四川最新鋰電產業園（瞄準世界鋰都）
2023-07-22 04:54:22
2019年9月26日晚，四川省遂寧市涪江兩岸，各個重要建築群、旅遊景點的夜景燈光全新亮相，吸引了眾多遊人觀看。圖/IC photo
位於四川盆地中部的遂寧，最近好事不斷。
先是有著中國動力電池「黑馬」之稱的蜂巢能源在這裡竣工投產，讓遂寧的鋰電產業鏈條再添強軍；緊接著是即將到來的2022中國遂寧國際鋰電產業大會暨新能源汽車及動力電池國際交流會，將使鋰電產業鏈上下遊的企業齊聚一堂。
目前，遂寧已擁有50多家鋰電企業，規上企業就達30多家，其中天齊鋰業更是享譽國內外。
在「雙碳」的背景下，在「世界鋰都」的產業夢想指引下，遂寧站上風口。
成渝中部城市的突圍戰
在國內的城市群都市圈發展中，成渝地區有著其特殊性。與京津冀、長三角、粵港澳等區域內多點支撐、協調發展形成鮮明對比的是，成渝地區屬於兩頭大、中間小的「啞鈴式」發展格局——在成都和重慶快速發展之時，地處成渝城市群中間的大量中小城市，長期面臨著發展難題。
數據顯示，2019年，重慶和成都的GDP已分別達到了2.36萬億元和1.7萬億元，而處於成渝地區中部地帶的遂寧、資陽、內江、大足、永川、璧山、銅梁、榮昌、潼南九個區市的GDP合計僅為6940億元；在城鎮化率方面，重慶主城和成都市分別達到了91%、74.4%，而渝西、川東九區市平均僅為57%左右。
而且，這種趨勢仍未消退。截至2020年，成渝中部地區四市（南充、遂寧、內江和資陽）轉移到省外的農村勞動力總量約150萬人。2014-2019年，該地區常住人口減少6.27萬人，生產總值佔比也由10.2%下降至8.9%。這些城市地處川、渝交界地帶，距離成渝「雙核」100-150公裡，受「雙核」的輻射帶動作用有限。
成渝中部城市正在試圖突圍，改變現狀。在成渝雙城經濟圈上升為國家戰略之後，成渝中部城市動作連連，尤其是「遂潼川渝毗鄰地區一體化發展先行區」的劃定，給這些城市帶來了機會。遂寧希望成為成都與重慶之間的「第三極」、支撐點、連通器、加油站。
遂寧市區到成都到重慶都在150公裡左右。從地理的角度來看，遂寧是成渝經濟區的地理中心。
內江市區同樣處於成渝之間的中心位置。這兩座城市處於成渝連線的一南一北，都對外宣稱自己是「成渝之心」。
這兩座城市面臨的難題也差不多，除了2020年之外，「十三五」期間遂寧的GDP增速均超過8%，內江均超過7%；遂寧近年來財政收支缺口超過100億，內江缺口常年在200億元左右。
遂潼川渝毗鄰地區一體化發展先行區獲批後，兩地將在鋰電及新材料、電子信息、油氣鹽化工、智能製造、綠色食飲五大產業領域協同發展，力爭2025年產值超過3100億元。尤其是遂寧，早在2010年，在新能源革命的背景下，將發展的賽道瞄準了鋰電產業，並且提出了建設「世界鋰都」的發展目標。
十餘城市競逐鋰電產業
新能源汽車整車產業鏈中，動力鋰電池是造車成本大頭之一，約佔35%，是電動車最關鍵的核心。
面對鋰電產業的熱潮，各地城市都想趕上這一波風口，爭相加入「鋰都」競逐戰。自2010年以來，國內已有包括遂寧、寧德、宜春、新餘、棗莊在內的十餘個城市提出了打造「鋰都」的口號。
各地為何紛紛「押注」鋰電產業？據了解，鋰的應用主要分布在動力電池、新興儲能電池和消費電子等領域。《2021中國鋰電產業發展指數白皮書》顯示，我國已連續五年成為全球最大的鋰電池消費市場。尤其是近些年隨著新能源汽車和儲能的需求呈現暴發之勢，鋰的需求量逐漸走高。
同時，碳中和相關政策也在推動鋰電產業基本面長期向好。這就使得鋰電產業成為不少城市經濟發展突圍、產業轉型升級的一條好賽道。遂寧就希望依託蜂巢能源等龍頭企業，大力構建鋰電全生命周期、全產業鏈條生態圈，最終打造立足川渝、配套全國、輻射全球的「世界鋰都」。
很多城市甚至是省內競爭。2018年4月，江西新餘市出臺了《促進贛鋒雅保龍頭拉動 打造全球鋰電高地三十條措施》，由傳統鋼城向「鋰電之都」轉型。而毗鄰的宜春市同樣不甘示弱，尤其是在2021年成功引進寧德時代、國軒高科兩大鋰電巨頭之後，宜春市提出了全力打造「亞洲鋰都」的目標。
