一種螺栓固定套的製作方法
2023-08-02 08:18:51 2
一種螺栓固定套的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種螺栓固定套，包括能夠卡套於螺栓頭部的卡套環；與所述卡套環連接，能夠與所述螺栓周圍工件相抵接，阻止所述螺栓反松的長柄。在將螺栓旋擰入減速機和凸輪後座上的螺栓孔後，直接將螺栓固定套的卡套環卡套在螺栓頭部，與卡套環連接的長柄能夠與螺栓周圍的工件相抵，長柄與工件之間的摩擦力阻止了螺栓的反松，從而利於螺母的旋擰。本實用新型中的螺栓固定套能夠較快捷地增大螺栓頭部的有效半徑，在保障螺栓順利安裝的基礎上，提高減速機和凸輪後座的連接效率。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及螺栓連接領域，更具體地說，涉及一種螺栓固定套。 一種螺栓固定套
【背景技術】
[0002] 混凝土攪拌車的減速機和凸輪後座採用螺栓連接，在安裝螺栓的過程中，首先將 螺栓旋擰在減速機和凸輪後座上的螺栓孔中，使螺栓產生一定的預緊力，然後再旋擰上螺 母，以實現螺栓緊固連接。但是，往往在安裝螺栓的過程中，由於安裝螺栓的空間狹小，以至 於使螺栓的預緊力不夠大，在旋擰螺母時，螺栓會反松，從而不利於螺母的旋擰，影響了螺 栓的順利安裝。
[0003] 為了解決上述問題，在將螺栓旋擰入螺栓孔中後，可以在螺栓的頭部焊接直徑較 大的圓鋼，直徑較大的圓鋼會與螺栓周圍的工件相抵，或者說圓鋼會與螺栓周圍的工件發 生幹涉，如果螺栓要反松，螺栓需要克服圓鋼與工件之間的摩擦力。很明顯，圓鋼與工件之 間的摩擦力阻止了螺栓的反松，保障了減速機和凸輪後座的順利連接。
[0004] 但是，上述通過在螺栓頭部焊接圓鋼的方式操作起來較繁瑣，從而降低了混凝土 攪拌車的安裝效率。
[0005] 因此，如何較快捷地增大螺栓頭部的有效半徑，在保障螺栓順利安裝的基礎上，提 高減速機和凸輪後座的連接效率，是本領域技術人員亟待解決的關鍵性問題。 實用新型內容
[0006] 本實用新型的目的是提供一種螺栓固定套，該螺栓固定套能夠較快捷地增大螺栓 頭部的有效半徑，在保障螺栓順利安裝的基礎上，提高減速機和凸輪後座的連接效率。
[0007] 為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
[0008] -種螺栓固定套，包括能夠卡套於螺栓頭部的卡套環；與所述卡套環連接，能夠與 所述螺栓周圍工件相抵接，阻止所述螺栓反松的長柄。
[0009] 優選地，所述卡套環為與所述螺栓頭部適配的內六角卡套環。
[0010] 優選地，所述卡套環與所述長柄經模鍛一體化形成。
[0011] 優選地，所述長柄的尾部到所述卡套環的中心的距離為85mm-95mm。
[0012] 從上述技術方案可以看出，在將螺栓旋擰入減速機和凸輪後座上的螺栓孔後，直 接將螺栓固定套的卡套環卡套在螺栓頭部，與卡套環連接的長柄能夠與螺栓周圍的工件相 抵，長柄與工件之間的摩擦力阻止了螺栓的反松，從而利於螺母的旋擰。本實用新型中的螺 栓固定套能夠較快捷地增大螺栓頭部的有效半徑，在保障螺栓順利安裝的基礎上，提高減 速機和凸輪後座的連接效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還 可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0014] 圖1為本實用新型一具體實施例提供的混凝土的減速機與凸輪後座的連接示意 圖；
[0015] 圖2為本實用新型一具體實施例提供的螺栓固定套與螺栓的裝配示意圖。
[0016] 其中，1為螺栓固定套、11為卡套環、12為長柄、2為混凝土的減速機、3為凸輪後 座、4為前座前側板、5為螺栓。
【具體實施方式】
[0017] 本實用新型公開了一種螺栓固定套，該螺栓固定套能夠較快捷地增大螺栓頭部的 有效半徑，在保障螺栓順利安裝的基礎上，提高減速機和凸輪後座的連接效率。
[0018] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部 的實施例。基於本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提 下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0019] 請參考圖1-圖2,圖1為本實用新型一具體實施例提供的混凝土的減速機與凸輪 後座的連接示意圖；圖2為本實用新型一具體實施例提供的螺栓固定套與螺栓的裝配示意 圖。
[0020] 在本實用新型一具體實施例中，螺栓固定套1包括卡套環11和長柄12。卡套環 11能夠直接卡套在螺栓5頭部，從而實現卡套環11與螺栓5的連接，長柄12與卡套環11 連接，長柄12用於與螺栓5周圍的工件（例如附圖1中的前座前側板4)相抵接，或者說長 柄12與螺栓5周圍的工件相互幹涉，如果螺栓5要反松，那螺栓5就需要克服長柄12與工 件之間的摩擦力，很明顯，長柄12與工件之間的摩擦力阻止了螺栓5的反松，這樣就利於螺 母的旋擰。
[0021] 本實施例中的螺栓固定套1能夠較快捷地增大螺栓5頭部的有效半徑，在保障螺 栓5順利安裝的基礎上，提高減速機2和凸輪後座3的連接效率。
[0022] 在本實用新型一具體實施例中，上述中卡套環11為內六角卡套環，大部分的螺栓 5的頭部均為六角型，卡套環11直接製作成與螺栓5頭部適配的內六角型，這樣卡套環11 可以直接卡套在螺栓5頭部，從而實現卡套環11與螺栓5的快速連接。本實施例中的卡套 環5類似於常見的內六角扳手的內六角環。
[0023] 在本實用新型一具體實施例中，上述中的卡套環11與長柄12經模鍛一體化形成。 一體化形成的方式方便、快捷。
[0024] 上述中的長柄12的尾部到卡套環11的中心的距離優選為85mm-95mm。這個長度 範圍內的長柄12既不影響卡套環11的安裝，又能與螺栓5周圍的工件牢牢抵接。進一步 地，該距離可以為90謹。
[0025] 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因 此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1. 一種螺栓固定套，其特徵在於，包括能夠卡套於螺栓（5)頭部的卡套環（11);與所 述卡套環（11)連接，能夠與所述螺栓（5)周圍工件相抵接，阻止所述螺栓（5)反松的長柄 (12)。
2. 根據權利要求1所述的螺栓固定套，其特徵在於，所述卡套環（11)為與所述螺栓 (5)頭部適配的內六角卡套環。
3. 根據權利要求1所述的螺栓固定套，其特徵在於，所述卡套環（11)與所述長柄（12) 經模鍛一體化形成。
4. 根據權利要求1所述的螺栓固定套，其特徵在於，所述長柄（12)的尾部到所述卡套 環（11)的中心的距離為85mm-95mm。
【文檔編號】F16B39/02GK203868086SQ201420203737
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月23日 優先權日:2014年4月23日
【發明者】魏安平, 郭同亮, 唐開國, 劉程, 薛理平 申請人:安徽星馬專用汽車有限公司