克里斯多福諾蘭最新電影預告（航空君聊電影大神們的座駕）

2023-07-22 06:19:20

航空君平時也經常看電影，對一些描寫航空事件或是以航空器，航空人物為主題的電影分外關注。很多耳熟能詳的電影咱們慢慢聊，之前聊過TOP GUN的一些背景故事，見航空君聊電影-無論如何繞不過去的TOP GUN 。今天蹭一波諾蘭大神的熱度，數一數這位電影大神的作品裡的航空器。咱們這次聊的內容和重點也集中在航空器這個特殊道具上面，對於影片劇情和人物不做過度展開，不過要是聊起來了話多了引申開去，還請各位多多包涵。

諾蘭的早期作品如《記憶碎片》、《失眠症》、《致命魔術》因為時代久遠沒給大家留下太多印象，那時諾蘭的自身風格也沒有特別成型或是成熟，所以航空君也有點提不起興趣去做特別辛苦的拉片，就此略過。

各位客官坐好了，咱們這就開始：

諾蘭的蝙蝠俠三部曲的第一部起源，當時沒有人能夠想到諾蘭能把幾乎被拍爛的蝙蝠俠系列拍成一套神劇，自然預算也是比較受影響的，所以並沒有動用多少航空器，僅僅在蝙蝠俠學藝成功準備回家的時候出現了一架灣流G450公務機，派這種當時最新型的遠程公務機遠赴喜馬拉雅山接韋恩少爺，還是非常相稱的。

視頻截圖：私人飛機接大少，沒毛病

灣流G450

美國灣流公司產品，2001年首飛，速度快航程遠，是同級別公務機中機艙空間最大的遠程公務機。

在蝙蝠俠第一步起源大獲成功後，諾蘭在第二部《黑暗騎士》中可以大展拳腳，可以說這部是蝙蝠俠三部曲中最有深度的一部，也是諾蘭風格開始成形的一部電影，值得大家反覆玩味。諾蘭在影片中投入大量技術手段和特技鏡頭，但無一不是為了更深入的展現諾蘭一次又一次思考和剖析的人性，影片雖長但一氣呵成，節奏感明顯，毫不拖泥帶水。特別是影片中的「小丑」，可以說演技出神入化，演活了蝙蝠俠最大的敵人，成為反派的經典。可以說諾蘭的蝙蝠俠三部曲之所以大獲成功，就是打造了幾個活靈活現的反派，其中幾個角色都值得反覆玩味，尤其是第二部中的小丑，把蝙蝠俠的風頭全搶了。

這部片子裡的飛機型號就多了。

視頻截圖：HU-16信天翁水上飛機

HU-16信天翁水上飛機

韋恩少爺打著和俄羅斯芭蕾舞劇團出海談理想談人生的幌子秘密潛入HK，只能依靠水上飛機進行換乘，這時HU-16信天翁水上飛機出場了。美國格魯門公司除了打造各種貓科動物，其實也很擅長製造水機，HU-16信天翁就是其在二戰之後生產的一種用於海上巡邏、搜救和執行有限反潛任務的水上飛機。

C-130天鉤系統

蝙蝠俠抓人也必須與眾不同，在HK某大廈帶著疑犯逃脫時動用了60年代CIA搞出來的天鉤系統，地面人員或貨物升起一個氣球，兩者用一根強度非常大的繩索相連，空中使用一架經過改裝的C-130運輸機用機頭的夾具掛上那條連接地面的繩索，然後用絞車把地面人員或貨物拉入貨倉。

視頻截圖：打開夾具的C-130

這套系統在研製時稱為「富爾頓回收系統」，在60年代前前後後改裝了10多架C-130做此用途，回收過降落的衛星，宇航設備和特戰人員。說實話，這東西用來回收物件沒什麼問題，但人員會非常難受，雖然C-130在回收時速度已經降到280公裡的作業速度，不過這樣帶來的過載也沒幾個人受得了。當然，千錘百鍊的蝙蝠俠絕無問題，不過那個疑犯已經癱軟了。

視頻截圖：飛越HK的C-130

飛越HK？真當咱們的防空是擺設嗎？

BELL 206

在押送自稱為蝙蝠俠的檢察長車隊情節中，一架警用的貝爾BELL 206直升機提供空中掩護，這是國外的警用直升機的常見任務。直升機的速度可以伴隨車隊，居高臨下提前發現各種路面狀況，避開堵塞路段，發生狀況時也更容易提出解決方案，站得高看得遠嘛。

視頻截圖：BELL 206警用直升機

匪徒們當然要幹掉這個空中耳目，用繩索絆住直升機使之墜毀。話說諾蘭真喜歡玩繩子，天鉤有繩子，幹掉直升機也是繩子。不過直升機超低空飛行時，高壓電纜引發的故障佔比非常多，可以說繩子確實是超低空飛行的直升機的大敵。

UH-1

視頻截圖：UH-1直升機

這個機型非常跑龍套，鏡頭一晃而過，但至少看清了是兩架國民警衛隊的UH-1通用直升機，一看到它就想起越戰時那漫天飛舞的蝗蟲。使用這個型號說明電影沒有軍方合作，因為拍攝這部電影的年頭UH-1除了幾個最新改型外全部退役了，UH-1Y的外形和這個相差甚遠。

盜夢空間可以說是航空君最喜歡的一部諾蘭作品，腦洞新奇，場面宏大，配樂也對影片劇情的層層推進起了重大作用。簡單的說，盜夢空間是部看著非常「爽」的電影，可惜最近的重影一直沒抽出時間去看。其實這部片名的英文原意可以翻成「奠基」，或是「植入」，覺得比太過口語化的《盜夢空間》更有味道，不知道大家感覺如何。

EC-135

視頻截圖：EC-135及幾個其它機型

影片開頭科布跑路時用了一架EC-135直升機，他在這架直升機上領到了貫穿全劇的主任務，所以給了這個直升機的大特寫，從註冊號判斷是架日本註冊的飛機，可能這幾個鏡頭就是在日本拍攝的。從這個畫面還可以看到後面一架科布準備換乘的挑戰者公務機，和一個波音737機頭。這兩個機型大家也非常熟悉，影片中也沒起什麼作用，略過不提。

B-747

視頻截圖：起飛中的空中女皇

波音747在當年可是遠程航線的明星機型，沒有它的雙層客艙設計，科布和小夥伴們想完成那個任務可能沒那麼容易，樓梯一關，就沒別人打擾了。特別是為了完成任務，收購航空公司並安排某個航班的機型，真是壕不在乎，航空君羨慕死了。

大家可以看到，蝙蝠俠三部曲到此時還沒有完成，盜夢空間可以說是中間插進來的程咬金，也令大家對蝙蝠俠的最終篇充滿期待。

終於到了蝙蝠俠三部曲的最終章，「崛起」這個翻譯也是總差了那麼點味道。不過片子還是不錯，反派人物給人印象也很深，蝙蝠俠在這部裡的挨揍場面比之前幾部加起來都多。但是因為有了小丑這個「豐碑」式反派，其它的幾位都有那麼點黯然失色，可惜了希斯.萊傑。湯姆.哈迪從這部片子開始了他的蒙面演出，連後面的敦刻爾克也是，太帥了以致無法露臉。

作為最終章，這部片子確實場面比較宏大，動用的航空器也比較有意思。

EMB-110P1 C-130

視頻截圖：小指頭威風凜凜的站在EMB-110前面

影片一開頭就開始了一段腦洞大開的自殺式空中劫持行動，動用了EMB-110先鋒和「老戲骨」C-130。EMB-110是巴西航空在70年代的一種雙發螺旋槳式通用運輸機，軍民兩用，總共交付差不多500架，但事故率不低。巴西航空在支線客機上的造詣一直不錯，現在大家國內航空出行也會遇到巴西航空製造的ERJ-190，之前還有ERJ-145，都是不錯的「小」飛機。

視頻截圖：C-130和EMB-110

C-130在各種片子都出現過，執行過各種任務，是名副其實的「老戲骨」。但能不能像電影中那樣拉動最大起飛重量將近6噸的EMB-110，航空君表示懷疑。雖然這個重量遠遠不到C-130的最大載重量，但只靠幾條繩子就搞定一架6噸的飛機有點不靠譜，特別那些承力點是不是在結構承力點上，灰常難說。

