鎖止器及具有其的車輛的製作方法
2023-07-31 14:11:41
鎖止器及具有其的車輛的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種鎖止器及具有其的車輛。所述鎖止器適於設在車輛的靠背上，頭枕通過頭枕杆設在靠背的上方，頭枕杆上形成有多個頭枕杆鎖止部。所述鎖止器包括：環狀的殼體；旋轉體，旋轉體可轉動地設在殼體內，旋轉體上設置有避讓部，其中頭枕杆貫穿所述旋轉體；鎖舌，鎖舌設在殼體內；以及彈性結構，彈性結構彈性地推抵所述鎖舌，其中在旋轉體相對殼體旋轉且旋轉至避讓部與鎖舌相對時、彈性結構通過彈力驅動鎖舌的頭部穿過避讓部並沿徑向向內伸入到旋轉體內側，以使鎖舌的頭部配合在座椅的其中一個頭枕杆鎖止部內，從而鎖止頭枕杆。根據本發明實施例的鎖止器，結構簡單、操作方便且外觀精緻。
【專利說明】鎖止器及具有其的車輛
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛領域，具體而言，涉及一種鎖止器及具有該鎖止器的車輛。
【背景技術】
[0002]相關技術中，座椅頭枕的鎖止結構複雜、鎖止操作繁瑣，同時設置上述鎖止結構使座椅整體外觀不精緻，存在改進空間。
【發明內容】
[0003]本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本發明的一個目的在於提出一種結構簡單、操作方便的用於鎖止和解鎖座椅頭枕杆的鎖止器。
[0004]本發明的另一個目的在於提出一種具有上述鎖止器的車輛。
[0005]為了實現上述目的，根據本發明第一方面的實施例提出一種鎖止器。所述鎖止器適用於車輛中，所述車輛包括座椅，所述座椅包括靠背和頭枕，所述鎖止器適於設在所述靠背上，所述頭枕通過頭枕杆設在所述靠背的上方，所述頭枕杆上形成有多個頭枕杆鎖止部，所述鎖止器包括:環狀的殼體；旋轉體，所述旋轉體可轉動地設在所述殼體內，所述旋轉體上設置有避讓部，其中所述頭枕杆貫穿所述旋轉體；鎖舌，所述鎖舌設在所述殼體內；以及彈性結構，所述彈性結構彈性地推抵所述鎖舌，其中在所述旋轉體相對所述殼體旋轉且旋轉至所述避讓部與所述鎖舌相對時、所述彈性結構通過彈力驅動所述鎖舌的頭部穿過所述避讓部並沿徑向向內伸入到所述旋轉體內側，以使所述鎖舌的所述頭部配合在其中一個所述頭枕杆鎖止部內，從而鎖止所述頭枕杆。
[0006]根據本發明實施例的鎖止器，通過殼體與旋轉體之間的旋轉結構以及旋轉體旋轉過程中彈性結構與鎖舌的配合，實現鎖止器的鎖止，結構簡單、操作容易且外觀更精緻，提升車輛座椅的精緻度，用戶使用體驗良好。
[0007]另外，根據本發明上述實施例的鎖止器還具有如下附加技術特徵:
[0008]根據本發明的一個實施例，所述殼體內形成有通道，所述鎖舌設置在所述通道內且所述鎖舌的所述頭部可以從所述通道的距離所述旋轉體較近的一端伸出；所述鎖止器還包括:堵頭，所述堵頭設在所述通道內且封閉所述通道的距離所述旋轉體較遠的一端，其中所述彈性結構位於所述通道內且分別彈性地抵壓所述鎖舌與所述堵頭。由此鎖舌的移動過程更平穩，鎖止器的使用更可靠。
[0009]根據本發明的一個實施例，所述通道的距離所述旋轉體較近的一端上設置有適於止擋所述鎖舌的止擋凸臺，防止鎖舌從通道脫出，避免造成鎖止器卡滯，提高了鎖止器的可靠性和使用便利性。
