電機—拉杆用整體式吊座的製作方法
2023-07-31 00:51:51 2
專利名稱：電機—拉杆用整體式吊座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及軌道車輛設計製造領域，尤其是涉及一種電機和拉杆用的整體式吊座。
背景技術：
以往地鐵車輛用電機吊座功能比較單一，只能用於懸掛電機，同時多為整體鋼板焊接結構或者採用鋼板焊接+鑄鍛件的分體式結構，焊縫數量繁多，焊接工藝複雜，容易產生應力集中。另外，以往的分體式焊接結構給探傷也帶來很大困難。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是在空間受限的前提下，完成同時吊掛電機與牽引拉杆的目標；減少焊縫數量，提高吊座強度，同時避免高應力區的出現。為實現上述目的，本實用新型提供一種電機一拉杆用整體式吊座，其特徵在於:包括卡條、下部吊點、牽引拉杆連接點、橫梁連接板，卡條、下部吊點、牽引拉杆連接點在吊座的前面，橫梁連接板在吊座的背面，牽引拉杆連接點設在卡條與下部吊點之間，卡條用於與電機上部連接，下部吊點用於與電機下部連接，牽引拉杆連接點用於與牽引拉杆連接，橫梁連接板用於與橫梁的焊接。本實用新型通過採用整體鑄造工藝，在卡條與下部吊點之間增加了用於連接牽引拉杆的吊點，節省了空間，大大改善了焊接工藝性，便於部件的探傷檢驗。吊座通過鑄造的橫梁連接板同橫梁焊接在一起，便於焊接時的裝卡定位，焊接誤差容易控制。
附圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖1，本實用新型包括卡條1、下部吊點2、牽引拉杆連接點3、加強筋4、橫梁連接板5，卡條、下部吊點、牽引拉杆連接點在吊座的前面，牽引拉杆連接點在吊座中部的外偵牝橫梁連接板在吊座的背面，卡條用於與電機上部連接，下部吊點用於與電機下部連接，牽引拉杆連接點用於與牽引拉杆連接，橫梁連接板用於與橫梁的焊接。
權利要求1.一種電機一拉杆用整體式吊座，其特徵在於:包括卡條、下部吊點、牽引拉杆連接點、橫梁連接板，卡條、下部吊點、牽引拉杆連接點在吊座的前面，橫梁連接板在吊座的背面，牽引拉杆連接點設在卡條與下部吊點之間，卡條用於與電機上部連接，下部吊點用於與電機下部連接，牽引拉杆連接點用於與牽引拉杆連接，橫梁連接板用於與橫梁的焊接。
專利摘要一種電機—拉杆用整體式吊座，其特徵在於包括卡條、下部吊點、牽引拉杆連接點、橫梁連接板，卡條、下部吊點、牽引拉杆連接點在吊座的前面，橫梁連接板在吊座的背面，牽引拉杆連接點設在卡條與下部吊點之間，卡條用於與電機上部連接，下部吊點用於與電機下部連接，牽引拉杆連接點用於與牽引拉杆連接，橫梁連接板用於與橫梁的焊接。本實用新型通過採用整體鑄造工藝，在卡條與下部吊點之間增加了用於連接牽引拉杆的吊點，節省了空間，大大改善了焊接工藝性，便於部件的探傷檢驗。吊座通過鑄造的橫梁連接板同橫梁焊接在一起，便於焊接時的裝卡定位，焊接誤差容易控制。
文檔編號B61F5/50GK202953006SQ20122055677
公開日2013年5月29日 申請日期2012年10月29日 優先權日2012年10月29日
發明者馬克, 劉志遠, 薛世海, 高純友 申請人:長春軌道客車股份有限公司