鉸鏈式卡扣安裝組件的製作方法
2023-08-06 09:29:21
專利名稱：鉸鏈式卡扣安裝組件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種卡扣安裝組件，更具體地涉及一種適用於各種汽車塑料件的鉸鏈式卡扣安裝組件。
背景技術：
目前汽車上卡扣安裝組件通常有兩種形式1、模具內直接成型組件該種形式的優點是模具設計簡單，缺點是對零件外部形面要求較苛刻，卡扣安裝組件注塑的脫模方向必須與模具的主體脫模方向保持一致。在該安裝組件中，通常僅包括容納卡扣的帶有定位孔的基座，有時甚至沒有明顯的基座，僅在零件本體上有卡扣的定位孔。如帶有基座，基座的設計高度也會受到模具脫模方向等的限制。基座底部與零件主體在模具中既融為一體，脫模後無法進行任何運動。
2、抽芯機構成型組件該種形式的優點是可以實現各種形式要求的卡扣基座形態，缺點是抽芯機構的運動需要的布置空間較大，對零件本身的形狀會有所限制，並且模具結構設計複雜。在該安裝組件中，通常僅包括容納卡扣的帶有定位孔的基座。其基座的高度可以根據不同設計要求進行改變。基座底部與零件主體在模具中既融為一體，脫模後無法進行任何運動。
目前，在汽車塑料零件的設計中，由於汽車零件的形面都比較複雜，卡扣的安裝基座一般是一個三維的立體盒狀結構，由於其形狀的要求，一般都使用抽芯機構成型方法。只有在結構極為簡單的情況下，才可能採用模具內直接成型的方式。
因此，實有必要設計一種新型的卡扣安裝組件來解決上述問題。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種即可在模具內直接成形，又可實現零件特定形狀和特定基座高度要求的鉸鏈式卡扣安裝組件。為了實現上述目的，本實用新型的鉸鏈式卡扣安裝組件包括一零件主體，在其上特定位置設置有至少一個固定元件；一卡扣安裝基座，所述卡扣安裝基座上設置有一卡扣安裝部以及與所述零件主體的固定元件配合的至少一個固定裝置；一鉸鏈式連接件，所述鉸鏈式連接件由零件主體延伸而出並與所述卡扣安裝基座相連從而將所述卡扣安裝基座與所述零件主體可轉動地連接在一起。
優選地，所述固定元件為一鎖緊槽，所述固定裝置為一鎖緊塊，並且所述鎖緊槽與鉸鏈式連接件相連的一端的高度大於該鎖緊槽另一端的高度。
優選地，所述固定元件為鎖緊通孔，所述固定裝置為鎖緊塊。
優選地，所述固定元件以及所述固定裝置均為熱鉚焊所需的塑料熔結結構。
優選地，所述固定元件為黏結面，所述固定裝置為黏結件。
根據本實用新型，所述卡扣安裝基座的高度由被連接的零件主體與卡扣安裝基座之間的距離和卡扣的工作高度決定，所述卡扣安裝基座上還設有多個卡扣固定部，而所述卡扣安裝部為卡扣安裝開口。
與抽芯機構成型結構相比，由於根據本實用新型的鉸鏈式卡扣安裝組件的卡扣安裝基座可以通過鉸鏈式連接件旋轉到任意角度以配合零件的主脫模方向，因此可以簡化甚至取消抽芯機構，從而大大簡化模具結構與費用。與模具內直接成型相比，本實用新型的鉸鏈式卡扣安裝組件對脫模方向要求低，可在零件有特定形狀限制和特定基座高度的要求的情況下，實現設計目標。
