車輛的尾燈裝置的製作方法
2023-07-13 00:00:11 1
專利名稱：車輛的尾燈裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種摩託車等車輛的尾燈裝置。
背景技術：
摩託車等車輛的尾燈裝置有為了告知後方該車輛的存在而點亮的尾燈、以及為了告知後方該車輛在制動過程中而點亮的制動燈等，但在這些燈中，有的使用多個發光二極體(所謂LED)作為光源(例如，參照專利文獻1)。這樣的尾燈裝置由於容易設定縱橫比大的透鏡形狀等、能提高尾燈裝置本身或車體後部的設計自由度，所以，近年來採用得較多。
日本專利公報特開2003-54460號但是，由於發光二極體的照射光定向性很強，所以，有的場合在配設於其照射方向上的外透鏡上設置規定的透鏡刻紋，使光擴散，擴大發光面積。
但是，由於在外透鏡上形成的透鏡刻紋接近於車輛的外表面，所以，容易從外側看見，由於其圖案影響車輛的外觀，所以，迫切期待出現在設置與車輛的外觀相稱的透鏡刻紋的基礎上，能確保規定的發光面積的尾燈裝置。
發明內容
因此，本發明提供一種在外透鏡上設有所希望的透鏡刻紋的基礎上、能擴大發光面積的車輛的尾燈裝置。
作為解決上述問題的一種手段，技術方案1所記載的發明是一種車輛的尾燈裝置(例如實施例的尾燈裝置50)，具備將從發光二極體(例如實施例的發光二極體55)發射出的光引導到車輛的外部的外透鏡(例如實施例的上層和下層外透鏡51a、51b)，其特徵是在上述發光二極體和外透鏡之間具有內透鏡(例如實施例的上層和下層內透鏡71a、71b)，設置該內透鏡使其離開上述外透鏡。
技術方案2所記載的發明，是一種車輛的尾燈裝置(例如實施例的尾燈裝置50)，由從發光二極體(例如實施例的發光二極體55)發射出的光發光，其特徵是在上述發光二極體的照射方向上配置內透鏡(例如實施例的上層和下層內透鏡71a、71b)和外透鏡(例如實施例的上層和下層外透鏡51a、51b)。
根據上述結構，從發光二極體發射出的光(照射光)在穿過內透鏡之後，通過外透鏡引導到車輛的外部。此時，發光二極體的照射光在由內透鏡的透鏡刻紋折射、擴散之後，由外透鏡的透鏡刻紋折射、擴散。因此，即使由於車輛的外觀的關係，外透鏡的透鏡刻紋為大致順著某一方向的，如果在內透鏡上設置對由外透鏡的透鏡刻紋擴散的配光進行補充的透鏡刻紋，則也能在很寬的範圍內不偏斜地擴散發光二極體的照射光，其結果是，能擴大尾燈裝置本身的發光面積。而且，如果內透鏡離開外透鏡的話，難以從外側看見內透鏡。
技術方案3所記載的發明，其特徵是在上述外透鏡上形成大致沿一個方向延伸的透鏡(例如實施例的凹刻波紋透鏡73)，在上述內透鏡上形成沿大致與上述外透鏡的透鏡正交的方向延伸的透鏡(例如實施例的垂直凹刻波紋透鏡75)。
作為一例子，如技術方案4所記載的發明，可以考慮上述外透鏡的透鏡沿大致水平的方向延伸，上述內透鏡的透鏡沿大致鉛垂的方向延伸的尾燈裝置。
根據上述結構，發光二極體的照射光在由內透鏡的透鏡例如使其大致向水平的方向彎曲擴散後，由外透鏡的透鏡使其向大致垂直的方向彎曲擴散。因此，能使發光二極體的照射光在很寬的範圍內不偏斜地擴散，與技術方案1、2所記載發明同樣，由於車輛的外觀的關係，在外透鏡上設有所希望的透鏡刻紋的基礎上，能擴大尾燈裝置本身的發光面積。
技術方案5所記載的發明，其特徵是多個上述發光二極體沿大致水平的方向配置，上述內透鏡設置在這些多個發光二極體內的至少位於兩外側的發光二極體和外透鏡之間。
