塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置製造方法
2023-07-27 15:42:16 2
塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，在鋼絲繩通過的滑輪組（4）的上、下、左、右四個方向上均安裝防止鋼絲繩脫槽的裝置，上方安裝擋繩杆（1），採用圓鋼，左右兩邊安裝擋繩角鋼（2），下方採用圓鋼，其形狀採用半圓形，與滑輪外緣留有適當的間隙，正好連接左右的擋繩角鋼，使得滑輪組下方封閉。本實用新型的結構形式簡單，在生產加工中易於實現，同時操作人員穿繞鋼絲繩時方便易行，尤其是能夠防止穿過滑輪的鋼絲繩從滑輪的繩槽中脫落出來，安全係數大大提高。
【專利說明】塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼絲繩防脫裝置，特別是涉及一種塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置。
【背景技術】
[0002]GB5144《塔式起重機安全規程》中明確規定:滑輪、起升捲筒及動臂變幅捲筒均應設有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪或捲筒側板最外緣的間隙不應超過鋼絲繩直徑的20%。塔機運行中有很多不確定因素，操作不當導致吊鉤觸地或斜拉斜吊的現象都有可能發生，防脫裝置時常在塔機突然卸載和工作機構較大衝擊作用下被擠撞。
[0003]現有塔式起重機的小車滑輪組上防鋼絲繩跳槽裝置與滑輪外緣的間隙過大，有的防脫裝置採用較薄扁鋼剛度不足，易引起變形，使得鋼絲繩防脫裝置形同虛設。在工程施工中，很多安全事故發生的原因是鋼絲繩防脫裝置失效，鋼絲繩從滑輪槽中擠出，導致鋼絲繩破斷，由此造成了巨大的人力、物力損失。
[0004]圖1和圖2示出了現有設計中塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置的結構方案，是在滑輪組固定支架上焊接支座，在兩個上支座5-1之間及兩個側支座5-2之間均設置擋繩杆1，擋繩杆1採用圓鋼，其兩端使用開口銷固定，擋繩設於滑輪組4的上方和外側。
[0005]上述滑輪組鋼絲繩防脫裝置的安全係數不高，塔機運行中有很多不確定因素，操作不當導致吊鉤觸地或斜拉斜吊的現象都有可能發生，吊鉤側向擺動幅度過大或塔機突然卸載和工作機構較大衝擊作用下，鋼絲繩仍有可能從縫隙中擠出。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，其防脫安全係數更高，能夠更有效地避免鋼絲繩脫槽現象的發生，避免由此而造成的人身、財產損失。
[0007]為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是:
[0008]一種塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，所述滑輪組通過滑輪組固定支架安裝在起重機上，所述滑輪組固定支架上設有支座結構，所述支座由兩個上支座和兩個側支座組成，在兩個上支座之間設置擋繩杆，擋繩杆的兩端使用開口銷固定，在所述兩個側支座之間連接設有一根擋繩角鋼，在與兩個側支座對稱位置的滑輪組固定支架上也固定一根擋繩角鋼，若干根固定於兩根擋繩角鋼之間，半圓形擋繩圓鋼之間間隙的位置與滑輪槽相對應，半圓形擋繩圓鋼將兩根擋繩角鋼連接。
[0009]相比現有技術，本實用新型的防脫裝置，在滑輪組固定支架上設置了支座結構，進而通過在上支座上固定一根擋繩杆，在側支座之間連接設有一根擋繩角鋼，在與兩個側支座對稱位置的滑輪組固定支架上也固定一根擋繩角鋼，以及採用幾根半圓形擋繩圓鋼固定於兩根擋繩角鋼之間，將兩根擋繩角鋼連接，從而滑輪組下方形成了封閉環，這樣的結構簡單，外觀整潔，易於製造，操作人員穿繞鋼絲繩時方便易行，最重要的是擋繩安全係數更高，即使塔機運行中有很多不確定因素，操作不當導致吊鉤觸地或斜拉斜吊的現象的發生，本裝置的防脫裝置，在吊鉤大幅擺動時，仍然能使滑輪組處的鋼絲繩處於繩槽之內，避免從縫隙中擠出，進而避免了人身和財產損失。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是現有技術中防脫裝置的主視圖；
