氣力輸送機吹堵裝置製造方法

2023-08-05 04:21:36

氣力輸送機吹堵裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型一種氣力輸送機吹堵裝置，包括儲料倉、推料管、吹堵機構、驅動機構和支腿，所述推料管設置在儲料倉的側壁上且與儲料倉內腔連通，所述儲料倉與推料管相對一側設有吹堵機構，所述吹堵機構通過通風管與壓縮空氣源連接，所述推料管通過吹堵機構的氣力推動實現送料和清堵，所述吹堵機構含有噴嘴和移動氣管，所述噴嘴呈倒節錐狀，其錐度與推料管收縮段錐度相同。本實用新型的移動氣管通過驅動機構實現前後移動，驅動機構驅動移動氣管向前移動，帶動噴嘴與推料管的收縮段閉合，此時推料管的收縮段內腔只進氣，不進料，進行吹堵；清堵完成後，移動氣管向後移動帶動噴嘴向後移動，繼續送料；操作方便，清堵徹底，堵管自動解除能力大幅提高。
【專利說明】氣力輸送機吹堵裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣力輸送裝置的吹堵裝置，特別涉及一種氣力輸送機吹堵裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在氣力輸送裝置【技術領域】中，為了解決堵管問題一般都設置了吹堵裝置，現行的吹堵裝置的開啟時機有三種控制方式:意識出料發開啟一定時間內，打開全部的吹堵裝置，直至輸送過程結束；其次是在出料閥開啟後，沒間隔一定時間，開啟全部吹堵裝置，直至輸送過程結束；第三種是每套吹堵裝置附近設置壓力檢測點，當輸送壓力升至設定數值是，該套吹堵裝置開啟，直至壓力降至設定數值。前兩種控制方式的確定是:在吹堵裝置開啟的絕大部分時間內，堵管現象並沒有發生，其主要功用僅僅是在一定程度上減少堵管現象的發生機率，堵管自動解除能力極低，但由於大量吹堵氣體的加入，輸送管道內物料的運行速度大大增加，加劇了管道的磨損，同時存在壓縮氣體的浪費、電耗高的現象。第三種控制方式存在以下問題:存在堵管傾向位置前的所有吹堵裝置，全部進入開啟狀態，大量吹堵氣體的投入，進一步加劇了物料的密實程度、惡化了環境質量，同時能耗較高，輸送管道壽命大幅度降低縮短，還會給操作人員的安全帶來較大的威脅。