根據該結構，至少能擴大在外透鏡的兩側部的發光面積，特別是，即使在外透鏡製成隨著車體形狀彎曲的形狀的場合，在從斜後方看車輛時，也能很容易地確認尾燈裝置本身的發光。另外，與將內透鏡設置在全部發光二極體和外透鏡之間的場合相比，便於內透鏡的小型化或減少部件個數。
技術方案6所記載的發明，其特徵是上述外透鏡是有色透明的部件，而且，內透鏡是無色透明的部件，上述內透鏡配置在上述發光二極體的附近。
根據該結構，與外透鏡是無色透明的部件的場合相比，難以從外側看見內透鏡。另外，由於內透鏡是無色透明的部件，所以，能防止發光二極體照射光量降低。再有，由於內透鏡配置在發光二極體的附近，所以，遠離外透鏡，更加難以從外側看見內透鏡。
根據技術方案1～4所記載的發明，由於在發光二極體和外透鏡之間設置了內透鏡，所以，在外透鏡上設置與車輛的外觀相吻合的透鏡刻紋的基礎上，能擴大尾燈裝置本身的發光面積，提高尾燈和制動燈等的可辨認性，而且，能提高尾燈裝置本身的造型及其周邊的車體設計的自由度。
另外，如技術方案1、6所記載的發明，由於內透鏡設計成離開外透鏡，所以，難以從外側看見內透鏡，能很好地保持車輛的外觀。
再有，如技術方案6所記載的發明，如果外透鏡是有色透明的部件，則難以從外側看見內透鏡，能很好地保持車輛的外觀，而且，如果內透鏡是無色透明的部件，則能抑制發光二極體的照射光量降低，能很好地保持尾燈和制動燈等的可辨認性。
根據技術方案5所記載的發明，由於將內透鏡設置在多個發光二極體內的至少位於兩外側的發光二極體和外透鏡之間，所以，即使在從斜後方看車輛的場合，也容易確認尾燈裝置本身的發光。另外，便於內透鏡的小型化或減少部件個數，便於尾燈裝置本身減輕重量和降低成本。
圖1是從左側看本發明的實施例中的摩託車的側視圖。
圖2是從左側看上述摩託車的後擋泥板的側視圖。
圖3是上述後擋泥板的後視圖。
圖4是尾燈裝置的後視圖。
圖5是沿圖4的A-A線剖切的剖視圖。
圖6是沿圖4的B-B線剖切的剖視圖。
圖7是沿圖4的C-C線剖切的剖視圖。
圖8是表示尾燈裝置的變型例的與圖6相當的剖視圖。
具體實施例方式
以下，依據附圖對本發明的實施例進行說明。以下的說明中的前後左右等方向的描述是與車輛上的方向相同的。另外，圖中箭頭RR表示車輛後方。
如圖1所示，通過軸支承摩託車1的前輪2的左右一對前叉3，其上端部通過轉向軸杆4能控制方向地鉸支在車架5的頭管6上，支承後輪7的後擺臂部8，其前端部能擺動地鉸支在設置於車架5的後部的支點板9上。
車架5具有從頭管6的上部向後方延伸的主管10；與主管10的後部連接的上管接頭11；從該上管接頭11左右分開、向後方延伸的左右一對中央上管12；分別與各中央上管12的後部連接的左右一對後支架13，從各中央上管12向下方延伸的中央管14、以及從各後支架13向下方延伸的後管15分別與支點板9的上部前側和後側連接。另外，在頭管6的下部連接有角撐16，從該角撐16左右分開向下方延伸後彎曲、向後方延伸的左右一對下行管17的後端部與支點板9的下部前側連接。在後支架13和後擺臂部8之間配設有後減振器18。
在用中央上管12、下行管17、以及支點板9等圍成的部位上搭載有發動機20。該發動機20是兩個氣缸部21側視圖配設成「V」字形的V型雙缸發動機，在各氣缸部21下方的曲軸箱22的後部連接有收容變速器23的變速器箱體24。而且，曲軸箱22的前端部和下端部通過支架25、26連接在下行管17上，變速器箱體24的後端部上段和下段通過支架27、28連接在支點板9上，由此將發動機20和變速器23支承在車架5上。在發動機20的前方配設有支承在下行管17上的散熱器29。後擺臂部8具有從其前端部向後方延伸的左右一對叉部8a，未圖示的傳動軸插入在這些叉部8a中的一個(在本實施例在左側)的內部，發動機20的驅動力通過該傳動軸傳遞到後輪7。
