一種隱形自旋翼飛行器的製作方法

2023-07-12 19:52:26

專利名稱：一種隱形自旋翼飛行器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種飛行器，尤指一種隱形自旋翼飛行器。
背景技術：
自旋翼機原是一種古老的機型，早於直升機問世。後因直升機的發明及可垂直起 降的方便性，是早期自旋翼機所不能的，因而自旋翼機在當時被淘汰。近一些年來由於新技術的產生使得這一個古老的機種又被人們所重視。它的結構 簡單，主要包括一主骨架，在主骨架上設置有座椅、引擎、螺旋槳以及油箱等裝置，自旋翼一 般設置於主骨架的頂端；另外，還需要在主骨架的前端以及兩側分別設置前輪與側輪；使 用時通過引擎驅動螺旋槳轉動以推動飛行器向前運動，同時調整自旋翼的迎風角度以產生 足夠大的浮力使飛行器起飛。由於該種飛行器的靈活機動的特性，目前在軍事活動中得到了越來越多的應用， 如美國的海岸巡邏隊現就使用4人座的自旋翼機替代原有的直升機。但是，目前自旋翼飛 行器的主要部件，如主骨架、座椅、螺旋槳等都是使用金屬材料製成，難以躲避雷達的檢測， 另外由於發動機在工作時會產生大量的熱量，也會被紅外線探測探測到；目前在軍事活動 中，不論是偵查或者是攻擊，對飛行器的隱蔽性要求越來越高，因此，確實需要對目前的自 旋翼飛行器做進一步的改進。

發明內容
因此本發明要解決的技術問題為提供一種新型的自旋翼飛行器，可以同時躲避雷 達探測和紅外線探測，大大提高隱形功能。為解決上述技術問題，本發明提供了一種隱形自旋翼飛行器，包括一豎直設置的 中支架，所述中支架頂端樞設有一自旋翼，所述中支架前側貼近中支架固設有一座椅，所述 中支架後側貼近中支架設有引擎與油箱，所述引擎動力輸出端設有一螺旋槳；一前支架，所 述前支架的一端連接於所述中支架的底端，且向前延伸，所述前支架未與中支架連接的一 端設置有一前輪；一尾翼支架，所述尾翼支架的一端連接於所述中支架的底端，且向後延 伸，所述尾翼支架未與中支架連接的一端設有一尾翼；兩側輪支架，分別設置於所述中支架 的兩側；所述中支架、前支架、尾翼支架、側輪支架、座椅、螺旋槳、自旋翼以及尾翼均採用高 強度纖維材料製成，且所述引擎周圍設有一層隔熱層。通過該設計，該種自旋翼飛行器的主要部件都採用非金屬的高強度纖維材料制 成，在空中飛行時雷達是探測不到的，同時還在引擎周圍設置了一層隔熱層，對引擎進行了 熱屏蔽以躲避紅外線探測，大大提高了隱形功能。本發明的進一步改進在於，所述高強度纖維材料為碳纖維或者玻璃纖維。本發明的進一步改進在於，所述前支架的一端採用可樞轉的方式連接於所述中支 架的底端；所述尾翼支架的一端採用可樞轉的方式連接於所述中支架的底端；所述側輪支 架包括三根連杆，沿豎直方向依次為上連杆，中連杆與下連杆，所述上連杆與中連杆的一端樞設於中支架上，所述下連杆的一端以可拆卸的方式連接於前支架上；所述三根連杆未與 中支架及前支架連接的另一端相互連接。通過該設計，自旋翼飛行器在不使用時可以進行 收折，大大降低了儲藏空間。


