帶有升降機構的t型汽車座椅滑軌的製作方法

2023-08-02 10:26:06 2

專利名稱：帶有升降機構的t型汽車座椅滑軌的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車座椅滑軌，特別是一種帶有升降機構的T型汽車座椅滑軌。
背景技術：
隨著汽車工業的發展，主機廠對汽車座椅滑軌的技術要求如承載強度、工藝結構、產品質量及生產成本以及使用舒適度等要求越來越高。傳統的汽車座椅滑軌在使用舒適度及承載強度、工藝結構、生產成本和質量等方面遠遠落後市場的要求，必將慢慢退出歷史舞臺。現有的座椅滑軌只能實現汽車座椅的前後和座椅靠背的前後調整；不同身高的使用者，對於座椅舒適度有不同程度的要求，傳統座椅無法滿足使用者不同舒適度的要求。
發明內容為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種可以上下調節汽車座墊、承載強度大、可以滿足不同使用者對於座椅舒適度要求的汽車座椅滑軌本實用新型的技術方案是一種帶有升降機構的T型汽車座椅滑軌，包括相對稱的左滑軌和右滑軌，連接左滑軌與右滑軌的操縱杆；還包括可以調節座椅座墊升降的升降機構；所述的升降機構包括轉軸，大齒板，支架組件，扭簧掛鈎和墊圈；轉軸的一端與左滑軌相連，另一端與右滑軌相連；大齒板安裝在轉軸的一端上，墊圈安裝在轉軸的另一端上；扭簧掛鈎安裝在轉軸上；支架組件包括支架，連杆，搖臂，第一轉軸和第二轉軸；支架通過第一轉軸安裝在連杆的一端上；連杆的另一端通過第二轉軸與搖臂的一端相連；搖臂的另一端轉動連接在轉軸上；支架組件位於大齒板與墊圈之間。作為本實用新型的進一步改進，支架上設置有安裝汽車座墊的安裝孔。安裝方便，操作簡單、便利。作為本實用新型的進一步改進，大齒板與汽車座椅上調節汽車座椅座墊升降的手輪相連。安裝方便，操作簡單、便利。作為本實用新型的進一步改進，支架與連杆通過第一轉軸鉚接固定安裝。衝鉚的固定效果好，生產效率高。作為本實用新型的進一步改進，連杆與搖臂通過第二轉軸鉚接固定安裝。衝鉚的固定效果好，生產效率高。本實用新型的有益效果是有效地實現了汽車座墊的升降調節；承載強度大，結構巧妙牢靠，工藝、通用性好，製造工藝簡單；生產率高、生產成本低。

