上海崇明島自駕二日遊路線攻略（終於搞明白了我國第三大島到底屬於上海還是江蘇）

2023-07-16 07:00:08 1

昨晚窗外大雨磅礴，狂風呼嘯，老爸老媽倒是睡得很踏實，早上5:30我醒來時，他們已經洗漱完畢了。昨天開了一多半路，但今天依舊有500多公裡的行程，所以還是要早出發。雨後的海面平靜了很多，朝霞透過一層層還沒有散開的雲團展現著大自然的溫順，仿佛昨夜的頑劣只是一場夢。

等到6點多，發現看不到日出了，於是收拾行李出發。我們住的民宿在一個高坡上，出來的時候望到不遠處的海面上滿是插著國旗的漁船，配著起伏的遠山和現代化的高樓大廈極為壯觀，一晚上的雨把空氣洗刷的很清透，雖然不是晴天，依舊美得像幅畫。

從連雲港到上海可以走瀋海高速，是最近的，不過昨晚姨爹打電話說，如果我們沒有去過崇明島可以從中途拐到啟揚高速，雖然整體多了50公裡，但可以看到更多的風景。

這樣走可以通過崇啟大橋登陸我國第三大島嶼——崇明島，接著跨島從上海長江大橋，也就是長江入海前的最後一個跨江大橋登陸長興島，最後通過上海長江隧道抵達上海市區。老爸對這個沒有走過的路線很感興趣，於是我們一家三口全票通過。

出發早的好處就是，即便是十一長假，路上依舊很好開。7:50到高速休息區吃早飯，看到休息區也有做核酸的，如今回憶起那段時期，真是蠻感慨的。

早飯煎餃配鴨血粉絲湯，料足味道也好，比起昨天在山東境內的牛肉粉好吃太多，不由感嘆即便是高速服務區，南邊的餐飲也比北邊的好太多，雖然連雲港並不屬於南方，但畢竟也是「蘇大強」「十三太保」之一。

8:45即將跨過灌河大橋，也就意味著我們要從連雲港邁入鹽城了。灌河古稱北潮河，明嘉靖年間，吳承恩就曾乘舟順灌河而下至花果山一路探訪，到灌河口時碰到廟僧秋月告訴他，這裡就是500年前孫悟空與二郎神激戰的地方，於是後來的《西遊記》中便有了「二郎神大戰灌江口」這一回。

9:00開始，路上的車也陸續多了，10:30進服務區的時候連停車位都沒有了，11:30瀋海高速上迎來了大堵車，經常是三條車道紋絲不動，昨天從北京到連雲港的路上可是一點都沒堵車的，可見越往南旅遊業也越興旺。

12:00拐上啟揚高速的後下起了大雨，不過路上幾乎一輛車都沒有，好走的難以置信，加上吃午飯的時間，下午兩點多就到達了崇啟大橋。

崇啟大橋連接著被長江阻斷的江蘇南通啟東市與上海崇明區，也就是說過了這座橋，我們就進入上海了，所以崇啟大橋也被看作是「上海的北大門」，十多年前建起的這座6公裡多長的大橋是長三角地區經濟一體化發展的重要戰略。

崇啟大橋上的車並不算多，橋下的長江水也並沒有比黃河清澈太多，不過第一次登上我國第三大島嶼還是蠻興奮的。

1269多平方公裡的崇明島面積僅次於臺灣島和海南島，被譽為「長江門戶、東海瀛洲」，不過在它形成的1300多年歷史中，它是不斷變大的，千年以前它並不是一個島，而是長江入海口上的一個個沙洲，千餘年來，隨著長江所挾的大量泥沙沉積，無數沙洲漲坍連成一片，才成了如今我國最大的河口衝積島，世界上最大的沙島。

島上確實林木茂盛、土地肥沃，很原生態的樣子，所以很多上海人在周末或節假日時都喜歡到崇明島上吃農家飯，這裡也是上海最大的農產品基地。不過崇明島並不完全屬於上海，還有一小狹長地區屬於江蘇。

其實最初整個崇明島都屬於江蘇，但新中國成立後，隨著上海作為直轄市的需要，崇明島被劃歸給了上海，但當時那塊小狹長地區還是遠離崇明島的兩個小沙洲。可隨著長江攜帶泥沙以每年5平方公裡的沉積速度，不到30年的時間，那兩個小沙洲就在1987年與崇明島連接到了一起，也就有了如今一島屬兩地的狀況。

還有人預測，由於崇明島西北部的江道很窄，隨著每年泥沙沉積，或許將來崇明島會與江蘇省的大陸連接起來，成為一個半島。

從崇明島上到上海長江大橋之前又開始了大堵車，三條道在某些位置被限制成了一條，所以經常很長時間紋絲不動。不少車走了應急車道，還擋了救護車，挺讓人氣憤的，如果怕堵車就不要節假日出來了，說什麼也不該佔用救人的生命道。

好不容易蹭到橋上，可10公裡的上海長江大橋更像個長江上的大型停車場，我們也只好安下心來好好欣賞一番這座優美的「S」型跨海大橋和廣闊的江面，此處的江水比之前崇啟大橋下的江水乾淨了許多。

作為長江入海前的最後一座跨江大橋，上海長江大橋已經服役了13年，但現在看起來樣子依舊不落伍。大概開了兩個小時，終於走到了橋中央，從「人」字形單塔下向上看尤其壯觀，很有點「天人合一」的意思。

在大橋修建之前，從崇明到內陸只能坐輪渡，天氣不好時就要停航，2009年10月31日那一天，終於「一橋飛架南北，天塹變通途」。

下橋後便是長興島，如今的上海崇明三島之一，陸域面積雖只有93平方公裡，卻有著「橘鄉」、「淨島」、「長壽島」之稱，還號稱是我國的造船工業重鎮。從橋上望去，高聳的各種煙囪、吊車確實像個繁忙的港口。

上了長興島後依舊是一路堵車來到了上海長江隧道，近9公裡長的上海長江隧道和剛才走的近10公裡長的上海長江大橋是目前世界上最大的橋隧一體工程，我走過很多個長江大橋，從長江下穿行還是第一次。雖然這兩個島堵了我們3個小時，也算是解鎖了好幾個地標。

從隧道出來後已近晚上六點，天色已暗，我們終於進入上海市區了，長假高速免費，也算是對這一路堵車的安慰吧。

因為到上海來是參加表弟的婚禮，與多年未見的親人們相聚，所以在上海停留的三天每天都是被親人們用美食塞得幸福滿滿，老爸心心念念的海瓜子在本該沒有的日子也被姨媽用高價買了來，不過竟要180元一斤，真是貴得離譜。

有一天晚上我們吃完飯回酒店時還被告知酒店出現了一個密接，可能要被封兩三天，問我們要不要退房走？這時很多人拉著行李從電梯裡出來急急忙忙地往外走，我真沒想到走與不走居然還可以讓我們選擇，那當然要走，於是上海之行還上演了一出夜晚的酒店「大逃亡」，如今回想起來還很滑稽。

第二天費用：吃飯130 住宿390 油費413=933元

下一篇我們將去舟山禮佛，並品嘗正宗的雷達網帶魚。

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