一種剎車支架孔位置度檢具裝置製造方法
2023-07-30 23:51:31
一種剎車支架孔位置度檢具裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種剎車支架孔位置度檢具裝置。包括夾緊定位部分和檢測部分，夾緊定位部分包括第一導軌座和第一滑塊，第二導軌座和第二滑塊，設置在兩導軌座之間的絲槓座，與絲槓座配合使用的絲槓和手輪，絲槓的一端與第一滑塊連接，絲槓的另一端穿過第二滑塊與手輪連接，安裝在第一滑塊上的第一定位座和第二滑塊上的第二定位座，及定位架；使用時，通過定位架、第一定位座和第二定位座定位剎車支架後，轉動手輪將剎車支架夾緊，控制檢測部分的測量銷沿著對應的測量套運動，若測量銷全部進入剎車支架上的孔中，則為合格。本發明能夠提供一種可以方便快捷準確的檢測出剎車支架孔位置度的檢測裝置，保證了汽車剎車支架生產製造的高質量高效率化生產。
【專利說明】一種剎車支架孔位置度檢具裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種機械加工零件的位置度檢測裝置【技術領域】，尤其涉及一種剎車支架孔位置度檢具裝置。
【背景技術】
[0002]目前隨著機械行業的迅猛發展，機械製造水平也在不斷提高，這樣對機械製造行業的要求也是越來越高，比如在零部件的加工方面要求高質量高效率。為此，在剎車系統製造行業亟需研製出一種可以方便快捷準確的檢測出剎車支架孔位置度的檢測裝置。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於提出一種剎車支架孔位置度檢具裝置，能夠方便快捷準確的檢測出剎車支架孔位置是否合格，使生產檢測效率大幅提高，大大降低了剎車支架的加工不良率。
[0004]為達此目的，本發明採用以下技術方案:
[0005]一種剎車支架孔位置度檢具，包括夾緊定位部分和檢測部分，所述夾緊定位部分包括底板，安裝在底板上的第一導軌座和第二導軌座，與所述第一導軌座滑動連接的第一滑塊，與所述第二導軌座滑動連接的第二滑塊，設置在兩個所述導軌座之間的絲槓座，與所述絲槓座配合使用的絲槓和手輪，其中，所述絲槓的一端與第一滑塊連接，所述絲槓的另一端穿過第二滑塊與所述手輪連接，還包括安裝在第一滑塊上的第一定位座和安裝在第二滑塊上的第二定位座，垂直安裝在底板上且與所述第一導軌座和第二導軌座平行的測量架，垂直安裝在所述測量架上且位於所述第一定位座和第二定位座上方的定位架；所述檢測部分包括垂直穿過測量架的第一測量套，沿著所述第一測量套運動的第一測量銷，與所述第一測量銷連接用於推動第一測量銷沿著第一測量套運動的第一手柄，垂直穿過測量架的第二測量套，沿著所述第二測量套運動的第二測量銷，以及與所述第二測量銷連接用於推動第二測量銷沿著第二測量套運動的第二手柄；使用時，通過定位架、第一定位座和第二定位座定位剎車支架後，轉動手輪將剎車支架夾緊，控制第一測量銷和第二測量銷分別沿著對應的第一測量套和第二測量套運動，若第一測量銷和第二測量銷均全部進入剎車支架上的孔中，則所述剎車支架孔位置為合格，否則為不合格。
[0006]其中，所述第一滑塊和第二滑塊均呈工字型，其下端分別在第一導軌座內和第二導軌座內滑動連接。
[0007]其中，還包括設置在第一導軌座上端兩側且與工字型的第一滑塊相適應用於防止第一滑塊的下端從第一導軌座內脫落的壓塊。
[0008]其中，還包括設置在第二導軌座上端兩側且與工字型的第二滑塊相適應用於防止第二滑塊的下端從第二導軌座內脫落的壓塊。
[0009]其中，所述第一測量套的個數為2個，相應的，所述第一測量銷的個數也為2個。
[0010]其中，兩個所述第一測量套分別位於所述第一定位座和第二定位座的上方且位於所述定位架的下方。
[0011]其中，所述第二測量套的個數為2個，相應的，所述第二測量銷的個數也為2個。
[0012]其中，兩個所述第二測量套分別位於所述定位架的左上方和右上方。
[0013]其中，還包括用於將所述第一測量套和第二測量套固定在測量架上的定位塊，所述定位塊與所述測量架螺紋連接。
[0014]其中，還包括用於支撐底板的支撐腳，所述支撐腳的個數為4個。
[0015]有益效果:
