減速機專用電機的製作方法

2023-08-01 22:48:01

專利名稱：減速機專用電機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於傳動設備領域，涉及一種電機，尤其是一種減速機專用電機。
技術背景 電機具有較高的運行效率和較好的工作特性，從空載到滿載範圍內接近恆速運行，能滿足大多數工農業生產機械的傳動要求。且具有結構簡單，製造、使用和維護方便，運行可靠，以及重量較輕，成本較低等優點，因而在各種行業傳動領域中應用最廣，需要量最大。但目前電機均為國家或國際標準結構及安裝尺寸，且不同用途的電機，如變頻、電磁製動、變頻電磁製動，均設有不同的結構，能耗高，庫備大，佔用資金多，生產周期長以及無法滿足專用行業的要求等缺陷。針對以上電機存在的缺陷，提出一種結構緊湊、運行可靠、高效節能、通用性強且滿足減速機傳動領域的減速機專用電機成為客觀的需求。

實用新型內容本實用新型目的在於提供一種減速機專用電機，具有結構緊湊、運行可靠、高效節能、通用性強，且能滿足減速機傳動領域。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為一種減速機專用電機，包括配裝有前端蓋、後端蓋和接線盒的機殼，所述前端蓋和後端蓋分別安裝在機殼兩端，前端蓋和後端蓋內均安裝有一軸承和油封，前端蓋端面通過螺釘連接還安裝有一電機法蘭；機殼內安裝有定子鐵芯、電機軸和鑄鋁轉子。定子鐵芯通過壓裝與機殼緊配，並通過緊定螺釘固定；所述電機軸通過軸承支撐安裝在機殼內，電機軸兩端分別穿過前端蓋和後端蓋伸出，電機軸端安裝有齒輪，電機軸上安裝有鑄鋁轉子，鑄鋁轉子和定子鐵芯間隙配合，在外部電源的作用下產生旋轉磁場，帶動電機軸轉動，從而傳遞動力。進一步，所述的用於安裝電機軸的軸承為免維護深溝球軸承，前軸承外圈通過孔卡緊固安裝在前端蓋內，內圈通過軸卡和軸肩定位固定；後軸承為遊動結構，通過一波形彈簧柔性固定，由於電機軸端齒輪為斜齒輪，此軸承安裝配置能承受一定的軸向力。所述後端蓋上安裝有一風罩，風罩根據不同的電機類型選用普通風罩、制動風罩、變頻風罩。所述的變頻風罩內安裝有風機。所述的電機軸軸頭設有一齒輪位，軸尾部設有鍵槽和卡簧槽，用於安裝制動器和風扇，軸尾端還鑽有一螺紋孔，用於安裝連接軸。所述的連接軸通過緊定螺釘和內六角螺釘固定，用於制動電機時連接軸上安裝有油封和風扇。所述的制動器內圈通過鍵聯接安裝在電機軸上，外圈通過螺栓連接安裝在後端蓋上，制動器上安裝有一密封套。所述的制動器上安裝有密封蓋，以用於變頻制動電機。[0013]所述的電機法蘭的安裝尺寸根據所配減速機而設定，即同一電機僅需改變電機法蘭的大小就可以滿足直聯安裝不同型號、不同規格的減速機。由於採用了上述技術方案，本實用新型具有以下優點輸入端電機前端蓋通過電機法蘭和減速機直聯，減少了中間過渡法蘭，尾部根據所配附件選用合適的風罩，有效縮短了整機的長度。同一功率的電機，僅需改變電機法蘭和齒輪，即可滿足不同型號、不同規格的減速機；電機軸經模塊化 設計，同一電機軸既可安裝風扇，又可安裝制動器等，通用性比較強，電機通過優化電磁設計，選用合理的定子、轉子和槽形結構，使其既達到高效要求，又適用於不同的運行要求。該減速機專用電機外形設計流暢美觀，內部結構緊湊合理，結合最新製造技術工藝和領先採用新材料，最大限度地發揮了該電機的性能優勢。

