油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置的製造方法
2023-08-07 19:30:56
專利名稱:油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，包括：用於模擬油管和滑輪組中各滑輪的實際相對位置的多方位調節架；用於模擬油管和滑輪組中各滑輪的實際相對運動的模擬氣缸，模擬氣缸、油管和滑輪組中各滑輪分別由多方位調節架帶動移動；用於控制模擬氣缸的控制系統，控制系統與模擬氣缸通訊；用於向油管施加負載的液壓源，液壓源適於與油管連通；用於檢測油管內的壓力的壓力檢測裝置，壓力檢測裝置適於與油管相連。根據本實用新型的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置能夠對不同型號和不同相對安裝位置的油管及滑輪組進行疲勞壽命測試，具有通用性強、測試周期短、成本低等優點。
【專利說明】
油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛工程技術領域，具體而言涉及一種油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置。【背景技術】
[0002]叉車和堆高機等是貨櫃碼頭和堆場常用的設備，主要用來堆垛貨物或貨櫃， 為滿足堆垛高度需求，常採用油管來連接貨叉與車身的液壓系統，完成貨叉或屬具的各種動作，如抱夾、側移等。由於門架要上下運動，油管需通過滑輪組來過渡，但油管和滑輪組的壽命較短，不僅更換油管和滑輪組的的費用較高，而且影響了叉車和堆高機等的工作穩定性和效率。
[0003]相關技術中對油管及滑輪組疲勞壽命測試的方法是通過整車強化來測試，通用性較差，只能對同一型號且同一相對安裝位置的油管及滑輪組進行測試，且測試周期較長，成本較高。【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的上述技術問題之一。為此， 本實用新型提出一種油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，該油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置能夠對不同型號和不同相對安裝位置的油管及滑輪組進行疲勞壽命測試，具有通用性強、 測試周期短、成本低等優點。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提出一種油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，所述油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置包括:用於模擬所述油管和所述滑輪組中各滑輪的實際相對位置的多方位調節架；用於模擬所述油管和所述滑輪組中各滑輪的實際相對運動的模擬氣缸，所述模擬氣缸安裝在所述多方位調節架上，所述滑輪組中各滑輪適於分別可拆卸地安裝在所述模擬氣缸和所述多方位調節架上，所述油管適於可拆卸地安裝在所述多方位調節架上且繞設在所述滑輪組中各滑輪上，所述模擬氣缸、所述油管和所述滑輪組中各滑輪分別由所述多方位調節架帶動移動；用於控制所述模擬氣缸的控制系統，所述控制系統與所述模擬氣缸通訊；用於向所述油管施加負載的液壓源，所述液壓源適於與所述油管連通；用於檢測所述油管內的壓力的壓力檢測裝置，所述壓力檢測裝置適於與所述油管相連。
[0006]根據本實用新型的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置能夠對不同型號和不同相對安裝位置的油管及滑輪組進行疲勞壽命測試，具有通用性強、測試周期短、成本低等優點。
[0007]另外，根據本實用新型的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置還可以具有如下附加的技術特徵:
[0008]所述模擬氣缸包括左氣缸和右氣缸，所述滑輪組包括適於可拆卸地安裝在所述左氣缸上的左滑輪、適於可拆卸地安裝在所述多方位調節架上的中滑輪和適於可拆卸地安裝在所述右氣缸上的右滑輪，所述油管的左右兩端適於可拆卸地安裝在所述多方位調節支架上，所述左氣缸、所述中滑輪、所述右氣缸和所述油管的左右兩端由所述多方位調節架帶動分別在左右方向和上下方向上移動。
