擋風玻璃周轉盛具的製作方法
2023-08-04 17:11:11 2
專利名稱：擋風玻璃周轉盛具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種擋風玻璃周轉盛具，用於乘用車總裝車間塗膠線擋風玻璃的盛裝。
背景技術：
目前，乘用車總裝車間塗膠線安裝擋風玻璃時，需要藉助專門製作的盛具進行周轉。即先在分裝工位分裝臺上將擋風玻璃分裝完成後放入盛具中，接著移動盛具至安裝工位，再將擋風玻璃從盛具中取出，放於安裝工位的分裝臺上，以供裝配工人拿取並打膠裝配於乘用車上。現有的擋風玻璃盛具如圖3所示，具有底框I、立柱2、支撐梁3、護欄11和滾輪7，其中底框I為矩形結構，在底框I底部的四個角處安裝滾輪7，底框I後框條上固定有兩根左右對稱的立柱2，兩根立柱的前端面上從上往下成對布置有支撐梁3，該支撐梁3用 於託住擋風玻璃10。在兩根立柱2的外側設有直角形的護欄11，以避免擋風玻璃從左或右側滑出。現有技術存在的不足在於I)需要四個盛具(每個工位兩個)才能完全實現周轉，四個盛具的佔地空間大，不僅會影響周轉的速度，造成周轉不靈活，同時影響裝配的進度，而且庫存不方便，生產與管理成本較大。2)盛具周轉的工序較多，並且工人只能從盛具的前方放入或取出擋風玻璃，操作性不強，工人的勞動強度大，周轉及裝配的效率低。3)在周轉的過程中需要經常來回移動盛具，容易造成擋風玻璃碰撞損傷或者從前側滑出摔壞。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種擋風玻璃周轉盛具，以便於取放擋風玻璃，提高擋風玻璃的裝配效率。本實用新型的技術方案如下一種擋風玻璃周轉盛具，包括底框(I)、立柱(2)、支撐梁(3)、頂框(4)和橫梁(5)，底框(I)為矩形結構，在所述底框(I)的正上方設有頂框
(4)，該頂框(4)也為矩形結構，且頂框(4)與底框(I)之間設置有四根按矩形分布的立柱
(2)，所述立柱(2)的上端與頂框(4)角落處的底部相固定，立柱(2)的下端固定於底框(I)的左框條或右框條上，在所述四根立柱(2)所圍成空間的內部從上往下設有多組支撐梁
(3)，每組支撐梁(3)分為左右平行的兩根，該支撐梁(3)平行於底框(I)的左框條，並且每根支撐梁(3 )通過兩根橫梁(5 )與對應側的立柱(2 )相固定。採用以上技術方案，底框與頂框之間通過四根立柱連成立體式框架結構，強度可靠、穩固性好。四根立柱所圍成空間的內部設置多組支撐梁，每組支撐梁均可用於放置擋風玻璃，並且擋風玻璃的取放可以從立體式框架結構的前方或後方進行，不僅取放方便，操作性強，而且有效提高了取放擋風玻璃的效率。本實用新型放置於分裝工位的分裝臺與傳送帶之間，先將分裝臺上的擋風玻璃從前方放入本實用新型中，由支撐梁託住，接著從本實用新型的後方將擋風玻璃取出，並放置到傳送帶上，機器人自動完成打膠後，工人拿取並裝配於乘用車上。由此可見，本實用新型只需要一個就能滿足生產需求，佔地空間小，庫存方便，有效降低了生產成本及管理成本。本實用新型用於周轉擋風玻璃時自身不需要移動，避免了因移動而造成的擋風玻璃損傷，提高了擋風玻璃的防滑安全性能。同時，擋風玻璃周轉的工序減少，一方面降低了工人的勞動強度，另一方面，大大提高了擋風玻璃的周轉及裝配效率。為了取材方便、降低成本、增強結構的牢固性，所述底框(I)和頂框(4)均由方管焊接而成，所述立柱(2)也為方管，該立柱(2)通過焊接與底框(I)及頂框(4)相固定。在所述底框(I)底部的四個角處均裝有滾輪(7)，其中的兩個滾輪(7)為定向輪，另兩個滾輪(7)為萬向輪。以上結構一方面能夠使 盛具在需要移動時能夠順暢、快速地進行；另一方面，當盛具用於周轉擋風玻璃時定位可靠，能夠防止盛具發生移動。在左邊兩根立柱(2 )的左側或/和右邊兩根立柱(2 )的右側設有扶手(6 )，該扶手
(6)為「U」形，由圓管彎折而成，扶手(6)的敞口端焊接在對應的立柱(2)上。扶手結構簡單、加工製作容易、成本低，在移動盛具時可以便於操作人員抓握，以方便操作人員掌握方向。所述支撐梁(3)和橫梁(5)為直徑相等的圓管，支撐梁(3)與橫梁(5)相垂直，並且支撐梁(3)的管身與對應的橫梁(5)焊接固定。以上結構取材方便、成本低、連接牢靠、穩固性好。有益效果本實用新型佔地空間小、成本低，能夠穩定、可靠地支撐擋風玻璃，並且取放擋風玻璃方便，易於操作，能有效避免擋風玻璃在周轉的過程中發生損壞；同時，本實用新型簡化了擋風玻璃安裝前周轉的工序，既降低了工人的勞動強度，又大大提高了擋風玻璃的裝配效率。