前叉3的靠近上端的部位設有頭燈30，在其下側設有左右一對前閃光燈31。另外，在前叉3的上端部安裝有控制方向用的車把32，而且，在前叉3的下部安裝有覆蓋前輪的上側的前擋泥板33。
在車架5的上部配設有淚滴型的油箱34，在該油箱34的後方配設有駕駛員用的主車座35。主車座35前部放置在車架5上，而後部放置在後擋泥板40上。
後擋泥板40是由薄鋼板構成的，在固定在後支架13上的狀態下，主要支承在車架5上，在該後擋泥板40上，配設有與主車座35的後側連接的後部搭乘者用的後車座36。在後擋泥板40的後部兩側設有左右一對後閃光燈37，在後擋泥板40的後部後面一側設有本發明的尾燈裝置50。在尾燈裝置50的下方設有具備牌照板安裝部和牌照燈的牌照座38。
在此，尾燈裝置50具有用於告知後方安裝著該尾燈裝置的車輛的存在的尾燈、以及用於告知後方該車輛在進行制動操作過程中的制動燈的功能，是通過改變本身的發光面的亮度使其能識別上述尾燈和制動燈的尾燈裝置。
後擋泥板40覆蓋後輪7的外周側和兩側、截面為「U」字形，是大致沿後輪7的外周延伸的圓弧狀的部件。在此，將空開適當間隔大致順著後輪7的外周面、截面為圓弧狀的部位作為外周壁41，將從該外周壁41的左右兩邊分別向後輪7的中心軸線一側大致製成扇形的部位作為側壁部42。
如圖2、圖3所示，在後擋泥板40的後部、在外周壁41的內側分別設有用於安裝尾燈裝置50和牌照座38的尾燈用支架43和牌照用支架44。尾燈用支架43，其上部的連接凸緣用點焊連接在外周壁41上。另外，用於安裝後閃光燈37的閃光燈用支架45用點焊連接在兩側壁部42的內側，用電弧焊連接該閃光燈用支架45的後部和尾燈用支架43的兩側部。再有，在後擋泥板40的後部、在兩側壁部42靠近內周的部位的內側，用點焊連接有圓弧狀的加強筋46，該加強筋46和閃光燈用支架45的前部用點焊連接。在後擋泥板40的後部下側設有大致順著後擋泥板40的內周的帶狀的支承保持片47，由該支承保持片47連接兩加強筋46的下部，並支承牌照用支架44。
尾燈裝置50從其內側安裝在後擋泥板40上，用小螺釘等固定在尾燈用支架43上。而且，在後擋泥板40的後部、在外周壁41上設有用於露出尾燈裝置50的外透鏡的透鏡露出孔48。該透鏡露出孔48由上下方向大致中央的橫跨兩側緣的分割梁部49分割成上層開口48a和下層開口48b兩個開口。上層開口48a和下層開口48b都製成上下寬度窄、沿大致水平的方向長的橫長形狀。另外，透鏡露出孔48的兩邊製成傾斜的，使其越是位於下側左右寬度變得越窄，下層開口48b的左右寬度相對上層開口48a隨之變窄。再有，上層開口48a和下層開口48b為上下方向短的近似「V」字形狀，該「V」字形狀的上下方向的高度製成在從透鏡露出孔48的下緣到上緣之間逐漸變短。
