礦井提升機塊式快速彈簧閘的製作方法
2023-07-31 17:43:41 3
專利名稱:礦井提升機塊式快速彈簧閘的製作方法
本實用新型屬礦井提升機的一種制動裝置。
在現有技術中，公知的礦井提升機塊式制動裝置，均採用液壓——重錘或氣壓——重錘的制動裝置。這種制動裝置，環節多，空動時間長，安全可靠性差，事故率高，維修工作量大。尤其對有雙制動輪的角移式制動裝置，由於只有一套傳動系統(單線系統)，更易發生事故。
本實用新型目的，即在於發明一種新型制動裝置，避免上述缺點，確保安全生產，提高生產效率。
本實用新型主要由(見圖1)制動梁(2)，拉杆(3)，三角槓桿(4)及彈簧驅動器(1)組成。
彈簧驅動器是本實用新型的主要組成部分(見圖2)，是彈簧(8)串聯在導杆(10)上或主拉杆(13)上，並通過定位盤(7)和滑動盤(9)將彈簧(8)連接在底座(12)上，底座(12)鉸接在制動梁(2)上或機座上。主拉杆(13)上端通過調節螺母(6)和拉杆(5)鉸接在制動梁三角槓桿(4)上。主拉杆(13)下端端帽則露在滑動盤下，可由千斤頂(11)的活塞杆頂起，千斤頂(11)安設在驅動器的底座(12)上。
每個制動輪(15)上可以只設一個彈簧驅動器，也可以並列幾個彈簧驅動器。彈簧通過定位盤(7)，用螺帽(14)調正予壓縮量，亦即調正塊式快速彈簧閘的最大制動力矩，也可改變彈簧組並聯數量來適應不同最大制動力矩的要求。
本實用新型提出了如圖1所示的礦井提升機塊式快速彈簧閘的制動系統。它吸收了兩腳規式制動器結構緊湊的優點，現有技術的制動器拉杆(3)是在制動輪的兩側，本實用新型的拉杆(3)移到制動輪的上方，消除對制動梁的扭曲力矩，從而取消了前後制動軸。同時克服了兩腳規式制動閘座偏置，使受力不平衡的缺點，保持了原角移式制動器的閘座，制動輪摩擦力的合力作用線通過閘座，對滾筒軸不產生附加彎矩。
本實用新型提出了圖2至圖4所示的三種類型的彈簧驅動器。
圖2為I型彈簧驅動器。其特點是主拉杆(13)和導杆(10)上均可串聯一組壓縮螺旋彈簧(8)，並聯彈簧組的數量可根據使用條件確定。當制動安全係數為1.8至2倍時，並聯兩組彈簧就可滿足要求；當制動安全係數為2以上，至3倍時，主拉杆(13)也裝上彈簧。這種驅動器的優點是結構簡單，便於調整，彈簧數量多，安全可靠。
圖3為Ⅱ型彈簧驅動器。其特點是採用軸向串聯的組合彈簧(18)，彈簧直接裝在主拉杆(13)上，導杆(10)只對滑動盤(9)起導向作用。這種驅動器的優點是結構緊湊，穩定性好。
圖4為Ⅲ型彈簧驅動器。其特點是採用軸向串聯的碟形彈簧(28)，其結構類似於Ⅱ型彈簧驅動器，區別是在主拉杆(13)上裝有耐磨導套。這種驅動器優點是剛度大，尺寸小，便於調整工作行程。
礦井提升機塊式快速彈簧閘的工作原理(見圖1及圖2)當千斤頂(11)的油缸內充滿來自液壓站調定的壓力油時，活塞上升頂起主拉杆(13)，彈簧(8)進一步被壓縮，三角槓桿(4)抬起，提升機松閘(受力情況見圖5，彈簧承受負荷為QZ2)。
當千斤頂(11)油缸卸油時，彈簧(8)復位，滑動盤(9)下降，帶動主拉杆(13)及拉杆(5)下降，使提升機產生安全制動(受力情況見圖5，彈簧復位高度為HZ1，彈簧變形量為FZ1，彈簧彈力等於初始負荷QZ)。
制動力的大小，取決於彈簧的予壓縮量FZ1，可由HZ1的大小來進行調節，制動力矩的大小與QZ1成正比。制動過程由圖5可知，當彈簧組復位至B點時，閘瓦與制動輪(15)開始接觸，制動力沿BA直線上升，與特性線相交於A點，彈簧彈力達到QZ1，即制動力達到額定最大值。
