用於軌道車輛的行駛道路及其製造方法
2023-07-22 06:54:31
專利名稱：用於軌道車輛的行駛道路及其製造方法
技術領域：
本發明涉及一種用於軌道車輛的行駛道路。
背景技術：
已知具有有渣上部結構或無渣結構形式的行駛道路，所述行駛道路用於土工建築(Erdbauwerk)中並用於隧道中，並還適用於高速。在隧道路段中大多要求裝入吸聲件，由此使得車輛內部的噪聲水平不會超過一確定的極限。傳統的吸聲件大多由預製件組成，例如多孔混凝土或塑料，所述預製件在建造行駛道路時鋪設在軌道之間和旁邊/附近。但是這種吸聲件有這樣的缺點，即裝有輪胎的車輛無法在其上行駛。因此會使很難在隧道中進行救援措施。此外吸聲件還導致較高的成本。
發明內容
因此本發明的目的是，提供一種用於軌道車輛的行駛道路，裝有充氣輪胎的公路車輛可以在這種行駛道路上行駛。
為了實現所述目的，根據本發明在開頭所述類型的行駛道路中設想，用帶有空腔的材料填充軌道之間和/或軌道旁邊/附近的區域，並在軌道附近設置藉助於模板形成的自由空間。
本發明基於這樣的認知，即，通過採用具有空腔的材料-其空腔可以衰減聲音，即使沒有專門的預製吸聲件也可以實現吸聲效果。為了進行製造，使用模板以限定具有空腔的材料的區域，並實現並行於軌道的自由空間。在緊急情況下，裝有充氣輪胎的公路車輛，例如救援車輛可以在所述行駛道路上行駛。
根據本發明的一個改進方案可以設想，至少所述材料的表面是粘合/結合(gebunden)的。為此，在製造時，使具有空腔的材料定位，接下來在表面上塗覆例如粘接劑或其它結合劑。由此至少所述材料的表面是粘合的，但根據所採用的粘接劑，也可以粘接較深的區域。所述粘接防止材料事後發生相對移動和移動，並提供可供行駛的表面。
作為具有空腔的材料原則上可以採用所有具有吸聲特性的材料。例如可以採用道渣、膨脹粘土、混凝土、瀝青、木材或塑料。當然也可以使用這些材料的混合物。所述具有空腔的材料特別有利地可以是舊材料和/或再生材料，這樣可以重新使用所述材料。
為了在根據本發明的用於軌道車輛的行駛道路中確保最佳的吸聲並同時確保良好的可行駛性，所述吸聲件可以在軌道旁邊布置在軌枕上。在這種情況下可以實現特別好地降低發出的噪聲。
為了便於填充根據本發明的用於軌道車輛的行駛道路的軌道之間的中間空間和外部區域，在或可在軌枕上安裝用於保護軌道的模板。所述模板可方便所述材料的安裝並防止所述材料到達軌道的區域。
根據本發明的用於軌道車輛的行駛道路的一個改進方案，可在裝入所述具有空腔的材料之後重新拆去所述模板。另外還可以使模板保持裝入。
在本發明的另一個實施形式中，可以設想，所述模板具有與軌枕外輪廓相匹配的凹部。這裡所述模板也可以設計成長形型材，所述長形型材在其下側具有相應的凹部，從而模板既覆蓋軌枕上方的區域也覆蓋軌枕中間的空間。這裡優選的是，模板設計成板件，最好是鋼板件。
為了可將模板固定在根據本發明的用於軌道車輛的行駛道路上，可以設想，可在軌枕或軌枕段上安裝設計成固定彎角的固定元件。所述固定彎角可以與軌枕螺紋連接、鉚接、夾緊連接或以其它方式固定在軌枕上。特別優選的是，所述固定元件設計成榫釘(Dübel)、螺紋插入件或螺紋栓銷，以將所述模板固定在軌枕上。
所述模板也可以設計成滑動元件，優選設計成滑動模板。
本發明還涉及一種用於製造用於軌道車輛的行駛道路的方法。
根據本發明的方法包括以下步驟定位軌道、平行於所述軌道安裝模板、用具有空腔的材料填充軌道之間和/或軌道附近的區域，以直接在軌道附近形成自由空間。
其它實施形式在從屬權利要求中說明。
下面參考附圖根據一個實施例說明本發明的其它優點和細節。
所述附圖是示意圖並且其中圖1示出在製造根據本發明的用於軌道車輛的行駛道路時具有模板的多個枕軌；以及圖2示出在安裝具有空腔的材料之後的根據本發明的用於軌道車輛的行駛道路。
具體實施例方式
圖1示出多個彼此以一定間距並排布置的軌枕1。在軌枕段2、3上通過軌道固定裝置5分別保持軌道4。
與軌道4平行地在兩側布置鋼型材作為模板6、7，以使與軌道4相鄰接的區域保持留空。通過所述模板6、7在具有空腔的材料邊緣形成確定的邊界面。模板6在其下側具有凹部8，所述凹部與軌枕段2、3的外輪廓相匹配。在模板6、7上以規則的間距-在所示實施例中每隔一個軌枕-用螺紋件連接有彎角9，所述彎角的水平角形面分別與軌枕段2、3螺紋連接。為此，軌枕段2、3在其上側分別具有一孔，作為固定元件的榫銷可插入該孔中。
