用於蓄電池叉車的帶安全保護液壓系統的製作方法

2023-07-23 05:33:56 1

專利名稱：用於蓄電池叉車的帶安全保護液壓系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於叉車技術領域，具體涉及用於蓄電池叉車的帶安全保護液壓系統。
背景技術：
隨著叉車技術的不斷發展，叉車的安全性要求越來越高。目前，國內電動叉車液壓系統的普遍設置是，油泵供油給工作裝置，滿足叉車起升和前後傾斜的工作需要，如果油泵動力被切斷沒有液壓油輸出，起升、傾斜操作就被停止，但叉車門架靠自重下降的操作則沒有受到限制。所以在搬運操作過程中，如果駕駛員俯身去做其他事情而沒有以正確的姿勢坐在駕駛座椅上，或人離開了座位，都會使叉車工作裝置在失控的狀態下繼續工作，容易造成人身傷害和貨物損傷的安全事故。
發明內容為了解決電動叉車在操作者沒有正確處在駕駛位置時，將無法對叉車門架下降進行操縱控制的問題，本實用新型提供一種用於蓄電池叉車的帶安全保護液壓系統。具體的技術解決方案如下用於蓄電池叉車的帶安全保護液壓系統包括液壓油箱1、吸油濾油器2、齒輪油泵 3、優先閥4、負荷傳感轉向器5、轉向油缸6、升降油缸7、傾斜油缸8、多路換向閥9、回油濾油器13，所述各部分之間通過油管連接，所述齒輪油泵3的吸油口通過吸油濾油器2與油箱 1相通；所述齒輪油泵3的出油口和優先閥4的進口 Pl相通，優先閥4的第一出口 CF和第二出口 EF分別與負荷傳感轉向器5的入口和多路換向閥9的進口 P2相通；多路換向閥 9包括傾斜閥片10、升降閥片11、安全閥12，其中傾斜閥片10和升降閥片11並聯連接；多路換向閥9的進口 P2通過三通油路分兩路，一路與安全閥12的進口連通，安全閥12的出口與回油口 T 口相通；另一路與並聯連接的傾斜閥片10和升降閥片11的入口相通；升降閥片11的出油口 Al連接至升降油缸7，傾斜閥片10的第一出油口 A2和第二出油口 B2分別與傾斜油缸8的無杆腔和有杆腔連接；所述升降閥片11包括升降換向閥22、截止閥23、電磁閥24、液控單向閥25 ；所述升降換向閥22是三位六通換向閥，其內置有中位油道沈、第一右位油道20、第二右位油道 21、左位油道27，其中第一右位油道20和第二右位油道21相通；所述升降換向閥22的G 口與液控單向閥25的a 口相通，液控單向閥25的b 口與升降閥片11的出油口 Al連通，液控單向閥25的控制口 c分為兩路，一路與電磁閥M的d 口相通，另一路與截止閥23的f 口相通，截止閥23的g 口與回油口 T 口相通；所述升降換向閥22的H 口與電磁閥MWe 口相通；所述電磁閥M是兩位兩通帶截止功能的換向閥，當電磁閥M處於常位不得電狀態時， d 口至e 口不通；電磁閥對得電時，d 口至e 口接通。本實用新型具有以下幾方面的有益技術效果[0009]1、本實用新型能為工作裝置提供安全有效的保護，且操作舒適性好；2、控制油路內置於多路換向閥，管路系統簡單，便於安裝與維護，開發成本低；3、採用電液組合控制，管路損失少，能耗小；4、控制油路的故障解除簡單有效，安全可靠。

圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的局部放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1，用於蓄電池叉車的帶安全保護液壓系統包括液壓油箱1、吸油濾油器2、 齒輪油泵3、優先閥4、負荷傳感轉向器5、轉向油缸6、升降油缸7、傾斜油缸8、多路換向閥 9、回油濾油器13，各部分之間通過油管連接，所述齒輪油泵3的吸油口通過吸油濾油器2與油箱1相通；齒輪油泵3的出油口和優先閥4的進口 Pl相通，優先閥4的第一出口 CF和第二出口 EF分別與負荷傳感轉向器5的入口和多路換向閥9的進口 P2相通；多路換向閥9包括傾斜閥片10、升降閥片11、安全閥12，其中傾斜閥片10和升降閥片11並聯連接；多路換向閥9的進口 P2通過三通油路分兩路，一路與安全閥12的進口連通，安全閥12的出口與回油口 T 口相通；另一路與並聯連接的傾斜閥片10和升降閥片11的入口相通；升降閥片 11的出油口 Al連接至升降油缸7，傾斜閥片10的第一出油口 A2和第二出油口 B2分別與傾斜油缸8的無杆腔和有杆腔連接。參見圖2，升降閥片11包括升降換向閥22、截止閥23、電磁閥M、液控單向閥25 ； 所述升降換向閥22是三位六通換向閥，其內置有中位油道沈、第一右位油道20、第二右位油道21、左位油道27，其中第一右位油道20和第二右位油道21相通；所述升降換向閥22 的G 口與液控單向閥25的a 口相通，液控單向閥25的b 口與升降閥片11的出油口 Al連通，液控單向閥25的控制口 c分為兩路，一路與電磁閥M的d 口相通，另一路與截止閥23 的f 口相通，截止閥23的g 口與回油口 T 口相通；所述升降換向閥22的H 口與電磁閥M 的e 口相通；所述電磁閥M是兩位兩通帶截止功能的換向閥，當電磁閥對處於常位不得電狀態時，d 口至e 口不通；電磁閥M得電時，換向至左位，d 口至e 口接通。本實用新型基本工作原理是從齒輪油泵3出來的壓力油經優先閥4分兩路，一路通過第一出口 CF優先供給叉車轉向系統，控制車體的轉向；另一路從第二出口 EF到多路換向閥9分配至叉車工作裝置，控制門架的升降及傾斜。當駕駛員以正確的姿勢坐在駕駛座椅上啟動叉車時，受座椅開關控制的油泵電機得電，電磁閥M也得電換向至左位，d 口至e 口接通。貨叉起升時，從齒輪油泵3出來的壓力油經優先閥4的第二出口 EF，到多路換向閥9的進口 P2，經升降換向閥22的左位油道27 和G 口，到達液控閥25的a 口，打開液控單向閥25的閥芯使得a 口和b 口接通，液壓油經液控單向閥25的b 口和升降閥片11的出油口 Al進入升降油缸7，實現門架起升動作。貨叉下降時，操縱升降換向閥22至右位，升降油缸7缸底輸出的壓力油經升降閥片11的出油口 Al到達液控單向閥25的b 口 ；這時由於電磁閥M處於得電狀態，d 口和e 口相通，液控單向閥25控制腔裡的壓力油通過控制油口 c，經電磁閥對的(1 口和e 口，進入升降換向閥 22的H 口，經升降換向閥22的第二右位油道21與回油口 T相通卸荷，使得液控單向閥25 的b 口與a 口接通，從升降油缸7輸出的壓力油到達液控單向閥25 Wb 口，再經a 口進入升降換向閥22的G 口，經升降換向閥22的第一右位油道20與第二右位油道21後與回油口 T接通，最後經回油濾油器13回到液壓油箱1中，實現門架的下降動作。如果駕駛員離開了座位或沒有以正確的姿勢坐在駕駛座椅上，受座椅開關控制的油泵電機不得電，電磁閥M也不得電，d 口至e 口不通。液控單向閥25控制腔裡的壓力油因控制油口 c與回油通道不通而不能卸荷，致使液控單向閥25的b 口和a 口不通，升降油缸7輸出的壓力油被鎖在b 口，此時即使誤碰或誤操作閥杆使升降換向閥22處於右位，升降油缸7中的油也不能進入升降換向閥22的第一右位油道20與T 口連通回液壓油箱1，門架無法下降，起到了安全保護作用。如果電磁閥M因停電或失效導致門架無法下降，可以通過調節截止閥23來實現門架的下降。鬆開截止閥23的鎖緊螺栓，使f 口與g 口接通，液控單向閥25的控制油口 c 通過截止閥23的f 口及g 口與回油口 T相通卸荷，使得液控單向閥25的b 口與a 口能夠接通。這時升降油缸7下降輸出的液壓油通過液控單向閥25的b 口經a 口後進入升降換向閥22的第一右位油道20後回到液壓油箱1中，保證門架能安全可靠地下降。
