多功能組合童車的製作方法
2023-07-30 11:48:01 2
專利名稱：多功能組合童車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種童車，具有多種功能綜合性的童車，並可組合，增加其功能。
目前市場供應及家庭使用的童車、童座椅存在問題是使用期短，造價高，體積大，車身重，不便於攜帶，功能少，不靈便，功能不交叉，搬動不便，無防雨裝置，不能組合。因而造成浪費大，易丟失，自然損失大，使用條件受限，不能連續使用。現有的幾種童車，童座椅的缺點，如下1.高級臥式童車價格一般在200元左右，車長一般100釐米左右，車重一般9公斤左右，使用期一般為滿月後至學會走路，即為1年至1年半，功能僅限於臥姿推車，坐姿推車，學步車，搖籃車，防曬、防蚊。由以上條件決定車身笨重，搬動困難，易丟失，經不起風雨、日曬，不便於攜帶，使用期結束後，造成不必要的浪費。
2.普通臥式童車價格在60～120元，車長為80～100釐米，車重為7公斤左右，使用期一般為小孩滿月後至學會走路，即為1年至1年半，功能僅限於臥姿推車，坐姿推車，防曬、防蚊。由以上條件決定車身笨重，搬動困難，易丟失，經不起風雨、日曬，易鏽蝕，不能摺疊，不便於攜帶，功能少，使用期結束後造成不必要的浪費。
3.普通坐式小童車價格在50～100元，車重6公斤左右，功能僅限於坐姿小推車及防曬，使用期為小孩6個月能坐起至學會走路，即為1年至1年鬥，由以上條件決定其功能少，不易摺疊，易丟失，經不起風雨、日曬，搬動困難，不便於攜帶，易鏽蝕，使用期結束後造成不必要的浪費。
4.兒童學步車價格一般在50元左右，功能僅限於兒童學走路，僅適用室內且地面平坦的範圍，使用期為小孩6個月能坐起至學會走路，即一年左右。由以上條件決定其功能單一，使用條件受限，使用期結束後造成不必要的浪費。
5.兒童三輪騎車價格在50～100元，功能僅限於兒童騎車，成人手推及防曬，使用期一般為小孩兩歲腿腳有力蹬騎至三歲半，即為一年半。由以上條件決定其功能少，不能摺疊，不便於攜帶，搬動困難，易鏽蝕，使用期結束後造成不必要的浪費。
6.自行車後座椅一般為竹製而成，價格在10～20元，功能僅於限固定在自行車後座上當座椅用，其安全性不強，易損壞及固定不牢靠，使用期一般為小孩1歲至4歲，即三年左右，由以上條件決定其功能單一，不能防風、防曬、防雨，折裝不方便，做工粗糟、簡單，兒童乘坐不舒適。
綜合幾種童車、童座椅的特點，一般小孩開始使用童車至脫離自行車座椅這段時期，連續使用幾種童車童座椅，家庭需花費300～400元，雖然能連續使用，卻不能交叉使用，且使用條件、環境受限，一般為室內，院內，附近，自行車攜帶座椅。均不能在外遊玩，出入公園，不能出入商場及上下樓，不能購物買菜、肉及小商品的挑選，住樓房時搬動不方面，在外易丟失。在短期使用後，一般不再利用，造成不要的浪費或送給親友繼續使用。目前市場沒有制式能背的童車、童座椅。目前市場雨衣雖有自行車騎用的母子雨衣，僅是小孩在前座，而沒有小孩在後座的母子雨衣，故小孩在自行車後座椅上無法解決防雨問題。市場沒有鋁合金為主體結構的童車。
本實用新型的目的是提供一種能夠連續、交叉、長期、組合的多功能童車，幫助婦女特別是分居兩地的軍屬解決單獨帶小孩騎車及防風、防曬、防雨，樓道暗上下樓不方便，且能攜帶物品，外出在商場、菜市場購物不方便，及搬動不方便的困難，同時解決童車笨重，在外易丟失和自然損壞的問題，使童車可以外出自行車攜帶，上下樓搬動較為方便，同時延長了童車使用期，減少家庭開支，降低不必要的浪費，使童車向高級化、高效率、多用途、美觀性方向發展。
本實用新型的技術解決方案是一種多功能童車，由包括童車主體，四個車輪總成，兩個腳踏板，防曬布及架，座椅布及墊，保險帶，組合件前車總成組成，其特殊之處在於，童車主體的手握把為兩個活動握把，分別配有兩個固定裝置，童車主體的後部支架上固定有背帶裝置，童車主體的底部支架固定有四個與自行車後座架相配合的底架固定卡總成，其組合件前車總成配有附件連接架與童車主體結構連接組合，構成多功能組合童車。
