固定線夾的製作方法
2023-07-24 02:58:46 1
固定線夾的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種固定線夾，包括中空、端部開口的主軸和安裝在主軸上的基板，所述主軸包括依次連接的第一限位臺、第一固定部、第二固定部和第二限位臺，所述第一固定部和第二固定部之間設有定位臺，所述基板包括設置在第一固定部上的第一基板和設置在第二固定部上的第二基板，所述第一基板和第二基板上均設有通孔。本實用新型的固定線夾，通過將主軸分成第一固定部和第二固定部兩部分，在第一固定部和第二固定部之間設置定位臺，並且將第一基板和第二基板分別安裝在第一固定部和第二固定部上，有效分擔了主軸的重量，防止固定線夾因汽車劇烈行駛而鬆動脫落，延長了固定線夾的使用壽命。
【專利說明】固定線夾
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，更具體的說，它涉及一種固定線夾。
【背景技術】
[0002]汽車已經越來越普遍的進入到我們生活中了，隨著科技的進步，人們對汽車的要求也越來越高。而汽車工業發展至今，汽車品質的好壞往往要從小處來改進，例如汽車內的一些零部件的改進。汽車內安裝有非常多的電線和線束，需要由固定線夾將電線安裝到汽車內，為了防止軟管拖地，有將線夾上的主軸加長，但是由於主軸加長後質量加重，只是單純的用緊固件固定很容易因汽車劇烈行駛而鬆動脫落，因此，有必要對固定線夾進行改進。
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種可牢固固定在汽車底盤上的固定線夾。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種固定線夾，包括中空、端部開口的主軸和安裝在主軸上的基板，所述主軸包括依次連接的第一限位臺、第一固定部、第二固定部和第二限位臺，所述第一固定部和第二固定部之間設有定位臺，所述基板包括設置在第一固定部上的第一基板和設置在第二固定部上的第二基板，所述第一基板和第二基板上均設有通孔。
[0005]通過採用上述技術方案，主軸分成第一固定部和第二固定部兩部分，在第一固定部和第二固定部之間設置定位臺，並且將第一基板和第二基板分別安裝在第一固定部和第二固定部上，有效分擔了主軸的重量，由於主軸兩端分別一體設置有第一限位臺和第二限位臺，可將第一基板和第二基板分別限制在第一固定部和第二固定部內，安裝時，將緊固件例如螺栓、螺絲等分別通過第一基板和第二基板上的通孔安裝放置在汽車底盤上，主軸兩側受力平衡，有效防止固定線夾因汽車劇烈行駛而鬆動脫落，且延長了固定線夾的使用壽命O
[0006]本實用新型進一步設置為:所述基板內壁上均設有增加基板與主軸之間摩擦力的突起部。
[0007]通過採用上述技術方案，由於基板和主軸的表面光滑，基板安裝在主軸上兩者之間的摩擦力小，容易引起打滑，加劇固定線夾的脫落，突起部的作用在於增加摩擦力，防止基板和主軸之間的打滑。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述主軸和基板表面均設有耐磨層。
[0009]通過採用上述技術方案，軟管安裝在固定線夾後，將第一基板和第二基板與汽車底盤進行安裝，由於底盤和基板的直接接觸容易磨損基板表面，在基板上設置耐磨層後可防止基板的磨損，增加基板的牢固度，在主軸上設置耐磨層可防止因主軸與基板之間的接觸而受損。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述第一基板和第二基板上均至少設有一對倒鉤卡塊。
[0011]通過採用上述技術方案，在基板上一體設置有倒鉤卡塊，倒鉤卡塊與汽車底盤固定連接，將線夾固定安裝在汽車底盤上，防止線夾鬆動，避免發生事故。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述主軸和基板的材料為奧氏體不鏽鋼
[0013]通過採用上述技術方案，奧氏體不鏽鋼具有良好的塑性、韌性和耐蝕性能，用奧氏體不鏽鋼製成的固定線夾也具備良好的可塑性、韌性和耐蝕性能，大大延長固定線夾的使用壽命。
[0014]本實用新型具有下述優點:通過將主軸分成第一固定部和第二固定部兩部分，在第一固定部和第二固定部之間設置定位臺，並且將第一基板和第二基板分別安裝在第一固定部和第二固定部上，有效分擔了主軸的重量，防止固定線夾因汽車劇烈行駛而鬆動脫落，延長了固定線夾的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型固定線夾的結構示意圖。
