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半程馬拉松和全程馬拉松距離(山地馬拉松與城市馬拉松的區別)

2023-07-07 11:29:18

我經常參加全國各地的馬拉松比賽,習慣了在公路上奔跑42公裡。2015年開始,國內山地馬拉松開始流行了,這讓我也動了心。

一、山地馬拉松與公路馬拉松最簡單的區別。

山地馬拉松和城市公路馬拉松雖然都是42公裡,但山地馬拉松在山裡舉行,通常會有累計一千五百米左右甚至更多的升爬。城市馬拉松在公路上跑,道路平整,最多跑幾座橋,幾個長坡。但山地馬拉松會有很多山坡路,有的坡還很陡,遇到下雨天跑起來很艱難的。

我參加過兩次山地馬拉松,都遇到下雨,道路泥濘不堪,每走一步都困難,莫說跑了。

二、2017年7月第一次參加山地馬拉松的總結

「雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越」!利川山地馬拉松的心得:第一次參加山地馬拉松賽,6小時28分完賽,比我預計時間多了一個小時,這次參賽的業餘選手絕大部份都是這樣的結果!

一是缺乏經驗。我想雖然有1519米的爬升,按照自己馬拉松最好的成績3小時33分算,怎麼樣5個半小時應該完賽吧!而且第一個小時我就完成了9.5公裡,我想4小時最起碼可以完成36公裡,餘下6公裡一個小時,原來5小時內可以完成的!

沒想到第一個10公裡爬升只有300米,第二個10公裡爬升超過600米了,加上零星小雨,山路崎嶇泥濘,每邁一腳都很難!特別是幾公裡的距離的連續爬山很艱辛,三個小時後我才到達23公裡處。16公裡下山處我摔了一跤,在我前面的一位跑友非要把他的登山杖給我,我拒絕並謝謝了,沒想到他也摔了一跤,登山杖也折斷了。比賽中摔傷的人不少。

在馬拉松比賽中,我爬坡能力較強的,但這次比賽我望著陡峭的山坡只能快走。所以,路跑與越野區別太大了。

二是準備不足。我穿了一雙輕便越野鞋,底子薄、鞋幫就一層帆布,這雙鞋讓我吃了很多苦。比賽在大山深處進行,泥濘的崎嶇小路、堅硬的碎石山路、雜亂無章的坡道,我每邁出一步,腳底板明顯的感覺很不爽,沙石不知怎麼就灌進鞋子裡了,應該穿一雙越野鞋才行。

因為有去年的選手告訴我,後半程補給不足,我第一次背上了一個越野背包,裝了兩罐紅牛、一瓶飲料及鹽丸、能量棒。這個也害苦了我!比賽補給很充足,完全沒有必要帶任何東西,反而是在30公裡處一美女選手說沒勁跑了,我趕緊給了她一個能量棒,我一直背著這些補給到終點,想想應該早點把這些東西扔掉就好了。

三是在比賽中每個補給我都喝幾杯飲料,吃幾片麵包、香蕉,這反而增加了負擔。在平時馬拉松比賽中,我很少進補給站,如漢馬我全程總計只喝了兩紙杯飲料。其實越喝水喝的多,越口乾,吃多了更不好。

四是賽前沒有休息好!我從武漢開車到利川,又為比賽後怎樣取車著急,賽前只睡了四個小時,比賽時明顯精力不足,其實坐動車去利川更好。

利川山地馬拉松賽賽道秀麗挺拔,在湖北的比賽我很有親切感,能夠安全完賽就很幸福了。

三、兩年後2019年9月再跑山地馬拉松,進步較大。

去大寨參加山地馬拉松,一是找個冷門的景區放鬆心情;二是我想對比較一下與兩年前利川山地馬拉松有沒有變化。比賽跑遍了大寨村村寨寨,大寨人很熱情,補給非常豐富,特別是山上風雨交加,零度的氣溫讓人高處不勝寒。熱水、熱湯、肉包子等恰到好處的幫助了我們。

第一次就在梯田間奔跑,感受到五十年前在這貧瘠的山上建梯田真不容易。正是深秋季節,滿山紅葉與梯田莊稼一片金黃交相輝映,層林盡染,令人欣心悅目。

兩年前我利川山地馬拉松6小時27分,但利川山馬是中國登山協會舉辦的,標準的42公裡,累計爬升1458米。大寨山地馬拉松是地方辦的,我的目標6小時進入有獎金的前一百名。我手錶計程只有40公裡,累計爬升估計只有1300米。所以今天5小時03分的成績,應該再加兩公裡12分鐘,加爬升160米25分鐘,今天成績應該為5小時45分。說明這兩年來我跑步的能力增強了。

紅色大寨國際山地馬拉松賽成績來了,第89名,進入有獎金的前一百名行例,賽前吹牛過,還是如願實現。

一場八小時關門的山地馬拉松,我5小時03分完賽,也算進步較大。比賽全程風雨交加,坡徒雨滑,而且山上體感溫度很低很冷,很多選手摔倒,組委會在比賽六時時緊急叫停比賽了。

一場紅色大寨馬拉松,一次帶著小小朋友黃金周的自駕遊,一種情有家國情懷的歷史穿越。跨越三省,在許昌古城曹操丞相府回看三國爭雄;在山西太谷領略曾經繁華天下的票號商鋪;看孔祥熙花園豪宅在年月洗禮中的跌宕起伏;仰望陳永貴的紅色大寨舊貌換新顏!

七天黃金周2100公裡的自駕行,陪伴小小朋友,沒有堵車,一帆風順!

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