上述技術解決方案中的童車主體結構的材料可以是硬鋁合金，其中矩形管的外徑長邊為16毫米，短邊為12毫米，壁厚為1.5～2毫米，硬鋁合金扁條的邊寬為25～30毫米，厚度為3毫米。可以使童車主體結構重量為1～1.5公斤，加上固定在童車主體結構上的裝置，不包括組合件前車總成及附件連接架，童車主體(
圖1)重量為1.5～2公斤。
上述技術解決方案中的手握把可以是兩個活動握把，握把不使用時摺疊後，可以將童車主體高度降為58釐米，固定在自行車上，僅比自行車後座高出38釐米，其握把的手握端可以是半圓弧形，半圓直徑為14釐米，杆長為33釐米的與主體結構相同的矩形管硬鋁合金製成。
上述技術解決方案中的兩個活動握把的固定裝置(圖2)，可以是用於固定活動握把和彎曲彈性卡片的固定銷，帶環形槽的活動插銷，對應的直徑5～6毫米的銷孔，及能轉動的、一端固定而另一端有卡槽的彎曲彈性卡片組成(圖4)，可以將握把固定在升起或摺疊位置上，銷的材料可以是直徑5～6毫米的低碳鋼，彎曲彈性卡片可以是長50毫米，寬10毫米，彎曲高5～6毫米，卡槽寬3～4毫米，彈片厚度0.5～1毫米的彈簧鋼製成。(圖3)上述技術解決方案中的四個車輪總成的兩個後輪，可以是萬向輪，便於轉向或縮短童車主體的前後長度，兩個前輪輪軸分別與腳踏板軸製成一體，輪軸可以是直徑6毫米，長100～110毫米的低碳鋼，四個車輪盤為塑料，車輪外圈為塑料泡沫，可以減輕車輪重量，輪轂內有帶內檔邊的銅襯套，四個車輪直徑為120～130毫米，寬為20～25毫米(圖7)。
上述技術解決方案中的兩個腳踏板(圖7)，可以是長8釐米，寬6釐米，厚0.3釐米的硬鋁合金扁條製成，中心分別固定在兩個前輪軸上，且可以自由轉動，增加其靈活性，腳踏板軸外端有一環形槽，用以套上彈性墊圈，限制腳踏板的軸向移動。
上述技術解決方案中的防曬布套及架，可以是其架為一端分別固定在童車主體固定架頂部的孔內(圖6)，另一端套在防曬布套內，架可以是以固定點為中心而能轉動的，直徑為5毫米的低碳鋼製成框架。防曬布套可以是綜合布套，其上有摺疊且可以展開的兩塊防雨布，並用按扣固定，防曬布套及架可以是長35釐米，寬33釐米，基本與童車主體寬度一致，布料為防水、防曬，當防風時，防曬布套及架轉向童車主體後部，自由垂下，受背帶裝置與後部支架的限制(圖6)，當防曬時，防曬布套及架轉至童車主體頂部，由重力與限制銷來限制其上下跳動(
圖16)，防雨時，在防曬狀態上將兩塊防雨摺疊布伸開，分別用按扣固定在座椅布外兩側上(
圖17)。
上述技術解決方案中的座椅布及墊可以是防水、防曬，便於水洗的布料，座椅布由兩側及靠背圍成，固定在童車主體結構及座墊上，兩側外部分別縫製盛零食的長16釐米高12釐米，距中心位置的相同布料的布兜袋，布兜袋外側的座椅布上有與防雨摺疊布配合的按扣，座墊靠童車主體底部支架及兩側的縱管支承固定，座墊內有海棉與有韌性的硬塑料板，便於水洗及小孩乘坐舒適。
上述技術解決方案中的保險帶，可以是固定在座椅布內側中間高度的尼龍帶，前部成丁字形，其橫帶套在豎帶內，也可以脫離豎帶，保險帶通過連接裝置可斷開或連接橫帶，並可調整橫帶的長度(圖2)。
上述技術解決方案中的背帶裝置(圖6)，可以是置於童車主體結構上的背帶，兩條背帶為尼龍布帶，其上端分別固定在童車主體結構的後部支架兩側上端，兩條背帶下端固定有掛勾，通過掛勾環，可與童車主體結構後支管下端分別連接，掛勾為低碳鋼，掛勾上有一彈片，自動閉銷掛勾，以防自動脫落，掛勾環為半圓形，通過後支管上的直徑為3毫米的孔，固定在後支管上，材料可以為直徑3毫米的低碳鋼，兩條背帶掛勾交叉與下端掛勾環連接，也可以直接對應與下端掛勾環連接，兩條背帶可以調整其長度。
上述技術解決方案中的底架固定卡總成，是可以通過底部支架將童車主體固定在自行車後座架上，適於自行車後座架外側框管的直徑為8～9毫米，兩外側框邊管中心距寬為110毫米、120毫米、125毫米、135毫米的自行車，允許偏差±2毫米，所述的童車主體固定在自行車後座架上，方向可以向前、向後固定，適於中心距寬為120毫米、125毫米的自行車向左、向右固定，依靠自行車後座架後部彎處與垂直杆限制底架固定卡總成的軸向移動，允許移動10毫米。(
