防浮組件及具有其的軌道梁預製模具的製作方法

2023-08-10 13:53:51

本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其是涉及一種防浮組件及具有其的軌道梁預製模具。

背景技術：

跨座式軌道交通系統由車體、轉向架總成、單軌道梁三部分構成，轉向架總成配合在單軌道梁上且與車體相連，轉向架總成由自身電動總成驅動沿單軌道梁移動並牽引車體行進。

現有都是採用預製模具加工成型出單軌道梁，現有的預製模具包括兩排立柱、兩個模版和臺車。立柱上設置橫梁和縱梁，兩個模版可以相對移動以限定出單軌道梁的寬度，兩個模版上設有防浮壓栓，臺車上立有鋼筋，鋼筋中設有內模，防浮壓栓的下端壓向內模，在軌道梁預製過程中，臺車行走至兩個模版之間，驅動裝置驅動兩個模版相對移動至預定距離，然後在兩個模版之間進行混凝土澆築，混凝體包圍鋼筋並成型於兩個模版之間，在混凝土澆築的過程中，防浮壓栓可以避免內模上浮。

相關技術中的防浮壓栓都是通過螺栓直接固定在兩個模版上，拆裝麻煩。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型提出一種防浮組件，使得防浮壓栓的安裝方式簡單，便於拆裝，提高安裝效率。

本實用新型還提出一種具有上述防浮組件的軌道梁預製模具。

根據本實用新型實施例的防浮組件，包括：兩個間隔設置的安裝座，每個所述安裝座上設有安裝槽，所述安裝槽的頂部敞開；兩個樞轉銷，所述兩個樞轉銷分別可轉動地設在兩個所述安裝座上，每個所述樞轉銷在定位位置和打開位置之間可轉動；防浮壓栓，所述防浮壓栓的兩端分別放置在兩個所述安裝槽內，在所述定位位置，每個所述樞轉銷轉動至所述防浮壓栓的上方且定位在所述安裝座上，在所述打開位置，每個所述樞轉銷轉動至打開所述安裝槽的頂部開口；防浮叉，所述防浮叉設在所述防浮壓栓的底壁上且位於兩個所述安裝座之間。

根據本實用新型實施例的防浮組件，使得防浮壓栓的安裝方式簡單，便於拆裝，提高安裝效率。

在本實用新型的一些實施例中，每個所述安裝座上設有具有鎖止槽的鎖止柱，在所述定位位置，每個所述樞轉銷的一部分轉動至所述鎖止槽內以定位在相應的所述安裝座上。

可選地，所述鎖止柱和所述安裝座為一體成型件。

在本實用新型的一些實施例中，每個所述樞轉銷通過螺栓可轉動地設在所述安裝座上。

優選地，所述樞轉銷上設有通孔，所述安裝座上設有螺紋孔，所述螺栓的下端穿過所述通孔與所述螺紋孔螺紋配合。

在本實用新型的一些實施例中，防浮組件還包括升降裝置，所述升降裝置的上下端分別與所述防浮壓栓和所述防浮叉相連。

具體地，所述升降裝置包括軸套、正螺杆和反螺杆，所述正螺杆和所述反螺杆分別與所述軸套螺紋配合，所述正螺杆和所述反螺杆的螺旋線方向相反，所述正螺杆和所述反螺杆分別與所述防浮壓栓和所述防浮叉相連。

進一步地，所述升降裝置還包括兩個螺母，所述兩個螺母分別與所述正螺杆和所述反螺杆的伸出所述軸套的端部配合以定位所述正螺杆和所述反螺杆。

可選地，每個所述安裝座上設有固定孔。

根據本實用新型實施例的軌道梁預製模具，包括根據本實用新型上述實施例的防浮組件。

根據本實用新型實施例的軌道梁預製模具，通過設有上述實施例的防浮組件，使得防浮壓栓的安裝方式簡單，便於拆裝，提高安裝效率。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的防浮組件的示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的防浮組件中的樞轉銷、螺栓和安裝座的配合關係圖；

圖3是根據本實用新型實施例的升降裝置的分解示意圖；

圖4為根據本實用新型實施例的軌道梁預製模具的局部示意圖。

附圖標記：

軌道梁預製模具1000、立柱200、模版300、橫梁400、縱梁500、臺車600、

防浮組件100、安裝座1、安裝槽10、螺紋孔11、固定孔12、

樞轉銷2、通孔20、防浮壓栓3、防浮叉4、叉槽40、

鎖止柱5、鎖止槽50、

螺栓6、

升降裝置7、軸套70、正螺杆71、反螺杆72、螺母73。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「長度」、「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」、「軸向」、「徑向」、「周向」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括至少一個該特徵。在本實用新型的描述中，「多個」的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係，除非另有明確的限定。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面參考圖1-圖4詳細描述根據本實用新型實施例的防浮組件100，其中防浮組件100應用在軌道梁預製模具1000中。具體地，如圖4所示，軌道梁預製模具1000包括兩排立柱組、橫梁400、縱梁500、兩個模版300和臺車600，每排立柱組包括多個間隔設置的立柱200，同一排的相鄰兩個立柱200之間通過縱梁500相連，兩排立柱組中的每相對的兩個立柱200之間通過橫梁400相連。兩個模版300位於兩排立柱組之間，至少一個模版300相對立柱組可以移動以使得兩個模版300之間的距離可調整。防浮組件100的兩個安裝座1分別固定在兩個模版300上，防浮組件100用於下壓鋼筋中的內模以防止內模在混凝土澆築過程中向上浮動。

如圖1所示，根據本實用新型實施例的防浮組件100，包括：兩個間隔設置的安裝座1、兩個樞轉銷2、防浮壓栓3和防浮叉4，其中每個安裝座1上設有安裝槽10，安裝槽10的頂部敞開。具體地，兩個安裝座1固定在兩個模版300上，可選地，每個安裝座1上設有固定孔12，固定件例如螺釘穿過固定孔12固定在模版300上。