權利要求1.用於蓄電池叉車的帶安全保護液壓系統，包括液壓油箱(1)、吸油濾油器(2)、齒輪油泵(3)、優先閥(4)、負荷傳感轉向器(5)、轉向油缸(6)、升降油缸(7)、傾斜油缸(8)、多路換向閥(9)、回油濾油器(13)，所述各部分之間通過油管連接，所述齒輪油泵(3)的吸油口通過吸油濾油器(2)與油箱(1)相通，其特徵在於所述齒輪油泵(3)的出油口和優先閥(4)的進口 Pl相通，優先閥(4)的第一出口 CF和第二出口 EF分別與負荷傳感轉向器(5)的入口和多路換向閥(9)的進口 P2相通；多路換向閥(9)包括傾斜閥片(10)、升降閥片(11)、安全閥(12)，其中傾斜閥片(10)和升降閥片 (11)並聯連接；多路換向閥(9)的進口 P2通過三通油路分兩路，一路與安全閥(12)的進口連通，安全閥(12)的出口與回油口 T 口相通；另一路與並聯連接的傾斜閥片(10)和升降閥片(11)的入口相通；升降閥片(11)的出油口 Al連接至升降油缸(7)，傾斜閥片(10)的第一出油口 A2和第二出油口 B2分別與傾斜油缸(8)的無杆腔和有杆腔連接；所述升降閥片(11)包括升降換向閥(22)、截止閥(23)、電磁閥(24)、液控單向閥(25); 所述升降換向閥(22)是三位六通換向閥，其內置有中位油道(26)、第一右位油道(20)、第二右位油道(21)、左位油道(27)，其中第一右位油道(20)和第二右位油道(21)相通；所述升降換向閥(22)的G 口與液控單向閥(25)的a 口相通，液控單向閥(25)的b 口與升降閥片(11)的出油口 Al連通，液控單向閥(25)的控制口 c分為兩路，一路與電磁閥(24)的d 口相通，另一路與截止閥(23)的f 口相通，截止閥(23)的g 口與回油口 T 口相通；所述升降換向閥(22)的H 口與電磁閥(24)的e 口相通；所述電磁閥(24)是兩位兩通帶截止功能的換向閥，當電磁閥(24)處於常位不得電狀態時，d 口至e 口不通；電磁閥(24)得電時，d 口至e 口接通。
專利摘要本實用新型涉及用於蓄電池叉車的帶安全保護液壓系統。該系統包括液壓油箱、吸油濾油器、齒輪油泵、優先閥、負荷傳感轉向器、轉向油缸、升降油缸、傾斜油缸、多路換向閥、回油濾油器，所述各部分之間通過油管連接，所述齒輪油泵的吸油口通過吸油濾油器與油箱相通，多路換向閥包括傾斜閥片、升降閥片、安全閥，其中傾斜閥片和升降閥片並聯連接；所述升降閥片包括升降換向閥、截止閥、電磁閥、液控單向閥。本實用新型能為工作裝置提供安全有效的保護，且操作舒適性好；控制油路內置有多路換向閥，管路系統簡單，便於安裝與維護，開發成本低；採用電液組合控制，管路損失少，能耗小；控制油路的故障解除簡單有效，安全可靠。
文檔編號B66F9/22GK202046853SQ201120115249
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月19日 優先權日2011年4月19日
發明者溫躍清, 葛立銀, 趙坤, 陳秀雲, 馬慶豐 申請人:安徽合力股份有限公司