視頻截圖：C-130撕裂EMB-110

這裡面EMB-110和紙糊的差不多，這種運輸型航空器的機翼受不了比較大的過載是肯定的，但能不能齊刷刷斷的這麼整齊這麼穩，就難說了。

視頻截圖：只拉了兩個人走

這麼大費周章，只拉了兩個人走，其它的統統陪葬，這比神風還NB，話說綁個人要是這麼大代價，在地面搞定不香嗎？

用作本片拍攝的EMB-110

用作本片拍攝的這架EMB-110P1從註冊號來看是南非的一家公司所有，機身顏色為了拍電影做了修改，更像一架軍用飛機。

蝙蝠戰機

視頻截圖：蝙蝠戰機

好吧，直到三部曲的最後一部，蝙蝠俠才真正飛起來，擁有了蝙蝠戰機，比之前的蝙蝠戰車和蝙蝠摩託更加酷炫。但是，又來但是了，戰車和摩託都是道具組真正改裝的車輛，能跑能開，而這個蝙蝠戰機，怎麼看都不像能飛的樣子。

淘寶截圖：蝙蝠戰機

從外形設計看，蝙蝠戰機違反了目前任何的空氣動力學原理和飛行器設計原則，沒有提供升力的機翼或機身機構，渾身的結構莫名其妙且風阻巨大視野受限，看不出動力原理和控制面在哪裡，火力貧弱。呃。。。也不是很酷。

視頻截圖：蝙蝠戰機的座艙

在影片中韋恩少爺和應用科技部大佬兩人的對話得知，談到了這架」飛機「是用Rotor的，就是旋翼，但從航空君能找到的圖片中都看不到旋翼在哪，這怎麼起飛降落和飛行呢？機尾部分似乎安裝了兩臺火箭發動機提供動力，因為看不出前面有進氣道，所以只能分析是火箭發動機，甚至是反重力發動機。而上圖中還煞有介事的有座艙影像，看不出到底是啥儀表。要是左側一大塊綠色是地平儀的話，那姿態和實際飛行姿態也不相符，而且這種地面和天空一色的設計也是會要人命的。連HUD都沒有，呸。。。

視頻截圖：蝙蝠戰機

這麼小的機體，在低空低速下有這麼好的操控性能還沒有旋翼，只能歸功於反重力發動機了。蝙蝠俠有這麼先進的黑科技，壞人們當然打不過了，自動駕駛儀算什麼，意念控制好了。這也解釋了蝙蝠戰機火力極度貧弱的窘境，畢竟太小了。

感覺諾蘭和詹姆斯.卡梅倫，雷德利.斯科特對比，在工程機械上的認知還是稍微弱了一點點。

F-22

視頻截圖：跑龍套的F-22

美軍最先進的隱身戰鬥機F-22在片子裡跑了把龍套，給了個封鎖城市後飛越的鏡頭，其典型的菱形主翼和外傾式雙垂尾非常好認。話說韋恩工業幹嘛不賣點反重力發動機給軍方呢？賺的肯定比自己收著藏著多得多了。

星際穿越整體非常感人，愛的力量是無窮的，甚至能創造第五維空間，等寫完了這篇文章航空君也去試試，看能傳送到哪。給人印象最深的就是恢弘的黑洞，黑洞不是想當然的一團漆黑，特地找來的宇宙科學顧問功不可沒，不知不覺中做了真正的科普，不過不曉得國內某著名圖片社有沒找過去要版權費。

這部片子裡地球的科技已經大幅萎縮，集中在宇宙航行上，所以出場的航空器很少。

MQ-1捕食者

視頻截圖：無人機

影片裡的設定是一家人「黑」了這架「印度」造長航時無人機，為了搶它的太陽能電池，不過從外形看這就是大名鼎鼎的MQ-1捕食者無人機。其標誌性的下反外傾雙垂尾很好認。

捕食者是查打一體攻擊無人機的開山之作，應用廣泛，印度偷偷盜版了也說得過去。

太空梭

視頻截圖：太空梭

對於影片中多次出現的這個著陸倉有點不好命名，從外形來喊成「太空梭」感覺並無不妥，據說諾蘭為了拍這部電影製造了一架1:1的模型道具。航天範疇航空君不多討論，片子還有好幾種其它軌道運輸艙，太空站，星際飛船等太空探索裝備，各有特點。單說這個可以在大氣層中飛行的飛行器，也是全靠火箭動力，那時的推進劑技術真是發達啊。

敦刻爾克的影評見仁見智，不像之前諾蘭幾部片子那麼好得一邊倒。不過諾蘭能把一場大潰敗拍成這樣也是不容易了，對比最近一部火熱的國產片，敦刻爾克至少是個實際發生過的事件，諾蘭沒做歷史發明家，沒把電影拍成玄幻片。值得注意的是諾蘭在這部片子裡繼續大秀他對於時間的控制，空中、海上、陸地的時間坐標是不同的，大家觀影時要留意這點。