下面，將結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行進一步詳細的說明，其中圖1示出了根據本實用新型第一實施例的鉸鏈式卡扣安裝組件在注塑狀態下的示意圖；圖2示出了圖1中的卡扣安裝基座向下旋轉90度後的鉸鏈式卡扣安裝組件橫向截面圖；圖3示出了根據本實用新型第一實施例的鉸鏈式卡扣安裝組件在安裝完成狀態下的示意圖；圖4示出了根據本實用新型第一實施例的鉸鏈式卡扣安裝組件在安裝卡扣後的示意圖；圖5示出了根據本實用新型第二實施例的鉸鏈式卡扣安裝組件在注塑狀態下的示意圖。
具體實施方式
圖1示出了根據本實用新型第一實施例的鉸鏈式卡扣安裝組件在注塑狀態下的示意圖。當處於圖1中的注塑狀態時，鉸鏈式卡扣安裝組件呈打開的自由狀態。從圖中可以看到，根據本實施例的鉸鏈式卡扣安裝組件包括零件主體2，在其上特定位置設置有至少一個固定元件20，應當理解所述特定位置可以為零件主體2上的任意合適位置，只要能保證鉸鏈式卡扣安裝組件正常工作即可。所述鉸鏈式卡扣安裝組件還包括一卡扣安裝基座4，所述卡扣安裝基座4上設置有一卡扣安裝部40以及與所述零件主體2的固定元件20配合的至少一個固定裝置42，為了更加穩固地固定卡扣所述卡扣安裝基座4在其卡扣安裝部40的兩側還設置有多個卡扣固定部44。一鉸鏈式連接件6由零件主體2延伸而出並與所述卡扣安裝基座4相連從而將所述卡扣安裝基座4與所述零件主體2可轉動地連接在一起。由圖1可以知道，安裝卡扣所需要的卡扣安裝部40和卡扣固定部44、安裝所述鉸鏈式卡扣安裝組件時所需的固定元件20和固定裝置42的脫模方向都與模具的主體脫模方向相同，可以與零件主體2同時注塑，無需額外的滑塊抽芯結構。
圖2示出了圖1中的卡扣安裝基座4向下旋轉90度後的鉸鏈式卡扣安裝組件橫向截面圖，可以看到旋轉卡扣安裝基座4用的鉸鏈式連接件6是通過對料厚的逐級改變實現的。在料厚較薄的情況下，只要旋轉後不會產生斷裂，也可以不改變料厚，直接用原料厚來做為鉸鏈式連接件6的厚度。
圖3示出了根據本實用新型第一實施例的鉸鏈式卡扣安裝組件在安裝完成狀態下的示意圖，卡扣安裝基座4從注塑狀態繞鉸鏈式連接件6旋轉一定角度後，藉助其上的固定裝置42與零件主體2上的固定元件20相互鎖定，從而實現與一般卡扣安裝組件相同的功能。應當理解，卡扣安裝基座4的形狀可以為正方體或者其他任意合適的形狀，而其高度通常由被連接的零件主體2與卡扣安裝基座4之間的距離和卡扣的工作高度決定。圖2中示出的卡扣安裝基座4具有一階梯形式的支撐面46以便更穩固地將卡扣安裝基座4支撐在零件主體2上，應當理解也可以根據實際需要取消支撐面46，或者增加其他形式的支撐面來適用於不同情況。
根據本實用新型，可以採用鎖定槽作為固定元件20同時採用鎖緊塊作為固定裝置42，並且優選地如圖3中所顯示的，所述鎖緊槽與鉸鏈式連接件6相連的一端的高度大於該鎖緊槽另一端的高度，以便實現更為穩固的定位並且保持良好的外觀。
如圖5所顯示的，如果條件允許，可以將零件主體2上的鎖緊槽改為形狀合適的通孔或通槽20，這樣卡扣安裝基座4的鎖緊塊可以通過零件主體2上的通孔或通槽20與零件主體2實現鎖緊。此外，還可以通過在零件主體2以及卡扣安裝基座4上分別設置熱鉚焊所需的塑料熔結結構實現固定。在某些情況下，還可以在零件主體2上設置黏結面充當固定元件20，同時採用黏結件作為卡扣安裝基座4的固定裝置42。
