一種負載敏感液壓變壓器的製作方法
2023-08-11 18:25:06 3
專利名稱：一種負載敏感液壓變壓器的製作方法
技術領域：
本發明屬於液壓技術領域，涉及一種負載敏感液壓變壓器，特別適用於恆壓網絡中負載變化大的液壓用戶的節能控制，可滿足液壓用戶分級或分工況供能需求。
背景技術：
現有的液壓變壓器不具備負載敏感功能。例如，中國專利公開號CN1621699A，
公開日2005年6月I日，發明創造的名稱為一種液壓缸控制的液壓變壓器，該申請案公開了一種雙作用液壓缸和配流盤形成液壓缸控制傳動式結構，能夠輸出較大的力來控制配流盤轉動，通過電磁換向閥控制液壓缸的往復運動，從而控制配流盤的左右旋轉，控制靈活、可靠。其不足之處在於使用電磁換向閥不能根 據負載需要自動調節配流盤的旋轉，即不能根據負載的需要自動控制輸出壓力，也即不具備負載敏感功能。
發明內容
本發明的目的就是為了克服上述現有技術中的不足之處，提供一種負載敏感液壓變壓器，該負載敏感液壓變壓器根據負載壓力的變化情況，自動調節輸出壓力，使輸出壓力略高於負載所需的壓力，從而達到節能的目的。為了解決上述技術問題，本發明的目的是通過如下技術措施來實現的負載敏感液壓變壓器，包括液壓缸控制的液壓變壓器、負載敏感控制閥；所述用於控制液壓變壓器的液壓缸是雙作用的直線液壓缸或擺動液壓缸，雙作用的直線液壓缸或擺動液壓缸設置有kl、k2兩個油口 ；所述負載敏感控制閥是一個三位四通液動換向閥，設置有四個油口 al、tl、k3、k4和兩個液控腔bl和11，油口 al與液壓變壓器的恆壓輸入口 A連通，液控腔bl與液壓變壓器的輸出壓力口 B連通，油口 tl與油箱接口 T連通，油口 k3與液壓變壓器的液壓缸的控制油口 kl連通，油口 k4與液壓變壓器的液壓缸的控制油口 k2連通，液控腔11與負載接口 L連通。在上述技術方案中，所述負載敏感控制閥由後蓋、閥體、閥套、閥芯、可調彈簧、前蓋、彈簧調節杆組成，閥芯的液控腔11 一側設置有可調彈簧。本發明的有益效果是提供了一種負載敏感液壓變壓器，該負載敏感液壓變壓器能夠根據負載需要自動調節輸出壓力，始終使輸出壓力略高於負載所需的壓力，從而達到節能的目的。
圖I是本發明負載敏感液壓變壓器的原理示意圖。圖2是本發明中負載敏感控制閥的結構示意圖。其中15.後蓋、16.閥體、17.閥套、18.閥芯、19.可調彈簧、20.前蓋、21.彈簧調節杆。
圖3是本發明中液壓缸控制的液壓變壓器的結構示意圖。圖4是圖3的A— A剖視圖。圖5是本發明中液壓缸控制的液壓變壓器的配流盤的前端面視圖。圖6是圖5的B— B局部剖視圖。圖7是本發明中後端蓋的前端面視圖。圖8是本發明中後端蓋的後端面視圖。其中1.主軸、2.殼體、3.柱塞、4.配流盤、5.擺動油缸、6.後端蓋、7.軸承、8.過渡端蓋、9.柱塞缸、10.斜盤、11.軸承、12.轉軸葉片、13.固定葉片、14.密封圈。
具體實施例方式下面結合附圖及實施例對本發明作進一步的描述。如圖1、2所示，本實施例提供一種負載敏感液壓變壓器，包括負載敏感控制閥、液壓缸控制的液壓變壓器。所述負載敏感控制閥是一個三位四通的液控換向閥，安裝在變壓器的殼體上，設置有四個油口 al、tl、k3、k4和兩個液控腔bl和11，油口 al與液壓變壓器的恆壓輸入口 A連通，液控腔bl與液壓變壓器的輸出壓力口 B連通，油口 tl與油箱接口 T連通，油口 k3與液壓變壓器的擺動油缸的控制油口 kl連通，油口 k4與液壓變壓器的擺動油缸的控制油口k2連通，液控腔11與負載接口 L連通。所述負載敏感控制閥由後蓋15、閥體16、閥套17、閥芯18、可調彈簧19、前蓋20、彈簧調節杆21組成，閥芯18的液控腔11 一側設置有可調彈簧19。結合擺動油缸控制的液壓變壓器設計的負載敏感控制閥有兩個特點(I)在閥芯18的移動過程中，要求可調彈簧19產生的力變化不大，設計為I. 5MPa，因此彈簧要求比較長，剛度比較小；(2)要求可調彈簧19的剛度和壓緊力可調，因此可以通過更換彈簧和彈簧調節杆21改變壓縮量，來調節壓緊力。