圖17)上述技術解決方案中的四個底架固定卡總成，可以是由特形銷釘、特形銷孔、鞍形固定卡，彈性弓形卡組成(圖8)，其特形銷釘為低碳鋼，由直徑為6毫米的半圓頭銷釘，其兩側被切為相互平行的兩個平面，構成銷釘厚度4毫米，長7毫米。特形銷孔是分別制在底部支架上均勻分布的四個通孔，通孔由兩個直徑為6毫米的圓孔，中間用4毫米寬的長槽連通，為了擴大調整範圍，一側的兩個特形銷孔中的兩個圓孔中心距為10毫米，即特形銷孔長分別為16毫，另一側的兩個特形銷孔中的兩個圓孔中心距為15毫米，即特形銷孔長分別為21毫米，所述的一側與另一側的特形銷孔內側兩圓孔中心距離為110毫米，外側兩圓孔中心距離為135毫米，保證底架固定卡總成在寬度在110～135毫米範圍內調整(
圖14)所述的一側前後兩個特形銷孔的中心距離為12.25毫米，所述的鞍形固定卡為低碳鋼，鞍形固定卡的側面長為30～35毫米，高為20～22毫米，內徑寬為9～10毫米，壁厚為1.5～2毫米，鞍部平面中心有一長方孔與特形銷釘相配合，鞍形固定卡兩側有相同的矩形孔位於中心，長為16毫米，寬為5毫米，矩形孔內側距離鞍部平面內側為11毫米，保證自行車後座架順利放入，所述的彈性弓形卡的彈簧鋼，寬為5毫米，厚為0.5～1毫米扁條彎曲而成。所形成的弓形為近似等腰三角形，頭頸部寬為20毫米，腰部細為14毫米，頭頸部與腿部距離為20毫米，腿部尾端向內圓弧，頭頸長10毫米，腿長10毫，總長為40毫米，兩腿寬40毫米。所述的底架固定卡總成的連接是特形銷釘穿過特形銷孔並能滑動，再穿過鞍部平面長方孔並固定鉚住，且保證鞍形固定卡帶動特形銷釘在特形銷孔內滑動，彈性弓形卡被壓縮後插入鞍形固定卡的矩形孔內，利用彈性自動張緊，防止因震動而脫落(圖7)。
上述技術解決方案中的附件連接架可以是模擬自行車後座架外框，其材料為低碳鋼，直徑9毫米的圓管彎成，體部寬為兩圓管中心距12釐米，體長16～20釐米，頸斜長為8釐米，頭部向上傾斜40度，長為16釐米，體部可以固定在底架固定卡總成內，與童車主體相連接。
上述技術解決方案中的組合件前車總成(圖9)，可以由前車架、前車輪、腳蹬總成、連接架套管組成，其特殊的連接架套管的口端焊接在前車架中軸後部，且向下傾斜40度，套管可以是長18釐米，外寬2.1釐米，外徑高為1.2釐米，壁厚為0.1釐米的低碳鋼，套管下端有一喇叭筒，外徑高為1.2釐米，口寬為6釐米，成90度角張開，在下邊沿有一直徑5毫米垂直方向的銷孔，並有相應的活動銷釘插入，可將附件連接架固定在套管內，實現前車總成與童車主體的連接固定，從而組成多功能組合童車(
圖11)。
本實用新型和現在技術相比具有如下優點1.功能多將幾種童車、童座椅集於一體，同時簡化結構，其功能有兒童坐式小推車，室內兒童座椅，胸前抱起座椅，學步車，由於增加了背帶裝置，三防布套及架，底架固定卡總成，使功能增加了自行車後座椅，防風、防曬、防雨，後背式兒童座椅，經簡單組合後成為兒童五輪騎車。
2.功能轉化方便各種功能狀態可以直接轉換，且不互相影響，功能轉換及固定時不需要任何工具，操作簡便，直接實現。如兒童坐式小推車與後背式兒童座椅的互換，兒童坐式小推車與自行車後座椅的互換，兒童坐式小推車與室內兒童座椅的互換，後背式兒童座椅與自行車後座椅的互換，兒童坐式小推車與兒童五輪騎車的組合分解，後背式兒童座椅與室內兒童座椅的互換，三防效果及活動握把可以作用於任何幾種功能狀態。
3.重量輕由於童車主體簡化結構，採用硬鋁合金為主體結構，使童車主體重量減輕一半以上，低碳鋼比重為7.85硬鋁合金比重2.8，在保證機械強度的條件下，使童車主體重量降為1.5～2公斤。
4.連續使用期長，使用效率高小孩從6個月能坐穩開始一直使用到四歲半，使期為四年，即兒童坐式小推車，學步車，兒童五輪騎車，自行車後座椅，且能夠連續使用。由於功能可交叉使用，如三防功能，室內兒童座椅，胸前抱起座椅，後背式兒童座椅，自行車後座椅能夠自始至終貫穿於使用期內使用，從而提高了童車的使用效率。