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型在線使用的示意圖。圖3為背景技術的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖I所示，本實用新型由底框I、立柱2、支撐梁3、頂框4、橫梁5、扶手6和滾輪7等部件構成。其中，底框I為矩形結構，由四根方管首尾相連焊接而成。在底框I底部的四個角處均裝有滾輪7，圖I所示左邊的兩個滾輪7為萬向輪，右邊的兩個滾輪7為定向輪。在所述底框I的正上方設置頂框4，該頂框4也為矩形結構，頂框4由四根方管焊接而成。在頂框4與底框I之間設置有四根按矩形分布的立柱2，立柱2優選為方管。左邊兩根立柱2的下端焊接在底框I的左框條上，上端焊接在頂框4左端角落處的底部。右邊兩根立柱2的下端焊接在底框I的右框條上，上端焊接在頂框4右端角落處的底部。在左邊兩根立柱2的左側設有扶手6，該扶手6為「U」形，由圓管彎折而成，扶手6的敞口端焊接在對應的立柱2上。[0020]從圖I中可知，在四根立柱2所圍成空間的內部從上往下設有多組支撐梁3，支撐梁3的組數根據實際需要確定，每相鄰兩組支撐梁3之間的高度距離相等。每組支撐梁3分為左右平行的兩根，該支撐梁3優選為圓管，並平行於底框I的左框條。同組中，左邊一根支撐梁3的管身通過兩根橫梁5分別與左邊的兩根立柱2相焊接，右邊一根支撐梁3的管身通過兩根橫梁5分別與右邊的兩根立柱2相焊接。橫梁5也優選圓管，橫梁5的直徑與支撐梁3的直徑相等，且橫梁5與支撐梁3相垂直。本實用新型用於周轉擋風玻璃的過程如下圖2中，A為分裝工位，B為裝配工位。本實用新型放置於分裝工位的分裝臺8與傳送帶9之間，先將分裝臺9上的擋風玻璃10從前方放入本實用新型中，由支撐梁3託住， 接著從本實用新型的後方將擋風玻璃10取出，並放置到傳送帶10上，機器人自動完成打膠後，工人拿取並裝配於乘用車上。
權利要求1.一種擋風玻璃周轉盛具，包括底框(I)、立柱(2)和支撐梁(3)，底框(I)為矩形結構，其特徵在於在所述底框(I)的正上方設有頂框(4)，該頂框(4)也為矩形結構，且頂框(4)與底框(I)之間設置有四根按矩形分布的立柱(2)，所述立柱(2)的上端與頂框(4)角落處的底部相固定，立柱(2)的下端固定於底框(I)的左框條或右框條上，在所述四根立柱(2)所圍成空間的內部從上往下設有多組支撐梁(3)，每組支撐梁(3)分為左右平行的兩根，該支撐梁(3 )平行於底框(I)的左框條，並且每根支撐梁(3 )通過兩根橫梁(5 )與對應側的立柱(2)相固定。
2.根據權利要求I所述的擋風玻璃周轉盛具，其特徵在於所述底框(I)和頂框(4)均由方管焊接而成，所述立柱(2)也為方管，該立柱(2)通過焊接與底框(I)及頂框(4)相固定。
3.根據權利要求I或2所述的擋風玻璃周轉盛具，其特徵在於在所述底框(I)底部的四個角處均裝有滾輪(7)，其中的兩個滾輪(7)為定向輪，另兩個滾輪(7)為萬向輪。
4.根據權利要求3所述的擋風玻璃周轉盛具，其特徵在於在左邊兩根立柱(2)的左側或/和右邊兩根立柱(2)的右側設有扶手(6)，該扶手(6)為「U」形，由圓管彎折而成，扶手(6)的敞口端焊接在對應的立柱(2)上。
5.根據權利要求I所述的擋風玻璃周轉盛具，其特徵在於所述支撐梁(3)和橫梁(5)為直徑相等的圓管，支撐梁(3)與橫梁(5)相垂直，並且支撐梁(3)的管身與對應的橫梁(5)焊接固定。
專利摘要本實用新型公開了一種擋風玻璃周轉盛具，在頂框(4)與底框(1)之間設置有四根按矩形分布的立柱(2)，立柱(2)的上端與頂框(4)角落處的底部相固定，立柱(2)的下端固定於底框(1)的左框條或右框條上，在四根立柱(2)所圍成空間的內部從上往下設有多組支撐梁(3)，每組支撐梁(3)分為左右平行的兩根，每根支撐梁(3)通過兩根橫梁(5)與對應側的立柱(2)相固定。本實用新型能夠穩定、可靠地支撐擋風玻璃，並且取放擋風玻璃方便，易於操作，能有效避免擋風玻璃在周轉的過程中發生損壞；同時，本實用新型簡化了擋風玻璃安裝前周轉的工序，既降低了工人的勞動強度，又大大提高了擋風玻璃的裝配效率。
文檔編號B62B3/10GK202368623SQ20112044972
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月15日 優先權日2011年11月15日
發明者張超, 蔣華 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司