電梯設備以及電梯門裝置的製作方法

2023-08-09 23:39:11

專利名稱：電梯設備以及電梯門裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電梯設備和電梯門裝置，該電梯設備和電梯門裝置能夠檢測出夾 在電梯門之間的繩狀的長條形異物。
背景技術：
一般來說，電梯都具有下述安全功能，S卩，當行李等被電梯門夾住了時，設置在電 梯門的門擋部分的被稱為安全靴(safety shoe)的異物檢測棒受到按壓，由此來檢測出異 物，並對電梯門進行停止控制或者反向移動控制。可是，如果被電梯門夾住的是繩狀的柔性 的長條形異物時，由於沒有足夠的按壓力來按壓安全靴，所以無法檢測出異物。此時，可能 會出現電梯在長條形異物被夾在電梯門中的狀態下進行運行的情況。為了解決這個問題，作為現有技術，例如在專利文獻1中公開了一種方案，其沿著 高度方向在電梯門的門擋側端部設置緩衝構件，該緩衝構件的一側開放，並且安裝有壓力 檢測體以及作為該壓力檢測體的基座的基體構件，由於設置了所述緩衝構件，所以能夠檢 測出夾在電梯門中的繩狀的柔性的長條形異物(例如參照專利文獻1)。專利文獻1 日本國特開2008-143619號公報(段落編號0022 0(^6，圖2)可是，在上述現有技術中，沿著高度方向在電梯門的門擋側端部設置具有圓形截 面形狀的壓力檢測體以及例如由平板狀的金屬板形成的在門擋的相反側支撐壓力檢測體 的基體構件，壓力檢測體與基體構件以線狀接觸的方式接觸，並且基體構件由具有規定的 硬度又具有撓曲性的緩衝構件支撐。因此，在電梯門夾住長條形異物時，通過壓力檢測體產 生的壓力局部地作用在基體構件上，使得基體構件發生微小的變形和位移，在該變形和位 移的影響下，壓力檢測體也發生位移，因此存在異物檢測時的靈敏度下降的問題。此外，由 於壓力檢測體和基體構件沿著高度方向設置在電梯門的門擋側端部，所以如專利文獻1的 圖2所示，用於支撐該基體構件的螺釘不一定設置在基體構件的與門擋相反的一側，所以 上述問題在基體構件的與門擋相反的一側成為空隙的位置上尤其顯著。

發明內容
本發明是鑑於上述現有技術中所實際存在的問題而作出的，本發明的目的在於提 供一種能夠提高異物檢測靈敏度的電梯設備和電梯門裝置。為了實現上述目的，本發明提供一種電梯門裝置，其在上部由電梯門導軌引導且 下部由與所述電梯門導軌平行的門檻引導的在橫向上開閉的電梯門的門擋部分設置了配 置有壓力檢測體的緩衝構件，並且在檢測到異物時對所述電梯門進行停止控制或者反向移 動控制，所述電梯門裝置的特徵在於，所述緩衝構件被分割成基體構件和覆蓋構件，所述基 體構件在沿電梯門的門擋側端部的進深方向的中央部分具有第一平坦面，所述覆蓋構件以 覆蓋所述基體構件的方式組裝，在沿電梯門的門擋側端部的進深方向的中央部分的背面具 有與所述基體構件的所述第一平坦面相對向的第二平坦面，在所述第一平坦面與所述第二 平坦面之間設置有平板狀的所述壓力檢測體，並且所述基體構件和所述覆蓋構件分別採用撓曲性材料形成，同時，所述覆蓋構件具有與所述基體構件相比在相對小的壓力下變形的 撓曲性。在具有上述結構的本發明中，緩衝構件被分割成基體構件和覆蓋構件，並且在基 體構件的第一平坦面和覆蓋構件的第二平坦面之間設置有平板狀的壓力檢測體，當電梯門 夾住長條形異物時，由於進行面接觸，所以由基體構件支撐的壓力檢測體能切實地發生變 形，從而能夠檢測出異物。