一種軌道貨運列車清掃車的製作方法

2023-08-10 10:52:16

專利名稱：一種軌道貨運列車清掃車的製作方法
技術領域：
本發明屬於車輛技術領域，涉及一種軌道貨運列車清掃車。
背景技術：
當前，在國家提倡環境保護和節能減排的環境下，各行業對產品的質量檢查越發嚴格；例如煤炭買家對到貨的散裝煤炭要進行質量級別檢查，糧食買家要對到貨的散裝穀物進行質量級別鑑定等等。在現在，大宗的散裝貨物大多採用貨運列車來運輸，由於這些散裝貨物到貨後要經過買家嚴格的質量檢查，所以在裝貨之前就需要對列車車廂進行認真的清掃，以確保運輸的貨物能達到預定的質量等級；同時，對列車車廂進行清掃，可以方便地回收上次未卸完全的殘餘貨物，對其進行篩選分離後即可實現回收再利用，從而達到節約能源與保護環境的目的。由於貨車列車單個車廂面積小，清掃時需要逐個車廂不斷清掃，存在施工條件複雜等問題；所以當前一般採用人工清掃方式進行作業，這種作業方式存在揚塵汙染大，作業環境差，效率低，成本高等突出缺點；並嚴重地制約了貨物的周轉速度、運轉效率，與高速鐵路的發展方向也相違背，所以迫切需要解決。

發明內容
本發明的目的是為解決當前貨車列車車廂清掃作業存在揚塵汙染大、作業環境差，效率低、成本高等問題。本發明設計了一種軌道貨車列車清掃車，其橫跨在某一軌道兩側，對停靠在該軌道上的貨車列車進行在軌清掃作業；清掃時，清掃車不斷前後移動，對停靠在軌道上列車車廂實現逐節清掃。這種軌道貨運列車清掃車工作時不佔用軌道，可對車輛進行在軌操作，具有清掃速度快，效率高，單車清掃成本低，操作靈活、方便等優點；同時該發明採用掃-吹-吸相結合的清掃方式，輪邊電力驅動方式，還具有清潔、環保、作業時無二次揚塵等優點，所以有著十分廣闊的應用前景。本發明為貨車列車的清掃作業提供了一種新的、高效的、操作方便的清掃裝備。為了實現上述目的和功能，本發明提供了一種軌道貨運列車清掃車，包括車架體， 安裝在車架體上的駕駛室、電池組、帶輪邊電機的驅動輪、垃圾疏鬆清掃裝置、提升裝置、垃圾吸送裝置、垃圾清收裝置、離心式風機、風機用電機、爬梯；其中，駕駛室置於車架體的左側，電池組為可充電電池，分成若干組，置於車架體下部；驅動輪分成若干組，安裝於車架體的下部外側，支撐並驅動清掃車；垃圾疏鬆清掃裝置上部與提升裝置的鋼絲繩相連，在提升裝置的作用下可上下運動；提升裝置、離心式風機、風機用電機、垃圾箱均置於清掃車頂部； 垃圾吸送裝置將垃圾疏鬆清掃裝置和垃圾箱連接起來，起垃圾輸送作用。本清掃車整車採用框架式結構，整體橫跨在某一軌道兩側，對停靠在該軌道上的貨車列車車廂進行在軌清掃作業。所述駕駛室安裝於車架體一側的一定高度處，該駕駛室為全景式駕駛室，並具有雙向駕駛功能。
所述帶輪邊電機的驅動輪是由驅動橋殼、電機驅動電動輪組成，驅動橋殼和電動輪通過螺栓連接在一起，驅動橋殼另一端通過螺栓與車架體相連；其中電機驅動電動輪由驅動電機、輪邊減速機和車輪總成組成，驅動電機插裝在輪邊減速機內，輪邊減速機通過螺栓安裝在車輪總成的輪輞內。所述垃圾疏鬆清掃裝置由密閉罩、盤掃架、盤掃、盤掃電機組成，密閉罩的前後側左右兩邊分別安裝一個盤掃架，每個盤掃架上方分布地安裝兩個盤掃電機，對應的位置下方安裝兩個盤掃。