汽車移動報警裝置的製作方法
2023-07-11 09:03:11 1
專利名稱：汽車移動報警裝置的製作方法
技術領域：
；本實用新型涉及一種報警裝置，特別是一種汽車移動報警裝置。
背景技術：
目前，在汽車上安裝的防盜報警器，大多是感應式報警裝置。即當人體接近汽車，在其設定的距離範圍之內，這種報警裝置就會發出報警信號。如果在停車的地方經常有行人走動，那麼這種報警裝置就會不停地發出尖銳、刺耳的報警信號，而這種非盜車行為的報警，不僅僅是一種誤報，而且更是一種噪音汙染，驚擾行人和/或停車場地附近的其他人，久而久之，使人厭煩。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是旨在克服上述現有技術之不足，提供一種切實可行而又無噪音汙染的汽車移動報警裝置。其技術方案是一種汽車移動報警裝置，包括由車載蓄電池、語音晶片和喇叭構成的報警電路，其特徵在於所述的報警電路的電源迴路中，並聯串接有設在汽車駕駛室內的制動手剎把下的壓力開關和設在汽車左、右後輪剎轂內的受剎片控制的壓力開關。其技術效果是由於在汽車駕駛室內的制動剎把下和在汽車左、右後輪剎轂內分別設有控制報警電路電源的壓力開關，因此，當盜車者進入駕駛室想把汽車開走時，必然要打開制動手剎，制動手剎把下的壓力開關和汽車左右、後輪剎轂內受剎片控制的的壓力開關就會同時接通報警電路的電源，報警裝置得電工作，就會發出預先錄入的諸如「有人盜車，請報110」等報警語音，迫使盜車者被迫放棄盜車。因此，該報警裝置既切實可行，又無噪音汙染，是一種較為理想的汽車防盜報警裝置。
圖1為本實用新型電原理圖。
具體實施方式
如附圖1所示，該報警裝置由車載蓄電池E1、語音晶片YP和喇叭LB及直流放大器BG1、功率放大器BG2構成的報警電路，報警電路的電源迴路中，並聯串接有設在汽車駕駛室內的制動手剎把下的壓力開關K4和設在汽車左、右後輪剎轂內的受剎片控制的壓力開關K5、K6。
報警電路中設有指示燈D1。指示燈D1為發光二極體。
為保證汽車的正常使用，在該報警裝置中設有總開關K3。當停車不用時，將K3閉合。只要盜車者打開制動手剎，制動手剎把下的壓力開關和汽車後輪剎轂內的壓力開關就會同時接通報警電路的電源，報警裝置得電工作，發出報警信號。
為防止盜車者切斷該車載蓄電池E1與報警電路的連接，從而使報警電路失電，不能發出報警信號，故增設有與車載蓄電池E1並聯的備用電池E2。備用電池E2應與車載蓄電池E1分開放置，最好放置在不易被盜車者發覺的汽車的隱秘部位處。
為了防止盜車者在報警的情況下強行將車開走，在車載蓄電池E1與啟動馬達的鑰匙開關K1電路中串接有保險絲BX和手動開關K2。在正常啟動的情況下，應將手動開關K2斷開。當停車不用時，將手動開關K2閉合。一旦盜車者在報警的情況下依然想強行將車開走，那麼，只要其一扭動鑰匙，就會接通鑰匙開關K1電路，使車載蓄電池接地短路，啟動馬達因失電而無法工作，汽車也因此而無法行駛。
權利要求1.一種汽車移動報警裝置，包括由車載蓄電池、語音晶片和喇叭構成的報警電路，其特徵在於所述的報警電路的電源迴路中，並聯串接有設在汽車駕駛室內的制動手剎把下的壓力開關(K4)和設在汽車左、右後輪剎轂內的受剎片控制的壓力開關(K5、K6)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車移動報警裝置，其特徵在於所述的報警電路中設有指示燈(D1)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車移動報警裝置，其特徵在於所述的報警電路中設有總開關(K3)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車移動報警裝置，其特徵在於所述的車載蓄電池(E1)上並聯有備用電池(E2)。
5.根據權利要求1所述的一種汽車移動報警裝置，其特徵在於所述的車載蓄電池(E1)與啟動馬達的鑰匙開關(K1)電路中串接有保險絲(BX)和手動開關(K2)。
專利摘要汽車移動報警裝置屬報警裝置技術領域。其所要解決的技術問題是旨在克服上述現有技術之不足，提供一種切實可行而又無噪音汙染的汽車移動報警裝置。其技術要點是報警電路的電源迴路中，並聯串接有設在汽車駕駛室內的制動手剎把下的壓力開關(K4)和設在汽車左、右後輪剎轂內的受剎片控制的壓力開關(K5、K6)。由於在汽車駕駛室內的制動剎把下和在汽車左、右後輪剎轂內分別設有控制報警電路電源的壓力開關，因此，當盜車者進入駕駛室想把汽車開走時，只要打開制動手剎，制動手剎把下的壓力開關和汽車左、右、後輪剎轂內的受剎片控制的壓力開關就會同時接通報警電路的電源，報警裝置得電工作，發出報警語音，迫使盜車者被迫放棄盜車。
文檔編號B60R25/08GK2813380SQ20052007464
公開日2006年9月6日 申請日期2005年8月16日 優先權日2005年8月16日
發明者李家橋 申請人:李家橋