機油壓力指示器的製作方法
2023-07-31 11:31:46
專利名稱：機油壓力指示器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機油壓力指示器，主要適用於單缸柴油機。
背景技術：
目前單缸柴油機上所用的機油壓力指示器比較簡單，當柴油機運轉時，帶顏色的機油指示閥就升出，表示有壓力，如果不升則表示沒有機油壓力，但是，對於其壓力的變化過程及具體的壓力大小卻無法反映，因而直觀性較差。中國專利C N2351559Y公開的一種單缸柴油機的防漏式機油壓力指示器，它的缺點是需要將罩帽取下，才能看到和了解機油的壓力狀況，使用不方便。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種直觀性好、使用方便的機油壓力指示器。
實現上述目的的技術方案是一種機油壓力指示器，包括挺杆、指示機構和由前、後外殼組成的殼體，挺杆插在殼體內，指示機構由撥動杆、連接杆和指針組成，連接杆可旋轉地支承在前殼體上，且連接杆的兩端分別與撥動杆和指針固定連接；挺杆上部固定有限位撥塊，限位撥塊上固定由兩個限位柱，撥動杆的擺動端位於兩個限位柱之間；挺杆的上端套裝有復位彈簧，且復位彈簧的上端抵在殼體上，下端抵在限位撥塊的頂面；前殼體正面設置有透明面板。
採用上述技術方案後，殼體安裝在機油指示閥上，當柴油機工作時，機油指示閥的閥杆升出，推動殼體內的挺杆，挺杆克服復位彈簧的作用力上升，挺杆上的限位撥塊也跟著上升，撥塊上的限位柱就可推動撥動杆擺動，撥動杆又帶動連接杆轉動，連接杆帶動指針擺動，由於前殼體上設置有透明面板，透過面板就可看到指針擺動到的位置，根據指針所處的位置就可以直觀地知道機油的壓力，便於及時了解機油壓力的變化過程和具體的壓力大小，且無需打開殼體，使用十分方便。
圖1為本實用新型機油壓力指示器的結構示意圖；圖2為圖1的俯視示意圖；圖3為圖2的A-A剖視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖1～3所示，一種機油壓力指示器，包括挺杆4、指示機構1和由前、後外殼6、5組成的殼體，挺杆4插在殼體內，指示機構1由撥動杆1-1、連接杆1-2和指針1-3組成，連接杆1-2可旋轉地支承在前殼體6上，且連接杆1-2的兩端分別與撥動杆1-1和指針1-3固定連接；挺杆4上部固定有限位撥塊3，限位撥塊3上固定由兩個限位柱8，撥動杆1-1的擺動端位於兩個限位柱8之間；挺杆4的上端套裝有復位彈簧2，且復位彈簧2的上端抵在殼體上，下端抵在限位撥塊3的頂面；前殼體6正面設置有透明面板7。
如圖1、3所示，殼體的下端呈圓柱形，並具有螺紋。採用螺紋便於殼體與機油指示閥的連接。
本實用新型的工作原理如下殼體安裝在機油指示閥上，當柴油機工作時，機油指示閥的閥杆升出，推動挺杆4，挺杆4克服復位彈簧2的作用力上升，挺杆4上的限位撥塊3也跟著上升，撥塊3上的限位柱8就可推動撥動杆1-1擺動，撥動杆1-1又帶動連接杆1-2轉動，連接杆1-2帶動指針擺動，由於前殼體上設置有透明面板7，透過面板7就可看到指針1-3擺動到的位置，根據指針1-3所處的位置就可以直觀地知道機油的壓力。當機油壓力減少時，機油指示閥的閥杆縮回，挺杆4在復位彈簧2的作用下向原位退回，挺杆4上的撥塊3帶動撥動杆1-1向反方向擺動，從而帶動指針1-3向方向擺動，用戶根據指針1-3擺動的方向就可知道機油壓力在如何變化。
權利要求1.一種機油壓力指示器，包括挺杆(4)、指示機構(1)和由前、後外殼(6、5)組成的殼體，挺杆(4)插在殼體內，其特徵在於a、指示機構(1)由撥動杆(1-1)、連接杆(1-2)和指針(1-3)組成，連接杆(1-2)可旋轉地支承在前殼體(6)上，且連接杆(1-2)的兩端分別與撥動杆(1-1)和指針(1-3)固定連接；b、挺杆(4)上部固定有限位撥塊(3)，限位撥塊(3)上固定有兩個限位柱(8)，撥動杆(1-1)的擺動端位於兩個限位柱(8)之間；c、挺杆(4)的上端套裝有復位彈簧(2)，且復位彈簧(2)的上端抵在殼體上，下端抵在限位撥塊(3)的頂面；d、前殼體(6)正面設置有透明面板(7)。
2.根據權利要求1所述的機油壓力指示器，其特徵在於殼體的下端呈圓柱形，並具有螺紋。
專利摘要本實用新型涉及一種機油壓力指示器，包括挺杆(4)、指示機構(1)和由前、後外殼(6、5)組成的殼體，挺杆(4)插在殼體內，指示機構(1)由撥動杆(1－1)、連接杆(1－2)和指針(1－3)組成，連接杆(1－2)可旋轉地支承在前殼體(6)上，且連接杆(1－2)的兩端分別與撥動杆(1－1)和指針(1－3)固定連接；挺杆(4)上部固定有限位撥塊(3)，限位撥塊(3)上固定由兩個限位柱(8)，撥動杆(1－1)的擺動端位於兩個限位柱(8)之間；挺杆(4)的上端套裝有復位彈簧(2)，且復位彈簧(2)的上端抵在殼體上，下端抵在限位撥塊(3)的頂面；前殼體(6)正面設置有透明面板(7)。本實用新型直觀性好，使用方便，可及時了解機油壓力的變化過程和具體的壓力大小，特別適合單缸柴油機使用。
文檔編號F01M1/00GK2681107SQ20042002444
公開日2005年2月23日 申請日期2004年1月19日 優先權日2004年1月19日
發明者朱建平 申請人:朱建平