一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構的製作方法

2023-07-26 19:50:11 1

一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，具有推動動模板沿機架上的軌道靠近或遠離定模板運動的驅動機構，動模板安裝在滑動座上，驅動機構的頂出端與滑動座連接，滑動座的下方設有鎖模裝置；鎖模裝置包括分別位於軌道兩側，並成型於滑動座上的鎖模腔，以及位於鎖模腔內側的鎖定楔塊和推動楔塊，在鎖模驅動機構的驅動下，實現動模板的鎖定或解鎖。本實用新型的鎖模裝置直接安裝在滑動座上，其合模位置與鎖模位置之間的距離很短，大大減小了射料壓力對機架變形的影響；同時可以減小合模驅動機構的推動力，進而節約能源和成本；還能夠使動模板一側具有更多的空間來安裝其它功能擴展裝置，提高了壓鑄機或注塑機應用範圍。
【專利說明】一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及注塑或壓鑄成型【技術領域】，特別是涉及一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖模機構。
【背景技術】
[0002]通過注塑機或者壓鑄機生產工件的時候，很多工件都需要在一定的注塑壓力下完成冷凝成型，從而提高產品的質量。為了保證動模在注塑或壓鑄的時候相對定模固定，就需要對動模進行鎖定。
[0003]傳統的鎖定方式主要是通過鎖定連接動模和推動機構的連接杆使定模鎖定的。如中國專利文獻CN20296512U公開了一種用於注塑機、壓鑄機的直壓式鎖模機構，包括一個帶有高壓鎖模油缸的的尾板、鎖模活塞、鎖模前蓋、往返運動的動板、定板、一個集高壓鎖模力傳遞和快速開合模功能的直快鎖模缸套、直快鎖模活塞杆、起支撐作用的支撐套筒、驅動開合閘的液壓缸、開合螺母、支撐開合螺母的框架開合螺母壓板一和開合螺母壓板二、導向塊。首先由直快鎖模缸套帶動動板完成快速鎖模，達到設定位置時開合螺母合閘，對直快鎖模缸套進行鎖定，開模時則首先打開開合螺母，解除鎖定。
[0004]由於該鎖模機構通過開合螺母限制直快鎖模缸套的運行達到鎖定動模的目的，這就需要在動板和推動機構之間設置與開合螺母相關的一些零部件，進而使得動板的遠離模仁的一側的零部件更多，導致該側很難再設置其它相關擴展模具功能的部件機構，這就使得鑄造的產品簡單、單一，限制了該壓鑄機及注塑機的適用範圍。同時，為了保證動板在機架上具有合適的行程，鎖模機構距離定板之間的就會設置一定的距離來滿足動板的運行，該距離越大，則射料產生的壓力作用在機架兩端部致使機架軌道產生的變形會越大，而這種變形則又會致使動板和定板合模面產生微量形變，最終致使產品的質量難以保障。
實用新型內容
[0005]為此，本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、擴展性強，鎖模位置距離合模型面距離短，能夠大大消減射料時機架發生變形的壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構。
[0006]為實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案:
[0007]—種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，具有推動動模板沿機架上的軌道靠近或遠離定模板運動的驅動機構，所述動模板安裝在滑動座上，所述驅動機構的頂出端與所述滑動座連接，所述滑動座的下方設有鎖模裝置，所述鎖模裝置包括分別位於所述軌道兩側，並成型於所述滑動座上的鎖模腔，以及位於所述鎖模腔內側的鎖定楔塊和推動楔塊，所述鎖定楔塊靠近於所述軌道的側壁設置，所述推動楔塊位於所述鎖定楔塊與所述鎖模腔的側壁之間；在鎖模驅動機構的驅動下，所述推動楔塊推動所述軌道兩側的所述鎖定楔塊夾緊或放鬆所述軌道，實現所述動模板的鎖定或解鎖。
[0008]所述滑動座的遠離所述動模板的一側設有支撐板，所述支撐板設置在所述軌道的正上方，所述支撐板與所述滑動座的下側分別設置所述鎖模裝置，兩個所述鎖模裝置通過同一所述鎖模驅動機構驅動。
[0009]所述鎖模驅動機構為氣缸或油缸，所述鎖模驅動機構具有方向相反的兩個頂出端，所述氣缸或所述油缸設置在所述支撐板下方的所述鎖模裝置與所述滑動座下方的所述鎖模裝置之間，所述鎖模驅動機構的兩個頂出端分別連接兩個所述鎖模裝置上的推動楔塊；所述鎖模驅動機構的兩頂出端收縮時，帶動所述推動楔塊擠壓所述鎖定楔塊貼緊所述軌道的側壁實現鎖模；所述鎖模驅動機構的兩頂出端頂出時，解除對所述動模板的鎖定。
[0010]所述支撐板設置為兩個，其分別設置於相對設置的所述機架上，相鄰的兩所述支撐板通過連接板連接成一體。
[0011]所述鎖模裝置還包括用於解鎖時對所述鎖定楔塊復位的復位裝置。
[0012]所述復位裝置為復位螺釘，所述復位螺釘的尾部套設有復位彈簧；所述機架兩外側的所述復位螺釘穿過所述鎖模腔的外壁和所述推動楔塊本體，旋入所述鎖定楔塊的本體內，所述復位彈簧的一端抵在所述復位螺釘的螺釘頭上，其另一端抵在所述鎖模腔的外壁上，所述推動楔塊本體內設有供所述復位螺釘穿過的通孔，所述通孔的寬度與所述推動楔塊的推動行程適配；兩所述機架之間的所述推動楔塊的兩側分別設有型腔，所述復位螺釘的螺釘頭及所述復位彈簧均放置在所述型腔內，所述復位彈簧的一端抵在所述復位螺釘的螺釘頭上，其另一端抵在所述型腔的靠近外側的壁面上；所述型腔具有供所述復位螺釘的螺杆穿過以旋入所述鎖定楔塊本體的長條形開口，所述復位螺釘的螺杆可沿所述長條形開口滑動。
[0013]所述支撐板下方的所述鎖模裝置與所述滑動座下方的所述鎖模裝置之間設有防止兩所述鎖模裝置過度鎖定的限位支撐塊，所述限位支撐塊與其中一個所述鎖模裝置固定連接。
[0014]所述軌道的橫切面呈「T」字形，所述滑動座滑動於所述軌道橫向設置的上表面，所述鎖模裝置與所述軌道豎向設置的兩個側面配合鎖定。
[0015]所述軌道的橫向設置的上表面部分與豎向設置的兩側面通過斜面過渡，所述鎖定楔塊的靠近所述斜面的一側設有與所述斜面卡緊配合的鎖定斜面。
[0016]所述軌道的上表面與所述鎖模裝置之間設有線性導軌板，所述線性導軌板與所述軌道固定連接。
[0017]本實用新型的有益效果:
[0018]1.本實用新型的滑動座下方設有鎖模裝置，該鎖模裝置包括分別位於軌道兩側，並成型於滑動座上的鎖模腔，以及位於鎖模腔內側的鎖定楔塊和推動楔塊；鎖定楔塊靠近於軌道的側壁設置，推動楔塊位於鎖定楔塊與鎖模腔的側壁之間；在鎖模驅動機構的驅動下，推動楔塊推動軌道兩側的鎖定楔塊夾緊軌道的兩側面，並將動模板鎖定。本實用新型的鎖模裝置直接安裝在滑動座上，驅動機構推動滑動座將動模與定模合模後，鎖模裝置動作並將動模鎖定在合模位置，這樣一來，合模位置與鎖模位置之間的距離，相比傳統的合模位置與鎖模位置之間的距離要小很多，因射料壓力作用致使機架軌道的變形，以及合模型面之間的微變形都會大大減小，從而有利於提高產品的質量。另外，由於鎖模裝置設置在滑動座的下方，而滑動座的遠離動模板的一側只連接一個用於推送合模或分模的推動杆，由於該推動杆無需承受較大的射料壓力，因此可以減小合模驅動機構的推動力，進而節約能源和成本；同時，由於推動杆與滑動座的連接，接觸面積小且零部件較少，這樣就為動模板的與合模面相背的一側具有更多的空間來安裝其它功能擴展裝置，進而提高了壓鑄機或注塑機的鑄造功能及應用範圍。