此外，由於覆蓋構件採用比較柔軟的撓曲性材料形成，所以因夾 住異物而產生的壓力能夠切實地傳遞到壓力檢測體，同時，由於基體構件採用比較堅硬的 撓曲性構件形成，從而能夠防止傳遞到壓力檢測體的壓力逃逸。由此，能夠提高異物檢測的 靈敏度。此外，本發明的電梯門裝置的特徵還在於，在所述基體構件的端部設置有被卡止 部分，並且在所述覆蓋構件的端部設置有與所述被卡止部分卡止的卡止部分。在具有上述結構的本發明中，通過使覆蓋構件的卡止部分與基體構件的被卡止部 分卡止在一起，能夠使兩者牢固地結合，由此，當從電梯門的門擋側端部突出的採用比較柔 軟的撓曲性材料形成的覆蓋構件與小推車等發生了碰撞時，能夠防止覆蓋構件從基體構件 脫離，並且也能夠防止覆蓋構件從電梯門的門擋側端部鼓出或者脫落。又，本發明提供一種電梯設備，其具有在升降通道內上下移動的電梯轎廂以及在 乘入所述電梯轎廂和離開所述電梯轎廂時開閉的電梯門，在所述電梯門中，在上部由電梯 門導軌引導且下部由與所述電梯門導軌平行的門檻引導的在橫向上開閉的電梯門的門擋 部分設置了配置有壓力檢測體的緩衝構件，並且在檢測到異物時對所述電梯門進行停止控 制或者反向移動控制，所述電梯設備的特徵在於，所述緩衝構件被分割成基體構件和覆蓋 構件，所述基體構件在沿電梯門的門擋側端部的進深方向的中央部分具有第一平坦面，所 述覆蓋構件以覆蓋所述基體構件的方式組裝，在沿電梯門的門擋側端部的進深方向的中央 部分的背面具有與所述基體構件的所述第一平坦面相對向的第二平坦面，在所述第一平坦 面與所述第二平坦面之間設置有平板狀的所述壓力檢測體，並且所述基體構件和所述覆蓋 構件分別採用撓曲性材料形成，同時，所述覆蓋構件具有與所述基體構件相比在相對小的 壓力下變形的撓曲性。根據具有上述結構的本發明，能夠提供一種電梯設備，該電梯設備的緩衝構件被 分割成基體構件和覆蓋構件，並且在基體構件的第一平坦面和覆蓋構件的第二平坦面之間 設置有平板狀的壓力檢測體，當電梯門夾住長條形異物時，由於進行面接觸，所以由基體構 件支撐的壓力檢測體能切實地發生變形，從而能夠檢測出異物。此外，由於覆蓋構件採用比 較柔軟的撓曲性材料形成，所以因夾住異物而產生的壓力能夠切實地傳遞到壓力檢測體， 同時，由於基體構件採用比較堅硬的撓曲性構件形成，從而能夠防止傳遞到壓力檢測體的 壓力逃逸。由此，能夠提供異物檢測的靈敏度得到了提高的電梯設備。發明效果根據本發明，能夠提高異物檢測的靈敏度，具體來說是能夠切實地檢測出夾在電 梯門中的繩狀長條形異物，從而能夠提高電梯的安全性。


圖1是應用了本發明的電梯門的主視圖。
圖2表示本發明所涉及的電梯門裝置的一實施例，是圖1的電梯門的門擋部分的 A-A線處的截面圖。圖3與圖2相當，表示本發明所涉及的電梯門裝置的其它實施例。圖4是本發明所涉及的電梯設備的整體示意圖。符號說明la, Ib 電梯門2a，2b 懸吊構件3 電梯門導軌框架4 電梯門導軌5a，5b，5c，5d 懸吊構件用輥6a, 6b 引導靴7 門檻8a, 8b 電梯門接縫構19緩衝構件(凸型)9a基體構件9al第一平坦面9a2被卡止部分9b覆蓋構件9b 1第二平坦面9b2卡止部分10緩衝構件(凹型)11壓力檢測體21第一門擋部分22第二門擋部分23基礎部分24收容空間25緊固構件
