自行車和獨輪車的座管組的製作方法
2023-07-06 16:04:26 1
專利名稱：自行車和獨輪車的座管組的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車和獨輪車的座管組。
背景技術：
中國專利CN200951802Y於2007年09月26日公開了一種改良強度的自行車座管 組，其設有一座管，於該座管頂部朝前延伸設有一承座，該承座頂面為弧面並於中間沿上、 下方向穿設一貫穿孔，於該承座頂面形成一下齒面，該下齒面具有多數個卡制齒，於該承座 上方依序向上設有一下迫塊以及一上迫塊，該上迫塊內樞設一螺鎖組件，該螺鎖組件穿設 一螺孔，設有一螺栓由下穿經該貫穿孔以及該下迫塊後螺鎖於該螺鎖組件的螺孔，該下迫 塊底部配合該承座為下凸的凸弧面，並於底面形成一上齒面，該上齒面具有多數個嚙合於 下齒面的卡制齒，其特徵在於相嚙合的上、下齒面其中一側對應該貫穿孔位置的卡制齒齒 距為另一側卡制齒齒距的二倍以上。中國專利CN201329890Y於2009年10月21日公開了一種可收合式嬰兒車，其包
含一車架體，其包括兩前腳架；以及兩後腳架；其特點是該車架體還包含一椅座單元，該 椅座單元包括一對可折式座管組件，每一座管組件包括一第一座管件、一第二座管件及一 樞接機構，該第一座管件及該第二座管件藉由該樞接機構可轉動地結合；該第一座管件及 該第二座管件分別連接至對應的後腳架及前腳架，且該第一座管件及該第二座管件至少其 中之一可樞轉地連接對應的後腳架及前腳架；其優點是該座椅單元包含兩根可彎折的座 管組件，其在嬰兒車收合時可被彎摺疊合，使得收合的嬰兒車的體積能夠被最小化。如圖1-2所示，常見的獨輪車和自行車座管組由一座管A及一結合件B的經由焊 接所構成，然後再組裝在輪體中；但這樣座管組的結合形態萬一焊接的不夠紮實的話便會 發生斷裂，以致在使用上便十分危險，實在有必要再做改善。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能有效克服現有座管和結合件通過 焊接結合之安全隱患，且定位結合和對正限位操作便利的獨輪車和自行車的座管組。本實用新型解決其技術問題而採用的技術方案如下一種自行車和獨輪車的座管 組，由座管及結合件構成，其中呈中空狀的座管最上端設有相對分布的數凹部；座管內部預置有呈雙層狀的碟形 定位片，每一層碟形定位片周邊為多片狀的翼片，每兩翼片之間具有隔距空間；結合件由呈弧圓狀的弧形片及與弧形片垂直的短管身構成，弧形片設有數貫穿 孔，在短管身與弧形片相鄰的周邊設有數個與座管最上端凹部相對應的凸部；短管身的凸部先行對正並嵌入座管最上端的凹部限位後，由一螺栓穿入結合件的 弧形片中心的階梯孔，並經短管身至座管內部，再與管內的碟形定位片中心的螺紋螺合，使 碟形定位片的各個翼片逐漸地產生貼觸變形狀態至完全卡在管內定位。相對於現有技術，本實用新型藉由結合件之短管身的凸部先行對正並嵌入座管最
3上端的凹部限位後，再利用一螺栓穿入結合件的弧形片中心的階梯孔，並經短管身至座管 內部，並與管內的碟形定位片中心的螺紋螺合，使碟形定位片的各個翼片在受到螺栓的螺 合時逐漸地產生貼觸變形而完全卡在管內定位，定位結合操作異常便利。相對於現有技術，本實用新型在呈中空狀的座管最上端設有相對分布的數凹部， 以及在結合件之短管身與弧形片相鄰的周邊設有數個與座管最上端凹部相對應的凸部，對 正限位操作亦很便利。本實用新型的車座管組可運用在獨輪車中，亦可運用在自行車中。
