一種軌道固定裝置的製作方法

2023-07-11 00:53:01 2

專利名稱：一種軌道固定裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是適用於固定各類軌道的固定裝置，可以廣泛應用於碼頭、造船、焦化、鋼廠等各種龍門吊、起重吊車的軌道固定。
背景技術：
隨著現代化工業高速發展，龍門吊及吊車在工業生產領域中得到了廣泛應用。本實用新型可以滿足大、中型龍門吊及行車的軌道固定。傳統的軌道固定裝置有二種一種為由底座、上蓋、調整板及螺栓來固定的軌道裝置，該裝置優點為螺栓在調整部門前面離軌道較近，力臂短，軌道側向力力矩小，缺點為①調整部位大且分離，不易在較窄的吊車梁上固定；②安裝精度較高，不易安裝調整；③調整部件容易脫落，起不到固定作用。另一種上蓋和底座楔形調整軌道，上蓋和底座之間平面接觸。其優點為①安裝精度高，易安裝；② 易在較窄的軌道上固定；③整體結構高度低，適用於帶水平輪吊車。缺點為①調整部件在前，易產生較大的側向力矩；②不容易止退，上蓋經常鬆動，起不到固定作用。

實用新型內容本實用新型克服了上述存在的缺陷，結構簡單、新穎。更加適合應用於龍門吊、吊車起重量大，側向力大，安裝精度要求高且安裝簡單方便、成本低廉及較窄吊車梁上軌道固定。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的。一種軌道固定裝置，由底座、上蓋、T型螺栓(羅母、彈墊、平墊圈)構成，底座與上蓋扣接並由T型螺栓固定，底座的外側部設有一上下貫穿的開口，並在開口底部的位置設置有臺階狀平臺，用於放置螺栓，底座下部是一平面，用於焊接在吊車梁上，底座上表面的內側部設有一凸起的楔形調整塊，所述楔形調整塊為直角三角形，直角三角形的一直角邊沿內側部向下傾斜，沿楔形調整塊的斜邊設有一傾斜的下凹滑道；與所述下凹滑道相配合， 在所述上蓋的下部設有凸起滑道，且有凹形的調整裝置，正好同底座鉸接在一起可以滑動， 上蓋上面有一凹形長孔，兩邊有一環形加強帶，中間通過T形螺栓鉸接固定，上蓋前部有一擋板和壓頭，擋板用於卡住軌道底部邊緣，防止軌道產生側向力，壓頭用於壓住軌道上部邊緣，防止軌道上下活動。壓頭同軌道接觸可以直接接觸，也在壓頭下側加橡膠壓舌，使壓頭與軌道進行彈性接觸。上蓋的壓頭滑到壓緊軌道後即可用螺栓(含羅母、彈墊、平墊)固定。 由於底座的楔形裝置及凹槽為一頭高，一頭低，既起到了防止側向力作用，又起到了雙向止退作用，防止軌道固定裝置鬆動。所述底座與上蓋之間通過雙下凹滑道和凸起滑道配合，並且採用雙T型螺栓連接，兩個排列上蓋的前部壓頭和擋板為統一結構。整個裝置起到了加強作用，可以承受更大的側向力，可用於起重量噸位較大的吊車軌道固定。本實用新型所達到的效果本實用新型具有結構簡單、新穎，減少側向力矩，承受更大的側向力，安裝精度高，安裝方便快捷，具有雙向自鎖功能，防止固定裝置鬆動，並具有在較窄軌道吊車梁上固定等優點。螺栓固定在調整部位前面，減少力距，可承受更大的側向力，通過上蓋在底座上滑動， 安裝方便且精度高、防止軌道中心線不平整而引起的安裝誤差，凹形滑道及楔形調整部為一頭高，另一頭低，具有雙向自鎖功能，不易鬆動。凸起的楔形調整部及凹起的滑道同時起到了防止側向力的作用。本固定裝置底座及楔形調整部為一整體，可在較窄軌道吊車梁上固定，本裝置高度低，也可以用於帶水平輪的吊車軌道固定。 本實用新型具有結構簡單、新穎，減少側向力矩，可承受更大的側向力，雙向自鎖功能，安裝精度高且安裝方便、快捷，成本低，也可應用於較窄吊車梁上及帶水平輪吊車的軌道固定等優點。

