一種自行車車把轉角靈活性測試裝置製造方法
2023-07-30 21:34:56 2
一種自行車車把轉角靈活性測試裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種自行車車把轉角靈活性測試裝置，包括帶刻度的指南針和連接組件，所述連接組件包括相互連接的第一連接部和第二連接部；所述第一連接部連接所述指南針；所述第二連接部連接所述自行車的立管；所述指南針與所述自行車的立管同軸設置，通過將指南針固定於自行車上並且與自行車立管同軸設置，不但能夠準確的對自行車車把轉角靈活性進行測試，而且測試不受場地限制，非常方便。
【專利說明】一種自行車車把轉角靈活性測試裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種測試裝置，特別是涉及一種自行車車把轉角靈活性測試裝置。
【背景技術】
[0002]在對自行車的各項性能進行檢測時，需要測試自行車的車把穩定性，車把經正確調整後，應在正前方位置的左右兩側各不小於60°的範圍內轉向靈活，即軸承處不出現緊點、僵呆或鬆弛現象，傳統的測試方法是在地面上畫出角度圖，然後對應該角度圖在左右兩側各不小於60°的範圍那轉動自行車車進行測試，通過這種方法雖然可以進行測試，但是容易受場地限制，測試不是很方便，且自行車的車輪與角度圖的位置比較難定位。
【發明內容】
[0003]為解決上述問題，本發明提供一種測試準確，且可以隨時隨地進行測試的自行車車把轉角靈活性測試裝置。
[0004]本發明的技術方案如下:一種自行車車把轉角靈活性測試裝置，包括帶刻度的指南針和連接組件，所述連接組件包括相互連接的第一連接部和第二連接部；所述第一連接部連接所述指南針；所述第二連接部連接所述自行車的立管；所述指南針與所述自行車的立管同軸設置。
[0005]優選的，所述第一連接部設有凹陷部，所述指南針卡設於所述凹陷部中。
[0006]優選的，所述凹陷部的中心設有連接孔；所述第二連接部連接於所述連接孔中。
[0007]優選的，所述自行車的立管螺絲為內六角螺絲，所述第二連接部為外六角軸；所述外六角軸的上端插接於所述連接孔中；所述外六角軸的下端插接於所述內六角螺絲的內六角中。
[0008]優選的，所述外六角軸的中心還開設有螺孔；所述螺孔中旋接有自攻螺絲。
[0009]優選的，所述外六角軸的外側還開設有軸向延伸的應力槽。
[0010]優選的，所述自行車的立管螺絲為外六角螺絲，所述第二連接部為內六角軸；所述內六角軸的上端插接於所述連接孔中；所述內六角軸的下端套接於所述外六角螺絲的外六角上。
[0011]優選的，所述內六角軸的外側還加工有螺紋；所述螺紋上旋接有螺母。
[0012]優選的，所述第一連接部和第二連接部為尼龍材質。
[0013]採用以上技術方案的有益效果:一、通過將指南針固定於自行車上並且與自行車立管同軸設置，不但能夠準確的對自行車車把轉角靈活性進行測試，而且測試不受場地限制，非常方便；二、當自行車的立管螺絲為內六角螺絲時，第二連接部為外六角軸，當外六角軸插接於內六角螺絲的內六角時，再將自攻螺絲旋入外六角軸中，可以時外六角軸膨脹，從而使外六角軸與內六角螺絲的內六角配合的更加牢固；三、在外六角軸的外側設置應力槽，可以減小自攻螺絲產生的膨脹力對外六角軸的影響；四、當自行車的立管螺絲為外六角螺絲時，第二連接部為內六角軸，當內六角軸套接於外六角螺絲的外側時，再通過螺母旋緊於內六角軸的外側，從而是那六角軸與外六角螺絲配合的更加牢固。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發明公開的自行車車把轉角靈活性測試裝置實施例1的工作示意圖；
圖2為本發明公開的自行車車把轉角靈活性測試裝置實施例1的主視結構示意圖；
圖3為本發明公開的自行車車把轉角靈活性測試裝置實施例1的俯視結構示意圖；
圖4為本發明公開的自行車車把轉角靈活性測試裝置實施例1的仰視結構示意圖；
圖5為本發明公開的自行車車把轉角靈活性測試裝置實施例2的工作示意圖
圖6為本發明公開的自行車車把轉角靈活性測試裝置實施例2的主視結構示意圖；
圖7為本發明公開的自行車車把轉角靈活性測試裝置實施例2的俯視結構示意圖；
圖8為本發明公開的自行車車把轉角靈活性測試裝置實施例2的仰視結構示意圖。
[0016]圖中的數字或字母所代表的相應部件的名稱:
1.第一連接部 11.凹陷部 12.連接孔 2.外六角軸 21.螺孔 22.應力槽
3.自攻螺絲4.內六角軸41.螺紋5.螺母6.指南針7.自行車的立管71.內六角螺絲72.外六角螺絲。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0018]實施例1
