一種車輛啟動馬達超時保護系統的製作方法

2023-08-05 05:47:06

專利名稱：一種車輛啟動馬達超時保護系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於地下工程車輛領域，具體涉及一種車輛啟動馬達超時保護系統。
背景技術：
目前地下工程車輛發動機啟動過程中常會遇到以下兩種情況:1)、車輛啟動後，啟動馬達齒頭未能及時退出停轉；2)、當遇發動機著火等狀況後，駕駛員若因緊張而操作失誤再次操作啟動馬達，會造成飛輪齒圈上的牙齒與啟動馬達的齒頭互相衝擊摩擦。上述兩種情況，均會使啟動馬達的齒輪打壞，嚴重時甚至燒壞馬達，造成啟動馬達使用壽命縮短。鑑於上述狀況，目前普遍採用圖1所示的發動機啟動系統，其實際工作流程如下:轉動鑰匙開關至「start」，通過啟動保護繼電器的常閉觸點，啟動馬達線圈得電，啟動馬達開始運轉，並帶動發動機運轉；發動機轉速逐漸增大，發電機開始發電，當轉速達到一定值時，發電機D+端電壓達到啟動保護繼電器的工作電壓，繼電器的線圈得電，常閉觸點斷開，從而切斷啟動馬達的控制迴路，達到保護馬達的目的；而當發動機正常運轉時，發電機發電，因為啟動保護繼電器的線圈得電，其常閉觸點始終斷開，因此，即使在發動機運轉過程中，無論駕駛員怎樣啟動點火電路，啟動馬達也不會工作，從而避免了啟動馬達齒頭的損壞。上述固然可以有效避免上述兩種情況的發生，其存在的缺陷仍不容小視:如果發動機在高原或寒冷的氣候下工作，會發生啟動困難現象，這種情況駕駛員容易超時啟動發動機，其超時啟動很容易燒壞啟動馬達線圈，不但造成啟動馬達的損壞，同時也會使蓄電池電量耗盡，從而給駕駛員帶來極大困擾。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種車輛啟動馬達超時保護系統，其結構簡單而易於實現，可有效避免因超時啟動而導致的啟動馬達損壞及蓄電池電量耗盡問題。為實現上述目的，本實用新型採用了以下技術方案:一種車輛啟動馬達超時保護系統，包括由蓄電池、鑰匙開關、啟動保護繼電器常閉開關以及啟動馬達啟動端構成的電流迴路，所述車輛啟動馬達超時保護系統還包括通電延時繼電器；所述通電延時繼電器的線圈部兩端分別連通鑰匙開關以及啟動馬達啟動端的負極設置，通電延時繼電器的常閉開關串接於所述電流迴路上並與其線圈部間構成並聯關係。本實用新型的主要優點在於:依靠延時繼電器本身具備的延時斷路效果，也即其線圈部一旦得電後其常閉開關即斷開的特性，從而實現對於上述電流迴路的延時斷路功能；不但確保了常規狀態下的發動機正常啟動後啟動馬達能及時退出停轉和防止發動機在工作狀態下再行啟動的效果，同時若發動機未能正常啟動，此時如果超時啟動，上述電流迴路會自動斷開，從而避免了啟動馬達的超時損壞狀況，其結構簡單而易於實現，保護效果明顯。

