軌道交通安全門門鎖的製作方法
2023-07-06 14:09:26
專利名稱：軌道交通安全門門鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及門鎖，特別涉及一種軌道交通安全門門鎖。
背景技術：
現有的滑動啟閉的軌道交通安全門(包括地鐵屏蔽門)裝置，通常都是通過 馬達驅動來開、關門的。軌道交通安全門在鎖閉時，通常靠控制器來控制馬達通 電後的驅動扭矩來實現鎖緊，開關門鎖定信號都是通過馬達通電狀態來實現，在斷 電或電源關閉馬達失電後，就會失去鎖緊力，活動門就處在能夠隨意打開的狀態， 從而留下安全隱患。有部份地鐵安全門雖然安裝有斷電或電源關閉後的應急機械鎖 緊裝置，但實現機構往往很複雜，鎖體較大，對安裝位置和加工要求都很高，便用 不便。
實用新型內容
本實用新型的目的，就是為了解決現有技術存在的上述問題，提供一種軌道 交通安全門門鎖。
本實用新型的技術方案是 一種軌道交通安全門門鎖，包括安裝在活動門 框上的鎖體機構和安裝在固定門框上的鎖定機構，鎖體機構包括安裝在門框上 的鎖體支架和安裝在鎖體支架上的曲柄鎖鉤，鎖定機構包括安裝在門框上的鎖 定支架和安裝在鎖定支架上的鎖定滾輪，通過曲柄鎖鉤與鎖定滾輪的鉤定或脫 鉤，實現活動門與固定門的鎖定或解鎖；在固定門框上安裝有電機驅動機構， 電機驅動機構通過同步帶與鎖體機構相連；其特點是，還包括手動解鎖機構， 該手動解鎖機構包括-
手動解鎖支架，安裝在鎖體機構的鎖體支架上，為折線板形結構件，包括 設置在上端的橫板和與該橫板相連的豎板；
手動解鎖滑板，為U形板框結構件，其U形底板與手動解鎖支架的豎板
4貼合相連，另兩側板上下設置形成上下兩橫板；
兩限位螺釘，其上下設置並分別穿過手動解鎖滑板安裝在手動解鎖支架 上；手動解鎖滑板可沿兩限位螺釘在一定的區間內上下移動；
手動解鎖復位彈簧，設置在手動解鎖滑板的上方，其下端與手動解鎖滑板 的上橫板固定相連，上端與手動解鎖支架的上端橫板固定相連；
手動解鎖拉繩，其穿過手動解鎖支架的上端橫板和手動解鎖復位彈簧連接 在手動解鎖滑板的上橫板上；
手動解鎖螺釘，其穿過手動解鎖滑板的下橫板固定在曲柄鎖鉤的前端；
通過向上拉動手動解鎖拉繩，帶動手動解鎖滑板向上移動，手動解鎖滑板 帶動手動解鎖螺釘向上移動，手動解鎖螺釘帶動曲柄鎖鉤向上轉動，從而實現 手動解鎖。
所述的鎖體機構還包括滑塊導軌、滑塊、滑塊連接板、解鎖滾輪、滑塊復 位彈簧和接近開關擋板；滑塊導軌安裝在鎖體支架上，滑塊安裝在滑塊導軌上 可沿滑塊導軌滑動，滑塊連接板與滑塊固定相連，解鎖滾輪安裝在滑塊連接板 上，滑塊復位彈簧設置在滑塊的一端可在開鎖後帶動滑塊復位，接近開關擋板 連接在曲柄鎖鉤上可隨曲柄鎖鉤上下移動；所述的曲柄鎖鉤後部設有一個向上 伸出的擋板，該擋板可與解鎖滾輪牴觸相連並可在解鎖滾輪的作用下帶動曲柄 鎖鉤轉動實現解鎖；所述的同步帶通過同步帶連接件與滑塊連接板相連。
所述的鎖定機構還包括接近開關和行程開關，接近開關安裝在鎖定支架上 並與鎖體機構中的接近開關擋板對應設置；行程開關安裝在鎖定支架上方的固 定門框上並與手動解鎖機構中的手動解鎖滑板對應設置。
本實用新型軌道交通安全門門鎖的使用，可使軌道交通安全門在關閉時能 夠自動鎖緊，在斷電或電源關閉狀態下可以照常關門鎖緊，並且可以手動開啟。
圖1是本實用新型軌道交通安全門門鎖的正視結構示意圖； 圖2是本實用新型軌道交通安全門門鎖的右側視結構示意圖； 圖3是本實用新型軌道交通安全門門鎖的左側視結構示意圖； 圖4是本實用新型軌道交通安全門門鎖的俯視結構示意圖；門鎖的鎖定過程示意圖； 圖6是本實用新型軌道交通安全門門鎖的解鎖過程示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的軌道交通安全門門鎖作進一步的說明。
