一種電梯曳引鋼帶的端接裝置的製作方法
2023-07-07 09:46:31
專利名稱：一種電梯曳引鋼帶的端接裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種端接裝置，尤其涉及一種電梯曳引鋼帶的端接裝置。
背景技術：
曳引鋼帶的端接裝置是普遍應用於電梯的核心元件。為減小電梯系統的噪聲和振動，曳引鋼帶一般有彈性材料包裹。使用現有技術結構的固定裝置固定曳引鋼帶，由於固定裝置中插件上夾緊曳引鋼帶的第一夾緊面與插座上夾緊曳引鋼帶的第二夾緊面間的夾角不能調整，難於保證與楔塊的楔角一致，如果不一致，就會導致曳引鋼帶無法被緊密夾緊，出現受力不均的問題，曳引鋼帶表面受力不均，使得彈性材料蠕變，導致曳引鋼帶破損，進而導致端接裝置的失效，甚至引發電梯事故。
發明內容
本發明的目的在於提供一種在電梯運行過程中，能自行將第一夾緊面與第二夾持面的夾角調整至與楔塊的楔角一致，使得曳引鋼帶能被緊密夾緊，均勻受力，使用壽命較長且結構簡單，製造成本較低的電梯曳引鋼帶的端接裝置。根據本發明的一個方面，提供了一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，包括插座、至少部分容納於插座的楔塊及至少部分容納於插座的插件，插件設有可夾緊曳引鋼帶的第一夾緊面，插座設有可夾緊曳引鋼帶的第二夾緊面，楔塊位於第一夾緊面與第二夾緊面之間，插件通過轉軸與插座連接，插件可繞轉軸的軸線轉動。在一些實施方式中，楔塊的楔角可以為15° 30°。在一些實施方式中，轉軸可以貫穿插件並固接在插座內，插件可繞轉軸轉動。在一些實施方式中，轉軸可以固接在插件上並鉸接於插座內。在一些實施方式中，轉軸的軸線可以位於第一夾緊面長度方向的中線面上。在一些實施方式中，轉軸與插件可以一體成型。在一些實施方式中，第一夾緊面、第二夾緊面及楔塊與曳引鋼帶的接觸面可以設有滾花或溝槽。在一些實施方式中，插座可以包括固定連接的前板、後板和側板。在一些實施方式中，前板、後板和側板可以一體成型。本發明一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，插件通過轉軸與插座連接，插件可繞轉軸的軸線轉動，在電梯運行過程中，插件在外載荷的作用下，繞轉軸的軸線轉動，將第一夾緊面與第二夾緊面間的夾角調整至與楔塊楔角一致，使得曳引鋼帶能被緊密夾緊，均勻受力，不易損壞，延長了使用壽命。同時，該裝置結構簡單，製造成本較低。
圖1為本發明第一種實施方式的一種電梯曳引鋼帶的端接裝置的結構示意圖。圖2為圖1所示插件的結構示意圖。
圖3為圖1中的A向視圖。圖4為本發明第二種實施方式中插件的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。圖1示意性地顯示了根據本發明的第一種實施方式的一種電梯曳引鋼帶的端接
裝直。如圖1所示，該裝置包括插座1、楔塊2、插件3和轉軸4。楔塊2和插件3至少部分內置於插座I內。插件3通過轉軸4與插座I連接。楔塊2位於插件3的第一夾緊面301與插座I的第二夾緊面101之間。曳引鋼帶5環繞楔塊2並夾緊於第一夾緊面301與第二夾緊面101之間。為使得曳引鋼帶受到的正壓力小，延長曳引鋼帶的使用壽命。楔塊的楔角α為15° 30°。根據實際設計需要進行選擇，本實施例中，為20°。轉軸4貫穿插件3上通孔302將插座I串接，轉軸4固接在插座I內，插件3可繞轉軸4轉動，可以改變第一夾緊面301與第二夾緊面101的夾角β的大小。轉軸4的軸線位於第一夾緊面301長度方向的中線面上。由此使得插件3進行轉動調節時，不會出現晃動。為加大對曳引鋼帶5的夾緊力，可以通過在第一夾緊面301、第二夾緊面101及楔塊2與曳引鋼帶5的接觸表面201進行噴砂、打磨、滾花或設有溝槽來增加表面粗糙度。如圖2所示，本實施例中，是通過在第一夾緊面301上開設有溝槽303來實現。相應地，第二夾緊面101及楔塊2的接觸表面201上也同樣開設有溝槽。如圖1、3所示，插座I包括固定連接的前板102、後板103和側板104，通過焊接、鉚接、鉸接的方式固定連接在一起，也可以是一體成型。優選為後者，由此可以提高三者的相互位置精度，保證了插座I的尺寸精度，同時也可以充分利用生產材料，節約了製造成本。本發明一種電梯曳引鋼帶的端接裝置組裝時，先將轉軸4穿過插件3，再一同裝入插座I內，轉軸4固定在插座I內。然後將曳引鋼帶5穿過插座I下的通孔後纏繞楔塊2，並一同置於插座I內。由於楔塊2具有的自鎖特性，使得曳引鋼帶5被夾緊在插座I內。