把二戰濃縮到敦刻爾克這個戰場，影片裡出現了多種二戰名機。

噴火

視頻截圖：噴火

二戰名機噴火是二戰期間英國戰鬥機的代表，沒有之一。直到目前噴火的保有量還是很大，在英國的帝國戰爭博物館保有好幾架可以飛行的噴火，遊客可以在「飛行傳奇」航展上見識眾多的歷史名機，還有機會搭乘一架改裝過的雙座噴火上天體驗，只需3000英鎊，買一架帶回家也只需100萬英鎊。諾蘭在拍攝這部片子時也是聘請了帝國戰爭博物館的噴火和飛行員，看著非常熟悉，這個機型不用多囉嗦。

ME-109

視頻截圖：ME-109

噴火的死對頭，電影裡也是駕駛噴火的蒙麵湯姆的最大空中威脅，德國梅塞施密特ME-109戰鬥機。這種戰鬥機可以說是從二戰開始打到最後，眼看著他起樓了，眼看著他宴賓客，眼看著他樓塌了。

電影裡這幾架黃鼻頭的ME-109非常容易認，也是英國帝國戰爭博物館的存貨，飛行狀態良好。但這並不是真正的德國製造的ME-109，而是西班牙按許可證製造，更改了發動機的非純正血統ME-109。要是留意就可以看到電影裡飛機前部的發動機外形不是經典ME-109的流線型，而是比較方正隆起的一坨，挺難看的。這幾架ME-109也是飛行傳奇航展的常客。

JU-87

視頻截圖：JU-87

影片一開頭幾架德軍轟炸機俯衝而下，其倒鷗型機翼，固定式起落架，俯衝轟炸動作和恐怖的聲音，毫無疑義的說明了這就是德軍早期對地攻擊主力：容克JU-87俯衝式轟炸機。這個機型在二戰初期的「閃電戰」中大出風頭，但後來因為其速度慢，火力貧弱，逐步退出了更加殘酷的空中戰場。

He-111

視頻截圖：He-111

德國亨克爾He-111中型轟炸機也是種非常出名的二戰機型，其機頭的全玻璃座艙是它的外觀最與眾不同的特徵，被稱為「玻璃花房」。視野確實好了，但難以布置裝甲，生存能力堪憂。這個機型也是參加了二戰期間德軍幾乎所有的空中行動，在敦刻爾克出現毫不出奇。

但是航空君對於現在有沒有可以飛行的He-111表示存疑，二戰期間德軍和日軍的軍用飛機在戰時基本損失殆盡，而且從感情上人們也不願意伺候這些敵對國家轟炸過自己的傢伙，即使繳獲了也就擺在那裡當戰利品日曬雨淋。飛機這麼嬌嫩的設備沒有保養是很快完蛋的，特別是要恢復飛行能力很不容易。航空君在帝國戰爭博物館和皇家空軍博物館見過幾架He-111，都比較殘破，據說有人在進行修復工作，但到什麼狀態了沒有下文。

對於拍攝電影來說，製作幾個高仿真的螺旋槳飛機模型是沒有什麼難度的，特別是He-111在影片中也沒有得到什麼特寫鏡頭。

布倫海姆

視頻截圖：布倫海姆轟炸機

英國的布倫海姆轟炸機是當時速度最快的一種中型轟炸機，還衍生出戰鬥機版本，在電影裡有個鏡頭一閃而過，不過後來就被大名鼎鼎的蚊式戰鬥機替代。其實英國在二戰期間的作戰飛機型號非常龐雜，能認清楚可不容易。

帝國戰爭博物館目前確實有架能夠飛行的布倫海姆，當年這架飛機被發現的時候機頭已經被改裝成了一輛汽車，然後一點一點修復，直到重回藍天。這一過程使同為航空迷的航空君羨慕不已，中國的航空文化幾時能到這個狀態。

感覺為了拍攝敦刻爾克，諾蘭把差不多整個帝國戰爭博物館都搬來了，博物館也是物盡其用，藏品爭相露臉。

還沒看呢，一遍都沒看，肯定什麼也看不懂，從預告片裡看到炸了一架波音747，據說真的炸掉這架機殼，比CG製作還便宜，諾蘭團隊還是很會精打細算的嘛。

好了，這期的電影就聊到這裡，大家想看什麼可以留言或私信航空君，謝謝大家！