具體實施例方式以下參照附圖對本發明所涉及的電梯門裝置的實施例進行說明。圖4是本發明的實施例所涉及的電梯設備的整體示意圖。如圖4所示，本實施例 的電梯設備100具有在升降通道110內上下移動的電梯轎廂101和平衡重102、懸吊電梯轎 廂101和平衡重102的吊索103以及通過驅動吊索103而在升降通道110的上下方向對電 梯轎廂101和平衡重102進行驅動的卷揚機104。卷揚機104上設置有繩輪105，繩輪105 的旋轉力矩通過吊索103和繩輪105之間的摩擦力傳遞到吊索103，由此通過吊索103使電 梯轎廂101和平衡重102移動。如圖1所示，電梯門la，Ib被構造成通過懸吊構件加，2b懸吊在電梯門導軌4上， 該電梯門導軌4設置在電梯門導軌框架3中，通過使懸吊構件用輥5a，恥，5c，5d在電梯門 導軌上滾動而使電梯門自由地開閉，電梯門的開閉驅動由未圖示的電動機進行。在電梯門la，Ib的下部安裝有引導靴6a，6b，通過使引導靴6a，6b在設置在門檻7上的滑槽中平穩地 滑動，能夠使電梯門la，Ib在保持垂直的狀態下進行開閉動作。此外，沿著電梯門的高度方 向，電梯門la，Ib的門擋側端部安裝有電梯門接縫構件8a，8b，從電梯門接縫構件8a，8b的 內部一直到門擋側設置有緩衝構件9，10。如圖2所示，緩衝構件9的門擋面呈凸型，緩衝構件10的門擋面呈凹型。緩衝構件9被分割成基體構件9a和覆蓋構件％，該基體構件9a在沿電梯門的門 擋側端部的進深方向(電梯門的厚度方向，下同)的大致中央部分具有第一平坦面9al，該 覆蓋構件9b以覆蓋基體構件9a的方式組裝，在沿電梯門的門擋側端部的進深方向的中央 部分的背面具有與基體構件9a的第一平坦面9al相對向的第二平坦面9bl，在第一平坦面 9al與第二平坦面9bl之間設置有平板狀的壓力檢測體11。並且，基體構件9a和覆蓋構件 9b分別由撓曲性材料例如樹脂形成，覆蓋構件9b具有與基體構件9a相比在相對小的壓力 下變形的撓曲性。基體構件9a的端部設置有被卡止部分9a2，覆蓋構件9b的端部設置有與 被卡止部分9a2卡止的卡止部分％2。並且，基體構件9a的靠進深側的寬度尺寸被設定成 大於電梯門接縫構件8a的靠門擋側的開口部的寬度尺寸。在本實施例中，採用分割結構的緩衝構件9被組裝成在基體構件9a的第一平坦面 9al與覆蓋構件9b的第二平坦面9bl之間設置有壓力檢測體11的狀態下通過覆蓋構件9b 覆蓋住基體構件9a，並且基體構件9a的被卡止部分9a2與覆蓋構件9b的卡止部分％2卡 止在一起。此外，原則上在組裝基體構件9a與覆蓋構件9b時不需要使用雙面膠帶和粘接 劑等，但如果在組裝工序期間或者使用期間基體構件9a與覆蓋構件9b的相對位置出現偏 移時，也可以用雙面膠帶和粘接劑等將兩者固定後進行組裝。此外，在組裝基體構件9a和 覆蓋構件9b時，如果壓力檢測體11的位置發生偏移時，則通過雙面膠帶等將壓力檢測體11 暫時固定在基體構件9a以及/或者覆蓋構件9b上，由此可以提高作業效率。此後，如圖2 所示，將通過上述方法組裝後的緩衝構件9插入電梯門接縫構件8a中。通過使基體構件9a的被卡止部分9a2與覆蓋構件9b的卡止部分％2卡止，並且 將緩衝構件9插入電梯門接縫構件8a中，覆蓋構件9b會將基體構件9a夾住，所以基體構 件9a和覆蓋構件9b之間的卡合變得牢固。因此，即使發生了小推車等從側面與覆蓋構件 9b的從電梯門接縫構件8a突出的突出部分碰撞的情況，覆蓋構件9b也不會從電梯門接縫 構件8a鼓出或脫落。