5.童車主體外型小巧靈便將活動握把摺疊後，童車主體僅為58釐米高，固定在自行車上僅比後座架高出38釐米，童車主體長為40釐米，寬為38釐米，轉向半徑為38釐米，因而轉向靈活，搬動方便，由於車型小巧，重心降低，穩定性好，運動阻力小，所以可以用於小孩學步推車，或兒童玩具車或室內兒童座椅。
6.解決防鏽問題由於採用硬鋁合金材料為童車主體結構，不需要表面塗鍍，而從根本上解決了童車生鏽問題，同時也增加了童車外型的美觀性。也節省了童車生產過程中的工序和費用，提高了防鏽質量。
7.攜帶方便童車主體可以固定在自行車上，能夠連小孩及童車主體攜帶外出，由於拆裝方便，便於交換自行車攜帶，便於帶入公園，帶入菜市場，帶入商場，由於能夠後背或前胸抱至上下樓而可帶入室內，甚至可以連同小孩一起帶上公交汽車、火車。而無需其它人幫助。
8.解決防雨問題三防裝置可以解決在自行車上無法解決的後座椅防曬、防雨問題。同時由於帶入室內較為方便，也解決了在外因受日曬、風雨的影響，而造成自然損失大的問題，也不易在外丟失。
9.能夠組合分解可以根據需要，將暫時不使用部分如前車總成及連接架分解，只使用童車主體，也可以利用童車主體組合成兒童五輪騎車，既節約了童車部件，提高利用率，也使騎車改為五輪，增加了穩定性。
10.節約家庭開支由於該童車是將幾種童車、童座椅集於一體，增加了童車的功能，且能夠連續、交叉使用，提高使用率，降低了成本，節約了家庭開支，該童車成本估計在50～40元，市場價格估計在100～150元。由於該童車主體結構不是焊接而成，而是硬鋁合金連接組裝而成，童車不使用後，可將主體結構拆除，材料可為其它用途，減少了不必要的浪費。
附圖的圖面說明如下
圖1是本實用新型的童車主體活動握把摺疊時的主視圖；圖2是本實用新型的童車主體握把摺疊時的右視圖；圖3是將圖2的A向局部放大圖；圖4是將圖3的C－C剖視圖；圖5是將活動握把向上升起，且固定時的A向局部放大圖6是本實用新型的童車主體活動握把摺疊時的左視圖；圖7是本實用新型的童車主體活動握把摺疊時的仰視圖；圖8是將圖7節點D的分解、放大、立體圖；圖9是本實用新型的組合件前車總成的主視圖；
圖10是本實用新型的組合件前車總成的左視圖；
圖11是本實用新型活動握把摺疊時組合後的主視圖；
圖12是本實用新型的附件連接架的俯視圖；
圖13是本實用新型的附件連接架的主視圖；
圖14是將
圖1的B向且省略底架固定卡總成的底部支架局部放大圖；
圖15是本實用新型活動握把向上升起時組合後的示意圖；
圖16是本實用新型的童車主體固定在自行車後座架時的防曬狀態示意圖；
圖17是本實用新型的童車主體固定在自行車後座架時的防雨狀態示意圖；
圖18是本實用新型的童車主體為兒童坐式小推車時的防曬狀態示意圖；1－V形固定管，2－活動握把，3－前橫梁，4－後支管，5－前支管，6－縱管，7－後輪總成，8－前輪總成，9－後橫梁，10－後部支架，11－底部支架，12－座椅布，13－保險帶，14－座椅墊，15－底架固定卡總成，16－特形銷釘，17－特形銷孔，18－鞍形固定卡，19－彈性弓形卡，20－背帶裝置，21－掛勾，22－掛勾環，23－彎曲彈性卡片，24－固定銷，
25－活動插銷，26－腳踏板，27－三防布架，28－三防布套，29－防曬布，30－防雨摺疊布，31－按扣，32－附件連接架，33－連接架套管，34－前車總成，35－前車輪，36－腳蹬總成，37－自行車後座架，38－布兜袋，39－限制銷，40－保險帶連接裝置。41－握把固定裝置結合附圖詳細敘述本實用新型的實施例參見
圖1，圖2，圖6，圖7，該童車主體結構是由硬鋁合金的矩形管，外徑長邊16毫米，短邊12毫米，管壁厚2毫米，製成的兩個V形固定管1，兩個活動握把2，前橫梁3，兩個後支管4，兩個前支管5，兩個縱管6，由硬鋁合金扁條的邊寬30毫米，厚度3毫米製成的後橫梁9，兩條後支架10，兩條底支架11經連接固定，組裝成童車主體結構架。兩個前支管5的中心距為32釐米，兩個後支管4的中心距為32釐米，兩個縱管6長為27釐米，在內側連接前支管5與前支管5與後支管頂端，且後部向上傾斜15度，後支管4下端向後傾斜15度，前橫梁3將V形固定管1的前端固定，縱管6距前支管5下端或後支管4下端的垂直距離為15釐米，縱管6的前端距V形固定管1的前端中心距為15釐米，兩個活動握把2固定在V形固定管1的上部外側，並沿傾斜方向向下，固定銷24距離V形固定管1的折角處為12釐米，距離頂端為8釐米，兩條後部支架10交叉並在中間固定，其兩個上端與V形固定管1連接，通過固定銷24來固定，下端與縱管6的後端連接固定，固定銷24距離縱管6的後端為31釐米，兩個底部支架11交叉並在中間固定，其前後端固定在縱管6的前後端。後橫梁9兩端分別與後部支架10下端一起固定在縱管6的後端上。