圖2示出在裝入具有空腔的材料之後的行駛道路10。
在安裝模板6、7之後，用具有空腔的材料填充軌道4之間的空間11直到內部模板7。在所示的實施例中採用舊的道渣，所述道渣同時也用作吸聲部。在裝入所述材料之後，通過施加粘接劑對舊道渣進行粘接，從而形成粘合的、可行駛的表面。通過粘接劑的量和粘度可以控制滲入深度和粘接部的厚度。粘接的道渣層具有多個中間空間和空腔，它們具有吸聲的作用。
類似地，在外側在外模板6的附近的區域也用舊道渣填充，並接下來用粘接劑固定所述道渣。
在所示實施例中，模板6、7在製造後保持嵌入，但也可以在事後拆去模板或採用滑動模板(Gleitschalung)。
在圖2中所示的用於軌道車輛的行駛道路處於隧道中，在緊急情況下裝有充氣輪胎的公路車輛可在所述隧道中行駛。
權利要求
1.用於軌道車輛的行駛道路，其特徵在於，用具有空腔的材料填充軌道(4)之間和/或軌道(4)附近的區域，並在軌道(4)附近設置藉助於模板(6、7)形成的自由空間。
2.如權利要求1所述的行駛道路，其特徵在於，所述具有空腔的材料包括道渣、膨脹粘土、混凝土、瀝青、木材或塑料等或所述材料的混合物。
3.如權利要求1或2所述的行駛道路，其特徵在於，至少所述具有空腔的材料的表面是粘合的，特別是粘接的。
4.如前述權利要求之一所述的行駛道路，其特徵在於，所述具有空腔的材料具有吸聲特性。
5.如前述權利要求之一所述的行駛道路，其特徵在於，裝有充氣輪胎的車輛可在所述具有空腔的材料上行駛。
6.如前述權利要求之一所述的行駛道路，其特徵在於，所述具有空腔的材料是舊材料和/或再生材料。
7.如前述權利要求之一的行駛道路，其特徵在於，可在裝入所述具有空腔的材料之後拆去所述模板(6、7)。
8.如前述權利要求之一的行駛道路，其特徵在於，所述模板(6、7)具有與軌枕段(2、3)的外輪廓相匹配的凹部(8)。
9.如前述權利要求之一的行駛道路，其特徵在於，所述模板設計成板件(6、7)，最好是鋼板件。
10.如前述權利要求之一的行駛道路，其特徵在於，所述模板(6、7)可藉助於優選設計成彎角(9)的固定元件安裝在軌枕段(2、3)上。
11.如前述權利要求之一的行駛道路，其特徵在於，所述軌枕(1)具有用於固定所述模板(6、7)的固定元件，優選是榫釘、螺紋插入件或螺紋栓銷。
12.如前述權利要求之一的行駛道路，其特徵在於，所述模板(6、7)設計成可固定在軌道(4)上的，優選可再利用的元件。
13.如前述權利要求之一的行駛道路，其特徵在於，所述模板設計成滑動元件，優選設計成滑動模板。
14.用於製造用於軌道車輛的行駛道路的方法，包括以下步驟a)定位軌道；b)平行於所述軌道安裝模板；以及c)用具有空腔的材料填充軌道之間和/或軌道附近的區域，以直接在軌道附近形成自由空間。
15.如權利要求14所述的方法，其特徵在於，作為所述具有空腔的材料採用道渣、膨脹粘土、混凝土、瀝青、木材或塑料等或所述材料的混合物。
16.如權利要求14或15所述的方法，其特徵在於，至少所述具有空腔的材料的表面是gebunden的，特別是粘接的。
17.如權利要求14或16之一所述的方法，其特徵在於，在裝入所述具有空腔的材料之後拆去所述模板。
18.如權利要求14或17之一所述的方法，其特徵在於，藉助於優選設計成彎角的固定元件將所述模板安裝在軌枕段上。
19.如權利要求14或18之一所述的方法，其特徵在於，採用滑動元件，優選採用滑動模板作為所述模板。
全文摘要
本發明涉及一種用於軌道車輛的行駛道路，其中，用具有空腔的材料填充軌道(4)之間和/或軌道(4)附近的區域，並在軌道(4)附近設置藉助於模板(6、7)形成的自由空間。
文檔編號E01B2/00GK1966857SQ20061013632
公開日2007年5月23日 申請日期2006年10月16日 優先權日2005年11月18日
發明者M·科瓦爾斯基, S·佛羅伊登施泰因, G·伯恩斯 申請人:德國睿鐵有限責任公司