車輛的儀錶板骨架以及車輛的製作方法

2023-07-16 03:05:26

專利名稱：車輛的儀錶板骨架以及車輛的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛的儀錶板安裝結構，具體地，本實用新型涉及車輛的儀錶板骨架以及包括該儀錶板骨架的車輛。
背景技術：
目前，重型卡車儀錶板具有體積較大、儀錶板的整體寬度較大等特殊性。另外，由於適用車輛類型較多、路況較惡劣、配置在儀錶板上的儀表和裝置種類繁多且結構複雜，因而對儀錶板的強度要求較高。因此現有的儀錶板大都採用金屬骨架做基礎支撐。而金屬骨架的製造，不僅需要多套零件的衝壓模具，還需要在組裝時使用焊接等精密工裝和後處理設備。另外，金屬骨架的儀錶板的裝配精度較差，因而金屬骨架的儀錶板的產品一致性差， 質量不穩定。這與車身內飾外觀的精細化要求相違背。雖然可以使用注塑成型製作塑料骨架以減輕儀錶板骨架的重量並確保加工精度，但注塑成型的儀錶板骨架強度不夠，不適於安裝各種儀表附件(例如組合儀表、保險絲盒蓋等)。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種車輛的儀錶板骨架，該儀錶板骨架能夠在減輕重量並確保尺寸精度的同時滿足強度需求。本實用新型的儀錶板骨架包括由塑料材料注塑成型的骨架本體，該骨架本體包括主體和從該主體兩端彎曲的側部，其中，所述主體上設置有加強筋。優選地，所述加強筋包括設置在所述側部和所述主體接合的位置上的第一加強筋。更優選地，所述第一加強筋為長條形。另外，優選地，所述主體包括沿所述主體的延伸方向設置的用於安裝組合儀表的第一部分和用於安裝保險絲盒蓋的第二部分，所述加強筋包括設置在所述第一部分和/或所述第二部分上的第二加強筋。更優選地，所述第二加強筋為矩形。優選地，所述主體上設置有由金屬製成並與所述主體固定連接的附件安裝支架。優選地，所述附件安裝支架包括彼此相交的第一板件和第二板件，所述第一板件固定於所述主體，所述第二板件上設置有安裝孔。 更優選地，所述第一板件和所述第二板件相互垂直。優選地，所述第一部分和所述第二部分各自沿所述延伸方向設置有多個所述附件安裝支架。本實用新型還提供一種車輛，該車輛包括本實用新型的儀錶板骨架。通過上述技術方案，可以通過設置在主體上的加強筋強化塑料製成的主體，從而在通過採用塑料材料製成主體以減輕重量並滿足精度的同時，確保儀錶板骨架的整體強度滿足要求。[0015] 本實用新型的其他特徵和優點將在隨後的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用於解釋本實用新型，但並不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖1是本實用新型儀錶板骨架的一種實施方式的立體圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的側視圖。附圖標記說明11 主體21 第一加強筋30:附件安裝支架
12 側部 22 第二加強筋
31 第一板件32 第二板件
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如「上、下、左、右」通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；「內、外」是指相對於各部件本身的輪廓的內、外。根據本實用新型的一個方面，提供一種車輛的儀錶板骨架。本實用新型的一種實施方式的車輛的儀錶板骨架包括由塑料材料注塑成型的骨架本體，該骨架本體包括主體11 和從該主體11兩端彎曲的側部12，其中，所述主體11上設置有加強筋。如上所述，骨架本體可以由適當的塑料材料注塑成型，即一體地形成主體11和兩個側部12，從而在減輕重量的同時確保尺寸精度。例如，骨架本體可以由(PP(聚丙烯))材料注塑成型。通過在主體11上設置加強筋，可以對所述儀錶板骨架起到結構強化的作用，而不會過多增加儀錶板骨架的重量。本領域技術人員可以根據需要選擇由適當的材料製成的加強筋，例如可以是金屬或非金屬材料。此外，本實用新型的發明人發現，儀錶板骨架並不需要整體加強，而是在需要受力的局部區域需要較高的強度。因此，可以根據儀錶板骨架的受力設計布置加強筋。通常，需要受力的局部區域包括主體11和側部12的過渡位置，以及安裝儀表附件的位置。優選地，如圖1和圖2所示，所述加強筋包括設置在所述側部12和所述主體11接合的位置上的第一加強筋21，從而在主體11和側部12的過渡位置對骨架本體進行強化。 通過第一加強筋21，一方面可以加強骨架本體與車身的安裝結構的強度，另一方面可以加強骨架本體與儀表附件的安裝結構的強度。更優選地，所述第一加強筋21為長條形。換言之，第一加強筋21可以形成為從主體11到側部12的彎曲延伸的細長形狀，其中第一加強筋21的彎曲延伸應當與主體11到側部12的過渡位置的形狀一致。