參見圖6，
圖1，將背帶裝置20的兩條背帶上端固定在後部支架上端，下端上固定掛勾21，掛勾環22安裝在距後支管4下端12釐米處，兩條背帶的掛勾21與掛勾環22交叉連接或斷開，也可以對應直接連接或斷開。
參見圖6，
圖1，三防布架27上端從內側固定在V形固定管1的孔內，孔距頂端1釐米處，限制銷39向下距固定孔1釐米的孔內，三防布架27下部套在三防布套28內，形成防曬布29，三防布架27依靠自身張力，緊緊撐住三防布套28，三防布架27寬為29釐米，長為38釐米，兩塊防雨摺疊布30，與防曬布29大小基本一致，一側縫製在防曬布29外邊沿，另一側用按扣31固定在防曬布29上，三防布套28及架27可以限制銷39為中心轉動，且可在童車主體後部及頂部固定。
參見圖7，圖8，
圖14四個底架固定長總成15分別固定在底部支架11的下面成均勻分布，特形銷釘16從底部支架11上面，由上向下穿過特形銷孔17，且可以在內滑動，與鞍形固定卡18連接並鉚住固定，彈性弓形卡19從外側向內插入鞍形固定卡18的矩形孔內，安裝後一側底架固定卡總成15的前、後兩個底架固定卡總成15的中心距離為12.25釐米，一側特形銷孔17與另一側特形銷孔17的中心距離為12.25釐米。
參見圖2，圖3，圖4，圖5，兩個握把固定裝置41分別固定在V形固定管1的上部內側，彎曲彈性卡片23的一端固定在固定銷24上鉚住，且可以此為中心轉動，固定銷24將活動握把2，後部支架10連接片，V形固定管1上部，彎曲彈性卡片24連接固定，並保證能活動。活動握把2摺疊或升起時，活動插銷25分別插在V形固定管1的下或上孔內，彎曲彈性卡片23向下或上成圖3或圖5狀態，彎曲彈性卡片23利用彎曲彈力自動張緊，鎖住活動插銷25的環形槽，限制活動插銷25軸向移動。
參見
圖1，圖2，圖7，兩個後輪總成7分別固定在後支管4的下端外側，兩個前輪總成8分別固定在前支管5的下端外側，其前輪軸銷穿過前支管5下端，兩個腳踏板26分別從內側套在輪軸銷上，且能自由轉動，外邊用彈性墊圈鎖住腳踏板軸向移動。
參見圖2，座椅布12底邊與座椅墊14相連接，上邊兩側部與V形固定支管1固定，下邊兩側同座椅墊14一起分別套在兩個縱管6上，前邊沿固定在前支管5上，保險帶13沿座椅布12內側中間高度縫製在其上，前部通過連接裝置40可以連接或斷開保險帶13的橫帶，且可以調整其長度，保險帶13的豎帶上端套在橫帶上，下端與座椅墊14固定。
參見圖9，
圖10，
圖12，
圖13，圖5，組合件前車總成34，由前車輪35及架，腳蹬總成36，連接架套管33組成，前車總成34外型基本與通用的市場兒童三輪騎車的前半部分一致，僅是連接架套管33應向下傾斜40度，或保證與附件連接架32套入連接後，組合兒童五輪騎車的五個車輪底部應在同一個平面上，附件連接架32組合時，起著連接前車總成34與童車主體的作用如圖5，連接時，將彈性弓形卡19拔出，把連接架32成
圖13狀態固定在鞍形固定卡18內，重新將彈性弓形卡19，從外向內插入矩形孔內。連接架32頭部套入連接架套管33內，插入活動銷釘即可連接，防止脫落，
圖12為模擬自行車後座架外框的連接架32俯視圖結合附圖敘述本實用新型的幾種功能的實施。
圖1為童車主體的基本視圖狀態，同時也是室內兒童座椅，兒童學步車，後背式兒童座椅，胸前抱起座椅的基本狀態，其實現方法活動握把2成摺疊狀態，三防布套28及架27成防風狀態，防雨布30成摺疊狀態或拆除三防布套28及架27，拆除方法即將三防布架27上端向內側一拉，即自行脫落。