[0009]所述多方位調節架包括:左豎立架和右豎立架;上橫架，所述上橫架可上下移動地安裝在所述左豎立架和右豎立架上，所述上橫架上設有分別在左右方向上可移動的左油管固定塊、中滑輪固定塊和右油管固定塊，所述中滑輪適於可拆卸地安裝在所述中滑輪固定塊上，所述油管的左端適於可拆卸地安裝在所述左油管固定塊上且右端適於可拆卸地安裝在所述右油管固定塊上；下橫架，所述上橫架可上下移動地安裝在所述左豎立架和右豎立架上，所述下橫架上設有分別在左右方向上可移動的左氣缸固定塊和右氣缸固定塊，所述左氣缸安裝在所述左氣缸固定塊上，所述右氣缸安裝在所述右氣缸固定塊上。
[0010]所述左油管固定塊和所述右油管固定塊中的每一個包括:左上夾板和左下夾板， 所述左上夾板和所述左下夾板通過第一緊固螺栓相連且所述上橫架在上下方向上被夾持在所述左上夾板和所述左下夾板之間；右上夾板和右下夾板，所述右上夾板和所述右下夾板通過第二緊固螺栓相連且所述上橫架在上下方向上被夾持在所述右上夾板和所述右下夾板之間，所述左下夾板和所述右下夾板通過第三緊固螺栓相連且所述油管的對應一端適於在左右方向上被夾持在所述左下夾板和所述右下夾板之間。
[0011]所述左下夾板具有豎直向下延伸的左下豎直部，所述右下夾板具有豎直向下延伸的右下豎直部，所述左下豎直部和所述右下豎直部通過所述第三緊固螺栓相連且所述油管的對應一端適於在左右方向上被夾持在所述左下豎直部和所述右下豎直部之間。
[0012]所述中滑輪固定塊包括:前夾板和後夾板，所述前夾板和所述後夾板通過第四緊固螺栓相連且所述上橫架在前後方向上被夾持在所述前夾板和所述後夾板之間，所述中滑輪適於可拆卸地安裝在所述前夾板上。
[0013]所述前夾板具有水平向前延伸的前水平部，所述中滑輪適於可拆卸地安裝在所述前水平部上。
[0014]所述左氣缸固定塊和所述右氣缸固定塊中的每一個包括:頂夾板和底座，所述頂夾板和所述底座通過第五緊固螺栓相連且所述底座上設有前夾緊螺栓和後夾緊螺栓，所述下橫架在上下方向上被夾持在所述頂夾板和所述底座之間且在前後方向上被夾持在所述前夾緊螺栓和所述後夾緊螺栓之間，所述左氣缸和所述右氣缸中對應的一個適於可拆卸地安裝在所述頂夾板上。
[0015]所述底座具有分別豎直向上延伸的前豎直部和後豎直部，所述前夾緊螺栓設在所述前豎直部上且所述後夾緊螺栓設在所述後豎直部上。
[0016]所述控制系統安裝在所述下橫架上，所述壓力檢測裝置安裝在所述上橫架上。
[0017]所述油管的左端適於通過連接管與所述液壓源連通且右端設有可拆卸的堵頭，所述壓力檢測裝置適於連接在所述油管和所述連接管之間。
[0018]所述壓力檢測裝置包括壓力表和高壓球閥。【附圖說明】
[0019]圖1是根據本實用新型實施例的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置的結構示意圖。
[0020]圖2是圖1中沿A-A線的剖視圖。
[0021]圖3是圖1中沿B-B線的剖視圖。[〇〇22]圖4是圖1中沿C-C線的剖視圖。
[0023]圖5是根據本實用新型實施例的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置的右油管固定塊處的結構示意圖。
[0024]圖6是根據本實用新型實施例的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置的右氣缸固定塊處的結構示意圖。
[0025]附圖標記:
[0026]油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置1、[〇〇27] 油管10、堵頭11、滑輪組20、左滑輪21、中滑輪22、右滑輪23、[〇〇28]多方位調節架100、左豎立架110、右豎立架120、上橫架130、左油管固定塊140、中滑輪固定塊150、右油管固定塊160、下橫架170、左氣缸固定快180、右氣缸固定塊190、
[0029] 左上夾板161、左下夾板162、第一緊固螺栓163、右上夾板164、右下夾板165、第二緊固螺栓166、第三緊固螺栓167、左下豎直部168、右下豎直部169、
