具有改進的潤滑結構的差速齒輪組的製作方法

2023-07-06 20:45:46

專利名稱：具有改進的潤滑結構的差速齒輪組的製作方法
技術領域：
本發明涉及差速齒輪組。更具體地說，本發明涉及其中的潤滑結 構得到改善的差速齒輪組，從而耐用性和安全性得到提高。
背景技術：
15 通常，差速裝置將發動機的動力從驅動軸傳遞到驅動橋。
當車輛轉彎時，差速裝置防止車輪滑動。
通常的差速齒輪包括小齒輪、半軸齒輪(side gear),齒圈以及外 殼。所述小齒輪被固定到半軸齒輪上，半軸齒輪花鍵連接到後半軸(axle shaft)上。
20 圖1是一般的差速齒輪組的部分剖視圖。
如圖1所示，所述差速齒輪組包括殼體100、小齒輪軸105、小齒 輪IIO、半軸齒輪115、以及半軸120。
然而，當小齒輪110繞小齒輪軸105旋轉時，小齒輪110的內周 和小齒輪軸105的外周之間的潤滑效率會降低。此外，在特殊情況還 25存在元件105和110彼此粘住的問題。
背景技術：
部分公開的上述信息只是用於增加對本發明背景技術的 理解，因此可能包括對本領域普通技術人員來說不是現有技術的信息。

發明內容
30 本發明致力於提供一種具有改進潤滑結構的優點的差速齒輪組， 這樣小齒輪良好地在小齒輪軸上轉動，從而其耐用性得到提高並且摩擦被降低。
一種其中的潤滑結構得到改善的差速齒輪組，包括小齒輪，其具 有形成在轉動軸中心上的凹槽，該凹槽具有平坦的內表面和圓形內周， 在其外周形成齒輪，和端部插入所述凹槽中的小齒輪軸，小齒輪軸的 5 端面面對所述凹槽的所述內表面，並通過切割對應於所述凹槽的內周 的所述小齒輪軸的外周一側形成平坦的部分。
穿過所述平坦的部分至其相對的外表面形成油孔，以及兩個平坦 的部分可以形成在各自的側面上。
所述小齒輪軸的端面的中心部分可以與所述內表面接觸，以及它 10 的邊緣部分與所述凹槽的內表面之間具有間隙。所述凹槽的內表面與 所述小齒輪的端面之間的間隙在從所述轉動軸的中心部分到外周的邊 緣方向逐漸變大。
在所述小齒輪的轉動軸的中心上具有圓形形狀的凹槽可以形成在 小齒輪的兩側，以及小齒輪軸被插入所述兩個凹槽中。所述平坦的部 15 分和所述凹槽的內周之間可以形成弧形間隔。
相應地，潤滑劑置於所述平坦的部分和所述小齒輪的內周之間， 所以潤滑效率得到改善。
並且，流油的油孔形成在所述小齒輪軸上，從而潤滑效率在所述 小齒輪和所述小齒輪軸滑動的區域上得到改善。 20 此外，小齒輪軸被插入形成在所述小齒輪上的凹槽中，所述小齒
輪軸的端面與所述所述凹槽的內表面之間的接觸面積最小化，所以摩 擦/磨損被降低而潤滑效率得到提高。
進一步地，在所述小齒輪軸的端面與形成在所述小齒輪上的所述 凹槽的內表面之間形成間隔，所以潤滑效率得到改善。
2

圖1是一般的差速齒輪組的部分剖視圖。
圖2是根據本發明示例性實施例的差速齒輪組的部分剖視圖。 圖3是根據本發明示例性實施例的差速齒輪組的部分細節剖視圖。 30 圖4是沿圖3的IV - IV線的剖視圖。
圖5是圖3的部分V的詳細剖視圖。
200:殼體
205a， 205b:小齒輪軸 215:半軸齒輪
300a， 300b， 410:間隙 305a， 305b:凹槽 405:油孔
202:齒圈
210a， 210b:小齒輪 220:半軸 310:轉動軸 400:平坦的部分 505:內表面
具體實施例方式
10 將參考附圖對本發明進行更充分地說明，附圖中示出了本發明的
示例性實施方式。本領域技術人員應當理解，所述實施例可以進行不 同方式的改進，但所有的改進都不超出本發明的主旨或範圍。 參考附圖，下面將說明根據本發明一個示例性實施例的差速齒輪組。
15 圖2是根據本發明示例性實施例的差速齒輪組的部分剖面圖。