圖16，
圖17為童車主體固定在自行車後座架37上，且成防曬或防雨狀態的自行車後座椅使用方式，其實現方法活動握把2成摺疊狀態，三防布架27成防曬狀態或防雨摺疊布30成伸開固定狀態，底架固定卡總成15成工作狀態，即自行車後座架37固定在鞍形固定卡18內。其童車主體方向可以向前、向後、向左、向右狀態固定。
圖18為童車主體成兒童坐式小推車的狀態，同時也是胸前抱起座椅的另一種狀態，其實現方法活動握把2成升起狀態，三防布套28及架27成防曬或防風或防雨狀態，胸前抱起座椅時，活動握把2分別從兩個腋下後背向前勾住肩上，肩膀可幫助用力。
圖11為童車主體通過連接架32與前車總成34組合後的兒童五輪騎車的工作狀態，其實現方法活動握把2摺疊，三防布套28及架27成防風狀態或折除三防布套28及架27，前車總成34與連接架32成連接狀態，底架固定卡總成15成工作狀態，與連接架32相連接。
圖15為童車主體與通過連接架32與前車總成34組合後的兒童五輪騎車的工作狀態，與
圖11的區別在於活動握把2成升起狀態，成人可以協助推車使用。
結合附圖敘述本實用新型幾種功能的轉換方法。
兒童坐式小推車與後背式兒童座椅的轉換，方法將圖5的活動握把2摺疊，即按壓彎曲彈性卡片23並轉動，使其脫離活動插銷25環形槽，拔出活動插銷25，將活動握把2向前轉動至孔對正，插入活動插銷25，按壓彎曲彈性卡片23並轉動，卡入活動插銷25的環形槽內。三防布套28及架27轉向後部，成防風狀態；然後將掛勾21脫離掛勾環22，成人蹲下，分別從肩部背上背帶，在胸前交叉後，將掛勾21連接上掛勾環22，背起即可。互換時方法相同順序相反。
兒童坐式小推車與自行車後座椅的轉換方法當需要外出攜帶童車或在外需要推車時，將活動握把2摺疊，從底架固定卡總成15上，用手捏並向外分別取下四個彈性弓形卡19，將童車主體及小孩同時搬上自行車後座架37，調整適當後，自行車後座架外框37卡入鞍形固定卡18，將四個彈性弓形卡19分別由外向內，插入鞍形固定卡18的矩形孔內，利用彈力自動張緊，最後將三防布套28及架27轉向頂部成防曬狀態，或伸開防雨摺疊布30，並分別固定在兩側的座椅布外側按扣上，或轉向後部成防風狀態，互換時，方法相同，順序相反。
兒童坐式小推車與室內兒童座椅、兒童學步車、胸前抱起座椅的轉換；方法將活動握把2摺疊，三防布套28及架27轉向後部，胸前抱起座椅時，兩手分別抓住兩側V形固定管1的前部搬起。互換時，方法相同，順序相反。
後背式兒童座椅與室內兒童座椅的轉換，方法當後背座椅上樓後，蹲下將背帶脫離，即可實現，互換時，方法相同，順序相反。
後背式兒童座椅與自行車後座椅的轉換，方法當後背座椅下樓後，背向自行車後座，落入後座架上，將背帶脫離，轉身調整底架固定卡總成15，拔出四個彈性弓形卡19，將自行車後座架37放入四個鞍形固定長18內，分別將四個彈性弓形長19插入鞍形固定卡18的矩形孔內即可，根據需要成防曬或防雨狀態。
兒童坐式小推車與胸前抱起座椅的轉換方法當需要上臺階，上商場樓梯或遇溝坑及不便於推車時，先蹲下，將活動握把2分別從兩腋下後背向上，掛在肩上，雙手分別抓住V形固定管的前部，利用肩和手力胸前抱起即可暫時行走。互換時方法相同，順序相反。
兒童坐式小推車、兒童學步車與兒童五輪騎車的轉換方法首先將附件連接架32固定在童車主體底架固定卡總成15上，方式與自行車後座架固定方式相同，然後將前車總成34的套管33套在連接架上，插上固定用的活動銷釘，即可組合成兒童五輪騎車。當不需要使用組合件時，拆除方法相同，順序相反。
綜合以上敘述，所有的功能轉換均不需藉助任何工具，而可以直接實現；在所有的功能狀態及功能轉換過程中，小孩均可以乘坐在童車，童座椅內直接實現。
權利要求1.一種多功能組合童車，由包括童車主體，四個車輪總成，兩個腳踏板，防曬布及架，座椅布及墊，保險帶，組合件前車總成組成。其特性在於所述童車主體的握把為兩個活動握把，分別配有兩個固定裝置，童車主體的後部支架上固定有背帶裝置，童車主體底部支架上固定有四個與自行車後座架相配合的底架固定卡總成，所述的組合件前車總成配有附件連接架與童車主體連接組合，構成多功能組合童車。