如圖4所示，尾燈裝置50由外透鏡罩51和安裝在外透鏡罩51上的燈座52形成燈室54，在該燈室54內，沿大致水平的方向配置多個發光二極體(所謂LED)55作為光源。在外透鏡罩51上分別設有在將尾燈裝置50安裝在後擋泥板40內側的狀態下，從上層開口48a和下層開口48b露出到後擋泥板40的外側的上層外透鏡(外透鏡)51a和下層外透鏡(外透鏡)51b。這些上層和下層外透鏡51a、51b與上層開口48a和下層開口48b同樣，製成沿大致水平方向長的橫長形狀。在此，外透鏡罩51是由有色(例如紅色)透明的丙烯等材料包含上層和下層外透鏡51a、51b製成一體的部件。53表示用於將尾燈裝置50安裝在尾燈用支架43上的固定部。
同時參照圖5、圖6進行說明。外透鏡罩51具有大致沿後擋泥板40的外周壁41的內面形成的後面部56；從該後面部56的周緣大致向前方延伸的周壁部57。後面部56與外周壁41的透鏡露出孔48的周邊的形狀相對應，製成彎曲形狀，向後擋泥板40外側凸出，而且傾斜設置，使其朝向斜後上方仰起。而且，在該後面部56上設有上層和下層外透鏡51a、51b。在外透鏡罩51的前方設有燈座52，連接該燈座52的周緣部和外透鏡罩51的周壁部57的前緣部。圖6是上層外透鏡51a的剖視圖，但由於下層外透鏡51b上的截面也具有同樣的結構，所以，以下以圖6為代表進行說明。另外，在為了圖示方便，各剖視圖的剖面線的種類為相同的。
在尾燈裝置50的燈室54內、在上層和下層外透鏡51a、51b的前方分別設有六個發光二極體55。各發光二極體55在車體後面看沿上層和下層外透鏡51a、51b的上下寬度的大致中線配置，而且，分別等間隔且左右對稱地配置。另外，各發光二極體55，其光軸L大致沿前後方向、並且距上層和下層外透鏡51a、51b具有大致一定的間隔地分開配置。也就是說，在車體的側視圖中，與傾斜的後面部56相對應，上側位於前方，下層外透鏡51b前方的發光二極體55配置成位於上層外透鏡51a前方的發光二極體55的後方。另外，在車體的俯視圖中，與截面為圓弧狀的後面部56相對應，左右方向中央一側的發光二極體55配置成位於左右方向外側的發光二極體55的後方。
各發光二極體55通過配電板58保持在燈座52上。這裡，燈座52與各發光二極體55的配置相對應，製成臺階狀。外透鏡罩51和燈座52向上層開口48a的上方延伸，因此，燈室54向上方膨出，在燈室54的上部形成對發光二極體55的施加電壓進行調整等的電路板59的收容部60。在後擋泥板40的內側設有覆蓋尾燈裝置50的保護罩61。
外透鏡罩51的後面部56配設成其一般面56a距後擋泥板40的外周壁41內面具有大致一定的間隙。另外，上層和下層外透鏡51a、51b製成從一般面56a向後方突出，上層和下層外透鏡51a、51b的外面(發光面)與外周壁41的外面大致同一面。在後面部56的上層外透鏡51a的上方、上層和下層外透鏡51a、51b之間(與分割梁部49對峙的部位)、以及下層外透鏡51b的下方的一般面56a上，粘貼有緊貼在外周壁41的內面上的由海綿橡膠等構成的緩衝材料62。
在燈室54內設有形成與分別配設在上層和下層的各發光二極體55對應的共計十二個腔室64的延伸部63。各腔室64從車體後面看由上壁部65、下壁部66、以及兩側壁部67大致形成方的形狀，從車體後面看與該腔室64對應的發光二極體55大致位於各腔室64的中央。另外，在與上層和下層的各發光二極體55之內的、除了位於兩外側的之外、共計八個發光二極體55對應的各腔室64，設有作為反射鏡的底壁部68，該底壁部68形成以發光二極體55的光軸L為中心的近似旋轉拋物面。而且，在與位於上層和下層的兩外側的各發光二極體55對應的腔室64安裝有內透鏡罩71。