[0016]圖中:1、主軸；11、第一限位臺；12、第一固定部；13、第二固定部；14、第二限位臺；
2、基板；21、第一基板；22、第二基板；221、通孔；3、突起部；4、倒鉤卡塊；5、定位臺。
【具體實施方式】
[0017]參照圖1所示，本實施例的固定線夾，包括中空、端部開口的主軸I和安裝在主軸I上的基板2，所述主軸I包括依次連接的第一限位臺11、第一固定部12、第二固定部13和第二限位臺14，所述第一固定部12和第二固定部13之間設有定位臺5，所述基板2包括設置在第一固定部12上的第一基板21和設置在第二固定部13上的第二基板22，所述第一基板21和第二基板22上均設有通孔221。
[0018]通過採用上述技術方案，主軸I分成第一固定部12和第二固定部13兩部分，在第一固定部12和第二固定部13之間設置定位臺5，並且將第一基板21和第二基板22分別安裝在第一固定部12和第二固定部13上，有效分擔了主軸I的重量，由於主軸I兩端分別一體設置有第一限位臺11和第二限位臺14，可將第一基板21和第二基板22分別限制在第一固定部12和第二固定部13內，安裝時，將緊固件例如螺栓、螺絲等分別通過第一基板21和第二基板22上的通孔221安裝放置在汽車底盤上，主軸兩側受力平衡，有效防止固定線夾因汽車劇烈行駛而鬆動脫落，且延長了固定線夾的使用壽命。
[0019]所述基板2內壁上均設有增加基板2與主軸I之間摩擦力的突起部3，由於基板和主軸的表面光滑，基板安裝在主軸上兩者之間的摩擦力小，容易引起打滑，加劇固定線夾的脫落，突起部3的作用在於增加摩擦力，防止基板2和主軸I之間的打滑。
[0020]所述主軸I和基板2表面均設有耐磨層，軟管安裝在固定線夾後，將第一基板21和第二基板22與汽車底盤進行安裝，由於底盤和基板2的直接接觸容易磨損基板表面，在基板2上設置耐磨層後可防止基板2的磨損，增加基板2的牢固度，在主軸I上設置耐磨層可防止因主軸I與基板2之間的接觸而受損。
[0021 ] 所述第一基板21和第二基板22上均至少設有一對倒鉤卡塊4，在基板2上一體設置有倒鉤卡塊4，倒鉤卡塊4與汽車底盤固定連接，將線夾固定安裝在汽車底盤上，防止線夾鬆動，避免發生事故。
[0022]所述主軸I和基板2的材料為奧氏體不鏽鋼，奧氏體不鏽鋼具有良好的塑性、韌性和耐蝕性能，用奧氏體不鏽鋼製成的固定線夾也具備良好的可塑性、韌性和耐蝕性能，大大延長固定線夾的使用壽命。
[0023]本實用新型具有下述優點:通過將主軸I分成第一固定部12和第二固定部13兩部分，在第一固定部12和第二固定部13之間設置定位臺5，並且將第一基板21和第二基板22分別安裝在第一固定部12和第二固定部13上，有效分擔了主軸I的重量，防止固定線夾因汽車劇烈行駛而鬆動脫落，延長了固定線夾的使用壽命。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護範圍並不僅局限於上述實施例，凡屬於本實用新型思路下的技術方案均屬於本實用新型的保護範圍。應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種固定線夾，包括中空、端部開口的主軸和安裝在主軸上的基板，其特徵在於:所述主軸包括依次連接的第一限位臺、第一固定部、第二固定部和第二限位臺，所述第一固定部和第二固定部之間設有定位臺，所述基板包括設置在第一固定部上的第一基板和設置在第二固定部上的第二基板，所述第一基板和第二基板上均設有通孔。
2.根據權利要求1所述的固定線夾，其特徵在於:所述基板內壁上均設有增加基板與主軸之間摩擦力的突起部。
3.根據權利要求2所述的固定線夾，其特徵在於:所述主軸和基板表面均設有耐磨層。
4.根據權利要求3所述的固定線夾，其特徵在於:所述第一基板和第二基板上均至少設有一對倒鉤卡塊。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的固定線夾，其特徵在於:所述主軸和基板的材料為奧氏體不鏽鋼。
【文檔編號】F16L3/08GK203645260SQ201320832977
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月17日 優先權日:2013年12月17日
【發明者】周利元 申請人:寧波利之源衝壓有限公司