所述垃圾清收裝置由垃圾箱、垃圾箱後蓋開啟油缸、垃圾箱連接軟管、垃圾滑道、 垃圾箱舉升油缸組成；垃圾箱安裝在車架體上面，並通過後端底邊與車架體鉸接在一起； 垃圾箱連接軟管上端與垃圾箱後蓋下側蓋板相連，下端與垃圾滑道的上端相連；垃圾滑道固定在車架體一側，其上端與垃圾箱連接軟管相連，下端延伸至地面一定高度處；兩個垃圾箱舉升油缸左右對稱地安裝在垃圾箱下面，其一端與垃圾箱底部鉸接，另一端與車架體鉸接；清掃垃圾通過垃圾吸送裝置被送往垃圾箱內；當箱內垃圾累積到一定量時，可通過舉升油缸使垃圾箱繞後端底邊被舉升起來，箱內垃圾經過垃圾箱連接軟管、垃圾滑道滑至地面上預先放置的容器內；所述垃圾滑道做成自上而下向外微微彎曲的形狀，以減緩垃圾滑落時的速度；所述垃圾箱後蓋開啟油缸上下兩端分別安裝在垃圾箱後蓋的上側蓋板和中側蓋板上。所述提升裝置、離心式風機、風機用電機、垃圾箱均置於清掃車頂部；所述提升裝置由絞盤電機、絞盤、絞盤架、鋼絲繩組成，絞盤架固定在車架體上，絞盤電機和絞盤安裝在絞盤架上，並可繞其軸線轉動；鋼絲繩一端纏繞地固定在絞盤，自由端與垃圾疏鬆清掃裝置相連。所述垃圾吸送裝置由吸管和吹管組成；吸管一端與垃圾箱、離心式風機相連，另一端與垃圾疏鬆裝置的密閉罩相連；離心式風機在電機帶動下不斷轉動使垃圾箱和吸管內產生一定的真空度，從而將垃圾經疏鬆清掃裝置、吸管吸入垃圾箱內。垃圾在垃圾箱內被過濾和清除，被過濾後形成的清潔空氣經離心式風機的出口、吹管進入垃圾疏鬆清掃裝置的密閉罩內，對密閉罩內堆積在車廂底部的垃圾進行吹散揚塵，以使密閉罩內的垃圾易於被吸管吸走。本清掃車車架體左右兩側分別設置一個爬梯，其中，一側爬梯置於垃圾箱附近，另一側爬梯置於駕駛室附近。本發明軌道貨運列車清掃車的優點在於(1)整車採用框架式結構，整體橫跨在某一軌道上，對停靠在該軌道上的貨車列車車廂進行在軌清掃作業；清掃時不佔用多餘軌道，可節省有限的軌道資源，避免因增設軌道而產生的巨大投入，節約項目實施成本。(2)清掃時，清掃車前後移動，邊移動邊對停靠在軌道上的列車車廂進行逐節清掃；清掃作業時， 清掃車通過提升裝置上下提升垃圾疏鬆清掃裝置即可順利通過車廂連接處的車廂橫板，清掃速度快，效率高。(3)本清掃車採用機械化作業，可批量化作業，單車成本低。(4)該發明採用掃-吹-吸相結合的清掃方式，可輕易清除車廂底板粘結垃圾，清掃過程無揚塵汙染； 由於採用了掃、吹模式，所以可以有效減小風機功率，節約能源。(5)本清掃車採用電池-電機動力系統，也可根據需要改造為電纜-電機動力系統，具有清潔、環保、無廢氣排放等優點。(6)本發明可實現前後雙向駕駛，採用全景式駕駛室，駕駛室位置、爬梯位置、垃圾清收裝置都進行了有效的設置，整車操作起來靈活、方便。


圖1為本發明處於清掃狀態時左前方俯視的結構圖；圖2為本發明處於清掃狀態時右前方俯視的結構圖；圖3為本發明的駕駛室；圖4為本發明採用的帶輪邊電機的驅動輪；圖5為本發明的橋殼；圖6為本發明的電動輪；圖7為本發明的輪邊減速機；圖8為本發明的驅動電機；圖9為本發明的垃圾疏鬆清掃裝置；圖10為本發明的垃圾清收裝置；圖11為本發明採用的提升裝置；圖12為本發明採用的垃圾吸送裝置。其中，圖1-圖12中
1.車架體2.駕駛室3.電池組4.帶輪邊電機的驅動輪
5.垃圾疏鬆清掃裝置6.提升裝置7.垃圾吸送裝置
8.垃圾清收裝置9.離心式風機10.風機用電機
11.,爬梯 12.待清掃列車車廂13.鐵軌
14.,驅動橋殼15.螺栓16.電機驅動電動輪
17.,驅動電機18.輪邊減速機19.車輪總成
20.,螺栓 21.密閉罩22.盤掃架23.盤掃
24.,盤掃電機25.垃圾箱26.垃圾箱後蓋開啟油缸
27.,垃圾箱連接軟管28.垃圾滑道29.垃圾箱舉升油缸
30.,絞盤電機31.絞盤32.絞盤架
33.,鋼絲繩34.吸管35.吹管
