節能、環保摩託車化油器的製作方法
2023-07-27 06:16:46 2
專利名稱：節能、環保摩託車化油器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種節能、環保摩託車化油器。
目前，摩託車化油器有各式各樣，柱塞式化油器在摩託車上應用廣泛，但圓錐狀的主油針與主噴管之間形成的間隙不均勻，特別的車輛行駛振動時，主油針晃動，進而使其環形間隙不斷變化，噴出的燃油霧化珠滴大小不均，較大的珠滴在化油器和進氣管中不能完全汽化參與燃燒，形成炭粒、一氧化碳、和碳氫化合物排出，對大氣環境造成汙染。而圓錐狀的主油針和圓柱狀主噴管形成的環形間隙噴出的燃油珠滴，基本上呈直線運動，不利於油滴汽化。同時，加速性差，加速時，柱塞提起的一瞬間，怠速油系已失去供油作用，而主油系燃油由於慣性不可能立即噴出，這時，只靠化油器混合室和進氣管壁下部沉積的一點燃油加速遠遠是不夠的，例如專利98201608.5單腔平吸柱塞式化油器、專利98236279.x一種節能化油器、專利98209335.7節能型低汙染摩託車化油器等亦不能很理想地改善混合氣霧化、汽化質量及滿足摩託車加速供油特性，亦不能很理想地大幅降低燃油消耗、降低排放汙染物。
本實用新型的目的是提供一種節能、環保摩託車化油器，改善混合氣霧化、汽化質量，滿足摩託車加速供油特性大幅降低燃油消耗，降低了排放汙染物。
本實用新型由化油器體、柱塞、主油針、擋圈、主噴管、泡沫管，彈簧組成，主油針(1)呈園柱狀，外徑與主噴管(2)滑動配合，主油針(1)由下至上開有由深到淺的螺旋槽，螺旋槽可以是2-3條，螺旋槽的截面半徑0.5-0.8mm。
本實用新型設計合理，結構簡單，成本低，能降低15-20％的燃油消耗，而百公裡油耗在1.5升/100公裡以下，排放的碳氫化合物和一氧化碳減少了50％左右。
圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是本實用新型主油針截面示意圖。
在本實用新型中，為了降低成本，是在原柱塞平吸式化油器的基礎上改進的，改進了主油針，柱塞、主噴管、泡沫管只改變了相應尺寸。如圖1、2所示，將圓錐狀的主油針做成圓柱狀，外徑與主噴管滑動配合，在主油針上由下至上開有由深到淺的螺旋槽，當高速氣流在喉管處形成負壓，燃油就會從螺旋槽中噴出，並形成旋風狀與空氣混合，由於增加了擾動作用，噴出的油氣珠滴快速汽化，同時，因為螺旋槽的間隙呈橢圓狀不變，則使燃油霧化珠滴更細化且均勻，本實用新型適用於所有的柱塞式化油器，根據不同排量發動機對供油量要求不一，主油針上的螺旋槽可以是二條或三條，螺旋槽的截面半徑一般在0.5-0.8mm，當加速時主油針隨柱塞上提，螺旋槽部份外露，此時貯存在螺旋槽內的燃油會立刻參與加速工作，滿足發動機加速要多供油的特性，從而改善了加速性能。通過初步試驗，以125排量的摩託車為例，可降低15-20％的燃油消耗，百公裡油耗在1.5升/100公裡以下，排放的碳氫化合物和一氧化碳減少了50％左右。
權利要求1.一種節能、環保摩託車化油器，由化油器體、柱塞、主油針、擋圈、主噴管、泡沫管，彈簧組成，其特徵在於主油針(1)呈圓柱狀，外徑與主噴管(2)滑動配合。
2.據權利要求1所述的節能摩託車化油器，其特徵在於主油針(1)由下至上開有由深到淺的螺旋槽，螺旋槽可以是2-3條，螺旋槽的截面半徑0.5-0.8mm。
專利摘要一種節能、環保摩託車化油器,由化油器體、柱塞、主油針、擋圈、主噴管、泡沫管,彈簧組成,主油針(1)呈圓柱狀,外徑與主噴管(2)滑動配合,主油針(1)由下至上開有由深到淺的螺旋槽,螺旋槽可以是2—3條,螺旋槽的截面半徑0.5—0.8mm。改善混合氣霧化、汽化質量、滿足摩託車加速供油特性大幅降低燃油消耗,降低了排放汙染物。本實用新型設計合理,結構簡單,成本低,能降低15—20%的燃油消耗,而百公裡油耗在1.5升/100公裡以下,排放的碳氫化合物和一氧化碳減少了50%左右。
文檔編號F02M7/18GK2437866SQ00251429
公開日2001年7月4日 申請日期2000年9月12日 優先權日2000年9月12日
發明者劉光大, 劉中豪 申請人:劉光大, 劉中豪