[0019]2.本實用新型滑動座的遠離動模板的一側設有支撐板，該支撐板設置在軌道的正上方，支撐板與滑動座的下側分別設置鎖模裝置，兩個鎖模裝置通過同一鎖模驅動機構驅動。本實用新型的支撐板下方的鎖模裝置一方面起到了鎖模的作用，另一方面通過支撐板作用在滑動座的背面，可以分擔射料時滑動座承受的射料壓力，從而確保動、定模板合模的緊密性。
[0020]3.本實用新型的鎖模裝置還包括用於解鎖時對鎖定楔塊復位的復位裝置。由於本實用新型的鎖定裝置採用的是楔塊配合、面接觸的形式，在較大鎖緊力的作用下，很容易使鎖定楔塊緊貼軌道的側壁影響滑動座沿軌道滑動，通過設置復位裝置，可以在動模解鎖後使鎖定楔塊迅速復位。
[0021]4.本實用新型軌道的橫切面呈「T」字形，且橫向設置的上表面部分與豎向設置的兩側面通過斜面過渡，鎖定楔塊的靠近該斜面的一側設有與該斜面卡緊配合的鎖定斜面。本實用新型的通過軌道上的斜面與鎖定楔塊上的鎖定斜面的配合可以使鎖定楔塊與軌道側壁具有兩個接觸面，同時，當推動楔塊推動鎖定楔塊貼緊軌道的側壁時，由於斜面的作用，會進一步加強鎖模效果。
[0022]5.本實用新型軌道的上表面與鎖模裝置之間設有線性導軌板，該線性導軌板與軌道固定連接。通過設置線性軌道板，一方面可以提高滑動座沿軌道滑動的準確度，提高合模精度；另一方面可以避免因長時間的滑動而損壞軌道表面，有利於機器的維護保養。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]為了使實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0024]圖1是本實用新型安裝在機架上時的整體結構示意圖；
[0025]圖2是本實用新型動模鎖定機構的結構爆炸圖；
[0026]圖3是本實用新型的動模板與彈性連接件配合的結構示意圖；
[0027]圖4是本實用新型的動模鎖定機構鎖模前的楔塊配合示意圖；
[0028]圖5是本實用新型的動模鎖定機構鎖模後的楔塊配合示意圖；
[0029]圖6是圖1的B-B向剖視圖；
[0030]圖7是本實用新型的鎖定楔塊的結構示意圖；
[0031]圖8是本實用新型機架的B-B向剖視圖；
[0032]圖中附圖標記表示為:
[0033]1-機架；11_軌道；13_線性導軌板，15-斜面；2_定模板；3_驅動機構；30_支座；40-動模板；41_第一基板；42_第二基板；43_彈性件；44_滑動座；6_鎖模裝置；60_鎖模驅動機構；61_鎖模腔；62_推動楔塊；63_鎖定楔塊；630_鎖定斜面；64_復位螺釘；65_復位彈簧；66_限位支撐塊；67_通孔；9_支撐板；91_連接板。
【具體實施方式】[0034]參見圖1-2，本實用新型的壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，具有推動所述動模板40沿所述機架I上的軌道11靠近或遠離所述定模板2運動的驅動機構3，所述動模板40安裝在滑動座44上，所述驅動機構3的頂出端與所述滑動座44連接，所述驅動機構3通過支座30固定在所述機架I的遠離定模板2的一端。所述滑動座44的下方設有鎖模裝置6，所述鎖模裝置6與所述滑動座44之間固定連接或一體成型，所述鎖模裝置6包括分別位於所述軌道11兩側，並成型於所述滑動座44上的鎖模腔61，以及位於所述鎖模腔61內側的鎖定楔塊63和推動楔塊62，所述鎖定楔塊63靠近於所述軌道11的側壁設置，所述推動楔塊62位於所述鎖定楔塊63與所述鎖模腔61的側壁之間；在鎖模驅動機構60的驅動下，所述推動楔塊62推動所述軌道11兩側的所述鎖定楔塊63夾緊或放鬆所述軌道11，實現所述動模板40的鎖定或解鎖。