[0010]根據本發明的一個實施例，所述旋轉體包括:環形的周壁；以及頂部凸緣和底部凸緣，所述頂部凸緣和所述底部凸緣分別設置在所述周壁的頂部和底部，並分別沿徑向向外延伸，從而在所述頂部凸緣、所述底部凸緣與所述周壁之間限定出環形卡槽；所述殼體的內側壁上設置有沿徑向向內延伸的殼體凸緣，所述殼體凸緣配合在所述環形卡槽內。由此使旋轉體與殼體的配合更穩定。
[0011]根據本發明的一個實施例，所述避讓部為形成在所述環形周壁上的避讓通孔，在所述避讓通孔與所述通道鄰接且正對時所述鎖舌的頭部在所述彈性結構的彈力作用下而穿出所述避讓通孔。
[0012]根據本發明的一個實施例，所述鎖舌的頭部具有鎖舌弧面，所述避讓通孔具有與所述鎖舌弧面適配的避讓通孔弧面。這樣鎖舌在頭枕杆解鎖過程中，可以更順利地進入避讓通孔，鎖止器對頭枕杆的解鎖過程更順暢。
[0013]根據本發明的一個實施例，所述鎖舌與所述堵頭的彼此相對的側面上分別設置有凸起結構；以及所述彈性結構為彈簧，所述彈簧的兩端分別套設在所述鎖舌與所述堵頭上的凸起結構上。由此可以使彈性結構的固定更穩定。
[0014]根據本發明的一個實施例，所述頂部凸緣上設置有至少一組適於人手旋擰的旋擰凸起結構，所述旋擰凸起結構包括徑向對置的兩個凸起部，從而使鎖止器的使用更方便。
[0015]根據本發明的一個實施例，所述頭枕杆鎖止部為鎖止凹部或鎖止齒。
[0016]根據本發明第二方面的實施例提出一種車輛。所述車輛包括第一方面所述的鎖止器，從而具有座椅頭枕鎖止、解鎖方便，鎖止器結構簡單、座椅頭正高度調節順暢，座椅整體外觀更美觀等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是根據本發明實施例的鎖止器的爆炸圖。
[0018]圖2是根據本發明實施例的鎖止器的主視圖。
[0019]圖3是圖2沿A-A線的剖視圖。
[0020]圖4是圖2中的F處的放大圖。
[0021]圖5是圖2沿B-B線的剖視圖。
[0022]圖6是根據本發明實施例的環狀的殼體的俯視圖。
[0023]圖7是圖6沿C-C線的剖視圖。
[0024]圖8是根據本發明實施例的旋轉體的側視圖。
[0025]圖9是圖8沿D-D線的剖視圖。
[0026]圖10是圖8沿E-E線的剖視圖。
[0027]附圖標記:
[0028]鎖止器100、
[0029]環形的殼體1、通道11、止擋凸臺111、殼體凸緣12、上殼體凹槽13、下殼體凹槽14、
[0030]旋轉體2、避讓部21、環形的周壁22、避讓通孔221、避讓通孔弧面2211、頂部凸緣23、旋擰凸起結構231、凸起部2311、底部凸緣24、環形卡槽25、
[0031]鎖舌3、頭部31、鎖舌弧面311、凸起結構32、鎖舌凸臺33、
[0032]彈性結構4、
[0033]堵頭5、凸起結構51
【具體實施方式】[0034]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0035]在本發明的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「長度」、「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」 「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0036]此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本發明的描述中，「多個」的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0037]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0038]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特徵在第二特徵之「上」或之「下」可以包括第一和第二特徵直接接觸，也可以包括第一和第二特徵不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特徵接觸。