具體實施例方式為了使本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。本發明是一種軌道貨運列車清掃車，包括車架體1，安裝在車架體1上的駕駛室2、 電池組3、帶輪邊電機的驅動輪4、垃圾疏鬆清掃裝置5、提升裝置6、垃圾吸送裝置7、垃圾清收裝置8、離心式風機9、風機用電機10、爬梯11。清掃車處於清掃狀態時左前方俯視結構如圖1所示，右前方俯視結構如圖2所示。本發明整車採用框架式結構，駕駛室2置於車架體1的一側，電池組3置於車架體1下部，驅動輪4支撐並驅動清掃車；垃圾疏鬆清掃裝置5在提升裝置6的作用下可上下運動，清掃作業時其下降至車廂底部實現垃圾的清掃和吸附；提升裝置6、離心式風機9、風機用電機10、垃圾箱均置於清掃車頂部，以避免清掃車行駛時其與貨運列車部件發生碰撞；垃圾吸送裝置7將垃圾疏鬆清掃裝置5和垃圾箱連接起來，起垃圾輸送作用。本清掃車作業時，整體橫跨在某一軌道上，對停靠在該軌道上的貨車列車車廂進行在軌清掃作業；清掃時，清掃車前後不斷移動，對停靠在軌道上的列車車廂進行逐節清掃。當完成某一軌道清掃任務時，在驅動輪的作用下，可轉移到另一軌道或普通地面上。所述駕駛室2採用全景式雙向設計，以實現對清掃車進行前後雙向駕駛，可使清掃車能夠輕鬆地前後移動。駕駛室2安裝於車架體1一側(一般安裝在左側)，以避免清掃車行駛時，駕駛室與列車車廂碰撞。同時，駕駛室應安裝在一定高度處，使駕駛員操作車輛時可方便地觀察到列車車廂內的清掃情況，以提高操作準確性；駕駛室全景式設計可使駕駛員方便地觀察四周及頂部的情況，確保施工安全。所述電池組3採用大容量可充電電池，以保證能夠為整車提供足夠動力；整車用電池分成若干組置於車架體1的下部，以平衡整車上下部重量，起到穩定整車的作用，如圖 1、圖2所示。所述帶輪邊電機的驅動輪4是由驅動橋殼14、電機驅動電動輪16組成，驅動橋殼 14和電動輪16通過螺栓15連接在一起，驅動橋殼14另一端通過螺栓與車架體1相連；其中電機驅動電動輪16由驅動電機17、輪邊減速機18和車輪總成19組成，驅動電機17插裝在輪邊減速機18內，輪邊減速機18通過螺栓20安裝在車輪總成19的輪輞內。整車由若干電動輪支撐與驅動，清掃車作業時，可根據實際需要切斷某個車輪的電流，這樣該車輪就變成從動輪(或支撐輪)。所述垃圾疏鬆清掃裝置5由密閉罩21、盤掃架22、盤掃23、盤掃電機對組成，密閉罩21的前後側左右兩邊分別安裝一個盤掃架22 (共4個盤掃架)，每個盤掃架上方分布地安裝兩個盤掃電機對，對應的位置下方安裝兩個盤掃23(共8個盤掃電機，8個盤掃)。清掃時，前方四個盤掃23在盤掃電機M的帶動下轉動，轉動的盤掃可對車廂底部的粘結物進行疏鬆，並將其清掃至車廂中部，以便於垃圾吸送裝置7將垃圾吸走。所述垃圾清收裝置8由垃圾箱25、垃圾箱後蓋開啟油缸沈、垃圾箱連接軟管27、垃圾滑道觀、垃圾箱舉升油缸四組成。垃圾箱25安裝在車架體1上面，並通過後端底邊與車架體1鉸接在一起。垃圾箱連接軟管27上端與垃圾箱後蓋下側蓋板相連，下端與垃圾滑道 28的上端相連。垃圾滑道觀固定在車架體1 一側，其上端與垃圾箱連接軟管27相連，下端延伸至地面一定高度處。兩個垃圾箱舉升油缸四左右對稱地安裝在垃圾箱25下面，其一端與垃圾箱底部鉸接，另一端與車架體1鉸接。清掃作業時，清掃垃圾通過垃圾吸送裝置7 被送往垃圾箱25內；當箱內垃圾累積到一定量時，可通過舉升油缸四使垃圾箱25繞後端底邊被舉升起來，箱內垃圾經過垃圾箱連接軟管27、垃圾滑道觀滑至地面上預先放置的容器內。所述垃圾滑道觀做成自上而下向外微微彎曲的形狀，以減緩垃圾滑落時的速度，從而減輕垃圾滑落時產生的撞擊力。