此外，採用具有規定硬度的樹脂來形成基體構件9a，並且將基體構件 9a的靠進深側的寬度尺寸設定成大於電梯門接縫構件8a的靠門擋側的開口部的寬度尺 寸，由此，也能夠避免基體構件9a從電梯門接縫構件8a鼓出或脫落。在電梯門la，Ib夾住異物(例如繩狀的長條形異物)的情況下，當電梯門在有異 物夾住的狀態下進行關閉動作時，因關閉動作而作用在門擋側的接觸壓力通過覆蓋構件％ 傳遞到壓力檢測體11上。此時，通過面接觸，由基體構件9a支撐的壓力檢測體11能切實 地發生變形，由此能夠切實地檢測出異物。此外，採用比較柔軟的樹脂來形成覆蓋構件％， 使得夾住異物時產生的壓力能夠切實地傳遞到壓力檢測體11，而基體構件9a採用比較堅 硬的樹脂形成，以此來防止傳遞到壓力檢測體11的壓力逃逸。如此，使壓力檢測體11在接 觸壓力下產生變形，使得壓力檢測體11內部的電極相互接觸並輸出檢測信號，由此能夠在 阻止電梯移動的同時，使電梯門la，lb重新打開。根據本實施例，能夠提高異物檢測的靈敏度，也就是說，能夠切實地檢測出夾在電梯門la，Ib之間的長條形異物，能夠提高電梯的安全性。此外，通過使覆蓋構件9b的卡止 部分％2卡止在基體構件9a的被卡止部分9a2上，使兩者牢固地結合。由此，當從電梯門 接縫構件8a突出的採用比較柔軟的撓曲性材料形成的覆蓋構件9b與小推車等發生了碰撞 時，能夠防止覆蓋構件％從基體構件9a脫離，並且也能夠防止覆蓋構件9b從電梯門接縫 構件8a鼓出或脫落。在上述實施例中，以將具有壓力檢測體11的緩衝構件9安裝在電梯門Ia的電梯 門接縫構件8a上的場合為例進行了說明，在電梯門是中分式電梯門時，可以將具有壓力檢 測體11的緩衝構件9設置在左右電梯門中的任一個電梯門上，將緩衝構件10安裝在與安 裝了緩衝構件9的電梯門相對向的電梯門上。如果電梯門是單開式電梯門，則將緩衝構件 9安裝在電梯門和電梯轎廂的門擋柱中的任一方上，而將緩衝構件10安裝在電梯門和電梯 轎廂的門擋柱中的另一方上。此外，緩衝構件9，10不僅可以安裝在電梯轎廂門la，lb上， 也可以安裝在電梯門廳門上。在本實施例中以採用樹脂形成基體構件9a和覆蓋構件9b的 場合為例進行了說明，但本發明並不僅限於此，也可以採用其它的撓曲性材料例如橡膠等 來形成基體構件9a和覆蓋構件％。以下參照圖3對不使用電梯門接縫構件8a，8b而直接將緩衝構件9，10安裝在電 梯門la，lb的門擋部分上的場合為例進行說明。在其它的實施例中，如圖3所示，緩衝構件9，10插入收容空間M內，該收容空間 24由從電梯門la，lb的裝飾面延續出來且彎折成直角的第一門擋部分21、位於電梯門la， Ib的背面且被設置成與第一門擋部分21相對向的第二門擋部分22、以及安裝在構成裝飾 面的板材的背面的截面呈二字形狀的基礎部分23形成。具體來說是，在使緩衝構件9，10 與基礎部分23抵接的狀態下，使用第二門擋部分22以形成收容空間M的方式將緩衝構件 9，10固定在基礎部分23上，由此，能夠像所述使用電梯門接縫構件8a，8b的場合一樣地固 定緩衝構件9，10。此外，通過粘接劑或者焊接等方式對基礎部分23的與電梯門la，Ib的背 面抵接的面進行固定，由此將基礎部分23固定住。其中，第二門擋部分22採用螺釘等緊固 件25固定在基礎部分23上，使得能夠對緩衝構件9，10進行更換。如此，在設計成不使用電梯門接縫構件8a，8b而將緩衝構件9，10直接安裝在電梯 門la，lb的門擋部分的收容空間M內的結構時，也沒有必要對緩衝構件9，10的結構進行 變更。也就是說，緩衝構件9，10具有很高的通用性，能夠應用在任何規格的電梯中。此外，在本實施例中，安裝緩衝構件9可以安裝在電梯設備100的電梯轎廂101中 的電梯轎廂門和設置在電梯轎廂101停靠的樓層上的電梯門廳門中的任一方上，也可以同 時安裝在電梯轎廂門以及電梯門廳門上。
