一種可拆卸的機車用控制蓄電池箱體結構的製作方法

2023-07-23 15:47:06

一種可拆卸的機車用控制蓄電池箱體結構的製作方法
【專利摘要】一種可拆卸的機車用控制蓄電池箱體結構，包括上蓋（1）、下箱體（2）及壓板（3），該上蓋和下箱體以可拆卸方式連接。該上蓋由兩縱梁（11）及搭設於兩縱梁上的壓條（12）焊接組成，該下箱體由底板（21）和焊接於底板的多根立柱（22）焊接組成。本實用新型一優選為，該上蓋的縱梁上開設通孔（13），該立柱上表面對應上蓋縱梁的通孔位置設置螺紋安裝孔（23），該上蓋和下箱體兩部分通過螺栓連接在一起。本實用新型在蓄電池發生嚴重變形時，可通過拆除箱體的上蓋，將變形蓄電池取出，維護更為方便。
【專利說明】一種可拆卸的機車用控制蓄電池箱體結構

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種蓄電池箱體結構，具體是指用於安裝機車用控制蓄電池的可拆卸箱體結構。

【背景技術】
[0002]以往機車用控制蓄電池箱的結構設計採用焊接方式。如圖1所示，該採用焊接方式的蓄電池箱結構包括焊接為一體的箱體a，該箱體a的頂部設置分隔蓄電池的壓條b，該壓條b與箱體a焊接為一體。使用時，將蓄電池c排布在箱體a中，且各蓄電池間留有適當間隙，頂部再採用壓板d壓緊。這種結構設計既便於蓄電池的散熱又不至使其在機車運行過程中移動位置。但當蓄電池出現嚴重鼓包故障時，原蓄電池間留有的間隙已被變形量佔滿，導致其無法從蓄電池箱體中取出，甚至為取出蓄電池而要破壞蓄電池箱體，給維護人員帶來很大不便。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，針對機車蓄電池鼓包後產生的無法拆卸問題，提供一種可拆卸的機車用控制蓄電池箱體結構，使嚴重鼓包的蓄電池，仍能夠從蓄電池箱體中取出。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所採用的方案是:一種可拆卸的機車用控制蓄電池箱體結構，包括上蓋、下箱體及壓板，該上蓋及下箱體以可拆卸方式連接。
[0005]上述方案的進一步改進為，該上蓋由兩縱梁及搭設於兩縱梁上的壓條焊接組成，該下箱體由底板和焊接於底板的多根立柱焊接組成。
[0006]該上蓋的縱梁上開設通孔，該下箱體的立柱上表面對應上蓋縱梁的通孔位置設置螺紋安裝孔，該上蓋和下箱體兩部分通過螺栓連接在一起。
[0007]本實用新型將蓄電池箱體設計為可拆卸的兩部分，即上蓋和下箱體，上下兩部分通過可拆卸連接的方式來替代以前的焊接結構。倘若蓄電池發生嚴重變形，可方便地通過拆除箱體的上蓋，將變形蓄電池取出，使得維護更為方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為現有機車用控制蓄電池箱組裝效果圖。
[0009]圖2為本實用新型可拆卸蓄電池箱體效果圖。
[0010]圖3為本實用新型上蓋結構示意圖。
[0011]圖4為本實用新型下箱體結構示意圖。
[0012]圖中:1-上蓋、2-下箱體、3-壓板、4-螺栓、11-縱梁、12-壓條、13-通孔、21-底板、22-立柱、23-螺紋安裝孔。
[0013]下面結合附圖對本實用新型實施方式作進一步的描述。

【具體實施方式】
[0014]如圖2-圖4所示，本實用新型一實施例包括上蓋1、下箱體2、壓板3。該上蓋1由兩縱梁11及搭設於兩縱梁11的壓條12焊接組成，並在上蓋1的縱梁11上開設通孔13。該下箱體2維持原焊接結構不變，即由底板21和多根立柱22焊接組成，該立柱22上表面對應上蓋縱梁11的通孔位置設置螺紋安裝孔23。這樣，上蓋1和下箱體2兩部分即可通過螺栓4連接在一起，最後用壓板3壓緊蓄電池即可。當蓄電池發生嚴重鼓包無法取出時，只需鬆開上蓋1及下箱體2的連接螺栓4即可拆掉上蓋1，從而達到拆卸嚴重鼓包蓄電池的目的。
【權利要求】
1.一種可拆卸的機車用控制蓄電池箱體結構，包括上蓋(I)、下箱體(2)及壓板(3)，其特徵在於，該上蓋和下箱體以可拆卸方式連接，該上蓋由兩縱梁(11)及搭設於兩縱梁上的壓條(12)焊接組成，該下箱體由底板(21)和焊接於底板的多根立柱(22)焊接組成。
2.根據權利要求1所述的一種可拆卸的機車用控制蓄電池箱體結構，其特徵在於，該上蓋的縱梁上開設通孔(13)，該下箱體的立柱上表面對應上蓋縱梁的通孔位置設置螺紋安裝孔(23 )，該上蓋和下箱體兩部分通過螺栓連接在一起。
【文檔編號】H01M2/02GK204144334SQ201420598101
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月16日 優先權日:2014年10月16日
【發明者】丁偉民, 周季香, 白冰, 盧玉丹, 鄒潔璇 申請人:南車株洲電力機車有限公司