[0011]圖2是現有技術中防脫裝置的右視圖；
[0012]圖3是本實用新型實施例所述的防脫裝置的主視圖；
[0013]圖4是本實用新型實施例所述的防脫裝置的右視圖；
[0014]圖中:1、擋繩杆，2、擋繩角鋼，3、半圓形擋繩圓鋼，4、滑輪組，5-1、上支座，5-2、側支座。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行說明。
[0016]圖3和圖4所示的塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，在起重機滑輪組4的滑輪組固定支架上焊接了兩個上支座5-1和兩個側支座5-2，圖中的每個支座由兩塊固定在一起的支撐板組成，顯然，支座也可以具有其他結構，能實現支撐功能即可，一根圓鋼的擋繩杆1連接在兩個上支座5-1上，其兩端採用開口銷固定，此外，在兩個側支座5-2之間焊接一根擋繩角鋼2，在兩個側支座5-2對稱的滑輪組固定支架上也焊接一根擋繩角鋼2，三根間隔均勻的半圓形擋繩圓鋼3焊接於兩根擋繩角鋼2之間，半圓形擋繩圓鋼3之間形成的兩個間隙分別與兩個滑輪的滑輪槽是相對應，用來確保每兩根圓鋼能夠將鋼絲繩卡在滑輪槽內，本發明的技術方案也可以根據滑輪組4中滑輪的具體設置情況來確定半圓形擋繩圓鋼3的數量，半圓形擋繩圓鋼3將兩根擋繩角鋼2連接，使得滑輪組4下方封閉，進一步地，將擋繩杆1與滑輪外緣的間隙設計不超過鋼絲繩直徑的20%，更加安全可靠。
[0017]圖3和圖4為本實用新型的一個具體的實施例，但本發明不限於上述實施方式，在不脫離本發明的範圍內能夠進行各種方案變換。
[0018]本實用新型防滑輪組鋼絲繩防脫裝置的結構簡單，有以下幾個優點:
[0019]1.加工製造簡單:本裝置只需在滑輪組固定支架上方焊接支座結構，用於安裝上方擋繩杆1及左右兩側的擋繩角鋼2，進而用三根間隔均勻的半圓形擋繩圓鋼3將兩根擋繩角鋼2連接，即形成了滑輪組4下方的封閉環，這樣在滑輪組4的一周四個方向都設置了鋼絲繩放脫裝置，能更有效防脫。
[0020]2.操作人員穿繞鋼絲繩時方便易行。
[0021]3.安全係數高:塔機運行中有很多不確定因素，操作不當導致吊鉤觸地或斜拉斜吊的現象都有可能發生，本裝置中滑輪組4下方設有擋繩裝置，在吊鉤大幅擺動時，滑輪組4處的鋼絲繩扔能處於繩槽之內，避免從縫隙中擠出。
【權利要求】
1.一種塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，所述滑輪組(4)通過滑輪組固定支架安裝在起重機上，所述滑輪組固定支架上設有支座結構，所述支座由兩個上支座(5-1)和兩個側支座(5-2)組成，在兩個上支座(5-1)之間設置一根擋繩杆(1),擋繩杆(1)的兩端使用銷固定，其特徵是:在所述兩個側支座之(5-2)間連接設有一根擋繩角鋼(2),在與兩個側支座(5-2)對稱位置的滑輪組固定支架上也固定一根擋繩角鋼(2),若干根半圓形擋繩圓鋼(3)固定於兩根擋繩角鋼(2)之間，半圓形擋繩圓鋼(3)之間間隙的位置與滑輪槽相對應，半圓形擋繩圓鋼(3 )將兩根擋繩角鋼(2 )連接。
2.根據權利要求1所述的一種塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，其特徵是:所述擋繩杆(1)與滑輪外緣的間隙不應超過鋼絲繩直徑的20%。
3.根據權利要求1或2所述的一種塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，其特徵是:所述擋繩杆(1)採用圓鋼。
4.根據權利要求1或2所述的一種塔式起重機小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，其特徵是:所述滑輪組固定支架與支座結構、兩個側支座(5-2)與擋繩角鋼口)、滑輪組固定支架與擋繩角鋼(2)以及若干根半圓形擋繩圓鋼(3)與兩根擋繩角鋼(2)之間均為焊接。
【文檔編號】B66C15/00GK204185142SQ201420601619
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月17日 優先權日:2014年10月17日
【發明者】王建軍, 米成宏, 陳冬冬, 王磊, 谷海濤, 陳晨 申請人:徐州建機工程機械有限公司