千斤頂(11)的油缸輸入不同油壓可以調節工作制動力矩，從而控制提升機的制動速度，油缸的油壓由司機操縱手柄以進行調整(由圖5可見，調節C點於BA線不同位置，即可控制不同速度。)。
本制動裝置便於二級制動。對於具有兩副閘的提升機，當發生緊急制動時，可通過延時繼電器使一副閘先動作，另一副閘延時動作。對於只有一副閘的提升機，可通過延時繼電器和油壓蓄能器，使一級油壓(全敞閘)先降到二級油壓(一級制動的背壓)，然後再延時降到0(或殘)，使提升機全制動。
效 果1.減少了運動環節，結構緊湊，安全可靠。
2.便於實現二級制動。
3.制動器受力平衡，消除了對滾筒軸的附加彎矩。
4.動作靈敏，減少了制動空行程時間。
5.操作靈活，便於維修。
6.便於遠距離操作和自動控制。
附圖1，驅動器和制動器示意圖。
附圖2，Ⅰ型多組並聯彈簧驅動器示意圖。
附圖3，Ⅱ型軸向串聯組合彈簧驅動器示意圖。
附圖4，Ⅲ型碟形彈簧驅動器示意圖。
圖5，彈簧壓縮時的變形與受力關係圖。
——彈簧予壓縮量
——制動負荷下的彈簧高度
——彈簧工作行程
——敞閘負荷下的彈簧高度
Q31——制動負荷Q32——敞開閘負荷A——為產生全制動時彈簧的工作點B——為閘瓦開始與閘輪接觸時的彈簧工作點C——為參與工作制動時彈簧的工作點AB——閘系的彈性曲線
權利要求
1.一種由驅動器、制動器、液壓站和司機操作臺組成的礦井提升機塊式制動裝置，其特徵在於驅動器是有彈簧和千斤頂的彈簧驅動器，制動器為角移式，其拉杆(3)在制動輪(15)上方，三角拉杆(4)直接鉸接在制動梁(2)上，制動輪(15)上摩擦力合力的作用線通過閘座，而閘座是制動梁(2)繞以擺動的中心，彈簧驅動器(1)鉸接在制動梁(2)上或機座上。
2.按照權利要求
1所述的制動裝置其特徵在於彈簧驅動器的組成有拉杆(5)、調節螺母(6)、定位盤(7)、彈簧(8)或(18)或(28)、滑動盤(9)、導杆(10)、油壓千斤頂(11)、底座(12)、主拉杆(13)，多個彈簧組成彈簧組串聯在導杆(10)上或主拉杆(13)上，滑動盤(9)通過主拉杆(13)、調節螺母(6)和拉杆(5)將驅動器與三角槓桿(4)相連接，而定位盤(7)則通過緊固螺母(14)、導杆(10)和底座將驅動器鉸接在制動梁(2)上，油壓千斤頂(11)裝在底座上。
3.按照權利要求
2所述的制動裝置，其特徵在於是由多組並聯彈簧組成的驅動器，所用的彈簧為多組並聯壓縮螺旋彈簧(8)，而每組彈簧又由多個彈簧(8)串聯在導杆(10)上或主拉杆(13)上。
4.按照權利要求
2所述的制動裝置，其特徵在於所用的彈簧為軸向串聯組合壓縮螺旋彈簧(18)，彈簧直接裝在主拉杆(13)上，導杆(10)只對滑動盤(9)起導向作用。
5.按照權利要求
2所述的制動裝置，其特徵在於所用的彈簧為軸向串聯的碟形彈簧(28)，彈簧直接裝在主拉杆(13)上，在主拉杆和彈簧之間加裝耐磨導套，導杆(10)只對滑動盤(9)起導向作用。
6.按照權利要求
1所述的制動裝置，其特徵在於可使用延時繼電器和液壓蓄能器，來控制制動器的制動。
專利摘要
本實用新型屬礦井提升機的一種制動裝置。特點是它的驅動器是由彈簧和油壓千斤頂組成的彈簧驅動器。它的制動器為角移式，制動輪上摩擦力合力的作用線通過閘座。本實用新型提出了三種類型彈簧驅動器，構件少，結構緊湊，安全可靠，便於實現二級制動、設有附加彎矩。
文檔編號B66B5/16GK86202400SQ86202400
公開日1987年8月5日 申請日期1986年4月29日
發明者李紀, 張金梁, 潘金生, 陳而烈 申請人:阜新礦務局導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan