齒輪箱的減振機構的製作方法

2023-07-27 22:14:36 1

專利名稱：齒輪箱的減振機構的製作方法
技術領域：
齒輪箱的減振機構技術領域[0001]本實用新型涉及減振技術，特別是涉及一種風力發電機組的齒輪箱的減振機 構。
背景技術：
[0002]隨著風力發電技術產業的快速發展，風力發電機組也將會大量生產。齒輪箱是 風力發電機組的重要部件之一，在其工作過程中齒輪間的嚙合會產生振動和噪音，同時 輪轂出也會傳遞振動到齒輪箱。振動的存在對於齒輪箱的壽命會有很大的影響，同時也 會帶來噪音問題，一般在齒輪箱上都加裝有減振彈性支撐。[0003]一般在齒輪箱上都布置2個或者2個以上的彈性支撐，其作用主要有以下幾點 1.支撐齒輪箱；2.限制齒輪箱位置；3.減振降噪。[0004]在齒輪箱上安裝彈性支撐可以很好的改善各傳動部件的工作環境，延長風力發 電機組的使用壽命。通常所用的彈性支撐主要是橡膠彈性支撐。通過適當選擇防振橡膠 的形狀尺寸，可以使其3個方向(垂向、橫向、縱向)的剛度係數達到所希望的數值，通 過橡膠分子和分子之間以及橡膠分子和填充劑之間的相互作用產生的內摩擦衰減作用， 有效地隔除齒輪箱的振動。硫化橡膠的內摩擦比金屬彈簧大1000倍以上，能夠有效地降 低諧振時的振幅，並使自由衝擊產生的衰減振動儘快停止。[0005]不同的減振元件布置方案對於齒輪箱的工作穩定性及減振元件的設計要求存在 著很大的區別，目前的齒輪箱減振方案存在以下不足[0006]1、齒輪箱重量和扭矩主要靠方形板彈簧來承受，徑向載荷通過均勻布置的彎弓 形板彈簧來隔離。載荷分布相對不均勻，方形板彈簧工況複雜，設計使用的要求較高。[0007]2、齒輪箱的減振元件置於齒輪箱的內部，維護時需要拆分齒輪箱，如拆除潤滑 裝置和聯軸器才能對減振元件進行維護，不便後期維護。[0008]3、增加了齒輪箱結構複雜度。實用新型內容[0009]本實用新型提供一種齒輪箱的減振機構，用於提高齒輪箱的減振效果，提高齒 輪箱的可靠性高，同時具有結構簡單，便於維護的特點。[0010]本實用新型提供了一種齒輪箱的減振機構，包括彈性支撐元件和主機架；[0011]所述主機架通過所述彈性支撐元件與齒輪箱連接。[0012]所述齒輪箱上設置有至少兩個通孔，所述主機架上設置與所述通孔相對應的孔 位；[0013]所述齒輪箱上的通孔與所述主機架上的孔位插設有雙頭螺柱或銷軸，以固定連 接所述主機架和所述齒輪箱。[0014]所述主機架上的每個孔位處均設置有一彈性支撐元件，所述彈性支撐元件為柱 狀，且通過所述雙頭螺柱或銷軸固定在所述主機架上與所述齒輪箱的連接處。[0015]所述主機架與所述齒輪箱的連接處設置有一彈性支撐元件，且所述彈性支撐元 件為環狀。在所述齒輪箱通過一環狀套筒與所述主機架連接，所述環狀套筒與所述主機架 的連接處設置有第一彈性支撐元件，所述環狀套筒遠離所述主機架的一側設置有第二彈 性支撐元件。本實用新型的齒輪箱的減振機構，能夠通過彈性支撐元件，相對均衡的承受載 荷，在較大的載荷衝擊作用時可以平穩的吸收衝擊力，具有很好的減振效果，提高了齒 輪箱的工作穩定性，緩解了齒輪箱的振動和噪音問題，同時成本低，結構簡單，維護方 便，具有很高的實用價值。