[0030]前夾板151、前水平部152、[〇〇31]頂夾板191、底座192、第五緊固螺栓193、前夾緊螺栓194、後夾緊螺栓195、前豎直部196、後豎直部197、[〇〇32] 模擬氣缸200、左氣缸210、右氣缸220、[〇〇33] 控制系統3〇〇、[〇〇34] 液壓源400、連接管410、[〇〇35] 壓力檢測裝置500、壓力表510、高壓球閥520。【具體實施方式】
[0036]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0037]下面參考附圖描述根據本實用新型實施例的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置1， 其中油管10和滑輪組20應用於叉車或堆高機等設備。
[0038]如圖1-圖6所示，根據本實用新型實施例的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置1包括多方位調節架100、模擬氣缸200、控制系統300、液壓源400和壓力檢測裝置500。
[0039]多方位調節架100用於模擬油管10和滑輪組20中各滑輪的實際相對位置。模擬氣缸200安裝在多方位調節架100上，用於模擬油管10和滑輪組20中各滑輪的實際相對運動。 其中，滑輪組20中各滑輪適於分別可拆卸地安裝在模擬氣缸200和多方位調節架100上，油管10適於可拆卸地安裝在多方位調節架100上且繞設在滑輪組20中各滑輪上，模擬氣缸 200、油管10和滑輪組20中各滑輪分別由多方位調節架100帶動移動。控制系統300與模擬氣缸200通訊，用於控制模擬氣缸200。液壓源400適於與油管10連通，用於向油管10施加負載。 壓力檢測裝置500適於與油管10相連，用於檢測油管10內的壓力。
[0040]根據本實用新型實施例的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置1，通過設置多方位調節架100,可以利用多方位調節架100直接或間接固定油管10和滑輪組20中各滑輪，並利用多方位調節架100調節油管10和滑輪組20中各滑輪的相對位置，且油管10和滑輪組20均可拆卸，從而可以模擬不同型號的油管10和滑輪組20中各滑輪不同的實際安裝位置，進而可以大幅提高通用性。此外，通過設置模擬氣缸200和液壓源400,可以利用模擬氣缸200驅動其上的滑輪運動，以使油管10繞滑輪組20中各滑輪運動，且可以利用液壓源400為油管10提供脈動壓力，從而模擬整車實際工況下油管10和滑輪組20中各滑輪之間的的帶載相對運動，進而對油管10及滑輪組20進行高效可靠的疲勞壽命測試。因此，根據本實用新型實施例的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置1能夠對不同型號和不同相對安裝位置的油管及滑輪組進行疲勞壽命測試，具有通用性強、測試周期短、成本低等優點。
[0041]下面參考附圖描述根據本實用新型具體實施例的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置1。
[0042]根據本實用新型實施例的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置1包括多方位調節架 100、模擬氣缸200、控制系統300、液壓源400和壓力檢測裝置500。[〇〇43] 具體而言，如圖1所示，模擬氣缸200包括沿左右方向間隔設置的左氣缸210和右氣缸220。滑輪組20包括適於可拆卸地安裝在左氣缸210上端的左滑輪21、適於可拆卸地安裝在多方位調節架100上的中滑輪22和適於可拆卸地安裝在右氣缸220上端的右滑輪23,左滑輪21、中滑輪22和右滑輪23沿左右方向間隔設置，中滑輪22在左右方向上位於左滑輪21和右滑輪23之間且高於左滑輪21和右滑輪23，左滑輪21可由左氣缸210驅動上下往復運動，右滑輪23可由右氣缸220驅動上下往復移動。油管10的左右兩端適於可拆卸地安裝在多方位調節架100上。左氣缸210、中滑輪22、右氣缸220和油管10的左右兩端由多方位調節架100帶動分別在左右方向和上下方向上移動，多方位調節架100通過帶動左氣缸210和右氣缸220 在左右方向和上下方向上移動，以間接帶動左氣缸210上的左滑輪21和右氣缸220上的右滑輪23在左右方向和上下方向上移動。由此，左滑輪21、中滑輪22、右滑輪23和油管10的左右兩端分別可在左右方向和上下方向移動，進而可以調節油管10、左滑輪21、中滑輪22和右滑輪23的相對位置，以模擬油管10和滑輪組20中各滑輪的實際相對安裝位置。
