門檻真的低了嗎？小米無人機初步體驗

2023-07-11 03:13:13 2

    小米無人機出來了，4K版2999元，1080p版2499元，和一個手機的價格差不多，門檻一下子降低了不少，讓曾經高高在上似乎只屬於土豪的「玩具」一下子飛入了尋常百姓家。我們真的就能更加輕鬆的以上帝的視角看世界了嗎？在小米無人機發布的第二天，我參加了小米在雁棲湖舉辦的體驗會，十分短暫且不全面的體驗了一下它的表現。小米無人機的出現，真的讓大眾航拍的門檻降低了嗎？我認為至少目前並沒有。

先來說說靜態的產品體驗

↑小米無人機1080p版本，採用的白色和橘色的搭配

↑小米無人機4K版本，採用白色和金色的搭配

↑從外觀上來看，顏色是區分4K和1080p版本的唯一方法。434mm的軸距比大疆精靈系列要明顯大一圈，不過好在起落架可以摺疊，還比較好攜帶，摺疊後能裝進幾乎任何的17寸電腦包大小的雙肩背包裡。

↑螺旋槳保護架，這個東西7成是保護螺旋槳的，保護人不被割傷的作用則並不大，所以千萬不要以為裝上這個就可以不怕傷到人了，它的主要作用是飛行器降落在不平地面時機身傾斜防止螺旋槳掃地損壞。

↑小米無人機整體很輕巧。

↑小米無人機底部的光流輔助組件。

↑機身拆解，說實話我看不太懂，只知道做工看起來還比較精緻，以上。

↑遙控器手感並沒有什麼特別的地方，整體還算舒適，但也沒給我留下什麼特別深刻的印象。

↑雲臺攝像頭據說耗費了飛米糰隊大量的時間精力開發，外觀看起來還是比較精緻的。攝像頭馬達被隱藏在了攝像頭本體內，外部看起來是對稱結構，在10m/s以上的高速飛行時，可以避免風阻不同帶來的力矩轉動。

↑攝像頭可以拆下，但並不支持4K和1080p版本的互換。除了提升便攜性之外，還能搭配日後推出的手柄組成手持雲臺相機。

將攝像頭進一步和減震模組分離，內部的觸點。日後也是通過這個卡扣固定在手柄上。

↑攝像頭背面的USB口、散熱風扇口和Micro SD卡槽

↑小米無人機的電池容量5100mAh，飛行時間27分鐘，在國家標準之內，小米已經將電池做到了最大。

再來說說試飛的感受

    在體驗會上，我只體驗了20分鐘不到的飛行，連一塊電池都沒有飛完。並且由於體驗的小米無人機是剛剛拆開包裝的全新機，還處於強制的新手模式，需要飛滿300分鐘才能解除，在新手模式下，飛行速度、高度、以及一些拍攝功能都是受限的，因此我只能說我在很有限的時間內體驗了小米無人機很有限的飛行能力，所以我現在還沒有什麼資格對小米無人機的性能下結論。

    簡單說一說能體驗到的部分，小米無人機的懸停穩定性還是比較不錯的，在三級左右的風中幾乎看不到機身有什麼抖動，在飛行中突然撒開操縱杆，飛機也能夠迅速的進入懸停模式，並且機身沒有多餘的晃動，這點表現還是不錯的，基本和我用過的大疆精靈3、零度探索者處於一樣的可靠的水平，優於一些小品牌的無人機。

    由於處在新手模式，定點環繞飛行、路徑規劃飛行、指點飛行都處於鎖定狀態，因此無法體驗，簡單的試用了一下自動返航功能，效果也基本令人滿意，如果高度過低，飛行器會先上升到10m左右的高度，然後準確的回到了起飛的地點，並且降落後螺旋槳也會自動停轉，試了兩次，誤差均在1m之內，具備不錯的可用性。需要注意的，使用過自動返航之後一定要將遙控器上的撥鈕歸位，否則無法再次起飛。

    機動性方面，新手模式下飛行性能受限比較嚴重，感覺整個操作比較遲緩，無法做到快速響應的大姿態機動，不過對於新手來講這也是最安全的飛行設定。期待我們完成300分鐘的飛行，解除新手模式之後能夠有更全面的體驗。