[0010]下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。[0011]圖1是本實用新型牽所述軌道固定裝置的結構圖；[0012]圖1.1是本實用新型牽所述軌道固定裝置的主視圖[0013]圖1.2是本實用新型牽所述軌道固定裝置的俯視圖[0014]圖1.3是本實用新型牽所述軌道固定裝置的仰視圖[0015]圖1.4是本實用新型牽所述軌道固定裝置的右視圖[0016]圖1.5是本實用新型牽所述軌道固定裝置的左視圖[0017]圖1.6是本實用新型牽所述軌道固定裝置的後視圖[0018]圖2.1是本實用新型牽所述底座的主視圖；[0019]圖2.2是本實用新型牽所述底座的俯視圖；[0020]圖2.3是本實用新型牽所述底座的仰視圖；[0021]圖2.4是本實用新型牽所述底座的右視圖；[0022]圖2.5是本實用新型牽所述底座的左視圖；[0023]圖2.6是本實用新型牽所述底座的後視圖；[0024]圖3.1是本實用新型牽所述上蓋的主視圖；[0025]圖3.2是本實用新型牽所述上蓋的俯視圖；[0026]圖3.3是本實用新型牽所述上蓋的仰視圖；[0027]圖3.4是本實用新型牽所述上蓋的右視圖；[0028]圖3.5是本實用新型牽所述上蓋的左視圖；[0029]圖3.6是本實用新型牽所述上蓋的後視圖；[0030]圖4.1是本實用新型另一實施例的軌道固定裝置的主視圖[0031]圖4.2是本實用新型另一實施例的軌道固定裝置的俯視圖[0032]圖4.3是本實用新型另一實施例的軌道固定裝置的仰視圖[0033]圖4.4是本實用新型另一實施例的軌道固定裝置的右視圖[0034]圖4.5是本實用新型另一實施例的軌道固定裝置的左視圖[0035]圖4.6是本實用新型另一實施例的軌道固定裝置的後視圖[0036]圖5.1是本實用新型另一實施例的底座的主視圖；[0037]圖5.2是本實用新型另一實施例的底座的俯視圖；[0038]圖5.3是本實用新型另--實施例的底座的仰視圖[0039]圖5.4是本實用新型另--實施例的底座的右視圖[0040]圖5.5是本實用新型另--實施例的底座的左視圖[0041]圖5.6是本實用新型另--實施例的底座的後視圖[0042]圖6.1是本實用新型另--實施例的上蓋的主視圖[0043]圖6.2是本實用新型另--實施例的上蓋的俯視圖[0044]圖6.3是本實用新型另--實施例的上蓋的仰視圖[0045]圖6.4是本實用新型另--實施例的上蓋的右視圖[0046]圖6.5是本實用新型另--實施例的上蓋的左視圖[0047]圖6.6是本實用新型另--實施例的上蓋的後視圖
具體實施方式
如圖1-3所示，一種軌道固定裝置，由底座1、上蓋2、T型螺栓3 (羅母、彈墊、平墊圈)構成，底座1與上蓋2扣接並由T型螺栓3固定，底座1的外側部設有一上下貫穿的開口 11，並在開口 11底部的位置設置有臺階狀平臺12，用於放置螺栓，底座1下部是一平面， 用於焊接在吊車梁上，底座上表面的內側部設有一凸起的楔形調整塊13，所述楔形調整塊 13為直角三角形，直角三角形的一直角邊沿內側部向下傾斜，沿楔形調整塊13的斜邊設有一傾斜的下凹滑道14 ；與所述下凹滑道14相配合，在所述上蓋2的下部設有凸起滑道Μ， 且有凹形的調整裝置，正好同底座1鉸接在一起可以滑動，上蓋2上面有一凹形長孔21，兩邊有一環形加強帶22，中間通過T形螺栓3鉸接固定，上蓋2前部有一擋板23和壓頭25， 擋板23用於卡住軌道4底部邊緣，防止軌道4產生側向力，壓頭25用於壓住軌道4上部邊緣，防止軌道4上下活動。