[0035]本實施例中，所述滑動座44的遠離所述動模板40的一側設有支撐板9，所述支撐板9設置在所述軌道11的正上方，所述支撐板9與所述滑動座44的下側分別設置所述鎖模裝置6，兩個所述鎖模裝置6通過同一所述鎖模驅動機構60驅動。
[0036]參見圖4-5，圖4、圖5均為圖1的A-A向剖視圖，所述鎖模驅動機構60為氣缸或油缸，當然也可以為其它具有頂出或收縮功能的機構；所述鎖模驅動機構60具有方向相反的兩個頂出端，所述氣缸或所述油缸設置在所述支撐板9下方的所述鎖模裝置6與所述滑動座44下方的所述鎖模裝置6之間，所述鎖模驅動機構60的兩個頂出端分別連接兩個所述鎖模裝置6上的推動楔塊62 ;所述鎖模驅動機構60的兩頂出端收縮時，帶動所述推動楔塊62擠壓所述鎖定楔塊63貼緊所述軌道11的側壁實現鎖模；所述鎖模驅動機構60的兩頂出端頂出時，解除對所述動模板40的鎖定。
[0037]本實施方式中的壓鑄機或注塑機的機架為兩個大小形狀相同的「L」機架平行正對布置的並通過連接件連成一體式結構。所述鎖模裝置6的鎖模腔61共有3個，即分別位於兩機架I的外側面及兩機架I之間；所述鎖定楔塊63在推動楔塊62的作用下，分別從兩個所述機架I上軌道11的兩側夾緊或放鬆，實現鎖定或解鎖。所述支撐板9設置為兩個，其分別設置於相對設置的所述機架I上方，相鄰的兩所述支撐板9通過連接板91連接成一體。
[0038]本實施方式中，所述鎖模裝置6還包括用於解鎖時對所述鎖定楔塊63復位的復位裝置。所述復位裝置為復位螺釘64，所述復位螺釘64的尾部套設有復位彈簧65 ;所述機架I兩外側的所述復位螺釘64穿過所述鎖模腔61的外壁和所述推動楔塊62本體，旋入所述鎖定楔塊63的本體內，所述復位彈簧65的一端抵在所述復位螺釘64的螺釘頭上，其另一端抵在所述鎖模腔61的外壁上，所述推動楔塊62本體內設有供所述復位螺釘64穿過的通孔67，所述通孔67的寬度與所述推動楔塊62的推動行程適配。兩所述機架I之間的所述推動楔塊62的兩側分別設有型腔，所述復位螺釘64的螺釘頭及所述復位彈簧65均放置在所述型腔內，所述復位彈簧65的一端抵在所述復位螺釘64的螺釘頭上，其另一端抵在所述型腔的靠近外側的壁面上；所述型腔具有供所述復位螺釘64的螺杆穿過以旋入所述鎖定楔塊63本體的長條形開口，所述復位螺釘64的螺杆可沿所述長條形開口滑動。當然，所述長條開口的一端還設有能夠將所述螺釘頭放入所述型腔內部的圓形或其它形狀的較大開口，所述較大開口的位置位於所述鎖定行程以外；當兩所述機架I之間的所述推動楔塊62推動所述鎖緊楔塊63鎖緊動模板40的同時所述復位彈簧65受壓蓄能；反之，當所述推動楔塊62解除對所述鎖緊楔塊63鎖定的時候，所述復位彈簧65釋能，同時將所述鎖緊楔塊63彈離軌道11完成復位動作。
[0039]所述支撐板9下方的所述鎖模裝置6與所述滑動座44下方的所述鎖模裝置6之間設有防止兩所述鎖模裝置6過度鎖定的限位支撐塊66，所述限位支撐塊66的一端與滑動座44下方的所述鎖模裝置6固定連接；其另一端與所述支撐塊9下方的所述鎖模裝置6連接，所述限位支撐塊66通過分別抵在其兩側的所述鎖模裝置6上，從而限制兩個鎖模裝置6過度鎖定，甚至發生損壞。