[0016]與現有技術相比，本發明包括夾緊定位部分和檢測部分，所述夾緊定位部分包括底板，安裝在底板上的第一導軌座和第二導軌座，與所述第一導軌座滑動連接的第一滑塊，與所述第二導軌座滑動連接的第二滑塊，設置在兩個所述導軌座之間的絲槓座，與所述絲槓座配合使用的絲槓和手輪，其中，所述絲槓的一端與第一滑塊連接，所述絲槓的另一端穿過第二滑塊與所述手輪連接，還包括安裝在第一滑塊上的第一定位座和安裝在第二滑塊上的第二定位座，垂直安裝在底板上且與所述第一導軌座和第二導軌座平行的測量架，垂直安裝在所述測量架上且位於所述第一定位座和第二定位座上方的定位架；所述檢測部分包括垂直穿過測量架的第一測量套，沿著所述第一測量套運動的第一測量銷，與所述第一測量銷連接用於推動第一測量銷沿著第一測量套運動的第一手柄，垂直穿過測量架的第二測量套，沿著所述第二測量套運動的第二測量銷，以及與所述第二測量銷連接用於推動第二測量銷沿著第二測量套運動的第二手柄；使用時，通過定位架、第一定位座和第二定位座定位剎車支架後，轉動手輪將剎車支架夾緊，控制第一測量銷和第二測量銷分別沿著對應的第一測量套和第二測量套運動，若第一測量銷和第二測量銷均全部進入剎車支架上的孔中，則所述剎車支架孔位置為合格，否則為不合格。本發明通過上述夾緊定位部分和檢測部分相配合，能夠有效解決剎車系統製造加工行業中剎車支架生產不良率高，生產效率低等諸多問題，提供一種可以方便快捷準確的檢測出剎車支架孔位置度的檢測裝置，保證了汽車剎車支架生產製造的高質量高效率化生產。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明【具體實施方式】提供的一種剎車支架孔位置度檢具裝置的立體示意圖。
[0018]圖2是圖1的左視圖。
[0019]圖3是圖1的俯視圖。
[0020]圖4是圖1的主視圖。
[0021]圖中:
[0022]1-底板；2_支撐腳；3_第一導軌座；4_第二導軌座；5_第一滑塊；6_第二滑塊；7-絲槓座；8-絲槓；9-手輪；10_第一定位座；11_第二定位座；12_測量架；13_定位架；14-第一測量套；15-第一測量銷；16-第一手柄；17-第二測量套；18-第二測量銷；19_第二手柄；20_壓塊；21_定位塊。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖並通過【具體實施方式】來進一步說明本發明的技術方案。[0024]圖1是本發明【具體實施方式】提供的一種剎車支架孔位置度檢具裝置的立體示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的俯視圖。圖4是圖1的主視圖。如圖1-4所示，本發明所述的一種剎車支架孔位置度檢具，包括夾緊定位部分和檢測部分，所述夾緊定位部分包括底板1，安裝在底板I上的第一導軌座3和第二導軌座4，與所述第一導軌座3滑動連接的第一滑塊5，與所述第二導軌座4滑動連接的第二滑塊6，設置在兩個所述導軌座之間的絲槓座7，與所述絲槓座7配合使用的絲槓8和手輪9，其中，所述絲槓8的一端與第一滑塊5連接，所述絲槓8的另一端穿過第二滑塊6與所述手輪9連接，還包括安裝在第一滑塊5上的第一定位座10和安裝在第二滑塊6上的第二定位座11，垂直安裝在底板I上且與所述第一導軌座3和第二導軌座4平行的測量架12，垂直安裝在所述測量架12上且位於所述第一定位座(10)和第二定位座(11)上方的定位架13 ;所述檢測部分包括垂直穿過測量架12的第一測量套14，沿著所述第一測量套14運動的第一測量銷15，與所述第一測量銷15連接用於推動第一測量銷15沿著第一測量套14運動的第一手柄16，垂直穿過測量架
12的第二測量套17，沿著所述第二測量套17運動的第二測量銷18，以及與所述第二測量銷18連接用於推動第二測量銷18沿著第二測量套17運動的第二手柄19 ;使用時，通過定位架13、第一定位座10和第二定位座11定位剎車支架後，轉動手輪9將剎車支架夾緊，控制第一測量銷15和第二測量銷18分別沿著對應的第一測量套14和第二測量套17運動，若第一測量銷15和第二測量銷18均全部進入剎車支架上的孔中，則所述剎車支架孔位置為合格，否則為不合格。
[0025]本發明通過上述夾緊定位部分和檢測部分相配合，使用時，通過定位架13、第一定位座10和第二定位座11定位剎車支架後，轉動手輪9將剎車支架夾緊，控制第一測量銷15和第二測量銷18分別沿著對應的第一測量套14和第二測量套17運動，若第一測量銷15和第二測量銷18均全部進入剎車支架上的孔中，則為合格，否則為不合格；夠有效解決剎車系統製造加工行業中剎車支架生產不良率高，生產效率低等諸多問題，提供一種可以方便快捷準確的檢測出剎車支架孔位置度的檢測裝置，保證了汽車剎車支架生產製造的高質量高效率化生產。
[0026]所述第一滑塊5和第二滑塊6均呈工字型，其下端分別在第一導軌座3內和第二導軌座4內滑動連接。
[0027]還包括設置在第一導軌座3上端兩側且與工字型的第一滑塊5相適應用於防止第一滑塊5的下端從第一導軌座3內脫落的壓塊20。
[0028]還包括設置在第二導軌座4上端兩側且與工字型的第二滑塊6相適應用於防止第二滑塊6的下端從第二導軌座4內脫落的壓塊20。