而且，第一特徵在第二特徵「之上」、「上方」和「上面」包括第一特徵在第二特徵正上方和斜上方，或僅僅表示第一特徵水平高度高於第二特徵。第一特徵在第二特徵「之下」、「下方」和「下面」包括第一特徵在第二特徵正下方和斜下方，或僅僅表示第一特徵水平高度小於第二特徵。
[0039]下面參照圖1-圖10描述根據本發明實施例的鎖止器100。如圖1-圖10所示的鎖止器100包括環狀的殼體1、旋轉體2、鎖舌3以及彈性結構4。
[0040]鎖止器100適用於車輛中，車輛包括座椅(圖未不出)。座椅包括靠背(圖未不出)和頭枕(圖未示出)，鎖止器100適於設在靠背上，頭枕通過頭枕杆(圖未示出)設在靠背的上方，並且頭枕可以通過頭枕杆相對靠背上下移動，以調節頭枕的高度。頭枕杆上形成有多個頭枕杆鎖止部(圖未示出)。
[0041]旋轉體2可轉動地設在殼體I內，即旋轉體2可相對殼體I旋轉。旋轉體2上設置有避讓部21，其中頭枕杆貫穿旋轉體2，也就是說頭枕杆的兩端都從旋轉體2中穿出。鎖舌3設在殼體I內。彈性結構4彈性地推抵鎖舌3。
[0042]其中，在旋轉體2相對殼體I旋轉且旋轉體2旋轉至避讓部21與鎖舌3相對時，彈性結構4通過彈力驅動鎖舌3的頭部31穿過避讓部21，並且鎖舌3的頭部31沿徑向向內伸入到旋轉體2內側，以使鎖舌3的頭部31配合其中一個頭枕杆鎖止部內，從而鎖止頭枕杆。可選地，頭枕杆鎖止部可以為鎖止凹部或鎖止齒，當頭枕杆被鎖止時，鎖舌3的頭部31配合在鎖止凹部內，或者鎖舌3的頭部31與鎖止齒配合。
[0043]也就是說，當頭枕的高度已調整到合適位置時，需要鎖止頭枕杆，此時可以通過旋轉旋轉體2 (例如，順時針旋轉)，使旋轉體2處於可使殼體I內的鎖舌3在彈性結構4的彈力作用下穿過避讓部21的位置，並且在該位置處，鎖舌3的頭部31配合在與該高度相應的頭枕杆鎖止部內，從而達到鎖止頭枕杆的目的。
[0044]當需要調節頭枕的高度時(例如，乘車人員希望根據自身的身高需求降低頭枕的高度或提升頭枕的高度時)，可以旋轉旋轉體2 (例如，逆時針旋轉)，使殼體I內的鎖舌3克服彈性結構4的彈力作用從頭枕杆鎖止部退出，以解鎖頭枕杆。
[0045]根據本發明實施例的鎖止器100，通過殼體I與旋轉體2之間的旋轉結構以及旋轉體2旋轉過程中彈性結構與鎖舌3的配合，實現鎖止器100的鎖止，結構簡單、操作容易且外觀更精緻，提升車輛座椅的精緻度，用戶使用體驗良好。
[0046]參照圖3、圖4和圖6所示，殼體I內形成有通道11。鎖舌3設置在通道11內且鎖舌3的頭部31可以從通道11的距離旋轉體2較近的一端(如圖6中的X端)伸出。進一步地，鎖止器100還包括堵頭5。堵頭5設在通道11內，且堵頭5封閉通道11的距離旋轉體2較遠的一端(如圖6中的Y端)。其中，如圖4所示，彈性結構4位於通道11內且彈性結構4分別彈性地抵壓鎖舌3與堵頭5。
[0047]也就是說，在鎖止和解鎖頭枕杆的過程中，鎖舌3在彈性結構4的彈力作用下在通道11內移動，通道11為鎖舌3的移動起導向作用，使頭枕杆的鎖止和解鎖過程更平穩，使鎖止器100的使用可靠性更高。此外，通過設置堵頭5使彈性結構4的安裝更穩定，從而可以更穩定地提供驅動鎖舌3移動的彈力。
