一種施工升降機吊籠司機室的製作方法

2023-07-27 09:45:07

本實用新型涉及施工升降機領域，特別涉及一種施工升降機吊籠司機室。

背景技術：

目前，施工升降機吊籠上所用的司機室上端均為平的且底部與側面是直接焊接在一起的。第一，由於施工現場環境惡劣，經常會遇到高空墜物的情況，司機室頂蓋為平的會導致當從高空中墜落的雜物都積壓在司機室頂部，導致司機室變形；而且如果所墜落的物品端部較尖銳很容易將司機室頂部穿透，從而危及操作人員的生命。

第二，當司機室底板與側板直接焊接時，會存在比較多的焊接缺陷（假焊、漏焊等），再加上吊籠落到最底部時積水會導致司機室底板受潮、生鏽、腐蝕，底板容易脫落，從而危及操作人員的生命。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種施工升降機吊籠司機室，以達到不僅能延長司機室的使用壽命而且能有效地保證操作人員的人身安全的目的。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種施工升降機吊籠司機室，包括前側板、左側板、右側板、頂蓋和底板，所述頂蓋為向外凸起的圓弧形結構，且所述頂蓋前低後高；所述頂蓋、前側板和底板分別與所述左側板、右側板的焊縫連接處設有沿司機室外輪廓彎折的兩根方形管，所述頂蓋、左側板、右側板、前側板以及底板均與所述方形管焊接。

上述方案中，所述前側板、左側板和右側板上半部分均設有側視窗。

上述方案中，所述頂蓋上設有吊裝孔。

進一步的技術方案中，所述右側板下半部分設有安全防護網。

進一步的技術方案中，所述右側板下半部分安全防護網內為透明結構。

通過上述技術方案，本實用新型提供的施工升降機吊籠司機室的頂蓋為向外凸起的圓弧形結構，且頂蓋前低後高，可以有效地避免高空墜落物品的積壓，保證司機室不變形；兩根方形管可以避免司機室掉底問題，確保操作人員的安全性，延長司機室的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型實施例所公開的一種施工升降機吊籠司機室的結構右側示意圖；

圖2為本實用新型實施例所公開的一種施工升降機吊籠司機室的結構左側示意圖。

圖中，1、前側板；2、左側板；3、右側板；4、頂蓋；5、底板；6、方形管；7、吊裝孔；8、側視窗；9、安全防護網；10、鋼化玻璃。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

本實用新型提供了一種施工升降機吊籠司機室，如圖1所示的結構，該司機室使用壽命長，安全性高。

如圖1和圖2所示的施工升降機吊籠司機室，包括前側板1、左側板2、右側板3、頂蓋4和底板5，司機室後側面為空，直接與吊籠連接，便於司機進出。

頂蓋4為向外凸起的圓弧形結構，且頂蓋4前低後高；頂蓋4、前側板1和底板5分別與左側板2、右側板3的焊縫連接處設有沿司機室外輪廓彎折的兩根方形管6，頂蓋4、左側板2、右側板3、前側板1以及底板5均與方形管6焊接；頂蓋4上設有吊裝孔7，便於起吊安裝。

前側板1、左側板2和右側板3上半部分均設有側視窗8，右側板3下半部分設有安全防護網9，防止司機將腳伸出司機室而受到傷害，右側板3下半部分安全防護網內為透明結構，可以為鋼化玻璃10，便於司機觀察下方是否有人或障礙物，提高操作安全性。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。