[0044]在本實用新型的一些具體實施例中，如圖1所示，多方位調節架100包括左豎立架 110、右豎立架120、上橫架130和下橫架170。
[0045]左豎立架110和右豎立架120沿左右方向間隔設置且分別沿上下方向定向。上橫架 130和下橫架170分別沿左右方向定向，上橫架130的左端安裝在左豎立架110上且右端安裝在右豎立架120上，下橫架170的左端安裝在左豎立架110上且右端安裝在右豎立架120上， 上橫架130和下橫架170均可在上下方向上移動且上橫架130位於下橫架170上方。
[0046]其中，上橫架130上設有分別在左右方向上可移動的左油管固定塊140、中滑輪固定塊150和右油管固定塊160,中滑輪固定塊150在左右方向上位於左油管固定塊140和右油管固定塊160之間，中滑輪22的上端適於可拆卸地安裝在中滑輪固定塊150上，油管10的左端適於可拆卸地安裝在左油管固定塊140上，油管10的右端適於可拆卸地安裝在右油管固定塊160上。
[0047]下橫架170上設有分別在左右方向上可移動的左氣缸固定快180和右氣缸固定塊 190,左氣缸210的下端安裝在左氣缸固定快180上，右氣缸220的下端安裝在右氣缸固定塊 190 上。
[0048]由此，可以通過上下移動上橫架130來調節中滑輪22和油管10的左右兩端在上下方向上的位置，通過上下移動下橫架170來調節左氣缸210、右氣缸220、左滑輪21和右滑輪 23在上下方向上的位置，通過左右移動左油管固定塊140來調節油管10的左端在左右方向上的位置，通過左右移動中滑輪固定塊150來調節中滑輪22在左右方向上位置，通過左右移動右油管固定塊160來調節右滑輪23在左右方向上的位置，通過左右移動左氣缸固定快180 來調節左氣缸210和左滑輪21在左右方向上的位置，通過左右移動右氣缸固定塊190來調節右氣缸220和右滑輪23在左右方向上的位置。[〇〇49]有利地，如圖1所示，控制系統300安裝在下橫架170上，以方便控制系統300分別與左氣缸210和右氣缸220通訊。壓力檢測裝置500安裝在上橫架130上，以方便壓力檢測裝置 500檢測油管10內的壓力。
[0050]在本實用新型的一些具體示例中，如圖1、圖2和圖5所示，左油管固定塊140和右油管固定塊160中的每一個包括左上夾板161、左下夾板162、右上夾板164和右下夾板165。 [〇〇511 左上夾板161位於上橫架130的上方且左下夾板162位於上橫架130的下方，左上夾板161和左下夾板162通過第一緊固螺栓163相連且上橫架130在上下方向上被夾持在左上夾板161和左下夾板162之間。右上夾板164位於上橫架130上方且位於左上夾板161右側，右下夾板165位於上橫架130下方且位於左下夾板162右側，右上夾板164和右下夾板165通過第二緊固螺栓166相連且上橫架130在上下方向上被夾持在右上夾板164和右下夾板165之間。左下夾板162和右下夾板165通過第三緊固螺栓167相連且油管10的對應一端適於在左右方向上被夾持在左下夾板162和右下夾板165之間。[〇〇52]由此，當需要調節油管10的左右兩端在左右方向上的位置時，可以旋鬆第一緊固螺栓163和第二緊固螺栓166,從而在左右方向上移動左油管固定塊140或右油管固定塊 160,移動到位後，旋緊第一緊固螺栓163和第二緊固螺栓166,以將左油管固定塊140或右油管固定塊160固定在上橫架130上。此外，可以通過旋鬆第三緊固螺栓167,來拆卸油管10的左端或右端。
[0053]進一步地，如圖1、圖2和圖5所示，左下夾板162具有豎直向下延伸的左下豎直部 168,右下夾板165具有豎直向下延伸的右下豎直部169,左下豎直部168和右下豎直部169通過第三緊固螺栓167相連且油管10的對應一端適於在左右方向上被夾持在左下豎直部168 和右下豎直部169之間。由此不僅可以便於第三緊固螺栓167的安裝，而且可以便於在左右方向上夾持油管10的左端或右端。[〇〇54]本領域的技術人員需要理解地是，左下豎直部168和右下豎直部169可以不直接夾持油管10,而是夾持油管10上自帶的安裝片。[〇〇55]其中，左下豎直部168和右下豎直部169上與第三緊固螺栓167配合的通孔可以為長圓孔，以進一步方便油管10的拆裝。