此外，優選地，所述主體11包括沿所述主體11的延伸方向設置的用於安裝組合儀表(未顯示)的第一部分Ila和用於安裝保險絲盒蓋(未顯示)的第二部分11b，所述加強筋包括設置在所述第一部分Ila和/或所述第二部分lib上的第二加強筋22。由於保險絲盒蓋的負載通常較大，如圖2所示，可以僅在第二部分lib上設置第二加強筋22。更優選地，所述第二加強筋22為矩形，從而適於骨架主體的對儀表附件等產生力作用的、相對較大的區域更好地強化。在本實用新型的一種優選實施方式中，如圖1至圖3所示，所述主體11上設置有由金屬製成並與所述主體11固定連接的附件安裝支架30。通過附件安裝支架30可以方便地安裝各種儀表附件，從而很好地支撐和固定儀表附件。優選地，如圖3所示，所述附件安裝支架30包括彼此相交的第一板件31和第二板件32，所述第一板件31固定於所述主體11，所述第二板件32上設置有安裝孔。其中，第一板件31可以通過各種適當的方式固定於主體11，只要能夠保證附件安裝支架30與主體11 的連接強度，從而對儀表附件產生適當的支撐和固定作用即可。例如，第一板件31可以鉚接或焊接於主體11 ；可選擇地，主體11和第一板件31上也可以設置有匹配的安裝孔，從而通過螺固件將主體11和第一板件31固定連接。另外，可以使用螺固件通過第二板件32的安裝孔和儀表附件的安裝孔完成儀表附件的安裝操作。另外，根據儀表附件和儀錶板骨架的安裝位向，可以使第一板件31和第二板件32 以適當的角度定位。優選地，所述第一板件31和所述第二板件32相互垂直，從而避免幹涉並便於安裝操作。其中，第一板件31和第二板件32可以是單獨的板狀件並通過適當手段(例如焊接、鉚接等)固定連接，也可以是一體形成的彎板。優選地，如圖2所示，所述第一部分1 Ia和所述第二部分1 Ib各自沿所述延伸方向設置有多個所述附件安裝支架30，從而使儀表附件施加的力均勻地分散。根據本實用新型的另一方面，還提供一種車輛，其中，該車輛包括本實用新型的實施方式的儀錶板骨架。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型並不限於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本實用新型的保護範圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重複，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種車輛的儀錶板骨架，該儀錶板骨架包括由塑料材料注塑成型的骨架本體，該骨架本體包括主體(11)和從該主體(11)兩端彎曲的側部(12)，其特徵在於，所述主體(11) 上設置有加強筋。
2.根據權利要求1所述的儀錶板骨架，其特徵在於，所述加強筋包括設置在所述側部 (12)和所述主體(11)接合的位置上的第一加強筋01)。
3.根據權利要求2所述的儀錶板骨架，其特徵在於，所述第一加強筋為長條形。
4.根據權利要求1-3中任意一項所述的儀錶板骨架，其特徵在於，所述主體(11)包括沿所述主體(11)的延伸方向設置的用於安裝組合儀表的第一部分(Ila)和用於安裝保險絲盒蓋的第二部分(11b)，所述加強筋包括設置在所述第一部分(Ila)和/或所述第二部分 (lib)上的第二加強筋(22) 0
5.根據權利要求4中所述的儀錶板骨架，其特徵在於，所述第二加強筋0 為矩形。
6.根據權利要求4所述的儀錶板骨架，其特徵在於，所述主體(11)上設置有由金屬製成並與所述主體(11)固定連接的附件安裝支架(30)。
7.根據權利要求6所述的儀錶板骨架，其特徵在於，所述附件安裝支架(30)包括彼此相交的第一板件(31)和第二板件(32)，所述第一板件(31)固定於所述主體(11)，所述第二板件(3 上設置有安裝孔。
8.根據權利要求7所述的儀錶板骨架，其特徵在於，所述第一板件(31)和所述第二板件(32)相互垂直。
9.根據權利要求6所述的儀錶板骨架，其特徵在於，所述第一部分(Ila)和所述第二部分(lib)各自沿所述延伸方向設置有多個所述附件安裝支架(30)。
10.車輛，其特徵在於，該車輛包括權利要求1所述的儀錶板骨架。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛的儀錶板骨架，該儀錶板骨架包括由塑料材料注塑成型的骨架本體，該骨架本體包括主體(11)和從該主體兩端彎曲的側部(12)，其中，所述主體上設置有加強筋。本實用新型還提供一種車輛，該車輛包括本實用新型的儀錶板骨架。通過設置在主體上的加強筋強化塑料製成的主體，從而在通過採用塑料材料製成主體以減輕重量並滿足精度的同時，確保儀錶板骨架的整體強度滿足要求。
文檔編號B60K37/00GK201970874SQ201120040288
公開日2011年9月14日 申請日期2011年2月16日 優先權日2011年2月16日
發明者丁教霞, 李曉培, 王鈞林 申請人:北汽福田汽車股份有限公司