圖1為現有的獨輪車和自行車座管組的結構示意圖(一)；圖2為現有的獨輪車和自行車座管組的結構示意圖(二)；圖3為本實用新型的結構示意圖(一)；圖4為本實用新型的結構示意圖(二)；圖5為本實用新型的組合結構示意圖(一)；圖6為本實用新型的組合結構示意圖(二)；圖7為本實用新型的組合結構示意圖(三)；圖8為本實用新型的實施例圖(一)；圖9為本實用新型的實施例圖(二)。其中1為座管；11為凹部；2為結合件；21為弧形片；211為貫穿孔；212為階梯 孔；22為短管身；221為凸部；3為碟形定位片；31為翼片；32為隔距空間；33為螺紋；4為 螺栓；5為座墊；6為輪體；7為自行車；A為座管；B為結合件。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例，進一步闡述本發明。這些實施例應理解為僅用於說 明本發明而不用於限制本發明的保護範圍。在閱讀了本發明記載的內容之後，本領域技術 人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等效變化和修飾同樣落入本發明權利要求所限 定的範圍。如圖3-4所示，本實用新型優選實施例提供的座管組，主要是由一座管1及一結合 件2所構成，其中在呈中空狀的座管1最上端設有相對分布的數凹部11 ；而在座管1內部預 置一呈雙層狀的碟形定位片3，在每一層的碟形定位片3周邊為多片狀的翼片31，每兩翼片 31之間具有隔距空間32 ；而結合件2由一呈弧圓狀的弧形片21及一與弧形片21為垂直位 置的短管身22構成，在弧形片21設有數貫穿孔211、以為與座墊5螺合用，在短管身22與 弧形片21相鄰的周邊則設有數個與座管1最上端凹部11為相對狀的凸部221。當前述優選實施例之座管組運用在獨輪車時，以為將結合件2中短管身22的凸部 221先行對正並嵌入於座管1最上端的凹部11呈限位住(如圖5-6所示)，之後再由一螺 栓4穿入結合件2的弧形片21中心的階梯孔212，經短管身22至座管1內部，再與管內的 碟形定位片3中心的螺紋33螺合，由於在碟形定位片3周邊的每一翼片31皆接觸到座管1 內壁，且在每兩翼片31之間具有隔距空間32情形下，因此當受螺栓4的螺轉牽動時，乃造 成各個翼片31逐漸地產生貼觸變形狀態至完全卡在管內形成定位住(如圖7所示)，如此以達到座管組的定位結合操作者。 之後，再將整個座管組與座墊5螺合住，以為再與輪體6做組裝完成(如圖8所 示)，當然前述優選實施例之座管組也可以適用在一般兩輪的自行車7中(如圖9所示)。
權利要求一種自行車和獨輪車的座管組，由座管及結合件構成，其特徵是，呈中空狀的座管最上端設有相對分布的數凹部；座管內部預置有呈雙層狀的碟形定位片，每一層碟形定位片周邊為多片狀的翼片，每兩翼片之間具有隔距空間；結合件由呈弧圓狀的弧形片及與弧形片垂直的短管身構成，弧形片設有數貫穿孔，在短管身與弧形片相鄰的周邊設有數個與座管最上端凹部相對應的凸部；短管身的凸部先行對正並嵌入座管最上端的凹部限位後，由一螺栓穿入結合件的弧形片中心的階梯孔，並經短管身至座管內部，再與管內的碟形定位片中心的螺紋螺合，使碟形定位片的各個翼片逐漸地產生貼觸變形狀態至完全卡在管內定位。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車和獨輪車的座管組，由座管及結合件構成，呈中空狀的座管最上端設有相對分布的數凹部；座管內部預置有呈雙層狀的碟形定位片，每一層碟形定位片周邊為多片狀的翼片，每兩翼片之間具有隔距空間；結合件由呈弧圓狀的弧形片及與弧形片垂直的短管身構成，弧形片設有數貫穿孔，在短管身與弧形片相鄰的周邊設有數個與座管最上端凹部相對應的凸部；短管身的凸部先行對正並嵌入座管最上端的凹部限位後，由一螺栓穿入結合件的弧形片中心的階梯孔，並經短管身至座管內部，再與管內的碟形定位片中心的螺紋螺合，使碟形定位片的各個翼片逐漸地產生貼觸變形狀態至完全卡在管內定位。本實用新型定位結合和對正限位操作便利。
文檔編號B62K19/36GK201647026SQ20102003635
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月21日 優先權日2010年1月21日
發明者賴燕臏 申請人:崑山奇正商貿有限公司