[0056]在本實用新型的一些具體實施例中，如圖1和圖3所示，中滑輪固定塊150包括前夾板151和後夾板(圖中未示出)。
[0057]前夾板151位於上橫架130的前側且後夾板位於上橫架130的後側，前夾板151和後夾板通過第四緊固螺栓(圖中未示出)相連且上橫架130在前後方向上被夾持在前夾板151 和後夾板之間，中滑輪22適於可拆卸地安裝在前夾板151上。當需要調節中滑輪22在左右方向上的位置時，可以旋鬆第四緊固螺栓，從而在左右方向上移動中滑輪固定塊150,移動到位後，在旋緊第四緊固螺栓以將中滑輪固定塊150固定在上橫架130上。[〇〇58]有利地，如圖1和圖3所示，前夾板151具有水平向前延伸的前水平部152,中滑輪22 適於可拆卸地安裝在前水平部152上，這樣可以方便中滑輪22的拆裝。
[0059]在本實用新型的一些具體實施例中，如圖1、圖4和圖6所示，左氣缸固定快180和右氣缸固定塊190中的每一個包括頂夾板191和底座192。
[0060]頂夾板191位於下橫架170上方且底座192位於下橫架170下方，頂夾板191和底座 192通過第五緊固螺栓193相連，且底座192上設有前夾緊螺栓194和後夾緊螺栓195,下橫架 170在上下方向上被夾持在頂夾板191和底座192之間且在前後方向上被夾持在前夾緊螺栓 194和後夾緊螺栓195之間，左氣缸210和右氣缸220中對應的一個適於可拆卸地安裝在頂夾板191上。當需要調節左滑輪21和右滑輪23在左右方向上的位置時，可以旋鬆第五緊固螺栓 193、前夾緊螺栓194和後夾緊螺栓195,從而在左右方向上移動左氣缸固定快180或右氣缸固定塊190,移動到位後，旋緊第五緊固螺栓193、前夾緊螺栓194和後夾緊螺栓195,以將左氣缸固定快180或右氣缸固定塊190固定在下橫架170上。
[0061]有利地，如圖1、圖4和圖6所示，底座192具有分別豎直向上延伸的前豎直部196和後豎直部197,前夾緊螺栓194設在前豎直部196上且後夾緊螺栓195設在後豎直部197上。這樣可以方便前夾緊螺栓194和後夾緊螺栓195的設置，以便於前夾緊螺栓194和後夾緊螺栓 195在前後方向上夾持下橫架170。[〇〇62]本領域的技術人員需要理解地是，第一緊固螺栓163、第二緊固螺栓166、第四緊固螺栓和第五緊固螺栓193可以分別為多個且分別設置在上橫架130和下橫架170相對的兩偵I從而利用第一緊固螺栓163、第二緊固螺栓166、第四緊固螺栓和第五緊固螺栓193進一步對左油管固定塊140、中滑輪固定塊150、右油管固定塊160、左氣缸固定快180和右氣缸固定塊190進行大體定位。此外，左油管固定塊140、中滑輪固定塊150、右油管固定塊160、左氣缸固定快180和右氣缸固定塊190在前後方向上的位置也可以微調。[〇〇63]在本實用新型的一些具體示例中，如圖1所示，液壓源400可以放置在鄰近多方位調節架100的地面上，油管10的左端適於通過連接管410與液壓源400連通，且油管10的右端設有可拆卸的堵頭11，壓力檢測裝置500適於連接在油管10和連接管410之間。[〇〇64]可選地，壓力檢測裝置500包括壓力表510和高壓球閥520。
[0065]下面參考附圖舉例描述根據本實用新型實施例的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置1的測試過程。
[0066]試驗之前記錄油管10的外徑以及左滑輪21、中滑輪22和右滑輪23的尺寸等特徵。
[0067]安裝待測試的油管10、左滑輪21、中滑輪22和右滑輪23，並根據油管10、左滑輪21、 中滑輪22和右滑輪23的實際安裝位置，調節油管10、左滑輪21、中滑輪22和右滑輪23的相對位置，且根據油管10的長度以及左氣缸210和右氣缸220的行程，保證左氣缸210和右氣缸 220運行時左滑輪21、中滑輪22和右滑輪23之間沒有幹涉。[〇〇68]油管10的左端連接壓力表510和高壓球閥520,通過連接管410連接液壓源400和油管10,油管10的右端用堵頭11封堵。