[0029]所述第一測量套14的個數為2個，相應的，所述第一測量銷15的個數也為2個。兩個所述第一測量套14分別位於所述第一定位座10和第二定位座11的上方且位於所述定位架13的下方。
[0030]所述第二測量套17的個數為2個，相應的，所述第二測量銷18的個數也為2個。兩個所述第二測量套17分別位於所述定位架13的左上方和右上方。
[0031]還包括用於將所述第二測量套17固定在測量架12上的定位塊21，所述定位塊21與所述測量架12螺紋連接。
[0032]還包括用於支撐底板I的支撐腳2，所述支撐腳2的個數為4個。[0033]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種剎車支架孔位置度檢具，包括夾緊定位部分和檢測部分，其特徵在於，所述夾緊定位部分包括底板(I)，安裝在底板(I)上的第一導軌座(3)和第二導軌座(4)，與所述第一導軌座(3)滑動連接的第一滑塊(5)，與所述第二導軌座(4)滑動連接的第二滑塊(6)，設置在兩個所述導軌座之間的絲槓座(7)，與所述絲槓座(7)配合使用的絲槓(8)和手輪(9)，其中，所述絲槓(8)的一端與第一滑塊(5)連接，所述絲槓(8)的另一端穿過第二滑塊(6)與所述手輪(9)連接，還包括安裝在第一滑塊(5)上的第一定位座(10)和安裝在第二滑塊(6)上的第二定位座(11)，垂直安裝在底板(I)上且與所述第一導軌座(3)和第二導軌座(4)平行的測量架(12)，垂直安裝在所述測量架(12)上且位於所述第一定位座(10)和第二定位座(11)上方的定位架(13);所述檢測部分包括垂直穿過測量架(12)的第一測量套(14)，沿著所述第一測量套(14)運動的第一測量銷(15)，與所述第一測量銷(15)連接用於推動第一測量銷(15)沿著第一測量套(14)運動的第一手柄(16)，垂直穿過測量架(12)的第二測量套(17)，沿著所述第二測量套(17)運動的第二測量銷(18)，以及與所述第二測量銷(18)連接用於推動第二測量銷(18)沿著第二測量套(17)運動的第二手柄(19)；使用時，通過定位架(13)、第一定位座(10)和第二定位座(11)定位剎車支架後，轉動手輪(9)將剎車支架夾緊，控制第一測量銷(15)和第二測量銷(18)分別沿著對應的第一測量套(14)和第二測量套(17)運動，若第一測量銷(15)和第二測量銷(18)均全部進入剎車支架上的孔中，則所述剎車支架孔位置為合格，否則為不合格。
2.根據權利要 求1所述的一種剎車支架孔位置度檢具，其特徵在於，所述第一滑塊(5)和第二滑塊(6)均呈工字型，其下端分別在第一導軌座(3)內和第二導軌座(4)內滑動連接。
3.根據權利要求2所述的一種剎車支架孔位置度檢具，其特徵在於，還包括設置在第一導軌座(3)上端兩側且與工字型的第一滑塊(5)相適應用於防止第一滑塊(5)的下端從第一導軌座(3)內脫落的壓塊(20)。
4.根據權利要求2所述的一種剎車支架孔位置度檢具，其特徵在於，還包括設置在第二導軌座(4)上端兩側且與工字型的第二滑塊(6)相適應用於防止第二滑塊(6)的下端從第二導軌座(4)內脫落的壓塊(20)。
5.根據權利要求1所述的一種剎車支架孔位置度檢具，其特徵在於，所述第一測量套(14)的個數為2個，相應的，所述第一測量銷(15)的個數也為2個。
6.根據權利要求5所述的一種剎車支架孔位置度檢具，其特徵在於，兩個所述第一測量套(14)分別位於所述第一定位座(10)和第二定位座(11)的上方且位於所述定位架(13)的下方。
7.根據權利要求1所述的一種剎車支架孔位置度檢具，其特徵在於，所述第二測量套(17)的個數為2個，相應的，所述第二測量銷(18)的個數也為2個。
8.根據權利要求7所述的一種剎車支架孔位置度檢具，其特徵在於，兩個所述第二測量套(17)分別位於所述定位架(13)的左上方和右上方。
9.根據權利要求1所述的一種剎車支架孔位置度檢具，其特徵在於，還包括用於將所述第二測量套(17)固定在測量架(12)上的定位塊(21)，所述定位塊(21)與所述測量架(12)螺紋連接。
10.根據權利要求1所述的一種剎車支架孔位置度檢具，其特徵在於，還包括用於支撐底板⑴的支撐腳(2)，所 述支撐腳(2)的個數為4個。
【文檔編號】G01B5/00GK103983163SQ201410225571
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月26日 優先權日:2014年5月26日
【發明者】陶善明, 李林弟, 安禮書, 黃正山, 丁勇剛 申請人:崑山恆源機械製造有限公司