參見圖l，配合參見圖2、圖3、圖4,本實用新型的軌道交通安全門門鎖 包括鎖體機構1、鎖定機構2和手動解鎖機構3。鎖體機構1安裝在活動門框4 上，鎖定機構2安裝在固定門框5上，手動解鎖機構3安裝在鎖體機構1上。
鎖體機構1包括鎖體支架11、曲柄鎖鉤12、滑塊導軌13、滑塊14、滑塊 連接板15、解鎖滾輪16、滑塊復位彈簧17和接近開關擋板18。鎖體支架ll 安裝在活動門框4上，曲柄鎖鉤12可轉動地安裝在鎖體支架11的側面，滑塊 導軌13安裝在鎖體支架11的上端，滑塊14安裝在滑塊導軌13上可沿滑塊導 軌滑動，滑塊連接板15與滑塊14固定相連，解鎖滾輪16安裝在滑塊連接板 15的側面，滑塊復位彈簧17設置在滑塊14的一端可在開鎖後帶動滑塊復位， 接近開關擋板18連接在曲柄鎖鉤12上可隨曲柄鎖鉤上下移動，在曲柄鎖鉤12 後部設有一個向上伸出的擋板121，該擋板可與解鎖滾輪16牴觸相連並可在解 鎖滾輪的作用下帶動曲柄鎖鉤12轉動實現解鎖。在滑塊連接板15的側面連接 有一個同步帶連接件19，該同步帶連接件19連接同步帶6，該同步帶6由安 裝在固定門框上的電機驅動機構(未圖示)帶動。
鎖定機構2包括鎖定支架21、鎖定滾輪22、接近開關23和行程開關24。 鎖定支架21安裝在固定門框5上，鎖定滾輪22安裝在鎖定支架21上，接近 開關23安裝在鎖定支架11上並與鎖體機構中的接近開關擋板18對應設置， 可在接近開關擋板下降到其感應距離時發出鎖定信號。行程開關24安裝在鎖 定支架21上方的固定門框5上並與手動解鎖機構中的手動解鎖滑板對應設置， 可在手動解鎖滑板上升到其感應距離時發出解鎖信號。
參見圖2，配合參見圖5，手動解鎖機構3包括手動解鎖支架31、手動解 鎖滑板32、兩限位螺釘33、手動解鎖復位彈簧34、手動解鎖拉繩35和手動解 鎖螺釘36。手動解鎖支架31安裝在鎖體機構的鎖體支架11上，為折線板形結 構件，包括設置在上端的橫板311和與該橫板相連的豎板312。手動解鎖滑板
632為U形板框結構件，其U形底板321與手動解鎖支架的豎板312貼合相連， 另兩側板上下設置形成上橫板322和下橫板323。兩限位螺釘33上下設置並分 別穿過手動解鎖滑板32安裝在手動解鎖支架31上，手動解鎖滑板可沿兩限位 螺釘在一定的區間內上下移動。手動解鎖復位彈簧34設置在手動解鎖滑板32 的上方，其下端與手動解鎖滑板的上橫板322固定相連，上端與手動解鎖支架 的上端橫板311固定相連，該手動解鎖復位彈簧34的彈力在活動門關閉後可 保證曲柄鎖鉤12處於穩定的鎖定狀態不會輕易脫鉤。手動解鎖拉繩35穿過手 動解鎖支架的上端橫板311和手動解鎖復位彈簧34連接在手動解鎖滑板的上 橫板322上。手動解鎖螺釘36穿過手動解鎖滑板32的下橫板323固定在曲柄 鎖鉤12的前端。
本實用新型的軌道交通安全門門鎖的工作過程原理可結合圖5、圖6說明 如下-
參見圖5，當需要關門鎖定時，電機驅動機構驅動同步帶6向左運動，由 此帶動鎖體機構1整體向左運動，並通過鎖體機構1帶動活動門框4向左運動， 當活動門框4運動到與固定門框5接近時，鎖體機構1也運動到與鎖定機構2 接近，在鎖體機構1的前進過程中，其中的曲柄鎖鉤12的前端首先被鎖定滾 輪22頂起，隨後曲柄鎖鉤12與鎖定滾輪22鉤定，實現活動門與固定門的鎖 定。
