車橋橋殼終擴孔模的鎖模機構的製作方法

2023-08-05 05:17:36

專利名稱：車橋橋殼終擴孔模的鎖模機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車橋橋殼終擴孔模結構的部件，尤其涉及一種車橋橋殼終擴孔模的鎖模機構。
背景技術：
傳統的車橋橋殼終擴孔模的鎖模機構通過螺杆和螺母直接將模板和模塊固定連接在一起，但是在實際生產過程中，由於模塊需要隨著車橋橋殼的尺寸大小更換，更換過程需要拆卸模板再更換模塊，非常麻煩，影響生產效率，且模塊上有螺孔，造成工件上出現壓印。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種裝拆方便，提高生產效率，對工件不造成傷害的車橋橋殼終擴孔模的鎖模機構。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是:一種車橋橋殼終擴孔模的鎖模機構，包括模板和模塊，模塊與模板固定連接，其創新在於:還包括具有安裝孔的兩個鎖模塊和至少一個緊固件，模板的兩端面分別上設有第一鎖模槽，模板的側面上設有至少一條第一定位槽，第一鎖模槽靠近模塊的側面為斜面，模塊上設有第二鎖模槽，模塊的側面上設有與模板的定位槽相匹配的至少一條第二定位槽，第二鎖模槽靠近模板的側面為斜面，鎖模塊的兩端為鎖緊段，鎖緊段的兩個內側面也均為斜面，且分別與模板的第一鎖模槽和模塊的第二鎖模槽相配合，緊固件依次穿過其中一個鎖模塊的安裝孔、模板的第一定位槽與模塊的第二定位槽構成的安裝空間和另一個鎖模塊的安裝孔，將鎖模塊兩個鎖緊段側面的斜面分別鎖在模板的第一鎖模槽的斜面和模塊的第二定位槽的斜面上。所述緊固件為螺杆和螺母結構。採用上述結構後，由於鎖模塊將鎖模塊兩個鎖緊段側面的斜面分別鎖在模板的第一鎖模槽的斜面和模塊的第二定位槽的斜面上，因此鎖緊牢固，而且在拆卸換模塊時，只要稍微旋送緊固件，就能將模板的第一鎖模槽的斜面和模塊的第二鎖模槽的斜面與鎖模塊兩個鎖緊段側面的斜面脫開，就能很輕鬆的拿下模塊，裝拆方便，自然就提高了生產效率，而且對工件不造成傷害。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1中模板的結構示意圖；圖3是圖1中的A-A剖視圖；圖4是圖1中模塊的結構示意圖；圖5是圖1中鎖模塊的後視圖；圖6是圖5的B-B剖視圖。
具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。參見圖1 6所不，一種車橋橋殼終擴孔模的鎖模機構，包括模板I和模塊2,模塊2與模板I固定連接，還包括具有安裝孔3-1的兩個鎖模塊3和兩個緊固件4，模板I的兩端面分別上設有第一鎖模槽1-1，模板I的側面上設有兩條第一定位槽1-2，第一鎖模槽1-1靠近模塊2的側面為斜面，模塊2上設有第二鎖模槽2-1，模塊2的側面上設有與模板I的定位槽1-2相匹配的兩條第二定位槽2-2，第二鎖模槽2-1靠近模板I的側面為斜面，鎖模塊3的兩端為鎖緊段3-2，鎖緊段3-2的兩個內側面也均為斜面，且分別與模板I的第一鎖模槽1-1和模塊2的第二鎖模槽2-1相配合，緊固件4依次穿過其中一個鎖模塊3的安裝孔3-1、模板I的第一定位槽1-2與模塊2的第二定位槽2-2構成的安裝空間和另一個鎖模塊3的安裝孔3-1，將鎖模塊3兩個鎖緊段3-2側面的斜面分別鎖在模板I的第一鎖模槽1-1的斜面和模塊2的第二定位槽2-2的斜面上。參見圖1所示，為了安裝和拆卸更方便，所述緊固件4為螺杆和螺母結構。參見圖1所示，本實用新型使用時，只要將螺杆依次穿過其中一個鎖模塊3的安裝孔3-1、模板I的第一定位槽1-2與模塊2的第二定位槽2-2構成的安裝空間和另一個鎖模塊3的安裝孔3-1，將鎖模塊3兩個鎖緊段3-2側面的斜面分別鎖在模板I的第一鎖模槽1-1的斜面和模塊2的第二定位槽2-2的斜面上，因此牢固，而且在拆卸換模塊2時，只要稍微旋送螺杆，就能將模板I的第一鎖模槽1-1的斜面和模塊2的第二鎖模槽2-1的斜面與鎖模塊3兩個鎖緊段3-2側面的斜面脫開，就能很輕鬆的拿下模塊2，裝拆方便，自然就提聞了生廣效率。
權利要求1.一種車橋橋殼終擴孔模的鎖模機構，包括模板(I)和模塊(2),模塊(2)與模板(I)固定連接，其特徵在於:還包括具有安裝孔(3-1)的兩個鎖模塊(3)和至少一個緊固件(4)，模板(I)的兩端面分別上設有第一鎖模槽(1-1 )，模板(I)的側面上設有至少一條第一定位槽(1-2)，第一鎖模槽(1-1)靠近模塊(2)的側面為斜面，模塊(2)上設有第二鎖模槽(2-1)，模塊(2)的側面上設有與模板(I)的定位槽(1-2)相匹配的至少一條第二定位槽(2-2)，第二鎖模槽(2-1)靠近模板(I)的側面為斜面，鎖模塊(3)的兩端為鎖緊段(3-2)，鎖緊段(3-2)的兩個內側面也均為斜面，且分別與模板(I)的第一鎖模槽(1-1)和模塊(2)的第二鎖模槽(2-1)相配合，緊固件(4)依次穿過其中一個鎖模塊(3)的安裝孔(3-1)、模板(I)的第一定位槽(1-2)與模塊(2)的第二定位槽(2-2)構成的安裝空間和另一個鎖模塊(3)的安裝孔(3-1)，將鎖模塊(3 )兩個鎖緊段(3-2 )側面的斜面分別鎖在模板(I)的第一鎖模槽(1-1)的斜面和模塊(2)的第二定位槽(2-2)的斜面上。
2.根據權利要求1所述的車橋橋殼終擴孔模的鎖模機構，其特徵在於:所述緊固件(4)為螺杆和螺母結構。
專利摘要本實用新型公開了一種車橋橋殼終擴孔模的鎖模機構，包括模板和模塊，模塊模板和固定連接，還包括鎖模塊和緊固件，模板的兩端面分別上設有第一鎖模槽，模板的側面上設有第一定位槽，第一鎖模槽靠近模塊的側面為斜面，模塊上設有第二鎖模槽，模塊側面上設有第二定位槽，第二鎖模槽靠近模板的側面為斜面，鎖模塊的兩端為鎖緊段，鎖緊段的側面也為斜面，緊固件依次穿過其中一個鎖模塊的安裝孔、模板的第一定位槽與模塊的第二定位槽構成的安裝空間和另一個鎖模塊的安裝孔，將鎖模塊兩個鎖緊段側面的斜面分別鎖在模板的第一鎖模槽的斜面和模塊的第二定位槽的斜面上。本實用新型裝拆方便，提高生產效率，對工件不造成傷害。
文檔編號B29C33/20GK202922811SQ201220593038
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月12日 優先權日2012年11月12日
發明者周建明 申請人:常州明傑模具有限公司