圖1為本發明的飛行器的立體示意圖；圖2為本發明的飛行器的分解示意圖；圖3為本發明的飛行器的摺疊過程示意圖；圖4為本發明的飛行器的摺疊後示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。參閱圖1與圖2所示，本發明的飛行器10主要包括中支架20，與中支架20採用可 樞轉連接的前支架30、尾翼支架40、兩側輪支架50，其中所述中支架20為一豎直設置的杆狀結構，其頂端樞設有一自旋翼21，該自旋翼21 可以通過若干根翼片組裝而成；中支架20的前側貼近中支架20固設有一座椅靠背22，中 支架20後側貼近中支架設有引擎23 ；所述中支架20的底端設置有一弧形的油箱支架24， 在該油箱支架24上架設有油箱25，油箱25通過輸油管與引擎23連接，且引擎23的動力 輸出端設有一螺旋槳26 ；座椅靠背22正前方設置有操縱杆27，該操縱杆27通過聯動結構 (可以是繩索或是連杆等機構)與自旋翼21連接，使用者可操控操縱杆27控制自旋翼21 的迎風角度；所述前支架30 —端樞設於所述中支架20的底端，且向前延伸，前支架30未與中 支架20連接的一端樞設有一前輪支架31，前輪支架31上架設有前輪32 ；前輪支架30前端 設置有踏板33，踏板33與前輪支架31保持聯動，通過踩踏踏板33可控制前輪32的行進方 向；在前支架30上對應座椅靠背22位置還固設有椅座34 ；所述尾翼支架40中部下凹大致成一「V」形，其一端樞設於所述中支架20的底端， 且向後延伸，尾翼支架40未與中支架20連接的一端上設置有尾翼41，尾翼支架40中部下 凹處正好對應所述油箱25的位置；尾翼包括一固定的水平翼411以及一設置於所述水平翼 411上的豎直翼412，所述豎直翼412底部設置有一豎軸413，所述踏板33通過繩索與豎軸 413連接從而操縱所述豎直翼412的轉動；兩側輪支架50分別對稱設置於中支架20的兩側，側輪支架50包括三根連杆，沿 豎直方向依次為上連杆51，中連杆52與下連杆53，所述上連杆5與中連杆52的一端樞設 於中支架50上，下連杆53的一端以可拆卸的方式連接於前支架30上，而三根連杆未與中 支架50及前支架30連接的另一端相互連接並在該端設置有側輪54，整個側輪支架50由此 成型；所述中支架20、前支架30、尾翼支架40、側輪支架50、椅靠背22、椅座32、螺旋槳 25、自旋翼21以及尾翼41均採用高強度纖維材料製成，用以對抗躲避雷達的探測，作為本 發明的較佳實施例，該種高強度纖維材料可選用碳纖維或者玻璃纖維；同時所述引擎23周 圍設有一層隔熱層231，該層隔熱層可以由石棉布、石棉板或其他材料製成，利用該隔熱層板231對引擎23進行了熱屏蔽以對抗躲避紅外線探測，進一步提高了隱形功能。本發明的飛行器10在使用時，通過引擎23帶動螺旋槳25轉動，從而提供飛行器 10向前的動力，飛行器10前行帶動自旋翼21的轉動，駕駛者坐在椅座32上，利用操縱杆 26控制自旋翼21的迎風角度從而提供飛行器10上升的浮力，飛行器10在陸地上行進時， 可以通過踏板32控制前輪21的方向從而控制飛行器10的行進方向；當飛行器10起飛後， 同樣可以通過踏板32控制豎直翼412轉動，改變其迎風角度，從而改變飛行方向；當然，也 可以通過操縱杆26控制自旋翼21的左右傾斜角度從而改變飛行方向。