圖1為本實用新型一實施例提供的齒輪箱的減振機構與齒輪箱組合後的剖面 圖；圖2為本實用新型一實施例提供的齒輪箱的減振機構與齒輪箱組合後的結構 圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例並結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。本實用新型提供了一種齒輪箱的減振機構，用於提高齒輪箱的減振效果，提高 齒輪箱的可靠性高，同時具有結構簡單，便於維護的特點。圖1為本實用新型一實施例的齒輪箱的減振機構與齒輪箱組合後的剖面圖；圖2 為本實用新型一實施例的齒輪箱的減振機構與齒輪箱組合後的結構圖。以下結合圖1與 圖2進行說明。本實施例的齒輪箱的減振機構包括彈性支撐元件3和主機架2。主機架2與齒輪箱1固定連接，且主機架2與齒輪箱1的連接處設置有彈性支撐 單元3。即主機架2通過彈性支撐元件3與齒輪箱1連接。參見圖1和圖2，為使得主機架2能夠與齒輪箱1固定連接，齒輪箱1可以通過 一環狀套筒6與主機架2相連接，該環狀套筒6箍在齒輪箱1上，並與主機架2相對應， 該環狀套筒6上設置有至少兩個通孔，而在主機架2上，設置有與該環狀套筒6上的通孔 相對應的孔位，在固定連接主機架2與齒輪箱1時，將雙頭螺柱或銷軸5插入環狀套筒6 上的通孔，並將其擰入主機架2內，由此通過環狀套筒6就將主機架2與齒輪箱1進行了 固定連接。在插設雙頭螺柱或銷軸5時，在主機架2與齒輪箱1的連接處設置彈性支撐元件 3，通過雙頭螺柱或銷軸5將其固定在主機架2與齒輪箱1之間。其中，該彈性支撐元件 3可以為橡膠材質，通過在主機架2和齒輪箱1之間設置彈性支撐元件3，能夠使得齒輪 箱1具有很好的減振效果，該彈性支撐元件3能夠起到兩個方面的作用抵抗齒輪箱1的扭轉變形，保持齒 輪箱1輸出軸與發電機輸入軸在一條中心線上；另一個作用是減小齒輪箱1的點頭搖頭振動。[0028]當齒輪箱1和主機架2之間發生一定的垂向變形和扭轉振動時，減振機構中的彈 性支撐元件3受剪切力作用，通過橡膠的剪切變形將振動轉化為彈性支撐的彈性勢能和 熱能，減小了振動的同時也限制了齒輪箱1的垂直向位移及扭轉變形。當齒輪箱1和主機架2之間發生一定的軸向位移時，減振機構中的彈性支撐元件 3受拉力、壓力作用，通過橡膠的拉伸和壓縮變形將振動轉化為彈性支撐的彈性勢能和熱 能，減小了振動的同時也限制了齒輪箱1的軸向位移。其中，在齒輪箱1和主機架2之間設置的彈性支撐元件3可以採用如圖1和圖2 所示的多個彈性支撐元件，即在主機架上的每個通孔處均設置有一彈性支撐元件，該彈 性支撐元件為柱狀，且通過雙頭螺柱或銷軸5固定在主機架2上與齒輪箱1的連接處。此外，該彈性支撐元件也可以為一環狀，即在齒輪箱和主機架之間設置一整體 化的彈性支撐元件(未圖示)，該環狀彈性支撐元件相當於一圈多個小的柱狀彈性支撐元 件的結合。在主機架2和齒輪箱1之間設置多個柱狀彈性支撐元件，或設置一個環狀彈性 支撐元件，都能起到減振和限制扭曲變形的效果。採用的單一的環狀彈性支撐元件的方 式，便於工作人員安裝使用。採用多個柱狀彈性支撐元件的方式，有利於對彈性支撐裝 置進行維護，也能夠便於工作人員根據每個彈性支撐元件的磨損情況，分析齒輪箱的載 荷及受力分布情況。進一步的，為提高齒輪箱的減振效果，除了在主機架2與齒輪箱1的連接處設置 彈性支撐元件3外，還可以在齒輪箱1連接處的另一側也設置相同的彈性支撐元件4，即 在環狀套筒6與主機架2的連接處設置彈性支撐元件3，在齒輪箱1環狀套筒6遠離主機 架2的一側設置彈性支撐元件4。