如圖2所示，差速齒輪組包括殼體200、齒圈202、小齒輪軸205、 小齒輪210a和210b、半軸齒輪215、以及半軸220。
齒圈202位於殼體200外部。齒圈202通過小齒輪(未示出)轉動， 所述小齒輪形成在驅動軸(未示出)的末端。相應地，齒圈202和殼 20 體200轉動。
半軸220被插入到殼體200的左右兩側，半軸齒輪215花鍵連接 至半軸220端部。半軸220的半軸齒輪215與小齒輪210a和210b耦 合。
小齒輪包括第一小齒輪210a和第二小齒輪210b，小齒輪軸205布 25置於第一小齒輪210a和第二小齒輪210b內。在本示例性實施例中， 小齒輪軸205包括第一小齒輪軸205a和第二小齒輪軸205b。
在第二小齒輪210b的一側轉動軸中心上形成有凹槽，第二小齒輪 軸205b被插入所述凹槽中。並且，在第一小齒輪210a的兩側轉動軸 中心上形成有凹槽，第二小齒輪軸205b和第一小齒輪軸205a分別插 30 入所述凹槽中。
第一小齒輪210a與第一小齒輪軸205a和第二小齒輪軸205b的連接結構將參考圖3詳細說明。
圖3是根據本發明示例性實施例的差速齒輪組的部分細節剖視圖。
如圖3所示，第一小齒輪210a與所述半軸齒輪215外嚙合並繞轉 動軸310的中心轉動。 5 第一凹槽305a形成在第一小齒輪210a的一側，第二凹槽305b形
成在另一側。第一小齒輪軸205a被插入第一凹槽305a中以及第二小 齒輪軸205b被插入第二凹槽305b中。
第一凹槽305a以及第二凹槽305b具有圓形的內周，小齒輪軸205a 以及205b插入其中。進一步地，第一凹槽305a以及第二凹槽305b的 io 內表面是平坦的。
第一小齒輪軸205a的端部插入第一凹槽305a中，第一小齒輪軸 205a的端面面對第一凹槽305a的內表面。特別地，在本示例性實施例 中第一小齒輪軸205a的端面具有特別的形狀。
第一小齒輪軸205a的端面上的中心部分與第一凹槽305a的內表 15面接觸，從第一凹槽305a的內表面至第一小齒輪軸205a的端面距離 向著第一小齒輪軸205a的邊緣方向逐漸變大。
相應地，在第一小齒輪軸205a的端面和第一凹槽305a的內表面 之間形成間隙300a，潤滑劑放入所述間隙300a內。因此，當小齒輪 210a沿小齒輪軸205a轉動時潤滑效率得到改善。 20 第二小齒輪軸205b的端面上的中心部分與第二凹槽305b的內表
面接觸，第二小齒輪軸205b的端面與第二凹槽305b的內表面之間的 間隙向著第二小齒輪軸205b的邊緣方向逐漸變大。
相應地，在第二小齒輪軸205b的端面邊緣和第二凹槽305b的內 表面之間形成間隙300b，潤滑劑放入所述間隙300b內。因此，當小齒 25輪210b沿小齒輪軸205b轉動時潤滑效率得到改善。
特別地，在本發明的示例性實施例中，小齒輪軸205未穿透第一 小齒輪210a。通常，在小齒輪軸穿透的情況下，潤滑劑可以經過穿透 孔，但在本示例性實施例中沒有形成穿透孔。
參見圖2，當小齒輪210和所述小齒輪軸205繞半軸220的中心線 30旋轉時，由於離心力潤滑劑不會經過第一小齒輪210a移動到殼體200 的內表面。這裡，在小齒輪軸205完全穿透所述小齒輪210的情況下，在小 齒輪210和小齒輪軸205之間放置的潤滑劑會移動到殼體200的內偵lj， 因此降低了潤滑效率。
然而，在本發明的示例性實施例中，小齒輪軸205未穿透小齒輪 5210a和210b，所以上面提到的問題得以解決。
圖4是沿圖3的IV-IV線的剖視圖。
如圖4所示，在小齒輪軸205b的外周提供小齒輪210a。在小齒輪 軸205b的外周兩側形成平坦的部分400。平坦的部分400可以由磨削/ 切割所述小齒輪軸205b的外周形成。 io 在小齒輪210a的內周和所述小齒輪軸205b的平坦的部分400之