當曳引鋼帶5受到載荷F作用後，插件3在力的作用下繞轉軸4轉動，直到第二夾緊面101與第一夾緊面301的夾角β等於楔塊2的楔形角α。通過插件3的轉動調整，使得第二夾緊面101和第一夾緊面301與曳引鋼帶5的接觸始終為面面接觸時，使得曳引鋼帶5受到的壓力均勻分布。減少了曳引鋼帶5的磨損，延長了使用壽命。圖4為本發明第二種實施方式中的插件3的結構示意圖。本實施例與第二種實施例的區別在於:轉軸4固接在插件3上；楔塊2的楔角α為 25。。轉軸4可以是通過焊接、鉚接、鉸接等方式固接在插件3上，也可以是與插件3 —體成型，優選為後者，由此不僅可以充分利用製造材料，節約了生產製造成本，而且便於安裝。插件3上具有兩個安裝孔，轉軸4的兩端卡合鉸接於兩安裝孔內，轉軸4與插件3可一同繞轉軸4的軸線轉動。
本發明一種電梯曳引鋼帶的端接裝置組裝時，先將插件3裝入插座I內，轉軸4的兩端卡合鉸接於插座I上的兩安裝孔內。然後將曳引鋼帶5穿過插座I下的通孔後纏繞楔塊2，並一同置於插座I內。由於楔塊2具有的自鎖特性，使得曳引鋼帶5被夾緊在插座I內。當曳引鋼帶5受到載荷F作用後，插件3在力的作用下帶動轉軸4繞轉軸4的軸線轉動，直到第二夾緊面101與第一夾緊面301的夾角β等於楔塊2的楔形角a。通過插件3的轉動調整，使得第二夾緊面101和第一夾緊面301與曳引鋼帶5的接觸始終為面面接觸時，使得曳引鋼帶5受到的壓力均勻分布。減少了曳引鋼帶5的磨損，延長了使用壽命O以上所述的僅是本發明的一些實施方式。對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。
權利要求
1.一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，包括插座、至少部分容納於所述插座的楔塊及至少部分容納於所述插座的插件，所述插件設有可夾緊曳引鋼帶的第一夾緊面，所述插座設有可夾緊所述曳引鋼帶的第二夾緊面，所述楔塊位於所述第一夾緊面與所述第二夾緊面之間，其特徵在於，所述插件通過轉軸與所述插座連接，所述插件可繞所述轉軸的軸線轉動。
2.根據權利要求1所述的一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，其特徵在於，所述楔塊的楔角為15。 30。。
3.根據權利要求1所述的一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，其特徵在於，所述轉軸貫穿所述插件並固接在所述插座內，所述插件可繞所述轉軸轉動。
4.根據權利要求1所述的一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，其特徵在於，所述轉軸固接在所述插件上並鉸接於所述插座內。
5.根據權利要求3或4所述的一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，其特徵在於，所述轉軸的軸線位於所述第一夾緊面長度方向的中線面上。
6.根據權利要求4所述的一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，其特徵在於，所述轉軸與所述插件一體成型。
7.根據權利要求1所述的一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，其特徵在於，所述第一夾緊面、所述第二夾緊面及所述楔塊與所述曳引鋼帶的接觸面設有滾花或溝槽。
8.根據權利要求1、2、3、4、6或7所述的一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，其特徵在於，所述插座包括固定連接的前板、後板和側板。
9.根據權利要求8所述的一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，其特徵在於，所述前板、後板和側板一體成型。
全文摘要
本發明公開了一種電梯曳引鋼帶的端接裝置，包括插座、至少部分容納於插座的楔塊及至少部分容納於插座的插件，插件設有可夾緊曳引鋼帶的第一夾緊面，插座設有可夾緊曳引鋼帶的第二夾緊面，楔塊位於第一夾緊面與第二夾緊面之間，插件通過轉軸與插座連接，插件可繞轉軸的軸線轉動。發明具有使用壽命較長，且結構簡單，製造成本較低的優點。
文檔編號F16G3/07GK103195867SQ20131013918
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月19日 優先權日2013年4月19日
發明者賀雲朗, 鄧錦文 申請人:廣州廣日電梯工業有限公司