權利要求
1.一種電梯門裝置，在上部由電梯門導軌引導且下部由與所述電梯門導軌平行的門 檻引導的在橫向上開閉的電梯門的門擋部分，設置了配置有壓力檢測體的緩衝構件，並且 在檢測到異物時對所述電梯門進行停止控制或者反向移動控制，所述電梯門裝置的特徵在 於，所述緩衝構件被分割成基體構件和覆蓋構件，所述基體構件在沿電梯門的門擋側端部 的進深方向的中央部分具有第一平坦面，所述覆蓋構件以覆蓋所述基體構件的方式組裝， 在沿電梯門的門擋側端部的進深方向的中央部分的背面具有與所述基體構件的所述第一 平坦面相對向的第二平坦面，在所述第一平坦面與所述第二平坦面之間設置有平板狀的所 述壓力檢測體，並且所述基體構件和所述覆蓋構件分別採用撓曲性材料形成，同時，所述覆 蓋構件具有與所述基體構件相比在相對小的壓力下變形的撓曲性。
2.如權利要求1所述的電梯門裝置，其特徵在於，在所述基體構件的端部設置有被卡 止部分，並且在所述覆蓋構件的端部設置有與所述被卡止部分卡止的卡止部分。
3.一種電梯設備，其具有在升降通道內上下移動的電梯轎廂以及在乘入所述電梯轎廂 和離開所述電梯轎廂時開閉的電梯門，在所述電梯門中，在上部由電梯門導軌引導且下部 由與所述電梯門導軌平行的門檻引導的在橫向上開閉的電梯門的門擋部分設置了配置有 壓力檢測體的緩衝構件，並且在檢測到異物時對所述電梯門進行停止控制或者反向移動控 制，所述電梯設備的特徵在於，所述緩衝構件被分割成基體構件和覆蓋構件，所述基體構件在沿電梯門的門擋側端部 的進深方向的中央部分具有第一平坦面，所述覆蓋構件以覆蓋所述基體構件的方式組裝， 在沿電梯門的門擋側端部的進深方向的中央部分的背面具有與所述基體構件的所述第一 平坦面相對向的第二平坦面，在所述第一平坦面與所述第二平坦面之間設置有平板狀的所 述壓力檢測體，並且所述基體構件和所述覆蓋構件分別採用撓曲性材料形成，同時，所述覆 蓋構件具有與所述基體構件相比在相對小的壓力下變形的撓曲性。
全文摘要
本發明提供一種能夠提高異物檢測靈敏度的電梯設備和電梯門裝置。設置在電梯門的門擋部分的緩衝構件(9)被分割成基體構件(9a)和覆蓋構件(9b)，該基體構件(9a)在沿電梯門的門擋側端部的進深方向的中央部分具有第一平坦面(9a1)，該覆蓋構件(9b)以覆蓋基體構件的方式組裝，在沿電梯門的門擋側端部的進深方向的中央部分的背面具有與基體構件的第一平坦面相對向的第二平坦面(9b1)，在第一平坦面與第二平坦面之間設置有平板狀的壓力檢測體(11)。並且，基體構件和覆蓋構件分別採用撓曲性材料形成，覆蓋構件具有與基體構件相比在相對小的壓力下變形的撓曲性。
文檔編號B66B13/00GK102050373SQ20101053987
公開日2011年5月11日 申請日期2010年11月5日 優先權日2009年11月10日
發明者加藤紀幸, 坂井滿, 山本真劍, 巖瀨茂樹, 石塚真介 申請人:株式會社日立製作所