間形成間隙410，潤滑油置於所述間隙410內。
相應地，在小齒輪210a的內周和小齒輪軸205b的外周之間可以 容易地形成潤滑膜。
如圖4所示，穿過小齒輪軸205b形成油孔405。 15 所述油孔405形成為從形成在所述小齒輪軸205b上的一個平坦的
部分400到另一個平坦的部分。
圖5是圖3的部分V的詳細剖視圖。
如圖5所示，凹槽305a形成在小齒輪210a內，小齒輪軸205a被 插入所述凹槽305a中。 20 小齒輪軸205a可旋轉地布置於所述凹槽305a的內周。進一步地，
小齒輪軸205a的端面上的旋轉軸部分(中心)310與凹槽305a的內表面 505接觸，小齒輪軸205a的邊緣部分與凹槽305a的內表面505之間具 有間隙。
特別地，小齒輪軸205a的端面510和凹槽305a的內表面505之 25間的距離從所述小齒輪軸205a的中心310向外周方向變大。如上所 述，凹槽305a的內表面505是平坦的。
相應地，在第一小齒輪軸205a的端面和凹槽305a的內表面505 之間形成間隙300a，以便潤滑劑可以容易地放入所述間隙300a內。 關於彈性流體潤滑方式的解釋，當轉動體205a和210a轉動時， 30潤滑劑500會沿著其匯集，在窄間隙內被壓縮的所述潤滑劑的密度和 粘性增加。粘性增加的潤滑劑500具有半固態狀態，起到隔離轉動體205a和210a的楔形物的作用。
在本示例性實施例中通過產生一種結構使得潤滑效率得到改善， 在所述結構中所述潤滑劑起到小齒輪軸205a和小齒輪210a之間的楔 形物的作用。
儘管本發明已經結合被認為是尤其有效的示例性實施例進行了說 明，但應當理解本發明不局限於公開的實施例。相反地，本發明的範 圍覆蓋包括在所附權利要求的主旨和範圍內的各種改進和等同結構。
權利要求
1、一種潤滑結構得到改進的差速齒輪組，包括小齒輪，其具有形成在轉動軸的中心上的凹槽，所述凹槽具有平坦的內表面和圓形的內周，在該小齒輪外周形成齒輪；以及小齒輪軸，其端部插入所述凹槽中，這樣其端面面對所述凹槽的所述內表面，且通過切割對應於所述凹槽的所述內周的該小齒輪軸的外周的一側形成平坦的部分。
2、如權利要求1所述的潤滑結構得到改進的差速齒輪組，其中穿過所述平坦的部分至其相對的外表面形成油孔。
3、 如權利要求1所述的潤滑結構得到改進的差速齒輪組，其中兩 個平坦的部分形成在各自的側面上。
4、 如權利要求1所述的潤滑結構得到改進的差速齒輪組，其中所述小齒輪軸的端面的中心部分與所述內表面接觸，以及邊緣部分與所 述凹槽的內表面之間具有間隙。
5、如權利要求4所述的潤滑結構得到改進的差速齒輪組，其中從所述凹槽的內表面到所述小齒輪的端面之間的間隙從轉動軸的中心部 分向著其外周方向的邊緣部分逐漸變大。
6、 如權利要求1所述的潤滑結構得到改進的差速齒輪組，其中在 所述小齒輪的轉動軸的中心上具有圓形形狀的凹槽形成在所述小齒輪的兩側，以及小齒輪軸被插入所述兩個凹槽中。
7、 如權利要求1所述的潤滑結構得到改進的差速齒輪組，其中在所述平坦的部分和所述凹槽的內周之間形成弧形間隙。
全文摘要
本發明涉及一種潤滑結構得到改進的差速齒輪組，包括形成在轉動軸中心上的、具有平坦的內表面且具有圓形內周的凹槽的小齒輪，在其外周形成齒輪，還包括端部插入所述凹槽中的小齒輪軸，這樣小齒輪軸的端面面對所述凹槽的所述內表面，並且通過切割對應於所述凹槽的內周的所述小齒輪軸的外周的一側形成平坦的部分。
文檔編號F16H57/038GK101450616SQ20081009207
公開日2009年6月10日 申請日期2008年3月25日 優先權日2007年12月4日
發明者鄭載憲 申請人:現代自動車株式會社