一種中低比例甲醇汽油用複合添加劑的製作方法
2023-08-10 08:19:56 2
一種中低比例甲醇汽油用複合添加劑的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種中低比例甲醇汽油用複合添加劑，由40%～45%抗水助劑、13%～20%苯胺、20%～25%橡膠溶脹抑制劑和20%～25%甲基正戊基醚組成，其中的抗水助劑是由烷基酸(N-十二烷基葡萄糖)銨、非離子表面活性劑和C3～6脂肪醇按照1﹕1～2﹕2～3的體積比組成的混合物。本發明的複合添加劑可以提高中低比例甲醇汽油的抗水相分離性能、抗金屬腐蝕性能、抗橡膠溶脹性能，並使其蒸發氣阻得到改善。
【專利說明】一種中低比例甲醇汽油用複合添加劑
【技術領域】
[0001] 本發明屬於甲醇燃料【技術領域】，涉及甲醇汽油用添加劑，特別是中低比例甲醇汽 油使用的複合添加劑。
【背景技術】
[0002] 能源短缺與環境汙染是目前嚴峻的全球化問題，能源的無節制開發和低利用率開 採使用，使得能源利用速度越來越快。石油作為能源中最重要的不可再生資源，佔人類目前 所用能源的47%，加之我國石油對外依存度逐年增高，因此尋找可替代能源，節約石油資源 是當前的緊迫任務。
[0003] 中國是一個多煤、缺氣、少油的國家，化石能源儲量中煤炭佔94. 3%，因此發展現 代煤基能源是節約和環境友好的必然。其中煤基甲醇將成為新能源時代的根本和基礎。如 郭新宇（煤基甲醇是中國向新能源過度的最佳能源.中國煤炭，2010，36(2) :8-11)闡述 了煤基甲醇的諸多優勢，認為其是唯一可以銜接化工能源和新能源的物質。
[0004] 將煤基甲醇應用於甲醇汽油的開發研宄來替代汽油，已經成為世界各國爭相研宄 的課題。如杜家益等（煤基甲醇和天然氣基甲醇燃料的生命周期影響評價.可再生能源， 2012，30(8) :78-82)用生命周期的評價方法，對煤基M85和天然氣基M85的生命周期環 境影響進行評價，認為與汽油相比，以上二者的環境影響水平分別降低了 41. 2%和60. 8%。 再如瞿國華（煤基甲醇燃料及其醚類衍生物的產業開發前景分析.中國能源，2009， 14(3) :21-27)對煤基甲醇燃料及其醚類衍生物的產業開發進行了初步分析。
【發明內容】
[0005] 本發明的目的是提供一種適合於中低比例甲醇汽油使用的複合添加劑，以及用所 述複合添加劑調配的穩定、適應性好的中低比例甲醇汽油。
[0006] 本發明所述的中低比例甲醇汽油用複合添加劑是由以下質量百分比的組分組 成： 抗水助劑 40%?45% ; 苯胺 13%?20% ; 橡膠溶脹抑制劑 20%?25% ; 甲基正戊基醚 20%?25%。
[0007] 其中，所述的抗水助劑是由烷基酸（N-十二烷基葡萄糖）銨、非離子表面活性劑、 C3~ J旨肪醇按照1 : 1?2 : 2?3的體積比組成的混合物。
[0008] 進一步地，抗水助劑中所述的烷基酸（N-十二烷基葡萄糖）銨優選為正戊酸 (N-十二烷基葡萄糖）銨、正己酸（N-十二烷基葡萄糖）銨、正庚酸（N-十二烷基葡萄糖） 按中的一種。
[0009] 本發明中，所述的橡膠溶脹抑制劑是鄰苯二甲酸二辛酯與硬脂酸的等體積混合 物。
[0010] 所述的非離子表面活性劑是由山梨醇酯類非離子表面活性劑與聚氧乙烯醚類非 離子表面活性劑的混合物，其中的聚氧乙烯醚類非離子表面活性劑可以是脂肪醇聚氧乙烯 醚或烷基酚聚氧乙烯醚。
[0011] 更進一步地，本發明所使用的表面活性劑中，所述山梨醇酯類非離子表面活性劑 優選Span-85或Span-65 ;所述脂肪醇聚氧乙烯醚包括AE0-3、AE0-4、AE0-5或AEO-7 ;所述 烷基酚聚氧乙烯醚包括OP-3、OP-4、OP-6或OP-7。
[0012] 所述的C3~ 6脂肪醇優選使用正丁醇、異丁醇、正戊醇、異戊醇中的一種，或幾種的 任意比例混合物。
[0013] 本發明所述複合添加劑可以提高中低比例甲醇汽油的抗水相分離性能、抗金屬腐 蝕性能、抗橡膠溶脹性能，並使其蒸發氣阻得到改善。
[0014] 本發明同時還提供了一種使用上述複合添加劑的中低比例甲醇汽油，所述中低比 例甲醇汽油的重量百分比組成為： 煤基甲醇 14%?26% 汽油 70%?80% 複合添加助劑 4%?6%。
[0015] 本發明所述複合添加劑屬於有機無灰類添加劑，將其添加在煤基甲醇中，選定93# 車用汽油為基礎油，可調配出生物相溶性好的中低比例微乳甲醇汽油，與現有車用甲醇汽 油相比，具有以下多方面優點，且汽油檢測報告各項指標均合格。