如圖7所示，內透鏡罩71是通過中繼部72將位於上層和下層的各腔室64的發光二極體55前方的上層內透鏡(內透鏡)71a和下層內透鏡(內透鏡)71b連接成一體構成的，製成空開適當的間隔順著燈座52的近似臺階狀。上層和下層內透鏡71a、71b設置在發光二極體55與上層和下層外透鏡51a、51b之間，且在各腔室64內的發光二極體55的附近，配置在離開上層和下層外透鏡51a、51b的部位上。內透鏡罩71從前方(燈座52一側)安裝在延伸部63上，用小螺釘等固定。在此，內透鏡罩71是用無色透明的丙烯等材料、包含上層和下層內透鏡71a、71b製成一體的部件。
如圖4所示，上層和下層內透鏡71a、71b為從車體後面看大致與上層和下層外透鏡51a、51b的兩側部重合的近似方的形狀。而且，位於上層和下層的兩外側的各發光二極體55的照射光在穿過各上層和下層內透鏡71a、71b之後，穿過外透鏡51a、51b的兩端部，發射到燈室54的外部。
如圖4、圖5所示，在上層和下層外透鏡51a、51b的前面一側(發光二極體55一側)，設置橫跨它們的兩側緣、形成大致沿水平方向延伸的凹刻波紋透鏡(透鏡)73的透鏡刻紋。凹刻波紋透鏡73具有向燈室54一側突出的多個截面大致為三角形的形狀，在上層和下層外透鏡51a、51b分別為上下對象。另外，凹刻波紋透鏡73的稜線74，在車體後面看，與上層和下層外透鏡51a、51b相對應，製成為上下方向短的近似「V」字形。也說是說，凹刻波紋透鏡73的稜線74大致沿水平方向延伸。而且，由該凹刻波紋透鏡73大致向上下方向擴散發光二極體55的光。
如圖6所示，在上層和下層內透鏡71a、71b的後面一側(外透鏡51a、51b一側)，設置橫跨它們的上緣和下緣、形成大致沿鉛垂方向延伸的垂直凹刻波紋透鏡75的透鏡刻紋。具體地說，凹刻波紋透鏡73的稜線74從車體後面看在與外透鏡51a、51b的上層和下層內透鏡71a、71b重合的部位上形成，而從車體後面看沿與凹刻波紋透鏡73的稜線74大致正交的方向延伸形成垂直凹刻波紋透鏡75。而且由垂直凹刻波紋透鏡75大致向左右方向擴散發光二極體55的照射光。在上層和下層內透鏡71a、71b的前面一側(發光二極體55一側)設置用於適當地擴散發光二極體55的照射光的以光軸L為中心的螺旋狀的透鏡刻紋。
根據上述實施例，摩託車1的具有尾燈和制動燈功能的、由多個發光二極體55的照射光發光的尾燈裝置50，在各發光二極體55內的位於兩外側的發光二極體與各外透鏡51a、51b的兩側部之間，分別設置上層和下層內透鏡71a、71b，因此，兩外側的發光二極體55的照射光在穿過對應的上層和下層內透鏡71a、71b之後，穿過外透鏡51a、51b，發射到外部。此時，發光二極體55的照射光由上層和下層內透鏡71a、71b的透鏡刻紋大致向左右方向擴散，且由外透鏡51a、51b的透鏡刻紋大致向上下方向擴散。
由於從外透鏡罩51的外側能看見在外透鏡51a、51b上形成的凹刻波紋透鏡73的稜線74，所以，由於摩託車1的外觀的關係，外透鏡51a、51b的透鏡刻紋為大致順著水平方向的圖案，但即使在這樣的場合，也能使定向性很強的發光二極體55的光向左右上下擴散，擴大在外透鏡51a、51b的兩側部的發光面積。因此，在從斜後方看摩託車1時，能很容易地確認尾燈裝置50本身的發光，能提高尾燈和制動燈的可辨認性，而且，能提高尾燈裝置50本身的造型及其周邊的車體設計的自由度。
另外，由於內透鏡71a、71b在發光二極體55的附近、設置成離開外透鏡51a、51b，所以，從外側難以看見內透鏡71a、71b，能很好地保持車輛的外觀。