    最後來說說圖傳系統，我們試飛的1080p版本小米無人機，飛行控制系統信號採用2.4G傳輸，而圖傳信號則採用5.8G的WiFi傳送，不同於4K版本整合成一路信號的更為專業的MIMO圖傳，飛行控制距離能達到3km，而WiFi圖傳的距離則只有1km，因此取短板，1080p的版本的建議飛行距離在1km之內。從實際圖傳效果看，720p的圖傳信號在大部分時間表現還是比較出色的，清晰度和流暢度都不錯，不過也有偶爾的馬賽克或卡頓出現，由於新手模式我們最多能飛到150m的拉距，不知道距離更遠的情況下圖傳信號的表現怎麼樣。

下面回答幾個大家最關心的關於小米無人機的問題：

小米無人機買4K版本還是1080p版本？

小米無人機4K版和1080p版除了攝像頭拍攝解析度不同，飛控系統和圖傳系統也都是有區別的，4K版本採用MIMO圖傳，有效飛行距離2km，1080p版本採用WiFi圖傳，有效飛行距離1km，我認為圖傳的性能直接關乎飛行體驗，鑑於兩者500元的差價並不大，因此建議選擇4K版本的小米無人機。不過據說小米無人機也可能出現更多的版本，比如搭配4K版飛控和圖傳系統的1080p版本機型。

小米無人機會有更高端的選擇嗎？

目前據說並不會，小米這次做無人機本身抱的態度就是不犯錯，先把這一款產品做好試水，之後的後續產品計劃再議。此外小米本身也是希望和大疆這樣的產品實現錯位競爭，所以短時間內應該不會出現更高端的和大疆價格重疊的小米無人機。

小米無人機支持攝像頭升級或掛載GoPro嗎？

不支持，由於圖傳和飛控不同，4K和1080p雲臺攝像頭只能搭配相應的小米無人機，不可通用。此外由於GoPro不開放協議，即便掛載在無人機上，也無法實現拍攝參數控制，因此小米無人機目前沒有推出GoPro組件的計劃。不過小蟻運動相機呢？這個還不清楚。

雲臺相機的手柄什麼時候出？電池螺旋槳多少錢？

手柄和電池螺旋槳很快都會在小米網開始銷售，手柄和螺旋槳的價格不清楚，電池怎肯定會在500元以內，也有一定的價格優勢。小米特意把螺旋槳設計成金屬部分和塑料部分分開，單獨購買塑料槳葉應該會比較便宜。

我適合買無人機嗎？（其實適用於所有無人機）

適合不適合買，要根據自己所處地方的飛行條件判斷，假設你在北京，居住在城裡，六環內都屬于禁飛區，如果你還沒有車，拿著無人機特意跑出去飛一趟，可能耽誤在路上的時間就要三四個小時，然後跑過去飛完兩塊電池也就是不到1個小時，其實時間成本挺不合算的，也比較容易磨滅你的飛行積極性。不過如果你是個自駕遊愛好者，或者經常有機會去野去浪，那買個無人機還是不錯的。至於適不適合買小米無人機，我覺得就主要取決於預算啦。至於更貴的，沒有花錢的不是，自己考慮吧。

為什麼4K版本那麼晚上線？

主要原因是4K攝像頭使用的索尼背照式CMOS傳感器，由於日本熊本地震的原因，索尼目前供貨受到較大的影響，預計飛米能夠拿到足夠量的傳感器晶片的時間已經排到了7月份，所以自然就晚一些了。而雖然1080p的版本先期是進行眾籌，但據稱供貨比較充足，應該不難買到。

門檻問題

    小米無人機是個什麼定位呢？很保守，將無人機的基礎功能做到做好，最大程度上保證不出問題，這是為什麼？我認為首先是為了安全的考慮，新的飛控技術、新的功能，比如之前傳說的和小米手環連接啊等等，我覺得從技術和研發團隊上，小米沒什麼做不到的，但做為一個體量足夠大、影響力足夠大的品牌，小米進入無人機這個領域在初期是不允許犯錯的，至少在安全這個極其敏感的方面更不能犯錯，因此在功能上做到基礎的人有我有，也就OK了。其次才是基礎的功能帶來的成本的降低，小米才能將4K無人機做到2999這個價格。

