一種地鐵車輛車端高壓分線箱的製作方法

2023-08-10 04:04:41 1

本實用新型涉及電氣連接技術領域，特別提供一種地鐵車輛車端高壓分線箱。

背景技術：

城市地鐵車輛間的高壓集成電氣連接主要靠高壓分線箱來實現，現有的高壓分線箱集成化、模塊化程度不高，不能實現快速連接及分離，維修性及可靠性低，耐環境性及穩定性差，密封度不高。

因此，人們迫切需要一種性能優良的地鐵車輛車端高壓分線箱。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種地鐵車輛車端高壓分線箱，可有效的解決上述問題。

本實用新型的技術方案是：一種地鐵車輛車端高壓分線箱，包括：箱體1、鉸鏈2、箱蓋3、螺柱式端子排4、電連接器5、四角鎖7、扎線杆8、防脫鏈10、搭扣11、密封膠條13；

所述電連接器5通過螺釘安裝在箱體1側板上，所述螺柱式端子排4通過螺釘組件安裝在箱體1底板上，所述扎線杆8通過螺釘組件安裝在箱體1內部兩側板之間，所述箱體1與箱蓋3通過鉸鏈2和搭扣11密封連接， 並通過四角鎖7和防脫鏈10進行防脫，所述箱蓋3上還設有用於密封箱體1與箱蓋3的密封膠條13，所述箱體1兩側設有吊耳15。

優選的，所述箱體1上鉚接有標牌12。

本實用新型具有以下有益的效果：

本實用新型能夠廣泛用於城市地鐵車輛之間的高壓集成電氣連接。該產品具有耐高、耐溼熱、耐鹽霧、防水、抗振動衝擊等特點，並有良好的電連續性及分線作用；能夠實現車端高壓電氣的快速連接與分離，具有操作便利，機械性能良好，電連接可靠等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的側視圖(安裝狀態下)；

圖4為本實用新型的後視圖(安裝狀態下)；

圖中：1、箱體；2、鉸鏈；3、箱蓋；4、螺柱式端子排；5、電連接器；6、M6六角頭螺釘組件Ⅰ；7、四角鎖；8、扎線杆；9、M6六角頭螺釘組件Ⅱ；10、防脫鏈；11、搭扣；12、標牌；13、密封膠條；14、M5六角頭螺釘組件；15、吊耳。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細描述。

如圖1-4所示，一種地鐵車輛車端高壓分線箱，包括：箱體1、鉸鏈2、 箱蓋3、螺柱式端子排4、電連接器5、四角鎖7、扎線杆8、防脫鏈10、搭扣11、密封膠條13；箱體1與箱蓋3通過鉸鏈2連接，電連接器5與箱體1通過M6內六角螺釘連接，螺柱式端子排4與箱體1通過M6六角頭螺釘組件Ⅰ6連接，扎線杆8與箱體1通過M6六角頭螺釘組件Ⅱ9連接，防脫鏈10與箱體1通過螺釘連接，標牌12與箱體1通過鉚釘鉚接連接，密封膠條13通過自粘膠與箱蓋2連接，四角鎖7通過螺母與箱蓋2連接，搭扣11和鉸鏈2通過M5六角頭螺釘組件14與箱體1連接。

箱體1材料為不鏽鋼，表面噴塑處理，電連接器5外殼為鑄造鋁合金材質，內部絕緣材料505R，產品具有耐高、耐溼熱、防鹽霧等優點；電連接器5選用矩形大電流、高電壓產品，與箱體1之間通過O型圈密封，產品在功能上具有防水、抗振動，具備良好的電氣防護性能。

本實用新型主要應用於城市地鐵車輛間的高壓集成電氣連接，完成車端之間的牽引、輔助母線及AC380V中壓線的連接和傳輸。該分線箱通過吊耳15安裝於車輛車端底部，本實用新型採用了集成化、模塊化結構，能夠實現車輛間高壓電氣的快速連接或分離，內部螺柱式端子排4採用導軌安裝結構，縮減工藝裝配時間，扎線杆8採用可拆卸結構，增強其維修性和可靠性，分線箱的電氣接口採用大電流高電壓的專用電連接器5，箱體1與箱蓋3採用搭扣11和鉸鏈2密封連接，帶有四角鎖7、防脫鏈10共兩級防脫結構。本實用新型具有抗衝擊振動性能強、防護等級高、電氣連接穩定可靠、耐溼熱鹽霧等特點。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限 制本實用新型的保護範圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。