[0048]具體地，如圖4所示，鎖舌3的與堵頭5相對的側面上設置有凸起結構32，堵頭5的與鎖舌3相對的側面上設置有凸起結構51，彈性結構4可以為彈簧，彈簧的兩端可以分別套設在鎖舌3的凸起結構32和堵頭5的凸起結構51上，即彈簧的一端套設在鎖舌3的凸起結構32上，彈簧的另一端套設在堵頭5的凸起結構51上。由此可進一步提升鎖止器100的可靠性。
[0049]進一步地，如圖6和圖7所示，通道11的距離旋轉體2較近的一端上設置有適於止擋鎖舌3的止擋凸臺111。當鎖舌3在彈性結構4的彈力驅動下穿過避讓部21並沿徑向向內伸入到旋轉體2內側時，止擋凸臺111可以防止鎖舌3從通道11脫出，避免造成鎖止器100卡滯，提高了鎖止器100的可靠性和使用便利性。具體而言，如圖1所示，鎖舌3可以上設有與止擋凸臺111配合的鎖舌凸臺33，鎖舌凸臺33可以設在鎖舌3的頭部31的下方且從頭部31的周沿向外延伸。
[0050]參照圖8-圖10所示，旋轉體2包括環形的周壁22以及頂部凸緣23和底部凸緣24。頂部凸緣23和底部凸緣24分別設置在周壁22的頂部和底部，其中頂底方向同上下方向，即周壁22在上下方向上夾設在頂部凸緣23與底部凸緣24之間。頂部凸緣23沿徑向向外延伸，且底部凸緣24沿徑向向外延伸，從而在頂部凸緣23、底部凸緣24與周壁22之間限定出環形卡槽25。
[0051]具體而言，如圖8所示，周壁22的外周面構成環形卡槽25的底壁，頂部凸緣23的下表面構成環形卡槽25的一個側壁，底部凸緣24的上表面構成環形卡槽25的另一個側壁。
[0052]相應地,如圖7所示,殼體I的內側壁上設置有沿徑向向內延伸的殼體凸緣12。殼體凸緣12配合在環形卡槽25內，也就是說旋轉體2相對殼體I在殼體I內轉動時，環形卡槽25相對殼體凸緣12轉動，從而使旋轉體2與殼體I的配合更穩定。[0053]具體地，殼體I的內側壁與殼體凸緣12的上表面之間限定出上殼體凹槽13，殼體I的內側壁與殼體凸緣12的下表面之間限定出下殼體凹槽14。頂部凸緣23可以可轉動地設在上殼體凹槽13內，底部凸緣24可以可轉動地設在下殼體凹槽14內。
[0054]如圖9所示，在本發明的一個具體的實施例中，避讓部21為形成在環形周壁22上的避讓通孔221，避讓通孔221與通道11臨近，且避讓通孔221與通道11正對時，鎖舌3的頭部31在彈性結構4的彈力作用下而穿出避讓通孔221以與頭枕杆鎖止部配合。
[0055]進一步地，為了使鎖舌3在頭枕杆解鎖過程中，更順利地進入避讓通孔221，使鎖止器100對頭枕杆的解鎖過程更順暢，如圖4所示，鎖舌3的頭部31具有鎖舌弧面311，避讓通孔221具有與鎖舌弧面311適配的避讓通孔弧面2211。
[0056]更進一步地，為了方便人手對旋轉體2的操作，旋轉體2上設置有至少一組適於人手旋擰的旋擰凸起結構231，旋擰凸起結構231可以包括徑向對置的兩個凸起部2311。具體地，如圖8所示，旋擰凸起結構231可以設在頂部凸緣23上，從而使鎖止器100的結構更簡單且操作更方便。
[0057]下面簡單描述一下根據本發明實施例的車輛。根據本發明實施例的車輛包括上述實施例所述的鎖止器100，從而具有座椅頭枕杆鎖止、解鎖方便，鎖止器100結構簡單、座椅頭枕高度調節順暢，座椅整體外觀更美觀等優點。