圖I是本實用新型各部件的分解結構示意圖。圖2是本實用新型升降機構的結構示意圖。[0013]圖3是本實用新型支架組件的結構示意圖。圖4是本實用新型左滑軌各部件的分解結構示意圖。圖5是本實用新型左滑軌中滑芯的分解結構示意圖。圖6是本實用新型左滑軌中滑道的分解結構示意圖。圖7是本實用新型右滑軌各部件的分解結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖I至附圖7來說明本實用新型的具體實施方式
。 本實用新型的帶有升降機構的T型汽車座椅滑軌。它包括相對稱的左滑軌6和右滑軌7，兩滑軌之間通過操縱杆8相聯接。還包括可以調節座椅座墊升降的升降機構；升降機構包括轉軸1，大齒板2，支架組件3，扭簧掛鈎4和墊圈5 ;轉軸I的一端與左滑軌相連，另一端與右滑軌相連；大齒板2安裝在轉軸I的一端上，墊圈5安裝在轉軸I的另一端上；扭簧掛鈎4安裝在轉軸I上；支架組件3包括支架3-1，連杆3-2，搖臂3-3，第一轉軸3_4和第二轉軸3-5 ;支架3-1通過第一轉軸3-4鉚接在連杆3-2的一端上；連杆3_2的另一端通過第二轉軸3-5鉚接在搖臂3-3的一端相連；搖臂3-3的另一端轉動連接在轉軸I上；支架組件3位於大齒板2與墊圈5之間。支架3-1上設置有安裝汽車座墊的安裝孔3-1-1。如圖2、圖3所示。安裝方便，操作簡單、便利。大齒板2與汽車座椅上調節汽車座椅座墊升降的手輪相連。安裝方便，操作簡單、便利。左滑軌的結構如下滑芯9通過左晶片10與右晶片11安裝在滑道12內；滑道12通過前支腳13與後支腳14安裝在汽車座椅底座上。滑芯9和滑道12之間裝有一個以上的滾柱15，兩滾柱之間設有滾柱保持架21。滑道12上設有滑條16，滑芯9內的左晶片10與右晶片11與滑道12內的滑條16配合安裝且滑芯9內的左晶片10與右晶片11在滑條16上前後滑動。滑芯9上設置有後盆座支架9-1，後盆座支架9-1用來固定汽車座椅的座墊和支架3-1 —起用來安裝汽車座椅的座墊。滑芯9的左晶片10上設置有左旁接板9-2。滑芯9的右晶片11上設置有大支架9-3和小支架9-4，聯動杆9-5轉動連接在大支架9_3和小支架9-4上，限位扣9-6轉動連接在聯動杆9-5上；聯動杆9-5還設置有連動片9_8。大支架9-3上設置有限位扣孔9-7，滑道12上設置有一個以上與限位扣孔9-7配合安裝的限位齒12-1。聯動銷18安裝在大支架9-3上。扭簧18 —端固定在大支架9_3上，其另一端安裝在聯動杆9-5上。如圖4、圖5、圖6所示。右滑軌的結構如下右滑軌與左滑軌結構對稱，如上述的左滑軌的結構。左滑軌上設置的左旁接板9-2上還設置有阻尼器17，設置阻尼器17的目的是在座椅前後調節過程中能有效地減緩震動。操縱杆8穿過左、右滑軌上的連動片9-8與聯動銷18相連。升降機構的轉軸I連接左、右滑軌。如圖7所示。本實用新型的工作原理如圖I所示本實用新型的帶有升降機構的T型汽車座椅滑軌，其結構是左、右滑軌通過升降機構和操縱杆8相連，使得形成一個整體。左、右滑軌分別固定汽車座椅的底盤上，升降機構上設有的支架和左、右滑軌上設有的後盆座支架分別與汽車座椅的座墊相連。升降機構上設置有扭簧掛鈎4，安裝省力扭簧20後，使用者轉動座椅旁的手輪，手輪轉動帶動升降機構內的大齒板2轉動，實現座椅上下調整。使用者向上抬起操縱杆8，使滑軌處於前後解鎖狀態，可以實現座椅前後位置的調整。通過以上調整可以滿足不同使用者對座椅舒適度的不同要求。·
權利要求1.一種帶有升降機構的T型汽車座椅滑軌，包括相對稱的左滑軌和右滑軌，連接左滑軌與右滑軌的操縱杆；其特徵在於還包括可以調節座椅座墊升降的升降機構；所述的升降機構包括轉軸(I)，大齒板(2)，支架組件(3)，扭簧掛鈎(4)和墊圈(5);轉軸(I)的一端與左滑軌相連，另一端與右滑軌相連；大齒板(2)安裝在轉軸(I)的一端上，墊圈(5)安裝在轉軸(I)的另一端上；扭簧掛鈎(4)安裝在轉軸(I)上；支架組件(3)包括支架(3-1)，連杆(3-2)，搖臂(3-3)，第一轉軸(3-4)和第二轉軸(3-5);支架(3-1)通過第一轉軸(3-4)安裝在連杆(3-2)的一端上；連杆(3-2)的另一端通過第二轉軸(3-5)與搖臂(3-3)的一端相連；搖臂(3-3)的另一端轉動連接在轉軸(I)上；支架組件(3)位於大齒板(2)與墊圈(5)之間。
2.根據權利要求I所述的帶有升降機構的T型汽車座椅滑軌，其特徵在於支架(3-1)上設置有安裝汽車座墊的安裝孔(3-1-1)。
3.根據權利要求I所述的帶有升降機構的T型汽車座椅滑軌，其特徵在於大齒板(2)與汽車座椅上調節汽車座椅座墊升降的手輪相連。
4.根據權利要求I所述的帶有升降機構的T型汽車座椅滑軌，其特徵在於支架(3-1)與連杆(3-2)通過第一轉軸(3-4)鉚接固定安裝。
5.根據權利要求I所述的帶有升降機構的T型汽車座椅滑軌，其特徵在於連杆(3-2)與搖臂(3-3)通過第二轉軸(3-5)鉚接固定安裝。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有升降機構的T型汽車座椅滑軌，包括相對稱的左滑軌和右滑軌，連接左滑軌與右滑軌的操縱杆；還包括可以調節座椅座墊升降的升降機構；所述的升降機構包括轉軸(1)，大齒板(2)，支架組件(3)，扭簧掛鈎(4)和墊圈(5)；轉軸(1)的一端與左滑軌相連，另一端與右滑軌相連；大齒板安裝在轉軸的一端上，墊圈安裝在轉軸的另一端上；扭簧掛鈎安裝在轉軸上；支架組件包括支架(3-1)，連杆(3-2)，搖臂(3-3)，第一轉軸(3-4)和第二轉軸(3-5)；支架通過第一轉軸安裝在連杆的一端上；連杆的另一端通過第二轉軸與搖臂的一端相連；搖臂的另一端轉動連接在轉軸上；本實用新型的優點是有效地實現了汽車座墊的升降調節。
文檔編號B60N2/07GK202686006SQ20122037727
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月31日 優先權日2012年7月31日
發明者張力 申請人:江蘇力樂汽車部件股份有限公司