參見圖1-圖4，如其中的圖例所示，一種自行車車把轉角靈活性測試裝置，包括帶刻度的指南針6和連接組件，連接組件包括相互連接的一第一連接部I和一第二連接部；第一連接部I設有凹陷部11，指南針6卡設於凹陷部11中；
凹陷部11的中心設有一連接孔12 ；
自行車的立管螺絲為一內六角螺絲71，
第二連接部為一外六角軸2 ；
外六角軸2的上端插接於連接孔12中；
外六角軸2的下端插接於內六角螺絲71的內六角中。
[0019]指南針6與所述自行車的立管7同軸設置。
[0020]外六角軸2的中心還開設有一螺孔21 ;螺孔21中旋接有一自攻螺絲3。
[0021]外六角軸2的外側還開設有軸向延伸的多條應力槽22。
[0022]第一連接部I和外六角軸2均為尼龍材質。
[0023]下面介紹本發明公開的自行車車把轉角靈活性測試裝置的安裝過程。
[0024]一、將外六角軸2的上端連接於第一連接部I的連接孔12中，將外六角軸2的下端插接於內六角螺絲71的內六角中；
二、將自攻螺絲3自外六角軸2的上端旋入螺孔21中，形成膨脹力，從而使外六角軸2和內六角螺絲71緊固配合。
[0025]實施例2
參見圖5-圖8，如其中的圖例所示，其餘與所述實施例1相同，不同之處在於，自行車的立管螺絲為一外六角螺絲72，第二連接部為一內六角軸4 ；內六角軸4的上端插接於連接孔12中；內六角軸4的下端套接於外六角螺絲72的外六角上。
[0026]內六角軸4的外側還加工有螺紋41 ;螺紋41上旋接有螺母5。
[0027]第一連接部I和內六角軸4均為尼龍材質。
[0028]下面介紹本發明公開的自行車車把轉角靈活性測試裝置的安裝過程。
[0029]一、將外那六角軸4的上端連接於第一連接部I的連接孔12中，將那六角軸2的下端套接於外六角螺絲72的外六角上；
二、將螺母5自內六角軸4的上端旋入螺紋41上，形成緊縮力力，從而使內六角軸4和外六角螺絲72緊固配合。
[0030]採用以上技術方案的有益效果:一、通過將指南針固定於自行車上並且與自行車立管同軸設置，不但能夠準確的對自行車車把轉角靈活性進行測試，而且測試不受場地限制，非常方便；二、當自行車的立管螺絲為內六角螺絲時，第二連接部為外六角軸，當外六角軸插接於內六角螺絲的內六角時，再將自攻螺絲旋入外六角軸中，可以時外六角軸膨脹，從而使外六角軸與內六角螺絲的內六角配合的更加牢固；三、在外六角軸的外側設置應力槽，可以減小自攻螺絲產生的膨脹力對外六角軸的影響；四、當自行車的立管螺絲為外六角螺絲時，第二連接部為內六角軸，當內六角軸套接於外六角螺絲的外側時，再通過螺母旋緊於內六角軸的外側，從而是那六角軸與外六角螺絲配合的更加牢固。
[0031]以上為對本發明實施例的描述，通過對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種自行車車把轉角靈活性測試裝置，其特徵在於，包括帶刻度的指南針和連接組件，所述連接組件包括相互連接的第一連接部和第二連接部；所述第一連接部連接所述指南針；所述第二連接部連接所述自行車的立管；所述指南針與所述自行車的立管同軸設置。
2.根據權利要求1所述的自行車車把轉角靈活性測試裝置，其特徵在於，所述第一連接部設有凹陷部，所述指南針卡設於所述凹陷部中。
3.根據權利要求2所述的自行車車把轉角靈活性測試裝置，其特徵在於，所述凹陷部的中心設有連接孔；所述第二連接部連接於所述連接孔中。
4.根據權利要求3所述的自行車車把轉角靈活性測試裝置，其特徵在於，所述自行車的立管螺絲為內六角螺絲，所述第二連接部為外六角軸；所述外六角軸的上端插接於所述連接孔中；所述外六角軸的下端插接於所述內六角螺絲的內六角中。
5.根據權利要求4所述的自行車車把轉角靈活性測試裝置，其特徵在於，所述外六角軸的中心還開設有螺孔；所述螺孔中旋接有自攻螺絲。
6.根據權利要求5所述的自行車車把轉角靈活性測試裝置，其特徵在於，所述外六角軸的外側還開設有軸向延伸的應力槽。
7.根據權利要求3所述的自行車車把轉角靈活性測試裝置，其特徵在於，所述自行車的立管螺絲為外六角螺絲，所述第二連接部為內六角軸；所述內六角軸的上端插接於所述連接孔中；所述內六角軸的下端套接於所述外六角螺絲的外六角上。
8.根據權利要求7所述的自行車車把轉角靈活性測試裝置，其特徵在於，所述內六角軸的外側還加工有螺紋；所述螺紋上旋接有螺母。
9.根據權利要求1-8任一所述的自行車車把轉角靈活性測試裝置，其特徵在於，所述第一連接部和第二連接部為尼龍材質。
【文檔編號】G01M17/007GK104048832SQ201310078563
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年3月13日 優先權日:2013年3月13日
【發明者】袁興啟, 宋芳, 陶偉東 申請人:中華人民共和國崑山出入境檢驗檢疫局