兩個樞轉銷2分別可轉動地設在兩個安裝座1上，每個樞轉銷2在定位位置和打開位置之間可轉動。也就是說，每個安裝座1上設有一個樞轉銷2，每個樞轉銷2在打開位置和定位位置之間可轉動地設在安裝座1上。

防浮壓栓3的兩端分別放置在兩個安裝槽10內，在定位位置，每個樞轉銷2轉動至防浮壓栓3的上方且定位在安裝座1上，在打開位置，每個樞轉銷2轉動至打開安裝槽10的頂部開口。具體而言，當需要將防浮壓栓3安裝在兩個安裝座1上時，首先將兩個樞轉銷2轉動至打開位置使得每個安裝槽10的頂部開口處於打開狀態，然後將防浮壓栓3的兩端從兩個安裝槽10的頂部開口放入到兩個安裝槽10內，接著將每個樞轉銷2轉動至定位位置使得兩個樞轉銷2分別位於防浮壓栓3的上方以將防浮壓栓3定位在安裝槽10內，同時在定位位置，將兩個樞轉銷2定位在安裝座1上，可以有效的避免防浮壓栓3脫落。當需要取出防浮壓栓3時，將兩個樞轉銷2轉動至打開位置，然後從安裝槽10的頂部開口將防浮壓栓3取出。

防浮叉4設在防浮壓栓3的底壁上且位於兩個安裝座1之間，防浮叉4具有叉槽40，內模的上端伸入到叉槽40內，防浮叉4與內模配合以下壓內模從而防止內模向上浮動。

根據本實用新型實施例的防浮組件100，通過設有兩個安裝座1和兩個樞轉銷2，防浮壓栓3的兩端放置在兩個安裝座1的安裝槽10內，兩個樞轉銷2轉動至防浮壓栓3的上方以將防浮壓栓3固定在安裝槽10內，當兩個樞轉銷2轉動至打開位置時可以將防浮壓栓3從安裝槽10內取出，從而使得防浮壓栓3的安裝方式簡單，便於拆裝，提高安裝效率。

如圖1所示，在本實用新型的一些實施例中，每個安裝座1上設有具有鎖止槽50的鎖止柱5，在定位位置，每個樞轉銷2的一部分轉動至鎖止槽50內以定位在相應的安裝座1上。也就是說，通過樞轉銷2與鎖止槽50的配合實現將樞轉銷2定位在安裝座1上的目的，從而使得樞轉銷2的定位方式簡單，進一步提高安裝效率。優選地，鎖止柱5和安裝座1為一體成型件，從而可以提高鎖止柱5的結構強度。

在本實用新型的一些實施例中，如圖1和圖2所示，每個樞轉銷2通過螺栓6可轉動地設在安裝座1上。進一步地，如圖2所示，樞轉銷2上設有通孔20，安裝座1上設有螺紋孔11，螺栓6的下端穿過通孔20與螺紋孔11螺紋配合，也就是說，通孔20上沒有螺紋，螺栓6隻與安裝座1上的螺紋孔11螺紋配合，從而無論樞轉銷2怎麼轉動，螺栓6均不會脫出，也就是說，樞轉銷2的轉動不會造成螺栓6的脫落，保證了樞轉銷2的安裝可靠性。

如圖1所示，根據本實用新型的一些實施例，防浮組件100還包括升降裝置7，升降裝置7的上下端分別與防浮壓栓3和防浮叉4相連。從而通過設置升降裝置7，可以實現防浮叉4的升降，滿足不同類型的內模的高度要求，擴大防浮組件100的應用範圍。

如圖3所示，在本實用新型的具體實施例中，升降裝置7包括軸套70、正螺杆71和反螺杆72，正螺杆71和反螺杆72分別與軸套70螺紋配合，正螺杆71和反螺杆72的螺旋線方向相反，正螺杆71和反螺杆72分別與防浮壓栓3和防浮叉4相連。具體地，由於正螺杆71和反螺杆72的螺旋線方向相反，因此當轉動軸套70時，正螺杆71和反螺杆72可以相互靠近或者遠離，實現升降的目的。從而升降裝置7的結構簡單可靠，節約成本。

進一步地，升降裝置7還包括兩個螺母73，兩個螺母73分別與正螺杆71和反螺杆72的伸出軸套70的端部配合以定位正螺杆71和反螺杆72。也就是說，正螺杆71的伸出軸套70的端部上設有螺母73，反螺杆72的伸出軸套70的端部上設有螺母73，當需要調整高度時，擰松螺母73，然後轉動軸套70使得正螺杆71和反螺杆72相互靠近或者遠離，當無需調整高度時，擰緊螺母73以定位正螺杆71和反螺杆72，保證了升降裝置7的調整可靠性。

根據本實用新型實施例的軌道梁預製模具1000，包括根據本實用新型上述實施例的防浮組件100。

根據本實用新型實施例的軌道梁預製模具1000，通過設有上述實施例的防浮組件100，使得防浮壓栓3的安裝方式簡單，便於拆裝，提高安裝效率。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特徵在第二特徵「上」或「下」可以是第一和第二特徵直接接觸，或第一和第二特徵通過中間媒介間接接觸。而且，第一特徵在第二特徵「之上」、「上方」和「上面」可是第一特徵在第二特徵正上方或斜上方，或僅僅表示第一特徵水平高度高於第二特徵。第一特徵在第二特徵「之下」、「下方」和「下面」可以是第一特徵在第二特徵正下方或斜下方，或僅僅表示第一特徵水平高度小於第二特徵。

在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特徵進行結合和組合。

儘管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。