所述垃圾箱後蓋開啟油缸沈上下兩端分別安裝在垃圾箱後蓋的上側蓋板和中側蓋板上；當箱內垃圾過大或者垃圾箱內部需要維修時，啟用垃圾箱後蓋開啟油缸26將垃圾箱後蓋中側蓋板打開，維修人員可經垃圾箱後蓋中側蓋板進入箱內部進行維修或清理作業。所述提升裝置6由絞盤電機30、絞盤31、絞盤架32、鋼絲繩33組成，絞盤架32固定在車架體1上，絞盤電機30和絞盤31安裝在絞盤架32上，並可繞其軸線轉動；鋼絲繩 33 一端纏繞地固定在絞盤31，自由端與垃圾疏鬆清掃裝置5相連。清掃車行駛作業時，絞盤31在絞盤電機30的帶動下轉動，並通過鋼絲繩33使垃圾疏鬆清掃裝置5上下運動，從而使清掃車能夠順利地通過兩節車廂連接處的車廂橫板。所述垃圾吸送裝置7由吸管34和吹管35組成。吸管34 —端與垃圾箱25、離心式風機9相連，另一端與垃圾疏鬆裝置5的密閉罩21相連。清掃時，離心式風機9在電機帶動下不斷轉動使垃圾箱25和吸管34內產生一定的真空度，從而將垃圾經疏鬆清掃裝置5、 吸管34吸入垃圾箱25內。垃圾在垃圾箱25內被過濾和清除，被過濾後形成的清潔空氣經離心式風機9的出口、吹管35進入垃圾疏鬆清掃裝置5的密閉罩21內，對密閉罩21內堆積在車廂底部的垃圾進行吹散揚塵，以使密閉罩21內的垃圾易於被吸管34吸走。清掃車車架體1左右兩側分別設置一個爬梯11，以使維修人員從清掃車(軌道) 兩側均能攀爬至清掃車頂部或貨運列車車廂底部進行維修、檢查、清理等工作。其中，一側爬梯置於垃圾箱25附近，以縮短維修人員對垃圾清收裝置的檢查、維修時間；另一側爬梯置於駕駛室2附近，以使操作員能夠輕鬆進入駕駛室內、貨運列車車廂底部和清掃車頂部。
權利要求
1.一種軌道貨運列車清掃車，所述清掃車由車架體(1)，安裝在車架體(1)上的駕駛室 (2)、電池組( 、帶輪邊電機的驅動輪(4)、垃圾疏鬆清掃裝置( 、提升裝置(6)、垃圾吸送裝置(7)、垃圾清收裝置(8)、離心式風機(9)、風機用電機(10)、爬梯(11)組成，其特徵在於，車架體(1)內襠高度大於待清掃列車車廂，駕駛室(2)置於車架體(1)的左側，電池組 ⑶為可充電電池，分成若干組，置於車架體⑴下部，驅動輪⑷分成若干組，安裝於車架體(1)的下部外側，支撐並驅動清掃車，垃圾疏鬆清掃裝置(5)上部與提升裝置(6)的鋼絲繩相連，在提升裝置(6)的作用下可上下運動，提升裝置(6)、離心式風機(9)、風機用電機 (10)、垃圾箱均置於清掃車頂部，垃圾吸送裝置(7)將垃圾疏鬆清掃裝置(5)和垃圾箱連接起來，起垃圾輸送作用。
2.根據權利要求1所述的軌道貨運列車清掃車，其特徵在於整車採用框架式結構，整體橫跨在一軌道兩側，對停靠在該軌道上的貨車列車車廂進行在軌清掃作業。
3.根據權利要求1所述的軌道貨運列車清掃車，其特徵在於所述駕駛室(2)安裝於車架體(1) 一側，其位置處於貨車車廂高度處，該駕駛室為全景式駕駛室，並具有雙向駕駛功能。
4.根據權利要求1所述的軌道貨運列車清掃車，其特徵在於所述帶輪邊電機的驅動輪⑷是由驅動橋殼(14)、電機驅動電動輪(16)組成，驅動橋殼(14)和電動輪(16)通過螺栓(15)連接在一起，驅動橋殼(14)另一端通過螺栓與車架體(1)相連，其中電機驅動電動輪(16)由驅動電機(17)、輪邊減速機(18)和車輪總成(19)組成，驅動電機(17)插裝在輪邊減速機(1 內，輪邊減速機(1 通過螺栓00)安裝在車輪總成(19)的輪輞內。