[0006]圖1為傳統發動機啟動系統電路圖；圖2為本實用新型的電路布置狀態圖。
具體實施方式
—種車輛啟動馬達超時保護系統,包括由蓄電池10、鑰匙開關20、啟動保護繼電器常閉開關30以及啟動馬達40啟動端構成的電流迴路,其特徵在於:所述車輛啟動馬達超時保護系統還包括通電延時繼電器；所述通電延時繼電器的線圈部51兩端分別連通鑰匙開關20以及啟動馬達40啟動端的負極設置，通電延時繼電器的常閉開關52串接於所述電流迴路上並與其線圈部51間構成並聯關係。作為本實用新型的進一步優選方案:如圖2所示，所述通電延時繼電器的常閉開關52串接於鑰匙開關20與啟動保護繼電器常閉開關20之間的一段電流迴路上；同時，通電延時繼電器的延時時間優選為20S。這樣，依靠通電延時繼電器的20S延時時間，不但可確保其不影響電路系統本身的電路啟動特性，同時一旦通電延時繼電器通電超過20S，通電延時繼電器的常閉開關52即行斷開，從而也就避免了啟動馬達40的超時啟動問題，其整體電路易於實現，工作安全而穩定可靠。實際工作狀態下，當發動機準備啟動時，首先轉動鑰匙開關20至「start」檔，通電延時時間繼電器的線圈部51得電，此時其延時20S開始計時，同時通電延時時間繼電器的常閉開關52也仍處於閉合狀態,啟動馬達40啟動端開始閉合,也即此時啟動馬達40開始工作，下面分幾種情況結合圖2加以闡述，以說明本實用新型的保護功能:I)、發動機能正常啟動，鑰匙開關20未能及時復位至「run」檔。發動機正常啟動後，帶動發電機a開始發電；發電機a的B+端向蓄電池10充電，其D+端開始發出電力使啟動保護繼電器的線圈得電，啟動保護繼電器常閉開關30斷開，啟動馬達40停止工作。2)、發動機未能正常啟動，此時繼續保持鑰匙開關在「start」檔時間過長(即超時啟動)。通電延時時間繼電器延時20S時間一到，通電延時繼電器的常閉開關52斷開，啟動馬達40即停止工作。3)、發動機在正常工作時，發電機a發電，啟動保護繼電器常閉開關30處於斷開狀態，也即整條電流迴路均處於斷路狀態。此時無論駕駛員如何再次啟動點火電路，都不會發動啟動馬達40,以保護啟動馬達40免受損壞。本實用新型依靠延時繼電器本身具備的延時斷路效果，也即其線圈部一旦得電後其常閉開關即斷開的特性，從而實現對於上述電流迴路的延時斷路功能；不但確保了常規狀態下的發動機正常啟動後啟動馬達40能及時退出停轉和防止發動機在工作狀態下再行啟動的效果；同時若發動機未能正常啟動，此時如果超時啟動，上述電流迴路會自動斷開，從而避免了啟動馬達40的超時損壞狀況，其結構簡單而易於實現，保護效果明顯且工作可靠穩定。
權利要求1.一種車輛啟動馬達超時保護系統，包括由蓄電池(10)、鑰匙開關(20)、啟動保護繼電器常閉開關(30)以及啟動馬達(40)啟動端構成的電流迴路，其特徵在於:所述車輛啟動馬達超時保護系統還包括通電延時繼電器；所述通電延時繼電器的線圈部(51)兩端分別連通鑰匙開關(20)以及啟動馬達(40)啟動端的負極設置，通電延時繼電器的常閉開關(52)串接於所述電流迴路上並與其線圈部(51)間構成並聯關係。
2.根據權利要求1所述的車輛啟動馬達超時保護系統，其特徵在於:所述通電延時繼電器的常閉開關(52)串接於鑰匙開關(20)與啟動保護繼電器常閉開關(20)之間的一段電流迴路上。
3.根據權利要求1或2所述的車輛啟動馬達超時保護系統，其特徵在於:所述通電延時繼電器的延時時間為20S。
專利摘要本實用新型屬於地下工程車輛領域，具體涉及一種車輛啟動馬達超時保護系統。本實用新型包括由蓄電池、鑰匙開關、啟動保護繼電器常閉開關以及啟動馬達啟動端構成的電流迴路，車輛啟動馬達超時保護系統還包括通電延時繼電器；通電延時繼電器的線圈部兩端分別連通鑰匙開關以及啟動馬達啟動端的負極設置，通電延時繼電器的常閉開關串接於所述電流迴路上並與其線圈部間構成並聯關係。本實用新型不但確保了常規狀態下的發動機正常啟動後啟動馬達能及時退出停轉和防止發動機在工作狀態下再行啟動的效果，同時若發動機未能正常啟動，此時如果超時啟動，上述電流迴路會自動斷開，從而避免了啟動馬達的超時損壞狀況，其結構簡單而易於實現，保護效果明顯。
文檔編號F02N11/10GK203050973SQ20122072858
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月26日 優先權日2012年12月26日
發明者佘天培, 王寶生 申請人:安徽銅冠機械股份有限公司