【發明內容】

[0003]針對現有技術存在的缺陷和不足，本實用新型的目的在於實現一種氣力輸送機吹
堵裝置。
[0004]本實用新型所採用的技術方案是:一種氣力輸送機吹堵裝置，包括儲料倉、推料管、吹堵機構、驅動機構和支腿，所述支腿設在儲料倉下部的外壁上，所述推料管設置在儲料倉的側壁上且與儲料倉內腔連通，所述儲料倉與推料管相對一側設有吹堵機構，所述吹堵機構通過通風管與壓縮空氣源連接，所述推料管通過吹堵機構的氣力推動實現送料和清堵，所述推料管由收縮段、喉口段和擴張段構成，所述吹堵機構含有噴嘴和移動氣管，噴嘴安裝在移動氣管的前端，該吹堵機構通過驅動機構的驅動實現前後移動，所述噴嘴呈倒節錐狀，其錐度與推料管收縮段的錐度相同，該噴嘴大端外徑小於推料管收縮段大端內徑，且所述噴嘴緊密套裝在推料管收縮段內。
[0005]在上述結構中，所述的驅動機構含有驅動齒輪、齒條和與齒條嚙合傳動的傳動齒輪，所述傳動齒輪與驅動齒輪嚙合傳動，所述驅動齒輪和傳動齒輪通過支架設在吹堵機構的移動氣管上方，該驅動齒輪上設有手柄，或該驅動齒輪與電動機的動力輸出軸傳動連接，所述齒條固定在移動氣管外壁上。
[0006]在上述結構中，所述的驅動機構含有推桿電機，推桿電機的推桿與吹堵機構的移
動氣管外壁固定連接。
[0007]在上述結構中，所述氣力輸送機吹堵裝置還包括輔助氣管，所述輔助氣管一端與通風管連通，另一端設在儲料倉底部，且與儲料倉內腔連通，該輔助氣管上設有風量調節閥。
[0008]在上述結構中，所述的噴嘴噴孔為前小後大的錐形孔。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]1、本實用新型的吹堵機構的移動氣管通過驅動機構實現前後移動，當送料管內發生堵料時，驅動機構驅動移動氣管向前移動，從而帶動噴嘴與推料管的收縮段閉合，此時推料管的收縮段內腔只進壓縮空氣，不進物料，實現氣力吹堵，清堵完成後，移動氣管向後移動帶動噴嘴向後移動，繼續送料；操作方便，清堵徹底，堵管自動解除能力大幅提聞。
[0011]2、本實用新型僅在堵料發生後移動噴嘴進行清堵，減少了能源浪費，結構簡單、合理，使用方便，易於製造、維護，成本、能耗低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型氣力輸送機吹堵裝置的結構示意圖之一；
[0013]圖2為本實用新型氣力輸送機吹堵裝置的結構示意圖之二 ；
[0014]圖3為本實用新型氣力輸送機吹堵裝置的工作狀態參考圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用作進一步詳細描述:
[0016]實施例1:參見圖1、圖2和圖3，圖中標號:1、推料管，2、儲料倉，3、噴嘴，4、移動氣管，5、傳動齒輪，6、齒條，7、驅動齒輪，8、通風管，9、輔助氣管，10、風量調節閥，11、支腿，其中，1-1、推料管的收縮段，1-2、推料管的喉口段，1-3、推料管的擴張段。一種氣力輸送機吹堵裝置，包括儲料倉2、推料管1、吹堵機構、驅動機構和支腿11，所述支腿11設在儲料倉2下部的外壁上，所述推料管I設置在儲料倉的側壁上且與儲料倉2內腔連通，推拉管I的一端固定在儲料倉2外壁的下部，另一端與送料管連接，所述吹堵機構設置在與推料管I相對一側的儲料倉2上，且通過通風管8與壓縮空氣源連接，所述推料管I通過吹堵機構的氣力推動實現送料和清堵，所述推料管I由收縮段1-1、喉口段1-2和擴張段1-3構成，所述吹堵機構含有噴嘴3和移動氣管，噴嘴3安裝在移動氣管4的前端，該吹堵機構通過驅動機構的驅動實現前後移動，所述噴嘴3呈倒節錐狀，其錐度與推料管的收縮段1-1的錐度相同，該噴嘴3大端外徑小於推料管收縮段1-1大端內徑，且所述噴嘴3緊密套裝在推料管收縮段1-1 內。
[0017]在上述結構中，所述的驅動機構含有驅動齒輪7、齒條6和與齒條6嚙合傳動的傳動齒輪5，所述傳動齒輪5與驅動齒輪7嚙合傳動，所述驅動齒輪7和傳動齒輪5通過支架設在吹堵機構的移動氣管4上方，該驅動齒輪7上設有手柄，或該驅動齒輪7與電動機的動力輸出軸傳動連接，所述齒條6固定在移動氣管外壁上。
[0018]在上述結構中，所述的噴嘴3噴孔為前小後大的錐形孔。
[0019]本實用新型氣力輸送機吹堵裝置的工作過程:
[0020]本實用新型的吹堵機構的移動氣管4通過驅動機構實現前後移動，當送料管內發生堵料時，驅動機構驅動移動氣管4向前移動，從而帶動噴嘴3與推料管的收縮段1-1閉合，此時推料管的收縮段1-1內腔只進壓縮空氣，不進物料，實現氣力吹堵，清堵完成後，移動氣管向後移動帶動噴嘴3向後移動，繼續送料。[0021]實施例2:圖未畫出，實施例二與實施例一結構基本相同，相同之處不重述，不同之處是:在上述結構中，所述的驅動機構含有推桿電機，推桿電機的推桿與吹堵機構的移動
氣管外壁固定連接。。
[0022]實施例3:參見圖1至圖3,實施例三與實施例一結構基本相同，圖中相同標號代表相同意義，相同之處不重述，不同之處是:為了減少送料管內堵料的發生，所述氣力輸送機吹堵裝置還包括輔助氣管9，所述輔助氣管9 一端與通風管8連通，另一端設在儲料倉2底部，且與儲料倉2內腔連通，該輔助氣管8上設有風量調節閥10。
[0023]上面結合附圖對本實用新型優選的【具體實施方式】和實施例作了詳細說明，但是本實用新型並不限於上述實施方式和實施例，在本領域技術人員所具備的知識範圍內，還可以在不脫離本實用新型構思的前提下作出各種變化。
【權利要求】
1.一種氣力輸送機吹堵裝置，包括儲料倉、推料管、吹堵機構、驅動機構和支腿，其特徵是:所述支腿設在儲料倉下部的外壁上，所述推料管設置在儲料倉的側壁上且與儲料倉內腔連通，所述儲料倉與推料管相對一側設有吹堵機構，所述吹堵機構通過通風管與壓縮空氣源連接，所述推料管通過吹堵機構的氣力推動實現送料和清堵，所述推料管由收縮段、喉口段和擴張段構成，所述吹堵機構含有噴嘴和移動氣管，噴嘴安裝在移動氣管的前端，該吹堵機構通過驅動機構的驅動實現前後移動，所述噴嘴呈倒節錐狀，其錐度與推料管的收縮段錐度相同，該噴嘴大端外徑小於推料管收縮段大端內徑，且所述噴嘴緊密套裝在推料管收縮段內。
2.根據權利要求1所述的氣力輸送機吹堵裝置，其特徵是:所述的驅動機構含有驅動齒輪、齒條和與齒條嚙合傳動的傳動齒輪，所述傳動齒輪與驅動齒輪嚙合傳動，所述驅動齒輪和傳動齒輪通過支架設在吹堵機構的移動氣管上方，該驅動齒輪上設有手柄，或該驅動齒輪與電動機的動力輸出軸傳動連接，所述齒條固定在移動氣管外壁上。
3.根據權利要求1所述的氣力輸送機吹堵裝置，其特徵是:所述的驅動機構含有推桿電機，推桿電機的推桿與吹堵機構的移動氣管外壁固定連接。
4.根據權利要求1所述的氣力輸送機吹堵裝置，其特徵是:所述的氣力輸送機吹堵裝置還包括輔助氣管，所述輔助氣管一端與通風管連通，另一端設在儲料倉底部，且與儲料倉內腔連通，該輔助氣管上設有風量調節閥。
5.根據權利要求1所述的氣力輸送機吹堵裝置，其特徵是:所述的噴嘴噴孔為前小後大的錐形孔。
【文檔編號】B65G53/66GK203753991SQ201420160018
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月3日 優先權日:2014年4月3日
【發明者】董晨庚 申請人:董晨庚