壓頭25同軌道4接觸可以直接接觸，也在壓頭下側加橡膠壓舌 5，使壓頭25與軌道4進行彈性接觸。上蓋2的壓頭25滑到壓緊軌道4後即可用螺栓(含羅母、彈墊、平墊)固定。由於底座1的楔形裝置及凹槽為一頭高，一頭低，既起到了防止側向力作用，又起到了雙向止退作用，防止軌道固定裝置鬆動。如圖4-6所示，所述底座與上蓋之間通過雙下凹滑道和凸起滑道配合，並且採用雙T型螺栓連接，兩個排列上蓋的前部壓頭和擋板為統一結構。整個裝置起到了加強作用， 可以承受更大的側向力，可用於起重量噸位較大的吊車軌道固定。本實用新型所達到的效果本實用新型具有結構簡單、新穎，減少側向力矩，承受更大的側向力，安裝精度高， 安裝方便快捷，具有雙向自鎖功能，防止固定裝置鬆動，並具有在較窄軌道吊車梁上固定等優點。螺栓固定在調整部位前面，減少力距，可承受更大的側向力，通過上蓋在底座上滑動， 安裝方便且精度高、防止軌道中心線不平整而引起的安裝誤差，凹形滑道及楔形調整部為一頭高，另一頭低，具有雙向自鎖功能，不易鬆動。凸起的楔形調整部及凹起的滑道同時起到了防止側向力的作用。本固定裝置底座及楔形調整部為一整體，可在較窄軌道吊車梁上固定，本裝置高度低，也可以用於帶水平輪的吊車軌道固定。
權利要求1.一種軌道固定裝置，由底座、上蓋、T型螺栓構成，其特徵在於，底座與上蓋扣接並由 T型螺栓固定，底座的外側部設有一上下貫穿的開口，底座上表面的內側部設有一凸起的楔形調整塊，所述楔形調整塊為直角三角形，直角三角形的一直角邊沿內側部向下傾斜，沿楔形調整塊的斜邊設有一傾斜的下凹滑道；與所述下凹滑道相配合，在所述上蓋的下部設有凸起滑道，且有凹形的調整裝置，上蓋上面有一凹形長孔，兩邊有一環形加強帶，中間通過T 形螺栓鉸接固定，上蓋前部有一擋板和壓頭，擋板用於卡住軌道底部邊緣，防止軌道產生側向力，壓頭用於壓住軌道上部邊緣，防止軌道上下活動。
2.根據權利要求1所述的一種軌道固定裝置，其特徵在於，在壓頭下側加橡膠壓舌，使壓頭與軌道進行彈性接觸。
3.根據權利要求1所述的一種軌道固定裝置，其特徵在於，所述底座與上蓋之間通過雙下凹滑道和凸起滑道配合，並且採用雙T型螺栓連接。
4.根據權利要求1所述的一種軌道固定裝置，其特徵在於，底座下部是一平面，用於焊接在吊車梁上。
5.根據權利要求1所述的一種軌道固定裝置，其特徵在於，在開口底部的位置設置有臺階狀平臺，用於放置螺栓。
專利摘要一種軌道固定裝置，由底座、上蓋、T型螺栓構成，其特徵在於，底座與上蓋扣接並由T型螺栓固定，底座的外側部設有一上下貫穿的開口，底座上表面的內側部設有一凸起的楔形調整塊，所述楔形調整塊為直角三角形，直角三角形的一直角邊沿內側部向下傾斜，沿楔形調整塊的斜邊設有一傾斜的下凹滑道；與所述下凹滑道相配合，在所述上蓋的下部設有凸起滑道，且有凹形的調整裝置，上蓋上面有一凹形長孔，兩邊有一環形加強帶，中間通過T形螺栓鉸接固定，上蓋前部有一擋板和壓頭，擋板用於卡住軌道底部邊緣，防止軌道產生側向力，壓頭用於壓住軌道上部邊緣，防止軌道上下活動。
文檔編號B66C7/08GK202175506SQ20112029315
公開日2012年3月28日 申請日期2011年8月12日 優先權日2011年8月12日
發明者紀合現 申請人:紀合現