遂寧同樣面臨著來自省內的競爭。「酒都」曾是四川宜賓最大的標籤，而現在，「動力電池之都」正在成為其新的名片。宜賓市官方數據顯示，預計今年宜賓鋰電產業工業總產值在700億元，明年可達1500億元。而遂寧市「十四五」期間，其「世界鋰都」目標下，到2025年，全市鋰電產業營業收入力爭超過1000億元。
當然，各地的「鋰都」目標也各有不同。有的城市是因礦產資源而聚，有的城市則因傳統技術優勢而興，也有城市是因鄰近汽車生產基地而形成集群。
寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達等頭部動力電池企業成為各地建「都」的招引主要目標，而是否貼近市場端或資源端、資源地理優勢、政策優勢、技術創新等成為各家企業選址建廠的重要因素。遂寧在錯失寧德時代之後，發展步伐顯然開始落後於省內擁有寧德時代的宜賓。
在位於遂寧高新區的四川託璞勒科技有限公司組裝車間內，工作人員正忙著製作產品零部件。圖/遂寧發布公眾號
遂寧加入賽道的底氣何在
但相較於宜賓，遂寧並非沒有超越的機會。
事實上，遂寧的起步較早。早在2010年，遂寧就已開始對鋰電產業進行佔位，邀請中國有色金屬工業協會為當地鋰電產業編制專門的產業發展規劃，並提出「力爭2020年形成較完整的鋰電新能源產業集群，年產值達到1000億元」的目標。彼時，新能源汽車還未進入市場化發展階段。
這一具有前瞻性的行動，也讓遂寧幸運地較早踏入鋰電產業這一熱門賽道。
遂寧一大優勢源於掌握了上遊鋰材料領域的話語權。資料顯示，遂寧射洪掌控上遊鋰礦資源折合碳酸鋰當量合計達1670萬噸。未來3年內，射洪每年將利用鋰輝石精礦粉超過100萬噸，據估算可持續掌控資源優勢超過20年。起家於遂寧的天齊鋰業，目前是全球最大的礦石提鋰企業，也是國內電池級碳酸鋰的最大供應商。
除了上遊資源可合理調配，遂寧其他生產要素成本優勢也較為明顯。遂寧在水電及天然氣等清潔能源領域極具優勢，預計到2025年，以遂寧為中心的天然氣生產規模將突破200億立方米，將佔四川省常規天然氣總產量的50%以上。這種天然氣資源優勢令其在「鋰都」的爭奪戰中加分不少。
同時，成渝地區作為全國重要的汽車產業聚集區，整車產能達到600萬輛/年，也為遂寧鋰電池、鋰電材料及其應用發展提供了堅實的市場基礎。遂寧的這些優勢，帶動了整個產業鏈中下遊企業的快速集聚，形成了鋰電資源要素集中的鋰電全域發展格局，成為全國發展鋰電全產業鏈的重要地區。
目前，遂寧已經形成了「三園一區、全域配套」的產業布局：射洪鋰電產業園，已引進9家上市公司，擁有鋰電相關產業企業32家，正加速築牢「世界鋰都」核心區；安居鋰電產業園正全力推動建設「世界鋰都」引領區；蓬溪新材料產業園正推進建設「世界鋰都」拓展區；遂寧經開區內，蜂巢能源29Gwh動力鋰電池項目建成投產，實現遂寧品牌終端鋰電池新突破……
為鞏固這些優勢，遂寧還在軟環境上做出了努力。
一是成為行業標準的制定者。由天齊鋰業代表中國提議的國際標準提案《Lithium vocabulary》獲得ISO/TC333國際標準化組織鋰標準技術委員會通過且正式立項，成為鋰產品的國際貿易往來和國際間鋰產業鏈技術交流的規則制定者；同時，還聯合研究機構發布中國鋰電產業發展指數（遂寧指數），並正式上線中國鋰電產業大數據平臺。
二是成為鋰電人才的培育者。遂寧市積極推動「政府＋職業院校」共建鋰電科技學院，預計未來3-5年培養鋰電人才5000餘名。此外，與重慶大學、四川大學等15家高校開展合作，設立研究院3家、院士工作站1個，匯聚鋰電領域高端人才140餘名。
正在鋰電風口的遂寧，要成為真正的「成渝之心」，尚需努力，但未來可期。
特約撰稿人 / 謝良兵（標準排名城市研究院院長）
編 輯 / 柯 銳
校 對 / 吳興發
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