圖I是本實用新型實施例普通電機的結構剖視示意圖。圖2是在圖I基礎上增加一制動器的制動電機的結構剖視示意圖。圖3是在圖I基礎上增加一制動器和風機的變頻制動電機的結構剖視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖所示實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖I、圖2、圖3所示，為本實用新型的具體實施例電機的結構剖視示意圖，該減速機專用電機包括齒輪1，電機軸2，油封3，電機法蘭4，軸承5，前端蓋6，接線盒7，鑄鋁轉子8，定子鐵芯9，緊定螺釘10，機殼11，軸承12，波形彈簧13，後端蓋14，油封15，密封圈16，制動器17，油封18，緊定螺釘19，連接軸20，風扇21，風罩22，密封蓋23和風機24。電機是通過電機法蘭與減速機直接聯接。本實用新型減速機專用電機，主要包括配裝有前端蓋6、後端蓋14和接線盒7的機殼11，前端蓋6和後端蓋14分別安裝在機殼11兩端，前端蓋6和後端蓋14內分別安裝有一軸承5、12和油封3、15，前端蓋6端面通過螺釘連接還安裝有一電機法蘭4 ;機殼11內安裝有定子鐵芯9、電機軸2和鑄鋁轉子8。定子鐵芯9通過壓裝與機殼11緊配，並通過緊定螺釘10固定；電機軸2通過軸承5、12支撐安裝在機殼11內，電機軸2兩端分別穿過前端蓋6和後端蓋14伸出，電機軸2端安裝有齒輪1，電機軸2上安裝有鑄鋁轉子8，鑄鋁轉子8和定子鐵芯9間隙配合，在外部電源的作用下產生旋轉磁場，帶動電機軸2轉動，從而傳遞動力。進一步，後端蓋14上安裝有一風罩22，風罩22根據不同的電機類型選用普通風罩、制動風罩、變頻風罩。變頻風罩內安裝有風機24。電機軸2軸頭設有一齒輪位，軸尾部設有鍵槽和卡簧槽，用於安裝制動器17和風扇21，軸尾端還鑽有一螺紋孔，用於安裝連接軸20。用於安裝電機軸2的軸承5、12均為免維護深溝球軸承,前軸承5外圈通過孔卡緊固安裝在前端蓋6內，內圈通過軸卡和軸肩定位固定；軸承12為遊動結構，僅靠一波形彈簧柔性固定，由於電機軸2端齒輪I為斜齒輪，此軸承安裝配置能承受一定的軸向力。連接軸20通過緊定螺釘19和內六角螺釘固定，用於制動電機時連接軸20上安裝有油封18和風扇21。制動器17內圈通過鍵聯接安裝在電機軸2上，外圈通過螺栓連接安裝在後端蓋14上，制動器17上安裝有一密封套16，用於變頻制動電機時，制動器17上還安裝有密封蓋23。電機通過優化電磁設計，選用合理的定子、轉子和槽形結構，使其既達到高效要求，又適用於不同的運行要求，如制動電機、變頻制動電機等。電機軸2經模塊化設計，同一電機軸2既可安裝風扇9，又可安裝制動器17等，通用性比較強。電機法蘭4的安裝尺寸根據所配減速機而設定，即同一電機僅需改變電機法蘭4的大小就可以滿足直聯安裝不同型號、不同規格的減速機，輸入端電機前端蓋6通過電機法蘭4和減速機直聯，減少了中間過渡法蘭，尾部根據所配附件選用合適的風罩22，有效縮短了整機的長度。