引水節能助燃器的製作方法
2023-07-07 21:04:51 1
專利名稱：引水節能助燃器的製作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種引水節能助燃器，特別適用於內燃機。
內燃機是廣為使用的一種動力機械，但目前使用的內燃機往往因燃料燃燒不充分而使動力不足，燃料浪費，並且排放出大量煙塵而汙染環境，為此，曾有人試圖研製一種加水助燃的設備，其結構是在燃燒室一側加一可控制的進水管，進水管以噴霧的形式將適量的水噴入燃燒室內，在高溫下水分解成可燃燒的氫和氧，從而使燃料得以充分的燃燒，如申請號為87206178的噴氣式鍋爐就是這種結構形式的一種應用，但是這種簡單外加助燃管的結構，使用效果不太好，有時安裝也不方便，進水不好控制，故並未得到推廣應用，特別是不好在內燃機上應用。
本實用新型的目的就是針對上述情況和內燃機燃燒的情況而提供一種新型的引水節能助燃器。
本實用新型的目的是這樣來實現的，利用內燃機排出的廢氣餘熱，經支管將水箱內的水加熱產生蒸汽，蒸汽再經出汽管同內燃機進氣管接通，並使蒸汽進入燃燒室，從而實現助燃的目的，箱體內的水由水箱供給，根據這一工作過程，本實用新型其結構是在箱體內裝至少一根以上的通氣支管，通氣支管進氣端有同內燃機排氣管相接的進氣管，出氣端裝有排氣管，箱體上部有蒸汽出管，排氣管下部的通氣支管旁有浮子箱，浮子箱內有浮子，浮子經調節杆插入引水進水管口內，浮子可隨箱體內水位的高低，上下移動。
本實用新型結構簡單，廢氣利用，助燃節能，安裝使用方便，利於對原設備進行改造，具有顯著的經濟效益和社會效益。
以下結合附圖
對本實用新型的結構作詳細說明。
附圖為本實用新型的結構圖。
由圖所示，本實用新型其結構是進氣管6裝在箱體1上側，並接有裝在箱體1內的通氣支管2，通氣支管2另一端同箱體1上部的排氣管8相接通，通氣支管2上部的箱面上裝有蒸汽出管7，通氣支管2旁的箱體內有浮子箱及浮子3，浮子3上裝有調節杆4，調節杆4裝入引水進水管9端，可上下移動，為增強通氣支管2的加熱效果，通氣支管2可以採用多根U形管，如圖所示，但至少要一根以上，為防止水珠進入蒸汽出管7，通氣支管2左右兩端在箱體1內的部分上各裝有帶蒸汽出口的擋水板5(見圖所示)，通氣支管2通過箱體內下部的水10，不用時，水可以放掉。進水量的多少，可以經浮子自動調節。
使用本實用新型時，將進氣管6同內燃機排氣管接通，蒸汽出管7同內燃機新鮮空氣進氣管接通，引水進水管9同水箱接通即可。本實用新型不但適用於內燃機，還可適用其他燃料動力機上或其他需要助燃的設備上。
由上述可知，本實用新型是以發動機排放廢氣的餘熱進一步再利用的一種裝置，其效果在於1、提高轉速，節省燃油，以安裝在鄭州金牛—15型柴油機上經側試，轉速增加46轉，節油率為15％；2、燃燒充分，減少黑煙，對空氣汙染的防治起到積極作用；3、有效減輕機械的磨損，延長其使用壽命；4、提高了機械的適應性，因發動機越接近滿負荷，它排放的廢氣的餘熱越多，越利助燃器的使用，此助燃器正是利用了此點。
5、可取代原消聲器，並有滅火之功能。
權利要求1.一種由箱體、進、排氣管構成的引水節能助燃器，其特徵在於進氣管(6)裝在箱體(1)上側，並接有裝在箱體(1)內的通氣支管(2)，通氣支管(2)另一端同箱體(1)上部的排氣管(8)相接通，通氣支管(2)上部的箱面上裝有蒸汽出管(7)，通氣支管(2)旁的箱體內有浮子箱及浮子(3)，浮子(3)上裝有調節杆(4)，調節杆(4)裝入引水進水管(9)端，可上下移動。
2.根據權利要求1所述的引水節能助燃器，其特徵在於所說的通氣支管(2)為U形管。
3.根據權利要求1所述的引水節能助燃器，其特徵在於通氣支管(2)左右兩端在箱體(1)內的部分上各裝有帶蒸汽出口的檔水板(5)。
專利摘要本實用新型是涉及一種引水節能助燃器，特別適用於內燃機，其結構是，箱體內裝至少一根以上的通氣支管，通氣支管進、出氣端的箱體外各裝有進、排氣管，箱體上部有蒸汽出管，通氣支管旁的箱體內有浮子箱及浮子，浮子經調節杆裝入引水進水管端，可上、下移動，其結構簡單，廢氣利用，助燃節能，減少對環境的汙染，使用壽命長，經濟和社會效益顯著。
文檔編號F02M25/022GK2228545SQ9520990
公開日1996年6月5日 申請日期1995年4月24日 優先權日1995年4月24日
發明者張治法 申請人:張治法