    小米無人機的典型消費者畫像是什麼樣的呢？我認為大部分是對無人機感興趣，但受限於消費能力而一直沒有入手的初級愛好者，大家也認為小米這樣的大品牌，起碼不會犯大錯，推出像各種野雞牌子無人機那種不靠譜的產品，加上價格合理，不妨買來玩兒玩兒。所以，我覺得只要小米無人機沒有大的BUG爆出，且供貨足夠，那銷量是不必擔心的。這就是價格門檻降低和小米品牌帶來的不可低估的力量。

    但這樣真的就能說降低了無人機的門檻嗎？絕對不是的，這樣會吸引進大量的菜鳥飛手，菜鳥飛手的殺傷力可一點不亞於新手司機啊，無人機不是玩具，高速旋轉的螺旋槳對人有著很大的「殺傷力」，很多沒吃過虧的人根本對這種殺傷力沒有正確的概念。想像一下城市上空如果不是禁飛區，因為產品價格門檻降低一下出現了更多的無人機，也是挺可怕的一件事，撞個人，掉下來砸個車，肯定是不可避免的。

    對於小米來說，因為背負著如此大的品牌影響力，在教育用戶方面必須更好的同步跟進，否則一旦有足夠數量或足夠危害性的無人機傷害事件出現，那麼從政策層面很可能會出現更多的不利於無人機發展的情況，最極端的，可能就是全面禁飛吧。不要以為這是開玩笑，絕對不是危言聳聽。

    因此對於小米來說，如何利用線下資源和線上傳播，在米粉及無人機愛好者、潛在用戶中積極的傳播推廣飛行安全知識，是非常重要的一點。現在小米提供了飛手保險及第三方責任險，但這只是事後的彌補措施，如何教會飛手提高安全意識，減低事故的發生率，才是重中之重。同樣做為媒體的我們，也必須積極的向大眾傳播有關無人機飛行的基礎知識，不要讓大眾因為產品價格的降低就減少了敬畏之心，否則這將十分不利於無人機產業的發展。

個人給一些關於無人機新手安全飛行的建議

1、嚴格遵守禁飛區設定，以北京為例，六環內禁飛，機場周圍8公裡範圍禁飛，有責任感的飛行器廠商在禁飛區內嚴格禁止起飛，也不要試圖以屏蔽GPS信號等方式進行欺騙在禁飛區內飛行，一旦產生事故是相當危險的。

2、絕對不要在人流車輛密集區域使用無人機，即使不是禁飛區，也要儘量避開鐵路、公路、高壓線網、高層建築等環境。飛手在操作無人機時，很容易造成周遭人員的圍觀，在起降時一定要注意驅散圍觀人群以免造成傷害。此外千萬不要以飛行器危險動作驚嚇他人為樂。

3、遇到雨雪、大風等惡劣天氣不要強行飛行，這樣很容易令飛行器失控。

4、不要輕易嘗試在室內飛行，沒有GPS輔助的無人機在室內和室外完全是兩個東西，操作感完全不同。即便有光流輔助，也是有較大差距的。

4、無人機不是玩具，兒童不可輕易嘗試，成年人也要在經過足夠練習的情況下使用，永遠不要把這個當成一件簡單的事情，新手很容易做出超出自己能力範圍的操作，比如升的太高、飛的太快，慌亂之中無法正確使用飛行器的功能，輕則飛行器損壞重則傷人毀物。

5、每次飛行前一定要反覆確認飛行器各部件的狀態，檢查電量，養成先開控再開機，先關機再關控的習慣。起飛後先在安全範圍內做小幅度機動確認飛行器性能正常，之後再進行拍攝飛行。

6、新手要主動的培養看屏幕圖傳結合目視飛機狀態的飛行習慣，不要只盯著飛機目視判斷狀態，無人機多為對稱設計，超過一定距離無法判斷前後左右，更無法實現對尾，因此也無法肉眼目視進行正確操作，一定養成看圖傳操縱的習慣再進行超視距飛行。

7、在人的身高範圍內，只進行上升或下降的操作，不要讓飛行器平飛，否則新手操作不當很容易傷人，建議起飛直接升高到4米以上的高度再進行機動嘗試。據我觀察新手很容易因為恐懼，在1米多的高度就不敢繼續拉升了，這時如果誤觸操縱杆很容易出危險。

    最後總結一句，一定要對無人機保持足夠的敬畏之心，雖然小米無人機拉低了價格門檻，但使用門檻，在每個飛手的心中絕對不能降低。■