2.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的童車主體結構材料為硬鋁合金，其中矩形管的外徑長邊16毫米，短邊12毫米，壁厚1.5－2毫米，硬鋁合金扁條的邊寬25－30毫米，厚度為3毫米，使童車主體結構的重量為1－1.5公斤，加上固定在童車主體結構上的裝置，童車主體重量為1.5－2公斤。
3.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的握把分別為兩個活動握把，握把不使用時摺疊後可將童車主體高度降為58釐米，固定在自行車上，僅比自行車後座架高出38釐米，握把的手握端為半圓弧形，半圓直徑為14釐米，杆長為33釐米。
4.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的活動握把的固定裝置，是由用於固定活動握把和彎曲彈性卡片的固定銷，帶環形槽的活動插銷，對應的直徑5－6毫米的銷孔，及能轉動的，一端固定而另一端有卡槽的彎曲彈性卡片組成，將握把固定在升起或摺疊位置上，銷的材料為直徑5－6毫米的低碳鋼，彎曲彈性卡片材料為長50毫米，寬10毫米，彎曲高5－6毫米，卡槽寬3－4毫米，彈片厚度0.5－1毫米的彈簧鋼。
5.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的童車主體由四個車輪總成支承的兩個後輪為萬向輪，便於轉向或縮短童車主體的前後長度，兩個前輪輪軸分別與腳踏板軸製成一體，軸為直徑6毫米，長100－110毫米的低碳鋼，四個車輪盤材料為塑料，車輪外圈為塑料泡沫，可減輕車輪重量，輪轂內有帶內檔邊的銅襯套，四個車輪直徑為12－13釐米。
6.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的兩個腳踏板中心分別固定在兩個前輪軸上，腳踏板 可自由轉動，腳踏板寬為6釐米，長為8釐米，厚為0.3釐米，材料為硬鋁合金扁條，腳踏板軸外端有一環形槽，套上彈性墊圈，限制腳踏軸向移動。
7.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的防曬布套及架，其架為一端分別固定在童車主體固定架頂部的孔內，另一端套在防曬布套內並可擺，防曬布套為綜合布套，其上有兩塊摺疊的防雨布並用按扣固定，防風時防曬布套及架在童車主體後部，由背帶與後部支架限制其擺，防曬時，防曬布套及架轉動至童車主體頂部，由重力與限制銷來限制其上下跳動，防雨時，由防曬狀態，將兩塊防雨摺疊布伸開，分別用按扣固定在座椅布外兩側上，摺疊布與防曬布套基本同樣長、寬，與童車主體長、寬基本一致，長為35釐米，寬為33釐米，布料為防水、防曬布料。
8.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的座椅布及墊，材料為防水、防曬，便於水洗的布料，座椅布由兩側及靠背圍成，固定在童車主體結構及座墊上，兩側外部分別縫製盛零食的布兜袋，其兩外側有與防雨摺疊布配合的按扣，座墊靠底部支架及兩側的縱管支承固定，座墊內有海棉與有韌性的硬塑料板。
9.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的保險帶固定在座椅布內側中間高度，保險帶為尼龍帶，前部成丁字形，橫帶套在豎帶內，也可脫離豎帶，保險帶通過連接裝置可斷開或連接橫帶，並可調整橫帶的長度。
10.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的背帶裝置，其兩條背帶為尼龍帶，上端分別固定在童車主體結構後部支架兩側上端，背帶下端分別固定有掛勾，通過掛勾環，可分別與童車主體結構的後支管下端連接，掛勾為低碳鋼，掛勾上有一彈片，自行閉鎖掛勾，防止自動脫落，掛勾環為半圓形，通過後支管上的直徑為3毫米的孔，固定在後支管上，材料為低碳鋼，兩條背帶掛勾交叉與下端掛勾環連接，也可以直接對應與下端掛勾環連接，背帶可以調度長度。
