新春走基層我的春節這樣過(新春走基層春節返鄉見聞)
2023-07-12 21:37:09
來源:【西部網(陝西新聞網)】
「停車難」是一種城市病,但這種病又何嘗不是生活條件變好的反映,無論城市還是鄉村。
——題記
一
大年初二早上,我還在賴床,母親過來催我起床:「趕緊起,一街兩巷的車都沒地方停了。」
我跟母親說:「農村這麼廣闊的天地,還能沒地方停車,也得上『城市病』了?」
說「城市病」是調侃。我家在西安市三原縣陵前鎮新政村,位於渭北地區的旱腰帶上,雖談不上「富庶」,但在大多數情況下也不愁吃穿。這幾年,村子裡買車的人多了,也是事實。
我記事起,村子裡一直是砂石路——石灰、黃土、砂石攪合起來的三合土用軋路機軋實,上面鋪一層碎石。剛鋪好的碎石非常地厚,走路實在費力氣;時間一長,碎石和著泥水被架子車和行人弄進了三合土裡。一下雨,泥纏繞著枯草一起卷進了自行車的擋泥板裡,站在自行車上都蹬不動,上學遲到的我,常常頭上流著雨水、臉上淌著淚水被老師批評。
2007年左右,受益於國家政策的支持,政府投資一大部分,村民集資一小部分,把水泥路修到了家門口。其實,當時的村民也沒有錢,本著「要致富先修路」的理念,村民們一致同意,把當年的農業補貼直接提出來用作修路。
半年之後,灰白色的通村路正式連接上了黑亮黑亮的柏油縣道。自此,村民們口中的「兩腳不沾泥」成為現實。
二
交通好了,年輕人出門看世界的機會就多了,選擇也就多了。
對村裡的年輕人來說,除了讀書到城市生活之外,踏踏實實學一門職業技能,「外出務工」也不再需要跋山涉水。尤其是這幾年隨著產業從東部沿海向西部地區轉移和貨拉拉、外賣配送等新業態的發展,很多年輕人都在西安、鹹陽、寶雞等周邊城市打工,不再長途跋涉去南方。
離家近了,照顧家庭也方便了。通常,在秋收冬種時節,年輕人在農業機械化作業的加持下,和家裡的老人一起趕著節氣忙完農事,當天就能回到附近的城市工作。這樣,年輕人不僅擁有了務農的收入,也有了在城市打工的收入。
錢包鼓了成為不爭的事實。慢慢地,行駛在水泥路上的自行車、摩託車變成了拉貨的麵包車。前幾年,村裡的年輕人又嫌拉貨的麵包車坐著不舒服,再買了乘用轎車。
母親說,上世紀六十年代,有一次,在外地任職的鄰居開吉普車回鄉,陪著家人在麥場上摘棉花的一群小孩,遠遠看見一輛小汽車,就扔下手中的棉花杆,一哄而上圍著吉普車看稀奇。
50多年後的今天,每家農戶門口停一輛汽車已是常態,一家兩輛車也不鮮見。門口停不下來的車,就只能停在路邊,患上了停車難的「城市病」。
三
1992年,我出生的前一年,延西高速三原至銅川段從村子裡穿村而過。2007年水泥路通到了我們村村委會駐地。後來水泥路又延長到村民小組的主幹道。不知是哪一次從西安回來,我又發現水泥路已經修到家門口了,打開家門就是水泥路。
路修好了,農民有錢了也買車了,現在孩子們上學有校車接,老人生病可以開車送老人去醫院。「教育」和「醫療」這兩件大事通過「修路」解決了,在鄉村振興的大背景下,新農村生活和城市比也沒有太大的不一樣。
村子裡豎立的車輛限速標誌,遠處居民的門口依次停放著車輛。
因為工作的關係,我和交通運輸領域的同志們接觸較多,對此感觸也比較深。過去五年,陝西的汽車產量從61萬輛增加到130萬輛。過去十年,陝西省累計實施通村公路1.2萬公裡,實現100%建制村通瀝青(水泥)路和具備條件建制村全部通客車。
陝西省交通運輸廳給我的材料中稱「四通八達的農村公路網連接了鄉村,支撐起百姓的美好生活。」這句話抽象又籠統。但春節期間,村裡鄰居家的汽車沒地方停,已然成為這句話的生動註解。
「我小時候夢想著電燈、電話,樓上,樓下,收音機還能說話。」母親說,「眼看著曾經的夢想逐漸變成了往事。」(作者 劉望)
編輯:齊悅
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