[0040]參見圖6-8，本實施方式中，所述軌道11的橫切面呈「T」字形，所述滑動座44滑動於所述軌道11橫向設置的上表面，所述鎖模裝置6與所述軌道11豎向設置的兩個側面配合鎖定。所述軌道11的橫向設置的上表面部分與豎向設置的兩側面通過斜面15過渡，所述鎖定楔塊63的靠近所述斜面15的一側設有與所述斜面15卡緊配合的鎖定斜面630。
[0041]本實施方式中，所述軌道11的上表面與所述鎖模裝置6之間設有線性導軌板13，所述線性導軌板13與所述軌道11固定連接。設置線性導軌板13 —方面可以提高滑動座44在軌道11上運行的準確度，另一方面還能夠有效保護軌道11的表面不受磨損，便於維護保養。
[0042]參見3，在其它的實施方式中，所述動模板40與所述滑動座44之間通過彈性連接件連接，所述彈性連接件包括第一基板41、第二基板42以及設置於所述第一基板41與所述第二基板42之間的彈性件43，如各式彈簧，所述第一基板41與第二基板42通過螺杆與螺母的配合將彈性件43預緊至一定壓力。設置彈性連接件可以使動、定模板之間的合模更加緊密，有利於產品成型，同時還能夠補償射料壓力對所述動定模板形變的影響。
[0043]上述【具體實施方式】只是對本實用新型的技術方案進行詳細解釋，並非是限制，本領域技術人員應該明白，凡是依據上述原理及精神在本實用新型基礎上的改進、替代，都應在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，具有推動動模板(40)沿機架(1)上的軌道(11)靠近或遠離定模板(2)運動的驅動機構(3)，其特徵在於:所述動模板(40)安裝在滑動座(44)上，所述驅動機構(3)的頂出端與所述滑動座(44)連接，所述滑動座(44)的下方設有鎖模裝置(6)，所述鎖模裝置(6)包括分別位於所述軌道(11)兩側，並成型於所述滑動座(44)上的鎖模腔(61)，以及位於所述鎖模腔(61)內側的鎖定楔塊(63)和推動楔塊(62)，所述鎖定楔塊(63)靠近於所述軌道(11)的側壁設置，所述推動楔塊(62)位於所述鎖定楔塊(63)與所述鎖模腔(61)的側壁之間；在鎖模驅動機構(60)的驅動下，所述推動楔塊(62)推動所述軌道(11)兩側的所述鎖定楔塊(63 )夾緊或放鬆所述軌道(11 )，實現所述動模板(40)的鎖定或解鎖。
2.根據權利要求1所述的一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，其特徵在於:所述滑動座(44)的遠離所述動模板(40)的一側設有支撐板(9)，所述支撐板(9)設置在所述軌道(11)的正上方，所述支撐板(9)與所述滑動座(44)的下側分別設置所述鎖模裝置(6)，兩個所述鎖模裝置(6)通過同一所述鎖模驅動機構(60)驅動。
3.根據權利要求2所述的一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，其特徵在於:所述鎖模驅動機構(60)為氣缸或油缸，所述鎖模驅動機構(60)具有方向相反的兩個頂出端，所述氣缸或所述油缸設置在所述支撐板(9 )下方的所述鎖模裝置(6 )與所述滑動座(44 )下方的所述鎖模裝置(6)之間，所述鎖模驅動機構(60)的兩個頂出端分別連接兩個所述鎖模裝置(6)上的推動楔塊(62);所述鎖模驅動機構(60)的兩頂出端收縮時，帶動所述推動楔塊(62)擠壓所述鎖定楔塊(63)貼緊所述軌道(11)的側壁實現鎖模；所述鎖模驅動機構(60)的兩頂出端頂出時，解除對所述動模板(40 )的鎖定。