[0069]再次精確調整左滑輪21、中滑輪22、右滑輪23和油管10左右兩端的位置，根據各滑輪大小和試驗要求的側向偏差等在左右方向和前後方向上調節左油管固定塊140、中滑輪固定塊150、右油管固定塊160、左氣缸固定快180和右氣缸固定塊190,以達到試驗要求的油管10和各滑輪的位置關係，並固定左油管固定塊140、中滑輪固定塊150、右油管固定塊160、 左氣缸固定快180和右氣缸固定塊190。
[0070]將油管10右端的堵頭11鬆開，液壓源400向油管10充入液壓油，待油管10內充滿液壓油後擰緊堵頭11，為油管10提供符合要求的脈動液壓油，同時通過壓力表510觀察壓力變化，保證壓力符合試驗要求。
[0071]設置控制系統300,使左氣缸210和右氣缸220同步交替上下運動，試驗開始，通過計數器計數。
[0072]試驗過程中每隔一段時間測量油管10的外徑大小和其它試驗現象(如鼓包、裂紋等)，如此來評定油管10和滑輪組20的質量是否達到要求，同時記錄油管10和各滑輪的位置關係、預緊力等，判斷這些因素對油管10壽命的影響。[〇〇73] 如需更換測試油管10或者滑輪組20,只需將油管10或滑輪組20拆卸下進行更換即可，並重新調整左油管固定塊140、中滑輪固定塊150、右油管固定塊160、左氣缸固定快180 和右氣缸固定塊190的位置，達到試驗要求後，按上述步驟開始實驗即可。[〇〇74]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「長度」、「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。[〇〇75]此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本實用新型的描述中，「多個」的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0076]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0077]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特徵在第二特徵之「上」或之 「下」可以包括第一和第二特徵直接接觸，也可以包括第一和第二特徵不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特徵接觸。而且，第一特徵在第二特徵「之上」、「上方」和「上面」包括第一特徵在第二特徵正上方和斜上方，或僅僅表示第一特徵水平高度高於第二特徵。第一特徵在第二特徵「之下」、「下方」和「下面」包括第一特徵在第二特徵正下方和斜下方，或僅僅表示第一特徵水平高度小於第二特徵。
[0078]在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。[〇〇79] 儘管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，包括:用於模擬所述油管和所述滑輪組中各滑輪的實際相對位置的多方位調節架；用於模擬所述油管和所述滑輪組中各滑輪的實際相對運動的模擬氣缸，所述模擬氣缸 安裝在所述多方位調節架上，所述滑輪組中各滑輪適於分別可拆卸地安裝在所述模擬氣缸 和所述多方位調節架上，所述油管適於可拆卸地安裝在所述多方位調節架上且繞設在所述 滑輪組中各滑輪上，所述模擬氣缸、所述油管和所述滑輪組中各滑輪分別由所述多方位調 節架帶動移動；用於控制所述模擬氣缸的控制系統，所述控制系統與所述模擬氣缸通訊；用於向所述油管施加負載的液壓源，所述液壓源適於與所述油管連通；用於檢測所述油管內的壓力的壓力檢測裝置，所述壓力檢測裝置適於與所述油管相連。2.根據權利要求1所述的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，所述模擬氣缸 包括左氣缸和右氣缸，所述滑輪組包括適於可拆卸地安裝在所述左氣缸上的左滑輪、適於 可拆卸地安裝在所述多方位調節架上的中滑輪和適於可拆卸地安裝在所述右氣缸上的右 滑輪，所述油管的左右兩端適於可拆卸地安裝在所述多方位調節支架上，所述左氣缸、所述 中滑輪、所述右氣缸和所述油管的左右兩端由所述多方位調節架帶動分別在左右方向和上 下方向上移動。