在卡扣安裝基座4被固定到零件主體2上之後，就可以將卡扣安裝到卡扣安裝基座4上的卡扣安裝部40中，在本實施例中所述卡扣安裝部40為一卡扣安裝開口，但是應當理解其也可以為其他適宜的形式，同時為了進一步加強固定還可以在卡扣安裝開口兩側設置卡扣固定部44。圖4示出了根據本實用新型第一實施例的鉸鏈式卡扣安裝組件在安裝卡扣後的示意圖，可以看到卡扣8被穩固地卡固在基座4之上。
在實際使用中，可以在同一零件主體2上根據需要設置多個鉸鏈式卡扣安裝組件，從而實現同時安裝多個卡扣。此外，如果需要將卡扣固定部44設置在卡扣安裝基座4的其他方向，而該固定部方向不在零件主體2的主脫模方向上，可以通過在模具中增加滑塊結構等來實現。但由於卡扣安裝基座4在注塑時處於打開狀態，周圍空間較大，易於布置滑塊結構，與一般設計方法相比，仍可以起到簡化模具的作用。
本實用新型的結構緊湊簡單，安裝、拆卸方便，更大的好處是，如果在有複雜滑塊結構的零件中使用，可以大大簡化模具結構，從而降低模具成本，並且能在一定程度上降低由於零件內部結構設計要求而對外部形面造型產生的限制。
權利要求1.一種鉸鏈式卡扣安裝組件，其特徵在於，所述組件包括一零件主體，在其上特定位置設置有至少一個固定元件；一卡扣安裝基座，所述卡扣安裝基座上設置有一卡扣安裝部以及與所述零件主體的固定元件配合的至少一個固定裝置；一鉸鏈式連接件，所述鉸鏈式連接件由零件主體延伸而出並與所述卡扣安裝基座相連從而將所述卡扣安裝基座與所述零件主體可轉動地連接在一起。
2.根據權利要求1所述的鉸鏈式卡扣安裝組件，其特徵在於，所述固定元件為一鎖緊槽，所述固定裝置為一鎖緊塊。
3.根據權利要求2所述的鉸鏈式卡扣安裝組件，其特徵在於，所述鎖緊槽與鉸鏈式連接件相連的一端的高度大於該鎖緊槽另一端的高度。
4.根據權利要求1所述的鉸鏈式卡扣安裝組件，其特徵在於，所述固定元件為鎖緊通孔，所述固定裝置為鎖緊塊。
5.根據權利要求1所述的鉸鏈式卡扣安裝組件，其特徵在於，所述固定元件以及所述固定裝置均為熱鉚焊所需的塑料熔結結構。
6.根據權利要求1所述的鉸鏈式卡扣安裝組件，其特徵在於，所述固定元件為黏結面，所述固定裝置為黏結件。
7.根據權利要求1-6之一所述的鉸鏈式卡扣安裝組件，其特徵在於，所述卡扣安裝基座的高度由被連接的零件主體與卡扣安裝基座之間的距離和卡扣的工作高度決定。
8.根據權利要求1-6之一所述的鉸鏈式卡扣安裝組件，其特徵在於，在所述卡扣安裝基座上還設有多個卡扣固定部。
9.根據權利要求1-6之一所述的鉸鏈式卡扣安裝組件，其特徵在於，所述卡扣安裝部為卡扣安裝開口。
專利摘要本實用新型提供了一種適用於各種汽車塑料件的鉸鏈式卡扣安裝組件，所述組件包括一零件主體，在其上特定位置設置有至少一個固定元件；一卡扣安裝基座，所述卡扣安裝基座上設置有一卡扣安裝部以及與所述零件主體的固定元件配合的至少一個固定裝置；一鉸鏈式連接件，所述鉸鏈式連接件由零件主體延伸而出並與所述卡扣安裝基座相連從而將所述卡扣安裝基座與所述零件主體可轉動地連接在一起。本實用新型的結構緊湊簡單，安裝、拆卸方便，可以大大簡化模具結構、降低模具成本，並且能在一定程度上降低由於零件內部結構設計要求而對外部形面造型產生的限制。
文檔編號F16B17/00GK2920628SQ20062011381
公開日2007年7月11日 申請日期2006年5月10日 優先權日2006年5月10日
發明者許智裡, 文森·福德 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司