上述的對實施例的描述是為便於該技術領域的普通技術人員能理解和使用本實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，並把在此說·明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本實用新型不限於上述實施例，在不脫離本實用新型的範疇的情況下所做出的修改都在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種減速機專用電機，其特徵在於包括配裝有前端蓋(6)、後端蓋(14)和接線盒(7)的機殼(11)，所述前端蓋(6)和後端蓋(14)分別安裝在機殼(11)兩端，前端蓋(6)和後端蓋(14)內分別安裝有一軸承(5，12 )和油封(3，15 )，前端蓋(6 )端面還安裝有一電機法蘭(4);機殼(11)內安裝有定子鐵芯(9)、電機軸(2)和鑄鋁轉子(8);定子鐵芯(9)與機殼(11)緊配並固定；所述電機軸(2)通過軸承(5，12)支撐安裝在機殼(11)內，電機軸(2)兩端分別穿過前端蓋(5)和後端蓋(14)伸出，電機軸(2)端安裝有齒輪(I),電機軸(2)上安裝有鑄鋁轉子(8 )，鑄鋁轉子(8 )和定子鐵芯(9 )間隙配合。
2.如權利要求I所述的減速機專用電機，其特徵在於所述的軸承(5，12)為免維護深溝球軸承，前軸承(5)外圈通過孔卡緊固安裝在前端蓋(6)內，內圈通過軸卡和軸肩定位固定；軸承(12)為遊動結構，通過一波形彈簧柔性固定。
3.如權利要求I所述的減速機專用電機，其特徵在於所述的電機軸端齒輪(I)為斜齒輪。
4.如權利要求I所述的減速機專用電機，其特徵在於所述後端蓋(14)上安裝有一普通風罩或制動風罩或變頻風罩。
5.如權利要求4所述的減速機專用電機，其特徵在於所述的變頻風罩內安裝有風機(24)。
6.如權利要求I所述的減速機專用電機，其特徵在於所述的電機軸(2)軸頭設有一齒輪位，軸尾部設有鍵槽和卡簧槽，用於安裝制動器(17)和風扇(21);軸尾端還設有一螺紋孔，用於安裝連接軸(20)。
7.如權利要求6所述的減速機專用電機，其特徵在於所述的連接軸(20)通過緊定螺釘(19 )和內六角螺釘固定，連接軸(20 )上還安裝有油封(18 )和風扇(21)以用於制動電機。
8.如權利要求6所述的減速機專用電機，其特徵在於所述的制動器(17)的內圈通過鍵聯接安裝在電機軸(2 )上，外圈通過螺栓連接安裝在後端蓋(14 )上，制動器(17 )上安裝有一密封套(16)。
9.如權利要求6所述的減速機專用電機，其特徵在於所述的制動器(17)上安裝有密封蓋(23)以用於變頻制動電機。
10.如權利要求I所述的減速機專用電機，其特徵在於所述的電機法蘭(4)的安裝尺寸根據所配減速機而設定。
專利摘要本實用新型公開了一種減速機專用電機，包括配裝有前端蓋、後端蓋和接線盒的機殼，所述前端蓋和後端蓋分別安裝在機殼兩端，前端蓋和後端蓋內均安裝有一軸承和油封，前端蓋端面通過螺釘連接還安裝有一電機法蘭；機殼內安裝有定子鐵芯、電機軸和鑄鋁轉子。定子鐵芯通過壓裝與機殼緊配，並通過緊定螺釘固定；所述電機軸通過軸承支撐安裝在機殼內，電機軸兩端分別穿過前端蓋和後端蓋伸出，電機軸端安裝有齒輪，電機軸上安裝有鑄鋁轉子，鑄鋁轉子和定子鐵芯間隙配合，在外部電源的作用下產生旋轉磁場，帶動電機軸轉動，從而傳遞動力。本實用新型採用上述結構，實現了具有結構緊湊、運行可靠、高效節能、通用性強，且能滿足減速機傳動領域。
文檔編號H02K5/173GK202798315SQ20122041850
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月22日 優先權日2012年8月22日
發明者凡鴨貴 申請人:博能傳動(蘇州)有限公司