5.根據權利要求1所述的軌道貨運列車清掃車，其特徵在於所述垃圾疏鬆清掃裝置 (5)由密閉罩(21)、盤掃架(22)、盤掃(23)、盤掃電機04)組成，密閉罩Ql)的前後側左右兩邊分別安裝一個盤掃架(22)，每個盤掃架上方分布地安裝兩個盤掃電機(M)，對應的位置下方安裝兩個盤掃03)。
6.根據權利要求1所述的軌道貨運列車清掃車，其特徵在於所述垃圾清收裝置(8) 由垃圾箱0 、垃圾箱後蓋開啟油缸06)、垃圾箱連接軟管(XT)、垃圾滑道08)、垃圾箱舉升油缸09)組成，垃圾箱0 安裝在車架體(1)上面，並通過後端底邊與車架體(1)鉸接在一起，垃圾箱連接軟管(XT)上端與垃圾箱後蓋下側蓋板相連，下端與垃圾滑道08)的上端相連，垃圾滑道08)固定在車架體(1) 一側，其上端與垃圾箱連接軟管(XT)相連，下端延伸至地面一定高度處，兩個垃圾箱舉升油缸09)左右對稱地安裝在垃圾箱0 下面， 其一端與垃圾箱底部鉸接，另一端與車架體(1)鉸接，清掃垃圾通過垃圾吸送裝置(7)被送往垃圾箱0 內，當箱內垃圾累積到一定量時，可通過舉升油缸09)使垃圾箱05)繞後端底邊被舉升起來，箱內垃圾經過垃圾箱連接軟管(27)、垃圾滑道08)滑至地面上預先放置的容器內，所述垃圾滑道08)做成自上而下向外彎曲的形狀，以減緩垃圾滑落時的速度，所述垃圾箱後蓋開啟油缸06)上下兩端分別安裝在垃圾箱後蓋的上側蓋板和中側蓋板上。
7.根據權利要求1所述的軌道貨運列車清掃車，其特徵在於所述提升裝置(6)、離心式風機(9)、風機用電機(10)、垃圾箱0 均置於清掃車頂部；所述提升裝置(6)由絞盤電機(30)、絞盤(31)、絞盤架(32)、鋼絲繩(3 組成，絞盤架(3 固定在車架體(1)上，絞盤電機(30)和絞盤(31)安裝在絞盤架(32)上，並可繞其軸線轉動，鋼絲繩(33) —端纏繞地固定在絞盤(31)，自由端與垃圾疏鬆清掃裝置( 相連。
8.根據權利要求1所述的軌道貨運列車清掃車，其特徵在於所述垃圾吸送裝置(7) 由吸管(34)和吹管(35)組成，吸管(34) —端與垃圾箱(25)、離心式風機(9)相連，另一端與垃圾疏鬆裝置( 的密閉罩相連，離心式風機(9)在電機帶動下不斷轉動使垃圾箱 (25)和吸管(34)內產生一定的真空度，從而將垃圾經疏鬆清掃裝置(5)、吸管(34)吸入垃圾箱0 內。垃圾在垃圾箱0 內被過濾和清除，被過濾後形成的清潔空氣經離心式風機(9)的出口、吹管(35)進入垃圾疏鬆清掃裝置(5)的密閉罩內，對密閉罩內堆積在車廂底部的垃圾進行吹散揚塵，以使密閉罩內的垃圾易於被吸管(34)吸走。
9.根據權利要求1所述的軌道貨運列車清掃車，其特徵在於車架體(1)左右兩側分別設置一個爬梯(11)，其中，一側爬梯置於垃圾箱05)附近，另一側爬梯置於駕駛室(2)附近。
全文摘要
本發明屬於車輛技術領域，涉及一種軌道貨運列車清掃車，更具體地講是一種橫跨在軌道上對在軌貨運列車車廂進行清掃作業的服務車。該軌道貨運列車清掃車由車架體(1)，安裝在車架體(1)上的駕駛室(2)、電池組(3)、帶輪邊電機的驅動輪(4)、垃圾疏鬆清掃裝置(5)、提升裝置(6)、垃圾吸送裝置(7)、垃圾清收裝置(8)、離心式風機(9)、風機用電機(10)、爬梯(11)組成。本軌道貨運列車清掃車的優點在於清掃速度快、效率高、成本低，清潔、環保，無揚塵汙染，並可實現在軌操作，不佔用多餘的軌道，可靈活方便地進行清掃作業。
文檔編號B60S3/04GK102173298SQ20111004589
公開日2011年9月7日 申請日期2011年2月25日 優先權日2011年2月25日
發明者司愛國, 夏斌, 孫永生, 張瑞珠, 楊振中, 段俊法, 祁麗霞, 郭朋彥 申請人:華北水利水電學院