括防腐層(I)、基材層(2)、防護層(3)和焊料層(4)，所述防腐層(I)、基材層(2)、防護層(3)和焊料層(4)依次軋製成一體。
2.根據權利要求1所述的車用冷卻器主片，其特徵在於:所述防腐層(I)為鋁鋅合金層。
3.根據權利要求1所述的車用冷卻器主片，其特徵在於:所述基材層(2)為鋁錳鎂合金層。
4.根據權利要求1所述的車用冷卻器主片，其特徵在於:所述防護層(3)為鋁錳合金層。
5.根據權利要求1所述的車用冷卻器主片，其特徵在於:所述焊料層(4)為鋁矽合金層。
【文檔編號】B32B15/20GK203623056SQ201320698263
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月7日 優先權日:2013年11月7日
【發明者】謝雨 申請人:湖北雷迪特汽車冷卻系統有限公司