參見圖6，當需要解鎖開門時，電機驅動機構驅動同步帶6向右運動，首 先帶動鎖體機構1中的滑塊連接板15和滑塊14向右運動，這時安裝在滑塊連 接板上的解鎖滾輪16將與之接觸的曲柄鎖鉤12的擋板121向右推動，並由此 帶動曲柄鎖鉤12向上轉動，從而使曲柄鎖鉤12與鎖定滾輪脫鉤，實現解鎖。 解鎖後，同步帶6繼續向右運動，並通過鎖體機構1帶動活動門框4向右運動， 實現將門打開。
當發生意外情況需要應急開門時，通過向上拉動手動解鎖拉繩35，帶動手 動解鎖滑板32向上移動，手動解鎖滑板帶動手動解鎖螺釘36向上移動，手動 解鎖螺釘帶動曲柄鎖鉤12向上轉動，從而實現手動解鎖。
權利要求1. 一種軌道交通安全門門鎖，包括安裝在活動門框上的鎖體機構和安裝在固定門框上的鎖定機構，鎖體機構包括安裝在門框上的鎖體支架和安裝在鎖體支架上的曲柄鎖鉤，鎖定機構包括安裝在門框上的鎖定支架和安裝在鎖定支架上的鎖定滾輪，通過曲柄鎖鉤與鎖定滾輪的鉤定或脫鉤，實現活動門與固定門的鎖定或解鎖；在固定門框上安裝有電機驅動機構，電機驅動機構通過同步帶與鎖體機構相連；其特徵在於，還包括手動解鎖機構，該手動解鎖機構包括手動解鎖支架，安裝在鎖體機構的鎖體支架上，為折線板形結構件，包括設置在上端的橫板和與該橫板相連的豎板；手動解鎖滑板，為U形板框結構件，其U形底板與手動解鎖支架的豎板貼合相連，另兩側板上下設置形成上下兩橫板；兩限位螺釘，其上下設置並分別穿過手動解鎖滑板安裝在手動解鎖支架上；手動解鎖滑板可沿兩限位螺釘在一定的區間內上下移動；手動解鎖復位彈簧，設置在手動解鎖滑板的上方，其下端與手動解鎖滑板的上橫板固定相連，上端與手動解鎖支架的上端橫板固定相連；手動解鎖拉繩，其穿過手動解鎖支架的上端橫板和手動解鎖復位彈簧連接在手動解鎖滑板的上橫板上；手動解鎖螺釘，其穿過手動解鎖滑板的下橫板固定在曲柄鎖鉤的前端；通過向上拉動手動解鎖拉繩，帶動手動解鎖滑板向上移動，手動解鎖滑板帶動手動解鎖螺釘向上移動，手動解鎖螺釘帶動曲柄鎖鉤向上轉動，從而實現手動解鎖。
2. 如權利要求1所述的軌道交通安全門門鎖，其特徵在於所述的鎖體機構還包括滑塊導軌、滑塊、滑塊連接板、解鎖滾輪、滑塊復位彈簧和接近開關擋板；滑塊導軌安裝在鎖體支架上，滑塊安裝在滑塊導軌上可沿滑塊導軌滑動，滑塊連接板與滑塊固定相連，解鎖滾輪安裝在滑塊連接板上，滑塊復位彈簧設置在滑塊的一端可在開鎖後帶動滑塊復位，接近開關擋板連接在曲柄鎖鉤上可隨曲柄鎖鉤上下移動；所述的曲柄鎖鉤後部設有一個向上伸出的擋板，該 擋板可與解鎖滾輪牴觸相連並可在解鎖滾輪的作用下帶動曲柄鎖鉤轉動實現解鎖；所述的同步帶通過同步帶連接件與滑塊連接板相連。
3.如權利要求l所述的軌道交通安全門門鎖，其特徵在於所述的鎖定 機構還包括接近開關和行程開關，接近開關安裝在鎖定支架上並與鎖體機構中 的接近開關擋板對應設置；行程開關安裝在鎖定支架上方的固定門框上並與手 動解鎖機構中的手動解鎖滑板對應設置。
專利摘要本實用新型提供了一種軌道交通安全門門鎖，它包括鎖體機構、鎖定機構和手動解鎖機構。鎖體機構安裝在活動門框上，鎖定機構安裝在固定門框上，手動解鎖機構安裝在鎖體機構上。本實用新型軌道交通安全門門鎖的使用，可使軌道交通安全門在關閉時能夠自動鎖緊，在斷電或電源關閉狀態下可以實現手動解鎖，既安全又方便。
文檔編號E05B65/00GK201265308SQ200820152800
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月5日 優先權日2008年9月5日
發明者史和平 申請人:上海嘉成軌道交通安全保障系統有限公司