[0016] 1)使用本發明添加劑的甲醇汽油不會使發動機產生積碳或沉積物，解決了甲醇 汽油潤滑性差的問題，從而提高了油品本身的質量。調和後油品符合相關地方標準，如陝西 的DB61/T 353-2004《車用甲醇汽油》、黑龍江的DB23/T 988-2005《M15車用甲醇汽油（含 清淨劑)》要求。
[0017] 2)使用本發明添加劑調配的甲醇汽油在不改變發動機結構的條件下可直接使 用，低溫啟動、怠加速均正常。
[0018] 3)使用本發明添加劑調配的甲醇汽油穩定性好，在正常溫度範圍能滿足儲存運 輸及銷售使用各環節的需求。
[0019] 4)使用本發明添加劑調配的甲醇汽油能有效減少汽車尾氣中的NOx、CO、HC、SO x 等，尾氣排放指標可達國VI標準。
【具體實施方式】
[0020] 實施例1 複合添加劑原料組成：正己酸（N-十二燒基葡萄糖）按6Kg，Span-65 4Kg，OP-4 2Kg， 正戊醇12Kg，苯胺10Kg，鄰苯二甲酸二辛酯7. 5Kg，硬脂酸6. 4Kg，甲基正戊基醚12Kg。
[0021] 取6Kg上述複合添加劑，與16Kg煤基甲醇、78Kg汽油調配成lOOKg甲醇汽油。
[0022] 實施例2 複合添加劑原料組成：正戊酸（N-十二烷基葡萄糖）銨4Kg，Span-85 1. 2Kg，AE0-5 1. 2Kg，異丁醇4Kg，鄰苯二甲酸二辛酯2. 4Kg，硬脂酸2Kg，苯胺3. 2Kg，甲基正戊基醚4Kg。
[0023] 取5Kg上述複合添加劑，與18Kg煤基甲醇、77Kg汽油調配成lOOKg甲醇汽油。
[0024] 實施例3 複合添加劑原料組成：正己酸（N-十二烷基葡萄糖）銨25. 5Kg，Span-85 9Kg，AEO-7 10. 5Kg，正戊醇30Kg，鄰苯二甲酸二辛酯22. 5Kg，硬脂酸19. 5Kg，苯胺24Kg，甲基正戊基醚 39Kg〇
[0025] 取6Kg上述複合添加劑，與20Kg煤基甲醇、74Kg汽油調配成lOOKg甲醇汽油。
[0026] 按工業煤基甲醇密度0. 796g/L計算，本實施例油品中甲醇體積25%，因此屬於M25 甲醇汽油。本實施例油品的理化指標檢測結果如表1，各項指標均合格。
【權利要求】
1. 一種中低比例甲醇汽油用複合添加劑，由以下質量百分比的組分組成： 抗水助劑 40%?45% ; 苯胺 13%?20% ; 橡膠溶脹抑制劑 20%?25% ; 甲基正戊基醚 20%?25% ; 其中，所述的抗水助劑是由烷基酸（N-十二烷基葡萄糖）銨、非離子表面活性劑、C3~6脂肪醇按照1 : 1?2 : 2?3的體積比組成的混合物，所述的橡膠溶脹抑制劑是鄰苯二 甲酸二辛酯與硬脂酸的等體積混合物。
2. 根據權利要求1所述的複合添加劑，其特徵是所述抗水助劑中的烷基酸（N-十二烷 基葡萄糖）銨是正戊酸（N-十二烷基葡萄糖）銨、正己酸（N-十二烷基葡萄糖）銨、正庚酸 (N-十二烷基葡萄糖）銨中的一種。
3. 根據權利要求1所述的複合添加劑，其特徵是所述抗水助劑中的非離子表面活性劑 是由山梨醇酯類非離子表面活性劑與聚氧乙烯醚類非離子表面活性劑組成的混合物。
4. 根據權利要求3所述的複合添加劑，其特徵是所述的聚氧乙烯醚類非離子表面活性 劑是脂肪醇聚氧乙烯醚或烷基酚聚氧乙烯醚。
5. 根據權利要求3所述的複合添加劑，其特徵是所述山梨醇酯類非離子表面活性劑為 Span-85 或 Span-65〇
6. 根據權利要求4所述的複合添加劑，其特徵是所述脂肪醇聚氧乙烯醚是AEO-3、 AE0-4、AE0-5 或AEO-7。
7. 根據權利要求4所述的複合添加劑，其特徵是所述烷基酚聚氧乙烯醚是OP-3、OP-4、 OP-6 或 OP-7〇
8. 根據權利要求1所述的複合添加劑，其特徵是所述(：3~6脂肪醇是正丁醇、異丁醇、正 戊醇、異戊醇中的一種，或幾種的任意比例混合物。
9. 使用權利要求1所述複合添加劑的中低比例甲醇汽油，其重量百分比組成為： 煤基甲醇 14%?26% 汽油 70%?80% 複合添加助劑 4%?6%。
【文檔編號】C10L1/233GK104449893SQ201410825668
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月28日 優先權日:2014年12月28日
【發明者】李春江, 任君, 舒夢陽, 魏毅, 吳躍曲 申請人:山西華頓實業有限公司