4.根據權利要求3所述的一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，其特徵在於:所述支撐板(9)設置為兩個，其分別設置於相對設置的所述機架(1)上，相鄰的兩所述支撐板(9)通過連接板(91)連接成一體。
5.根據權利要求4所述的一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，其特徵在於:所述鎖模裝置(6)還包括用於解鎖時對所述鎖定楔塊(63)復位的復位裝置。
6.根據權利要求5所述的一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，其特徵在於:所述復位裝置為復位螺釘(64)，所述復位螺釘(64)的尾部套設有復位彈簧(65);所述機架(1)兩外側的所述復位螺釘(64)穿過所述鎖模腔(61)的外壁和所述推動楔塊(62)本體，旋入所述鎖定楔塊(63)的本體內，所述復位彈簧(65)的一端抵在所述復位螺釘(64)的螺釘頭上，其另一端抵在所述鎖模腔(61)的外壁上，所述推動楔塊(62)本體內設有供所述復位螺釘(64)穿過的通孔(67)，所述通孔(67)的寬度與所述推動楔塊(62)的推動行程適配；兩所述機架(1)之間的所述推動楔塊(62)的兩側分別設有型腔，所述復位螺釘(64)的螺釘頭及所述復位彈簧(65)均放置在所述型腔內，所述復位彈簧(65)的一端抵在所述復位螺釘(64)的螺釘頭上，其另一端抵在所述型腔的靠近外側的壁面上；所述型腔具有供所述復位螺釘(64)的螺杆穿過以旋入所述鎖定楔塊(63)本體的長條形開口，所述復位螺釘(64)的螺杆可沿所述長條形開口滑動。
7.根據權利要求6所述的一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，其特徵在於:所述支撐板(9)下方的所述鎖模裝置(6)與所述滑動座(44)下方的所述鎖模裝置(6)之間設有防止兩所述鎖模裝置(6 )過度鎖定的限位支撐塊(66 )，所述限位支撐塊(66 )與其中一個所述鎖模裝置(6)固定連接。
8.根據權利要求7所述的一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，其特徵在於:所述軌道(11)的橫切面呈「T」字形，所述滑動座(44)滑動於所述軌道(11)橫向設置的上表面，所述鎖模裝置(6)與所述軌道(11)豎向設置的兩個側面配合鎖定。
9.根據權利要求8所述的一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，其特徵在於:所述軌道(11)的橫向設置的上表面部分與豎向設置的兩側面通過斜面(15)過渡，所述鎖定楔塊(63)的靠近所述斜面(15)的一側設有與所述斜面(15)卡緊配合的鎖定斜面(630)。
10.根據權利要求1所述的一種壓鑄機或注塑機上動模的鎖定機構，其特徵在於:所述軌道(11)的上表面與所述鎖模裝置(6)之間設有線性導軌板(13)，所述線性導軌板(13)與所述軌道(11)固定連接。
【文檔編號】B29C45/67GK203527815SQ201320536131
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年8月30日 優先權日:2013年8月30日
【發明者】捷卡姆·查馬特 申請人:蘇州聖美特壓鑄科技有限公司