再有，由於外透鏡51a、51b是紅色透明的，所以，這與是無色透明的場合相比，難以從外側看見內透鏡71a、71b，能很好地保持車輛的外觀。另外還有，如果內透鏡71a、71b是無色透明的部件，這與是有色透明的場合相比，能防止發光二極體55的照射光量降低，能很好地保持尾燈和制動燈等的可辨認性。
特別是，即使在外透鏡51a、51b製成彎曲的形狀，使其發光面為與後擋泥板40的外周壁41的外面同一面的場合，在從斜後方看摩託車1時，也容易確認尾燈裝置50本身的發光。另外，與將內透鏡設置在全部發光二極體55和外透鏡51a、51b之間的場合相比，便於內透鏡的小型化或減少零件個數，便於減輕尾燈裝置50本身的重量和降低成本。
而且，本發明並不限於上述實施例，例如，如圖8所示的尾燈裝置150那樣，也可以通過安裝內透鏡罩171，用於從其照射方向(車輛後方)覆蓋配置在燈室54內的全部發光二極體55，製成將內透鏡171a設置在全部發光二極體55和外透鏡51a、51b之間的結構。另外，在外透鏡51a、51b和內透鏡71a、71b上形成的透鏡也可以是圓筒狀透鏡。再有，例如，也可以將外透鏡51a、51b的透鏡刻紋製成大致順著鉛垂方向的圖案，將內透鏡71a、71b的透鏡刻紋製成大致順著水平方向的圖案。另外還有，也可以是將各發光二極體55分為尾燈用和制動燈用而使用的結構的尾燈裝置，且也可以是包含後閃光燈37和倒車燈等的結構。而且，上述實施例的結構是一個例子，在不脫離本發明的主要意思的範圍內做一些適當的變更也沒關係。
權利要求
1.一種車輛的尾燈裝置，具備將從發光二極體發射出的光引導到車輛的外部的外透鏡，其特徵是在上述發光二極體和外透鏡之間具有內透鏡，設置該內透鏡使其離開上述外透鏡。
2.一種車輛的尾燈裝置，由從發光二極體發射出的光而發光，其特徵是在上述發光二極體的照射方向上配置內透鏡和外透鏡。
3.根據權利要求1或權利要求2的車輛的尾燈裝置，其特徵是在上述外透鏡上形成大致沿一個方向延伸的透鏡，在上述內透鏡上形成沿大致與上述外透鏡的透鏡正交的方向延伸的透鏡。
4.根據權利要求3的車輛的尾燈裝置，其特徵是上述外透鏡的透鏡沿大致水平的方向延伸，上述內透鏡的透鏡沿大致鉛垂的方向延伸。
5.根據權利要求1至權利要求4的任意一項的車輛的尾燈裝置，其特徵是多個上述發光二極體沿大致水平的方向配置，上述內透鏡設置在這些多個發光二極體內的至少位於兩外側的發光二極體和外透鏡之間。
6.根據權利要求1至權利要求5的任意一項的車輛的尾燈裝置，其特徵是上述外透鏡是有色透明的部件，而內透鏡是無色透明的部件，上述內透鏡配置在上述發光二極體的附近。
全文摘要
提供一種在外透鏡上設置所希望的透鏡刻紋的基礎上，能擴大發光面積的車輛的尾燈裝置。具備將從發光二極體(55)發射出的光引導到車輛的外部的上層和下層外透鏡(51a、51b)的尾燈裝置(50)，其特徵是在上述發光二極體(55)與上層和下層外透鏡(51a、51b)之間分別具有上層和下層內透鏡(71a、71b)，設置這些上層和下層內透鏡(71a、71b)，使其離開各上層和下層外透鏡(51a、51b)。
文檔編號F21V5/00GK1590836SQ200410056299
公開日2005年3月9日 申請日期2004年8月6日 優先權日2003年9月4日
發明者中山大, 大杉泰禮, 金岡洋司, 前田真一, 三宅川徹 申請人:本田技研工業株式會社