由此進一步的提高齒輪箱的減振效果。彈性支撐元件 3和彈性支撐元件4的具體設置位置可以參見圖1及圖2。本實施例的齒輪箱的減振機構具有以下幾點優點1.承載性能更好，該齒輪箱的減振機構可以更好的均勻分擔載荷，比起現有技 術中只用兩側方形板彈簧來承載效果好。2.降低整體成本，完全省去了現有技術中減振器件的連接部件，降低了整體的 成本。3.更加便於維護因為減振機構裸露在外，便於工作人員目視檢查。如果出現 情況，更換部件也更加方便。4.裝配工藝簡單，省去了減振元件連接部件的安裝，只需用雙頭螺柱或銷軸將 主機架通過彈性支撐元件連接在齒輪箱上。本實施例的齒輪箱的減振機構，能夠通過彈性支撐元件，相對均衡的承受來自 輪轂中心的軸向及徑向的載荷，載荷分布均勻，在較大的載荷衝擊作用時可以平穩的吸 收衝擊力，齒輪箱殼體不會存在局部應力較大的情況。提高了齒輪箱的工作穩定性，緩 解了齒輪箱的振動和噪音問題，同時成本低，結構簡單，維護方便，具有很高的實用價值。最後應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限 制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當 理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各 實施例技術方案的精神和範圍。
權利要求1.一種齒輪箱的減振機構，其特徵在於，包括彈性支撐元件和主機架； 所述主機架通過所述彈性支撐元件與齒輪箱連接。
2.根據權利要求1所述的齒輪箱的減振機構，其特徵在於， 所述主機架上設置的孔位與所述齒輪箱上設置的通孔相對應；所述齒輪箱上的通孔與所述主機架上的孔位插設有雙頭螺柱或銷軸，以固定連接所 述主機架和所述齒輪箱。
3.根據權利要求2所述的齒輪箱的減振機構，其特徵在於，所述主機架上的每個孔位處均設置有一彈性支撐元件，所述彈性支撐元件為柱狀， 且通過所述雙頭螺柱或銷軸固定在所述主機架上與所述齒輪箱的連接處。
4.根據權利要求2所述的齒輪箱的減振機構，其特徵在於，所述主機架與所述齒輪箱的連接處設置有一彈性支撐元件，且所述彈性支撐元件為 環狀。
5.根據權利要求1或2所述的齒輪箱的減振機構，其特徵在於，所述齒輪箱通過一環狀套筒與所述主機架連接，所述環狀套筒與所述主機架的連接 處設置有第一彈性支撐元件，所述環狀套筒遠離所述主機架的一側設置有第二彈性支撐 元件。
專利摘要本實用新型涉及一種齒輪箱的減振機構，包括彈性支撐元件和主機架；所述主機架通過所述彈性支撐元件與齒輪箱連接。本實用新型的齒輪箱的減振機構，能夠通過彈性支撐元件，相對均衡的承受載荷，在較大的載荷衝擊作用時可以平穩的吸收衝擊力，具有很好的減振效果，提高了齒輪箱的工作穩定性，緩解了齒輪箱的振動和噪音問題，同時成本低，結構簡單，維護方便，具有很高的實用價值。
文檔編號F16H57/02GK201802808SQ201020507410
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月26日 優先權日2010年8月26日
發明者卜忠林, 魏萬兵 申請人:華銳風電科技(集團)股份有限公司