參閱圖3與圖4所示，本發明的自旋翼飛行器10在運輸與儲藏過程中，先將自旋 翼21、前輪支架31、前輪32、側輪54、尾翼41、座椅靠背22、椅座34以及操縱杆27等部件拆 下，再通過前支架30、尾翼支架40、兩側輪支架50與中支架20之間的樞設連接關係，將前 支架30、尾翼支架40、兩側輪支架50向中支架20方向收折；其中，在收折側輪支架50時， 需先將下連杆53的一端從前支架30上拆卸下來，然後再與上連杆51，中連杆52 —同向中 支架20方向收折；如圖4所示，經過收折後，飛行器10的前支架30、尾翼支架40與兩側輪 支架50皆貼合中支架20，不再佔據額外的空間大大降低，僅需要一個箱子就可以裝運，為 運輸與儲藏帶來了較大的便利。本發明的飛行器10由於其主要部件都採用高強度纖維材料代替現有的金屬材 料，在空中飛行時雷達是探測不到的，同時還在引擎周圍設置了一層隔熱層，對引擎進行了 熱屏蔽以躲避紅外線探測，大大提高了隱形功能。
權利要求
一種隱形自旋翼飛行器，包括一豎直設置的中支架，所述中支架頂端樞設有一自旋翼，所述中支架前側貼近中支架固設有一座椅，所述中支架後側貼近中支架設有引擎與油箱，所述引擎動力輸出端設有一螺旋槳；一前支架，所述前支架的一端連接於所述中支架的底端，且向前延伸，所述前支架未與中支架連接的一端設置有一前輪；一尾翼支架，所述尾翼支架的一端連接於所述中支架的底端，且向後延伸，所述尾翼支架未與中支架連接的一端設有一尾翼；兩側輪支架，分別設置於所述中支架的兩側；其特徵在於所述中支架、前支架、尾翼支架、側輪支架、座椅、螺旋槳、自旋翼以及尾翼均採用高強度纖維材料製成，且所述引擎周圍設有一層隔熱層。
2.如權利要求1所述的飛行器，其特徵在於，所述高強度纖維材料為碳纖維。
3.如權利要求1所述的飛行器，其特徵在於，所述高強度纖維材料為玻璃纖維。
4.如權利要求1、2或3所述的飛行器，其特徵在於，所述前支架的一端採用可樞轉的方 式連接於所述中支架的底端；所述尾翼支架的一端採用可樞轉的方式連接於所述中支架的 底端；所述側輪支架包括三根連杆，沿豎直方向依次為上連杆，中連杆與下連杆，所述上連 杆與中連杆的一端樞設於中支架上，所述下連杆的一端以可拆卸的方式連接於前支架上； 所述三根連杆未與中支架及前支架連接的另一端相互連接。
5.如權利要求4所述的飛行器，其特徵在於，所述尾翼包括一固定的水平翼以及一設 置於所述水平翼上的豎直翼，所述前支架上設有踏板，所述踏板通過繩索與豎軸連接從而 操縱所述豎直翼的轉動。
6.如權利要求4所述的飛行器，其特徵在於，所述踏板與所述前輪的支架聯動。
7.如權利要求4所述的飛行器，其特徵在於，所述座椅前方設置有所述自旋翼的操縱杆。
全文摘要
一種隱形自旋翼飛行器，包括一豎直設置的中支架，中支架頂端樞設有一自旋翼，該中支架上分別固設有座椅、油箱；一前支架，所述前支架的一端連接於所述中支架的底端，且向前延伸；一尾翼支架，所述尾翼支架的一端連接於所述中支架的底端，且向後延伸；兩側輪支架，分別設置於所述中支架的兩側；所述中支架、前支架、尾翼支架、側輪支架、座椅、螺旋槳、自旋翼以及尾翼均採用高強度纖維材料製成，且所述引擎周圍設有一層隔熱層。通過該設計，該種自旋翼飛行器的主要部件都採用非金屬的高強度纖維材料製成，在空中飛行時雷達是探測不到的，同時還在引擎周圍設置了一層隔熱層，對引擎進行了熱屏蔽以躲避紅外線探測，大大提高了隱形功能。
文檔編號B64C11/00GK101891016SQ200910146508
公開日2010年11月24日 申請日期2009年5月25日 優先權日2009年5月19日
發明者孫為紅 申請人:孫為紅