11.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的底架固定卡總成，通過底部支架將童車主體固定在自行車後座架上，適於自行車後座架外側框管的直徑為8－9毫米，兩外側框管中心距寬為110毫米、120毫米、125毫米、135毫米的自行車，允許偏差±2毫米，所述的童車主體可以向前、向後固定，適於中心距寬為120毫米、125毫米的自行車向左、向右方向固定在自行車後座架上，依靠自行車後座架後部彎處與垂直杆來限制底架固定卡總成的軸向移動，允許移動10毫米。
12.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的四個底架固定卡總成由特形銷釘，特形銷孔，鞍形固定卡，彈性弓形卡組成，所述的特形銷釘為低碳鋼，由直徑為6毫米的半圓頭銷釘，其上兩側被切為平面且相互平行，構成銷釘厚度4毫米，長7毫米，所述的特形銷孔是分別制在底部支架上的四個通孔，通孔由兩個直徑為6毫米的圓孔，中間用4毫米寬的長槽連通，為了擴大調整範圍，一側的兩個特形銷孔中的兩個圓孔中心距為10毫米，即兩個特形銷孔長分別為16毫米，另一側的兩個圓孔中心距為15毫米，即兩個特形銷孔長為21毫米，所述的一側特形銷孔與另一側特形銷孔內側的兩圓孔中心距離為11釐米，外側的兩圓孔中心距離為13.5釐米，從而保證了在11－13.5釐米範圍內調整，所述的一側前後兩個特形銷孔的中心距離為12.25釐米，所述的鞍形固定卡為低碳鋼，鞍形固定卡側面長為30－35毫米，高為20－22毫米，內徑寬為9－10毫米，壁厚為1.5－2毫米，鞍部平面中心有一長方孔與特形銷釘相配合，鞍形固定卡兩側有相同的矩形孔位於側面中心，長為16毫米，寬為5毫米，孔內側距離鞍部平面內側為11毫米，保證自行車後座架順利放入，所述的彈性弓形卡為彈簧鋼，寬為5毫米，厚度為0.5－1毫米的扁條彎曲而成，所形成的弓形為近似等腰三角形，頭頸部寬為20毫米，腰部細為14毫米，腿部寬為40毫米，頭頸部與腿部距離為20毫米，頭頸長10毫米，腿長10毫米，總長40毫米，腿部尾端向內圓弧，所述的底架固定卡總成的連接是特形銷釘穿過特形銷孔並能滑動，再穿過鞍部平面長方孔並固定鉚住，且保證鞍形固定卡帶動特形銷釘在特形銷孔內滑動，彈性弓形卡被壓縮後插入鞍形固定卡的矩形孔內，利用彈性自動張緊，防止因震動而脫落。
13.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述附件連接架為模擬自行車後座架外框，材料為低碳鋼，直徑為9毫米的圓管彎成，體部寬為兩圓管的中心距12釐米，體長16－20釐米，頸斜長為8釐米，頭部向上傾斜40度，且長為16釐米，體部可以固定在底架固定卡總成內，與童車主體相連接。
14.根據權利要求1所述的多功能組合童車，其特徵在於所述的組合件前車總成由前車架、前車輪、腳蹬總成、連接架套管組成，其套管的上端焊接在前車架中軸後部，且向下傾斜40度，套管為低碳鋼，長18釐米、寬2.1釐米，外徑高為1.2釐米，套管壁厚為0.1釐米，下端有一喇叭筒，外徑高為1.2釐米，口寬為6釐米，成90度角張開，在下邊沿有一直徑5毫米垂直方向的銷孔，並有相應的活動銷釘插入，可將附件連接架固定在套管內，實現前車總成與童車主體的連接固定，從而組成多功能組合童車。
專利摘要一種多功能組合童車，該車主體採用鋁合金為整體結構，使車重減輕。特徵有摺疊握把及固定裝置，背帶裝置，三防布及架，固定卡總成，組合時連接架及前車總成。用於樓高無電梯且暗，可背小孩上下樓。可成為自行車後座椅，並能防風、防曬、防雨。可成為小推車使用，也便於自行車攜帶童車遊玩、購物。組合後成為兒童五輪騎車。由綜合性能決定了童車同時期多功能的交叉、連續使用期增至4年以上，從而相對節約家庭費用。
文檔編號B62K9/00GK2194857SQ9421214
公開日1995年4月19日 申請日期1994年5月19日 優先權日1994年5月19日
發明者袁為民 申請人:袁為民