3.根據權利要求2所述的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，所述多方位調 節架包括:左豎立架和右豎立架；上橫架，所述上橫架可上下移動地安裝在所述左豎立架和右豎立架上，所述上橫架上 設有分別在左右方向上可移動的左油管固定塊、中滑輪固定塊和右油管固定塊，所述中滑 輪適於可拆卸地安裝在所述中滑輪固定塊上，所述油管的左端適於可拆卸地安裝在所述左 油管固定塊上且右端適於可拆卸地安裝在所述右油管固定塊上；下橫架，所述上橫架可上下移動地安裝在所述左豎立架和右豎立架上，所述下橫架上 設有分別在左右方向上可移動的左氣缸固定塊和右氣缸固定塊，所述左氣缸安裝在所述左 氣缸固定塊上，所述右氣缸安裝在所述右氣缸固定塊上。4.根據權利要求3所述的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，所述左油管固 定塊和所述右油管固定塊中的每一個包括:左上夾板和左下夾板，所述左上夾板和所述左下夾板通過第一緊固螺栓相連且所述上 橫架在上下方向上被夾持在所述左上夾板和所述左下夾板之間；右上夾板和右下夾板，所述右上夾板和所述右下夾板通過第二緊固螺栓相連且所述上 橫架在上下方向上被夾持在所述右上夾板和所述右下夾板之間，所述左下夾板和所述右下 夾板通過第三緊固螺栓相連且所述油管的對應一端適於在左右方向上被夾持在所述左下 夾板和所述右下夾板之間。5.根據權利要求4所述的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，所述左下夾板 具有豎直向下延伸的左下豎直部，所述右下夾板具有豎直向下延伸的右下豎直部，所述左 下豎直部和所述右下豎直部通過所述第三緊固螺栓相連且所述油管的對應一端適於在左 右方向上被夾持在所述左下豎直部和所述右下豎直部之間。6.根據權利要求3所述的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，所述中滑輪固 定塊包括:前夾板和後夾板，所述前夾板和所述後夾板通過第四緊固螺栓相連且所述上橫架在前 後方向上被夾持在所述前夾板和所述後夾板之間，所述中滑輪適於可拆卸地安裝在所述前 夾板上。7.根據權利要求6所述的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，所述前夾板具 有水平向前延伸的前水平部，所述中滑輪適於可拆卸地安裝在所述前水平部上。8.根據權利要求3所述的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，所述左氣缸固 定塊和所述右氣缸固定塊中的每一個包括:頂夾板和底座，所述頂夾板和所述底座通過第五緊固螺栓相連且所述底座上設有前夾 緊螺栓和後夾緊螺栓，所述下橫架在上下方向上被夾持在所述頂夾板和所述底座之間且在 前後方向上被夾持在所述前夾緊螺栓和所述後夾緊螺栓之間，所述左氣缸和所述右氣缸中 對應的一個適於可拆卸地安裝在所述頂夾板上。9.根據權利要求8所述的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，所述底座具有 分別豎直向上延伸的前豎直部和後豎直部，所述前夾緊螺栓設在所述前豎直部上且所述後 夾緊螺栓設在所述後豎直部上。10.根據權利要求3所述的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，所述控制系 統安裝在所述下橫架上，所述壓力檢測裝置安裝在所述上橫架上。11.根據權利要求1所述的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，所述油管的 左端適於通過連接管與所述液壓源連通且右端設有可拆卸的堵頭，所述壓力檢測裝置適於 連接在所述油管和所述連接管之間。12.根據權利要求11所述的油管及滑輪組疲勞壽命測試裝置，其特徵在於，所述壓力檢 測裝置包括壓力表和高壓球閥。
【文檔編號】G01M13/00GK205719512SQ201620384385
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】王佳麗, 易隆輝, 楊萬陸, 陳飛
【申請人】韶關比亞迪實業有限公司