如圖3、4所示，所述液壓缸控制的液壓變壓器由主軸I、殼體2、柱塞3、柱塞缸9、斜盤10、擺動油缸5組成，所述擺動油缸5設置有兩個控制油口 kl和k2 ;所述擺動油缸5包括過渡端蓋8、配流盤4、後端蓋6、轉軸葉片12、固定葉片13、密封圈14，所述主軸I的一端安裝在殼體2上的軸承11內，另一端穿過柱塞缸9、配流盤4、過渡端蓋8，安裝在後端蓋6上的軸承7內，所述配流盤4同時作為擺動油缸5的轉軸安裝在過渡端蓋8的圓孔內，所述過渡端蓋8通過螺釘與殼體2緊固連接，所述後端蓋6通過螺釘與過渡端蓋8緊固連接，所述過渡端蓋8與後端蓋6組成擺動油缸5的外殼，所述轉軸葉片12通過螺釘安裝在配流盤4上，所述固定葉片13通過螺釘安裝在後端蓋6內，所述密封圈14安裝在轉軸葉片12和固定葉片13的槽內。如圖5、6、7、8所示，所述配流盤4前端面設置有高壓油槽A、負載油槽B、回油槽T，所述配流盤4內設置有高壓通道Al、負載通道BI、回油通道Tl，所述後端蓋6前端面設置有高壓油路A2、負載油路B2、回油路T2，所述後端蓋6後端面設置有高壓油孔A3、負載油孔B3、回油孔T3，高壓油槽A通過高壓通道Al、高壓油路A2與高壓油口 A3相通，負載油槽B通過負載通道BI、負載油路B2與負載油口 B3相通，回油槽T通過回油通道Tl、回油路T2與回油口 T3相通。
本實施例中負載敏感液壓變壓器的工作原理是
恆壓網絡一般包括壓力恆定的高壓油源和與油箱連接的低壓油源。負載敏感液壓變壓器的恆壓輸入口 A接恆壓網絡高壓油源，變壓輸出口 B接負載，低壓或油箱接口 T接恆壓網絡低壓油源。正常工作的穩態時，負載敏感液壓變壓器的輸出壓力略高於負載壓力，輸出壓力與負載壓力的差值由負載敏感閥的可調彈簧19設定,如設定為I. 5MPa。當負載壓力升高時，即L 口壓力升高時，11 口壓力隨之升高，推動三位四通負載敏感閥處於右位，此時油口tl與油口 k4連通，油口 al與油口 k3連通，從而驅動配流盤4旋轉，使得變壓輸出口 B壓力升高，直至輸出壓力升高到高於負載壓力1.5MPa，此時負載敏感閥閥芯18回覆中位，油口 k3和k4關閉，配流盤4停止轉動，輸出壓力保持穩定。當負載壓力降低時，即L 口壓力降低時，11 口壓力隨之降低，推動三位四通負載敏感閥處於左位，此時油口 tl與油口 k3連通，油口 al與油口 k4連通，從而驅動配流盤4旋轉，使得變壓輸出口 B壓力降低，直至輸出壓力降低到高於負載壓力I. 5MPa，此時負載敏感閥閥芯18回覆中位，油口 k3和k4關閉，配流盤4停止轉動，輸出壓力保持穩定。綜上所述，以上僅為本發明的較佳實施例而已，並非用於限定本發明的保護範圍。 凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種負載敏感液壓變壓器，其特徵在於包括液壓缸控制的液壓變壓器、負載敏感控制閥；所述用於控制液壓變壓器的液壓缸設置有kl、k2兩個油口 ；所述負載敏感控制閥是一個三位四通液動換向閥，設置有四個油口 al、11、k3、k4和兩個液控腔b I和11，油口 al與液壓變壓器的恆壓輸入口 A連通，液控腔bl與液壓變壓器的輸出壓力口 B連通，油口 tl與油箱接口 T連通，油口 k3與液壓變壓器的液壓缸的控制油口 kl連通，油口 k4與液壓變壓器的液壓缸的控制油口 k2連通，液控腔11與負載接口 L連通。
2.根據權利要求I所述的負載敏感液壓變壓器，其特徵在於所述負載敏感控制閥由後蓋、閥體、閥套、閥芯、可調彈簧、前蓋、彈簧調節杆組成，閥芯的液控腔11 一側設置有可調彈黃。
3.根據權利要求I所述的負載敏感液壓變壓器，其特徵在於所述用於控制液壓變壓器的液壓缸為雙作用的直線液壓缸或擺動液壓缸。
全文摘要
本發明屬於液壓技術領域，提供一種負載敏感液壓變壓器，特別適用於恆壓網絡的液壓用戶負載變化大的節能和降噪控制，包括液壓缸控制的液壓變壓器、負載敏感控制閥。本發明負載敏感液壓變壓器，能夠根據負載需要自動調節輸出壓力，始終使輸出壓力略高於負載所需的壓力，從而達到節能的目的。
文檔編號F15B3/00GK102878124SQ201210352559
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月21日 優先權日2012年9月21日
發明者黃亞農, 於俊, 劉貽歐, 黎申, 張寶情, 胡軍華, 朱澤會, 萬濤, 何海洋 申請人:中國船舶重工集團公司第七一九研究所