tod會給城市帶來什麼樣的改變（為公園城市幸福註腳）

2023-07-12 21:57:18

成都城市形態正在被重塑。

作為公園城市首提地，成都肩負著成渝地區雙城經濟圈建設中極核城市使命。從2018年率先在國內提出打造TOD之城概念，到2022年啟動實施23個TOD項目，成都TOD的發展，始終堅定推動城市發展從工業邏輯回歸人本邏輯、從生產導向回歸生活導向，為城市創造嶄新的生活體驗。

TOD，如同一顆種子，在成都紮根已深、枝幹已盛。現在，它正與城市共生共榮，重塑城市空間形態。

四川師大站TOD實景圖

公園城市 TOD 獨具特色的成都TOD之路

以公共運輸為導向的綜合開發模式，TOD從20世紀80年代誕生以來，一直被城市規劃、建設與治理領域關注並不斷實踐，逐步成為引領城市發展的重要選擇。今天，成都己成為全球TOD發展迅猛的城市之一。

作為最具年輕活力的城市之一，成都有著無可比擬的未來前景。特別是隨著今年3月《成都建設踐行新發展理念的公園城市示範區總體方案》的正式發布，再次明確了從國家層面支持成都建設公園城市示範區。

探索與實踐、開拓與創新，在建設踐行新發展理念的公園城市示範區的道路上，成都創造了一個又一個美好場景，而TOD綜合開發，正是成都建設公園城市示範區不可或缺的重要抓手。

事實上，作為公園城市首提地，成都的公園城市理念和TOD發展是一脈相承的。一個最為直接的佐證是，TOD項目的打造過程一直堅持將容積率向核心區轉移，實現核心區集約開發、功能混合，退讓更多公園綠地和開敞空間，讓都市風光與自然景色交相輝映，打造推門見綠、開窗見景的雪山下的公園城市空間形態。

鍾家灣TOD實景圖

如鍾家灣TOD，作為成都軌道首個TOD灣居項目，毗鄰三江公園、江安河，呈現出開合有致、城園相融、半島攬灣、出門見綠的生態格局，進觀煙火闌珊，退擁清風微瀾；「綠滿蓉城，水潤天府」的城市標籤，在此有了具象而生動的落地與演繹。雙流西TOD，以「五湖四海」公園為生態本底，自然意境約8000畝。在三岔TOD周圍，有三岔湖風景區、絳溪河生態區和規劃中的天府奧體公園，以「可進入、可參與、景區化、景觀化」的理念打造出「三級條形公園」。但TOD的探索不止於此。既要把以人為本的理念擺在首位，也要注重「三生」的協調。

以龍潭寺TOD為例，項目圍繞桂龍路站、桂林站進行兩核打造，其中以桂龍路站為核心的商業商務區，囊括城市綜合體、主題商業街、寫字樓、酒店等；以桂林站為核心的生活配套區，涵蓋街區公園、鄰裡中心、學校、餐飲、文化休閒等。

全域、集群的TOD 改變城市形態

軌道交通改變城市布局，TOD綜合開發改變城市形態。

時至今日，成都軌道TOD已實現雙鳳橋、梓潼宮、二江寺、龍潭寺、幸福橋、行政學院等19個TOD示範項目入市亮相，正加快形成公園城市TOD項目集群。

在城東，龍潭寺TOD、中環TOD「雙子星」共振升級區域城市界面；在城北，廖家灣TOD、幸福橋TOD以集群效應解決大城市病；在城西，梓潼宮TOD、馬廠壩TOD持續構建藍綠交融的公園城市社區範本。

龍潭寺TOD實景圖

作為TOD「破局者」的成都，尤為注重將建築規劃建設與城市未來發展、區域價值相結合。一個顯著的例子是，隨著5號線南、北兩端前後緊密相連的鐘家灣TOD與二江寺TOD、廖家灣TOD與幸福橋TOD項目的推進，成都首個雙TOD走廊、由軌道交通引領的超級TOD集群正在成型。

雙TOD集群發展的強大驅動力，此前已在國內外得到了驗證。

如在日本東京，依託JR東日本的山手線，代代木站—原宿站—澀谷站構成了澀谷區的超級TOD樞紐集群，澀谷站以每天換乘人數超300萬人次，成為世界第二大交通樞紐；上海唐鎮的雙TOD集群，不僅有高端住宅區、大型商業、寫字樓、三甲醫院、一貫制學校，還有滿足基礎生活需求的社區便利配套……兩個TOD集群範圍，形成了一個百萬方的「微縮版城市」。

如今，這樣的規模和影響力也正在成都形成。隨著這兩個TOD集群的呈現，可以預見的是，未來兩大區域的發展將以倍數增長。

打造TOD裡的城市理想生活

TOD，是一座城市的澎湃引擎，意味著連結與活力。

在成都，TOD綜合開發不僅是在構建一個城市產業集群，更是在打造一種全新的生活方式：

在這裡，新消費場景和生活場景呈現出「通勤圈」「生活圈」「商業圈」高度融合的通勤體系。

在這裡，安靜舒適的住區到處綠意盎然，下樓可到公園晨跑，5分鐘可以步行到商場，步行15分鐘就可以到學校……