[0058]根據本發明實施例的車輛中的座椅的靠背、頭枕等的結構以及連接關係對於本領域技術人員而言是可以知曉的，在此不再詳細敘述。
[0059]在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。
[0060]儘管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在本發明的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權利要求】
1.一種鎖止器，其特徵在於，所述鎖止器適用於車輛中，所述車輛包括座椅，所述座椅包括靠背和頭枕，所述鎖止器適於設在所述靠背上，所述頭枕通過頭枕杆設在所述靠背的上方，所述頭枕杆上形成有多個頭枕杆鎖止部，所述鎖止器包括: 環狀的殼體； 旋轉體，所述旋轉體可轉動地設在所述殼體內，所述旋轉體上設置有避讓部，其中所述頭枕杆貫穿所述旋轉體； 鎖舌，所述鎖舌設在所述殼體內；以及 彈性結構，所述彈性結構彈性地推抵所述鎖舌，其中在所述旋轉體相對所述殼體旋轉且旋轉至所述避讓部與所述鎖舌相對時、所述彈性結構通過彈力驅動所述鎖舌的頭部穿過所述避讓部並沿徑向向內伸入到所述旋轉體內側，以使所述鎖舌的所述頭部配合在其中一個所述頭枕杆鎖止部內，從而鎖止所述頭枕杆。
2.根據權利要求1所述的鎖止器，其特徵在於， 所述殼體內形成有通道，所述鎖舌設置在所述通道內且所述鎖舌的所述頭部可以從所述通道的距離所述旋轉體較近的一端伸出； 所述鎖止器還包括: 堵頭，所述堵頭設在所述通道內且封閉所述通道的距離所述旋轉體較遠的一端，其中所述彈性結構位於所述通道內且分別彈性地抵壓所述鎖舌與所述堵頭。
3.根據權利要求2所述的鎖止器，其特徵在於，所述通道的距離所述旋轉體較近的一端上設置有適於止擋所述鎖舌的止擋凸臺。
4.根據權利要求2所述的鎖止器，其特徵在於， 所述旋轉體包括: 環形的周壁；以及 頂部凸緣和底部凸緣，所述頂部凸緣和所述底部凸緣分別設置在所述周壁的頂部和底部，並分別沿徑向向外延伸，從而在所述頂部凸緣、所述底部凸緣與所述周壁之間限定出環形卡槽； 所述殼體的內側壁上設置有沿徑向向內延伸的殼體凸緣，所述殼體凸緣配合在所述環形卡槽內。
5.根據權利要求4所述的鎖止器，其特徵在於，所述避讓部為形成在所述環形周壁上的避讓通孔，在所述避讓通孔與所述通道鄰接且正對時所述鎖舌的頭部在所述彈性結構的彈力作用下而穿出所述避讓通孔。
6.根據權利要求5所述的鎖止器，其特徵在於，所述鎖舌的頭部具有鎖舌弧面，所述避讓通孔具有與所述鎖舌弧面適配的避讓通孔弧面。
7.根據權利要求5所述的鎖止器，其特徵在於，所述鎖舌與所述堵頭的彼此相對的側面上分別設置有凸起結構；以及 所述彈性結構為彈簧，所述彈簧的兩端分別套設在所述鎖舌與所述堵頭上的凸起結構上。
8.根據權利要求5所述的鎖止器，其特徵在於，所述頂部凸緣上設置有至少一組適於人手旋擰的旋擰凸起結構，所述旋擰凸起結構包括徑向對置的兩個凸起部。
9.根據權利要求1所述的鎖止器，其特徵在於，所述頭枕杆鎖止部為鎖止凹部或鎖止齒。
10.一種車輛，其特徵在於，包括根據權利要求1-9中任一項所述的鎖止器。
【文檔編號】B60N2/48GK104002713SQ201410181651
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月29日 優先權日:2014年4月29日
【發明者】田苗苗, 宋廣晶, 李翠萍, 魏嬌, 張志申, 鄭曉陽, 郭強 申請人:天津博信汽車零部件有限公司